Wichtige Spezifikationen
Der Cat® Knickgelenkter Muldenkipper 730 EJ bietet den einzigartigen Vorteil, dass er Material in Bereichen mit geringer Durchfahrtshöhe abladen kann – ideal für Tunnel, Oberleitungen oder Untertagearbeiten. Durch das Abladen während der Fahrt entfällt der Bedarf an zusätzlicher Ausrüstung, was die Arbeitszyklen beschleunigt und die Produktivität bei kleineren Einsatzorten erhöht.
Mit dem 730 EJ können Sie auf Steigungen und Böschungen statisch entladen – mit minimalem Rücktrag. Der C13B-Motor bietet Ihnen die erforderliche Leistung mit unermüdlicher Zuverlässigkeit.
Der 730 EJ wurde für einen sicheren und bequemen Zugang vom Boden aus entwickelt. Der Schubschild stößt das Material aus der Mulde und trägt so dazu bei, ein Umkippen der Fahrzeugs zu verhindern.
Mit der Begrenzung der Muldenhöhe und der Maschinendrehzahl können Auftragsparameter mühelos eingestellt werden, während das Betriebsverhalten dank optimalem Fahrer-Coaching verbessert wird.
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| Motormodell | Cat® C13B Cat® C13B |
| Bruttoleistung (SAE J1995) | 361 HP 269 kW |
| Nettoleistung (SAE J1349) | 351 HP 262 kW |
| Motorleistung (ISO 14396) | 370 HP 276 kW |
| Bohrung | 5.1 " 130 mm |
| Hub | 6.2 " 157 mm |
| Hubraum | 763 in³ 12.5 l |
| Anmerkung (1) | Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. |
| Anmerkung (2) | Die angegebene Leistung wurde bei 1800/min gemessen. Die angegebene Leistung wurde bei 1800/min gemessen. |
| Anmerkung (3) | Die Nettoleistung wurde am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Drehstromgenerator, Luftfilter, Schalldämpfer und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. Die Nettoleistung wurde am Schwungrad gemessen. Die Messung wurde am Motor bei Ausrüstung mit Drehstromgenerator, Luftfilter, Schalldämpfer und Lüfter bei minimaler Drehzahl vorgenommen. |
| Anmerkung (4) | Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 262 kW (351 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. Die Nennleistung bei Höchstdrehzahl des Lüfters beträgt 262 kW (351 HP) gemäß SAE-Bezugsbedingungen. |
| Anmerkung (5) | Erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU), Japan 2014 und Korea Stufe V. Erfüllt die Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU), Japan 2014 und Korea Stufe V. |
| Anmerkung (6) | Die in Cat-SCR-Systemen eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1:2006 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue- oder API-Zertifizierungen. Die in Cat-SCR-Systemen eingesetzte Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) muss den Anforderungen entsprechen, die in ISO 22241-1:2006 angegeben sind. Anforderungen der ISO 22241-1 werden von vielen DEF-Marken erfüllt, auch von denen mit AdBlue- oder API-Zertifizierungen. |
| Keine Leistungsreduzierung unter | 12500 ' 3810 m |
| Maximales Bruttodrehmoment des Motors (SAE J1995) | 1579 lbf·ft 2141 N·m |
| Maximales Nettodrehmoment (SAE J1349) | 1564 lbf·ft 2120 N·m |
| Maximales Drehmoment des Motors | 1200 r/min 1200 r/min |
| Nutzlast | 30 ton (US) 27.1 t |
| Gehäuft (SAE 2:1) | 22.1 yd³ 16.9 m³ |
| Gestrichen | 17.7 yd³ 13.5 m³ |
| Vorwärts – 1 | 5 mile/h 8 km/h |
| Vorwärts – 2 | 9 mile/h 15 km/h |
| Vorwärts – 3 | 14 mile/h 22 km/h |
| Vorwärts – 4 | 21 mile/h 34 km/h |
| Vorwärts – 5 | 29 mile/h 47 km/h |
| Vorwärts – 6 | 34 mile/h 55 km/h |
| Rückwärts – 1 | 6 mile/h 9 km/h |
| Anmerkung (1) | Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 ± 2 dB(A). Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Der angegebene dynamische Schalldruckpegel beträgt gemäß den Messverfahren für ein geschlossenes Fahrerhaus nach ISO 6396:2008 72 ± 2 dB(A). Die Messung wurde bei 70 % der maximalen Drehzahl des Lüfters durchgeführt. Die Lautstärke kann bei verschiedenen Lüftergeschwindigkeiten variieren. Die Messung wurde bei geschlossenen Kabinentüren und Kabinenfenstern durchgeführt. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. |
| Anmerkung (2) | Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |
| Vorderachse – leer | 33356 lb 15130 kg |
| Mittelachse – Leer | 12368 lb 5610 kg |
| Hinterachse – leer | 11839 lb 5370 kg |
| Gesamtgewicht - leer | 57563 lb 26110 kg |
| Vorderachse – Nennlast | 1433 lb 650 kg |
| Mittelachse – Nennlast | 29156 lb 13225 kg |
| Hinterachse – Nennlast | 29156 lb 13225 kg |
| Gesamtgewicht – Nennlast | 59156 lb 27100 kg |
| Vorderachse – beladen | 34789 lb 15780 kg |
| Mittelachse – Beladen | 41524 lb 18835 kg |
| Hinterachse – beladen | 40995 lb 18595 kg |
| Gesamtgewicht – Beladen | 117308 lb 53210 kg |
| Typ | Harter, hochfester, abriebbeständiger Stahl (Brinellhärte 450 HB) Harter, hochfester, abriebbeständiger Stahl (Brinellhärte 450 HB) |
| Zeit zum Ausstoßen | 12 s 12 s |
| Zeit zum Einfahren | 15 s 15 s |
| Kraftstofftank | 106 Gall. (US) 400 l |
| DEF-Tank | 9 Gall. (US) 34 l |
| Kühlsystem | 21.9 Gall. (US) 83 l |
| Hydrauliksystem | 32.5 Gall. (US) 123 l |
| Kurbelgehäuse | 11.4 Gall. (US) 43 l |
| Getriebe | 12.4 Gall. (US) 47 l |
| Seitenantriebe/Differenzial | 33 Gall. (US) 125 l |
| Ausgangs-Verteilergetriebe | 6.6 Gall. (US) 25 l |
| Bremsen | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| Fahrerkabine - Steinschlagschutz | ISO 3449:2005 Level II ISO 3449:2005 Level II |
| Fahrerkabine– ROPS | ISO3471–2008 ISO3471–2008 |
| Lenkung | ISO5010:2007 ISO5010:2007 |
| Betriebsabmessungen – Lenkwinkel – links/rechts | 45° 45° |
| Betriebsabmessungen – SAE-Wenderadius | 294 " 7470 mm |
| Betriebsabmessungen – Wenderadius | 318 " 8075 mm |
| Betriebsabmessungen – Innenradius | 148 " 3749 mm |
| Betriebsabmessungen – Durchfahrbreite | 214 " 5424 mm |
| Anmerkung | Die Abmessungen beziehen sich auf Maschinen mit Reifen der Größe 750/65 R25. Die Abmessungen beziehen sich auf Maschinen mit Reifen der Größe 750/65 R25. |
| Anschlag zu Anschlag | 4,75 Sekunden bei 60/min 4,75 Sekunden bei 60/min |
| Hydraulikbagger: 350/352 – Ladespiele | 4-5 4-5 |
| Hydraulikbagger: 336 – Ladespiele | 5-6 5-6 |
| Radlader: 972 / 972 XE – Ladespiele | 3-4 3-4 |
| Radlader: 966 / 966 XE – Ladespiele | 4 4 |
| Radlader: 962 – Ladespiele | 4-5 4-5 |
| Radlader: 950 – Ladespiele | 5 5 |
| Anmerkung | Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Der 730 EJ passt ausgezeichnet zu den Cat-Hydraulikbaggern 350/352 und 336 sowie zu den Cat-Radladern 972, 966, 962 und 950. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. Durch optimale Systemanpassung ergeben sich große Produktivitätsvorteile. Der 730 EJ passt ausgezeichnet zu den Cat-Hydraulikbaggern 350/352 und 336 sowie zu den Cat-Radladern 972, 966, 962 und 950. Aufeinander abgestimmte Lade- und Transportarbeitsgeräte erzielen höhere Produktivitätswerte und niedrigere Systemkosten pro Tonne. |
Nutzen Sie die mit Caterpillar verbundenen Daten und Sicherheitsprinzipien, um die Effizienz zu verbessern, die Produktivität zu steigern und Ihr Unternehmen profitabler zu machen.
Cat Detect mit Stability Assist erhöht das Bewusstsein für die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs, indem der Bediener gewarnt wird, wenn sich die Maschine einem unsicheren Winkel nähert, , was zu erhöhter Maschinensicherheit und -Verfügbarkeit führt.
Cat Detect mit Stability Assist erhöht das Bewusstsein für die Standsicherheit der Maschine während des Betriebs, indem der Bediener gewarnt wird, wenn sich die Maschine einem unsicheren Winkel nähert, , was zu erhöhter Maschinensicherheit und -Verfügbarkeit führt.
Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.
Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.
Cat® Production Measurement ermöglicht Nutzlastanalysen in Echtzeit und hilft den Fahrern so, das Transportpotenzial zu optimieren und die Produktivität zu maximieren. Die automatisierte Erfassung hilft Baustellenleitern, die Produktion zu überwachen und zu managen, um die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.
Cat® Production Measurement ermöglicht Nutzlastanalysen in Echtzeit und hilft den Fahrern so, das Transportpotenzial zu optimieren und die Produktivität zu maximieren. Die automatisierte Erfassung hilft Baustellenleitern, die Produktion zu überwachen und zu managen, um die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.
Knickgelenkter Muldenkipper 730 EJ mit drei Achsen
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