概要
モバイル. 高い機動性. 優れた汎用性.
効率性の向上を念頭に設計されたCAT® 844ホイールドーザは、マイニング用途での生産性を最大化します。メンテナンス機能の強化と保守性の向上により、ライフサイクルが長くなり、所有コストと運転経費の低減、アップタイムの延長につながります。最も過酷な条件を想定して製造された機械で、より多くのマテリアルを移動できます
ホイールドーザ 844
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- エンジンモデル
- Cat® C27
- Cat® C27
- 運転質量
- 165089 lb
- 74883 kg
- 定格出力（ネット） – SAE J1349:2011 - 標準外気温
- 732 hp
- 546 kW
利点
効率の改善
ロックアップ機能付きトルクコンバータは、オンデマンド冷却ファンと先進エンジンアイドリング制御と組み合わせて、さらにスムーズなシフト動作を実現
さらに強化されたメンテナンス
サービスアクセスが便利な位置にあり、メンテナンス時間をさらに短縮可能
追加の安全性
集中した、地上からアクセスできるエンジンおよび車両コントロールにより、安全かつ簡単に日常的なメンテナンスが可能
機能一覧
8 件中 1-6 件を表示
長期にわたる価値と耐久性
- ねじり衝撃やねじり力に耐えられるように、リアフレームは箱型断面構造となっています。
- 幅広のソリッドプッシュビームは、応力をフレーム全体に幅広く分散吸収します。
- 過酷な作業条件に耐え、複数回のライフサイクルを支える堅牢な構造により、お客様の収益増に貢献します。
- 弾力性と耐久性を持つブレードは、優れた押土および圧延特性を備えています。
- アクスルマウンチングを最適化し、構造の整合性が向上しています。
- エンジンとフレームにおいて高い応力がかかる部分に鋳造部品を使用して、負荷を分散します。
- 一体鋳造により、要所となるピン部の強度を高めています。
より少ない燃料でより多くのマテリアルを運搬
- 機械作動式電子ユニット噴射（MEUI™、Mechanically Actuated Electronic Unit Injection）で噴射タイミング、噴射期間、噴射圧を完全に制御することで、信頼性の高い効率を実現します。
- 世界トップレベルのCatプラネタリ式パワーシフトトランスミッションは、統合電子制御により、一貫したスムーズなシフト操作と効率を実現します。
- 定格回転数の低減により、エンジン耐用年数を延長し、燃料効率を高めています。
- インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC、Impeller Clutch Torque Converter）とリンプルコントロールシステム（RCS、Rimpull Control System）が正確なリンプルコントロールを提供します。
- ロードセンシング油圧ステアリングシステムによる精密な車両制御で積込みが容易になります。
- ロックアップ速度の高度なコントロールを備えたロックアップ機能付きトルクコンバータです。
- オンデマンド冷却ファンが投資を保護し、耐用年数を延ばすために役立ちます。
安全第一
- グラウンドレベル電源サービスセンタを通じて、バッテリディスコネクト、緊急エンジン停止、階段照明スイッチにアクセスできます。
- オプションのCat Detectおよび障害物検出システム（リアビューカメラおよびレーダ）またはVision（リアビューカメラ）により、オペレータが機械周辺の状況をより確実に把握することができます。
- キャブ搭載のLEDストロボは、機械の近くにいる他の作業者に警告を提供します。
- 階段の角度の軽減と拡幅により、オペレータの安全性が向上しています。
- 電動プラットフォームを使ってキャブまたはグラウンドレベルから階段にアクセスでき、緊急用避難口も備えています。
作業をやり遂げるためのテクノロジ
- 統合テクノロジによって、作業現場のモニタリング、管理、効率向上を支援します。
- Product Link™リモート監視はVisionLink®インターフェイスを介して車両や機械の性能に関する有用な情報提供を支援します。この情報により、作業現場の効率を高めて運転経費を削減する意思決定が可能になります。
- 重要情報管理システム（VIMS™、Vital Information Management System）タッチスクリーンモニタによって、さまざまな種類のセンサ情報と高度な機械データにアクセスし、機械が故障する前に問題を解決することができます。
- オプションのCAT Detectテクノロジは機械周辺の環境への認識を高め、安全性の向上に役立ちます。
快適な作業
- ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システムは、方向選択、ギヤの選択、ステアリングをシングルレバーに統合して応答性とコントロールの最大化を支援しながら、オペレータの疲労を低減させます。
- オペレータは、折りたたみ式STICステア/アームレスト、傾斜角度が緩やかになった乗降用階段、標準装備の階段照明により、簡単にキャブに出入りできます。
- アイソレーションキャブマウント、およびシート取付けの作業装置コントロールとステアリングコントロールにより、振動を軽減します。
- キャブ内の騒音レベルを低減することにより、シフト中のオペレータの快適性を維持しやすくなります。
環境に対する影響の軽減
- 米国EPA Tier 4 Final排出ガス基準または米国EPA Tier 2に相当する基準に適合しています。
- オートアイドリングストップ機能により機械の不使用時に燃料を節約できます。
- メンテナンスフリーのバッテリを使用すると、廃棄物が少なくなります。
- CaterpillarのRemanやCertified Rebuildプログラムを利用して、機械の寿命を最大限に延ばし、オペレーティングコストを削減します。このプログラムでは、再使用または再生されたコンポーネントを使用してコストを40～70 %削減します。
- Caterpillarの後付けパッケージは、従来モデルの機械に新たな機能を提供して、最大限の投資効率を得られます。
製品仕様 844
エンジン
| エンジンモデル | Cat® C27 Cat® C27 |
| 定格出力（ネット） – SAE J1349:2011 - 標準外気温 | 732 hp 546 kW |
| 定格回転数 | 1800 r/min 1800 r/min |
| 排出ガス | オプション1 - 米国EPA Tier 4 Final / EU Stage V オプション1 - 米国EPA Tier 4 Final / EU Stage V |
| エンジン出力 - ISO 14396:2002 | 786 hp 586 kW |
| 定格出力（グロス） - SAE J1995:2014 | 801 hp 597 kW |
| 定格出力（ネット） – SAE J1349:2011 - 高外気温 | 681 hp 508 kW |
| 排出ガス | オプション2 - 中国オフロードStage III排出ガス基準（米国EPA Tier 2相当） オプション2 - 中国オフロードStage III排出ガス基準（米国EPA Tier 2相当） |
| エンジン出力 - ISO 14396: 2002 | 752 hp 561 kW |
| 定格出力（グロス） - SAE J1995:2014 | 766 hp 571 kW |
| 定格出力（ネット） – SAE J1349:2011 - 標準外気温 | 699 hp 521 kW |
| 定格出力（ネット） – SAE J1349:2011 - 高外気温 | 648 hp 483 kW |
| 内径 | 5.4 in 137.2 mm |
| 行程 | 6 in 152.4 mm |
| 総行程容積（排気量） | 1649.5 in³ 27.03 l |
| ピークトルク - 回転数 | 2624 lb/ft 3557 N·m |
| トルクライズ | 18 % 18 % |
| 注記 | 表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。 |
運転仕様
| 運転質量 | 165089 lb 74883 kg |
| ブレード容量範囲 | 20.8 yd³ 15.9 m³ |
トランスミッション
| トランスミッションの種類 | Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト |
| コンバータドライブ - 前進1速 | 4.5 mile/h 7.3 km/h |
| コンバータドライブ - 前進2速 | 8.3 mile/h 13.3 km/h |
| コンバータドライブ - 前進3速 | 14.2 mile/h 22.9 km/h |
| コンバータドライブ - 後進1速 | 4.9 mile/h 7.9 km/h |
| コンバータドライブ - 後進2速 | 9.1 mile/h 14.7 km/h |
| コンバータドライブ - 後進3速 | 15.5 mile/h 24.9 km/h |
| ダイレクトドライブ - 前進1速 | ロックアップ無効 ロックアップ無効 |
| ダイレクトドライブ - 前進2速 | 8.5 mile/h 13.7 km/h |
| ダイレクトドライブ - 前進3速 | 15.2 mile/h 24.5 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進1速 | 5.4 mile/h 8.7 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進2速 | 9.6 mile/h 15.4 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進3速 | 16.4 mile/h 26.4 km/h |
| 注記 | 走行速度は、45/65-45 L-5 46プライのタイヤを想定したものです。 走行速度は、45/65-45 L-5 46プライのタイヤを想定したものです。 |
油圧システム - リフト/チルト
| 2,000 rpm、6900 kPa（1,000 psi）での出力 | 82 gpm 311 l/min |
| 複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク | 133 mm x 1535 mm（5.25 in x 60.4 in） 133 mm x 1535 mm（5.25 in x 60.4 in） |
| 複動型シリンダ - チルトおよびチップ、ボアおよびストローク | 210 mm x 188 mm（8.25 in x 7.4 in） 210 mm x 188 mm（8.25 in x 7.4 in） |
| リリーフバルブ設定 - ブルドーザ（大型ポンプ） | 2700 psi 18650 kPa |
| リリーフバルブ設定 - チルトシリンダ（小型ポンプ） | 2920 psi 20150 kPa |
油圧系統 - ステアリング
| ステアリングシステム - サーキット | パイロット（ロードセンシング） パイロット（ロードセンシング） |
| ステアリングシステム - ポンプ | ピストン（可変容量） ピストン（可変容量） |
| 最小旋回半径 - ブレードを含む | 34 ft 10369 mm |
| 合計ステアリング角度 | 35 ° 35 ° |
| 最大流量 | 94.3 gpm 357 l/min |
| リリーフバルブ設定 | 4500 psi 31000 kPa |
整備交換時の容量
| 燃料タンク - 標準 | 286.6 gal（US） 1085 l |
| 冷却系統 | 54.9 gal（US） 208 l |
| クランクケース | 20 gal（US） 76 l |
| トランスミッション | 29.1 gal（US） 110 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント | 71.6 gal（US） 271 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア | 68.9 gal（US） 261 l |
| 油圧系統 - 作業装置および油圧ファン | 68.9 gal（US） 261 l |
| 油圧 システム - ステアリングおよびブレーキ | 34.9 gal（US） 132 l |
エアコンディショニングシステム
| エアコンディショニング | 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.8 kg（3.9 lb）の冷媒、つまり2.574メートルトン（2.837トン）のCO2相当物が含まれます。 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.8 kg（3.9 lb）の冷媒、つまり2.574メートルトン（2.837トン）のCO2相当物が含まれます。 |
アクスル
| フロント | 固定 固定 |
| リア | トラニオン トラニオン |
| オシレーション角度 | 8.5 ° 8.5 ° |
ブレーキ
| ブレーキ | ISO 3540:2011に適合 ISO 3540:2011に適合 |
騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V
| オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008） | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008） | 116 dB(A) 116 dB(A) |
| オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）* | 114 dB(A) 114 dB(A) |
| 注記（1） | *騒音低減装置付き *騒音低減装置付き |
| 注記（2） | 機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
| 注記（3） | オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
| 注記（4） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
騒音に対する性能 - Tier 2
| オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008） | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008） | 116 dB(A) 116 dB(A) |
| オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）* | 114 dB(A) 114 dB(A) |
| 注記（1） | *騒音低減装置付き *騒音低減装置付き |
| 注記（2） | 機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
| 注記（3） | オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
| 注記（4） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
キャブ
| ROPS/FOPS | ISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格 ISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格 |
寸法（概算）
| 高さ - ROPS頂部まで | 17.2 ft 5240 mm |
| 高さ - 排気管最上部まで | 16.6 ft 5049 mm |
| 高さ - フード最上部まで | 12.7 ft 3862 mm |
| 最低地上高 | 2 ft 596 mm |
| フロントアクスルの中心線からヒッチまで | 7.5 ft 2300 mm |
| リアアクスルの中心線からバンパ先端まで | 12.5 ft 3795 mm |
| ホイールベース | 15.1 ft 4600 mm |
| 長さ - ブレードを地面に置いた場合 | 36.5 ft 11120 mm |
844 標準装備
注記
- 標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。
電気系統と照明
- オルタネータ（150 A）
- バッテリ（メンテナンスフリー、4 ~ 1,400 CCA）
- バッテリディスコネクトおよびジャンプスタート用ソケット、バンパ
- ドイツターミナルコネクタ
- 電気系統（24 V）
- エレクトロニックトランスミッションコントロール
- 照明システム（フロントおよびリアともハロゲン照明、アクセス階段、エンジンコンパートメント）
- スタータロックアウト（バンパ）
- 始動および充電システム、24 V
- トランスミッションロックアウト（バンパ）
パワートレーン
- ブレーキ（オイル冷却式、マルチディスク、サービス/セカンダリ）
- ドライブラインパーキングブレーキ
- エンジンCat C27
- 燃料プライミングポンプ（電動）
- 地上から操作できるエンジンシャットダウンスイッチ
- エンジンエアインテイクプレクリーナ（上部フード）
- アルミ製モジュールラジエータ（AMR、Aluminum Modular）
- エーテル始動補助装置（自動）
- 電子式スロットルロック
- トルクコンバータ（インペラクラッチ式、ロックアップクラッチ（ICTC）およびリンプルコントロールシステム付き）
- トランスミッション（534 mm（21 in）プラネタリ式パワーシフト（電子式、前進3速/後進3速））
運転席
- アドバイザディスプレイは運転情報をリアルタイム表示し、オペレータ設定を調整してカスタマイズできます。
- エアコンディショナおよびヒータ（自動温度制御機能付き）
- エアプレクリーナ（電動）
- キャブ（騒音抑制および加圧式、別体式車外転倒時運転者保護構造/落下物保護構造（ROPS/FOPS））
- ライタおよび灰皿
- コートフック
- コンバータ（12 V、10/15 A）および電源ポート
- 電気油圧式ブレードコントロール（ジョイスティック）
- ヒータおよびデフロスタ
- ホーン（電気式）
- 計器、ゲージ類: エンジンクーラント温度、燃料レベル、作動油温度、パワートレインオイル温度、タコメータ
- 計器類（警告インジケータ）: - 異常警報システム（3区分） - オートマチックトランスミッションモデル有効化状態 - ブレーキ異常 - バケット浮き状態 - 遅延エンジンシャットダウン状態 - オートアイドリングストップ状態 - エンジン異常 - 燃料エコノミーモード有効化状態 - 油圧ロックアウト - ロックアップクラッチ有効化状態 - 燃料レベル低下 - パーキングブレーキの状態 - リンプルコントロール有効化状態 - シートベルト警告 - セカンダリステアリング（装備時） - スロットルロック状態 - トランスミッションギヤ
- キャブ室内灯
- ランチボックスおよびドリンクホルダ
- ヒータおよびアクティブ冷却レザー付きプレミアムシート、調整式ランバサポート、シートおよびバックレスト上の調整式ボルスタ、シートクッションチルト調整、長さ調整式シートクッション
- AM/FMラジオ（Bluetooth®対応、USBポート、3.5 mm AUX入力付き）
- 着色ガラス
- ウェットアームワイパ/ウォッシャ（フロント、リア、センタ）間欠式フロントワイパ
安全
- 後進警報ブザー
- リアビジョンカメラ
- 緊急時プラットフォーム避難口
- 作業装置ロックアウトスイッチ
- リアビューミラー（車外取付け）
- 巻取り式シートベルト（76 mm（3 in）幅）
- 階段（左右リアアクセス）
- ステアリングおよびトランスミッションのロックレバー（キャブ）
- ステアリング（セカンダリ）
- ラップベルト付きトレーナ用シート（76 mm（3 in）幅）
- トーキック（つま先板）
サービス
- アクスルエコロジードレーン
- ケースドレーンフィルタ
- カップリング（Caterpillar Oリングフェースシール）
- エンジン、クランクケース（CH4オイル使用で500時間の交換間隔）
- キャブ周囲のフロント通路
- ガード（クランクケースおよびパワートレーン）
- ラベル付き集中給脂ポイント
- バッテリディスコネクトおよびジャンプスタート用ソケット、バンパ
- ドローバヒッチ（ピン付き）
- CAT XT™ホース
- オイルサンプリングバルブ
- ステアリング用サイトゲージ、作業装置およびトランスミッションオイル
- 重要情報管理システム（VIMS、Vital Information Management System）3Gとグラフィックインフォメーションディスプレイ: 外付けデータポート、カスタマイズ可能なオペレータプロフィール
冷却系統
- 標準外気温対応パッケージ（43 °C [110 °F]未満の現場条件に推奨）
寒冷地
- ヒータ付きシート
効率
- エコノミーモード（オンデマンドスロットル採用）
- ポジティブフローコントロール油圧系統
- インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC、Impeller Clutch Torque Converter）（ロックアップクラッチ付き）
- ロードセンシングステアリング
- ソフトディテントコントロール
- オートアイドリング管理機能: - オートアイドルキックダウン - 遅延エンジンシャットダウン - オートアイドリングストップ機能
運搬
- フロントフェンダ
844 オプション装備品
注記
- 標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。
電気系統と照明
- LEDライト
- Product Link（携帯電話回線）
- Product Link（衛星通信）
パワートレーン
- エンジンブレーキ
- ノースピンリアアクスル
- スピン防止機能付きリアアクスルおよびオイルクーラ
- プレクリーナ（上げ）
運転席
- ラジオ、Sirius XM/AM/FMラジオ（Bluetoothテクノロジ対応、USBポート、3.5 mm AUX入力付き）
- ラバーマウント式キャブガラス
- ウィンドウサンスクリーン
安全
- LED警告灯（ストロボ）
サービス
- Product Link™
ブレード
- ヘビーデューティ仕様セミU型16.1 m3（21.1 yd3）
- 塗装、黒ブレードリア
冷却系統
- 高外気温冷却 - ソフトウェア（49°C [121°F]未満の現場条件に推奨）
寒冷地
- -50 °C（-58 °F）不凍液
- 120 Vまたは240 V冷却水加熱エレメント（–18 °C ~ –30 °C [0 °F ~ –22 °F]の条件の場合に推奨）
- -40° C（-40° F）の極寒冷気候向け作動油
運搬
- ローディングフェンダエクステンション（フロントおよびリア）
844 を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
ドーザ
844
選択済み
- エンジンモデル
- Cat® C27
- Cat® C27
- 運転質量
- 165089 lb
- 74883 kg
- 定格出力（ネット） – SAE J1349:2011 - 標準外気温
- 732 hp
- 546 kW
ドーザ
834
- エンジンモデル
- Cat® C18
- Cat® C18
- 運転質量
- 105271 lb
- 47750 kg
- 定格出力（ネット） - SAE J1349:2011
- 496 hp
- 370 kW
ドーザ
854
- エンジンモデル
- CAT C32B
- CAT C32B
- 運転質量
- 224,647 lb
- 101 898 kg
- 排出ガス（米国EPA Tier 4 Final）: 定格出力（ネット） - ISO 9249
- 814 hp
- 607 kW
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