834 ホイールドーザ

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重要な仕様

エンジンモデル: Cat® C18; Cat® C18

運転質量: 105271 lb; 47750 kg

定格出力（ネット） - SAE J1349:2011: 496 hp; 370 kW

834
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概要

モバイル. 高い機動性. 優れた汎用性.

性能を重視して設計されたCAT® 834ホイールドーザは、現場での素早い移動と清掃を可能にする高速性を備えています。効率と生産性が向上するため、作業をより早く完了でき、排出ガスも削減できます。保守性の向上により、ライフサイクルが長くなり、所有コストと運転経費の低減、アップタイムの延長につながります。

利点

安全性の向上

視界が向上し安全なオペレーション環境が実現する、標準の安全機能を装備

メンテナンスコスト削減

定期的なエンジンと燃料フィルタの交換間隔によって定期メンテナンスがより手軽に

燃料効率の向上

優れた生産性、燃料効率、信頼性、耐用年数への期待に応える、定評あるコンポーネントとテクノロジの組み合わせ

機能一覧

7 件中 1-6 件を表示

性能を追求した設計

ねじり衝撃やねじり力に耐えられるように、リアフレームは箱型断面構造となっています。
ヘビーデューティステアリングシリンダマウントが効率的にステアリングの負荷をフレームに伝達します。
アクスルマウンチングを最適化し、構造の整合性が向上しています。
アッパヒッチピン、フレームプレート、ベアリングのサイズを拡大し、コンポーネントの耐用年数を延長しています。
幅広のソリッドプッシュビームは、応力をフレーム全体に幅広く分散吸収します。
性能を高める完全密閉式油圧湿式ディスクブレーキを採用しています。
過酷な作業条件に耐え、複数回のライフサイクルを支える堅牢な構造により、お客様の収益増に貢献します。
コーナーの押土作業では、応力はフレーム全体に幅広く分散吸収されます。

より少ない燃料でより多くのマテリアルを運搬

Cat C18エンジンは最も過酷な用途で最大の燃料効率を発揮するように設計されています。
機械作動式電子ユニット噴射（MEUI™、Mechanically Actuated Electronic Unit Injection）で噴射タイミング、噴射期間、噴射圧を完全に制御することで、信頼性の高い効率を実現します。
世界トップレベルのCatプラネタリ式パワーシフトトランスミッションは、統合電子制御により、一貫したスムーズなシフト操作と効率を実現します。
定格回転数の低減により、エンジン耐用年数を延長し、燃料効率を高めています。
インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC、Impeller Clutch Torque Converter ）とリンプルコントロールシステム（RCS、Rimpull Control System）が正確なリンプルコントロールを提供します。
ロードセンシング油圧ステアリングシステムによる精密な車両制御で積込みが容易になります。
ロックアップ速度の高度なコントロールを備えたロックアップ機能付きトルクコンバータです。
オンデマンド冷却ファンが投資を保護し、耐用年数を延ばすために役立ちます。
完全に統合されたエンジン電子制御装置が迅速なレスポンスを実現します。

安全第一

オプションのCat Detectおよび障害物検出システム（リアビューカメラおよびレーダ）または標準装備のVision（リアビューカメラ）により、機械周辺の状況をより確実に把握することができます。
キャブ搭載のLEDストロボは、機械の近くにいる他の作業者に警告を提供します。
オプション装備のHIDライトまたはLEDライトにより、作業現場で優れた視認性を確保します。
オプションの熱線入りミラーによって視認性が高まり、運転時の安全性が確保できます。

作業をやり遂げるためのテクノロジ

統合テクノロジによって、作業現場の監視、管理、および効率向上を実現します。
Product Link™リモート監視はVisionLink®インターフェイスを介して車両や機械の性能に関する有用な情報提供を支援します。この情報により、作業現場の効率を高めて運転経費を削減する意思決定が可能になります。
重要情報管理システム（VIMS™、Vital Information Management System）3Gタッチスクリーンモニタによって、さまざまな種類のセンサ情報と高度な機械データにアクセスし、機械が故障する前に問題を解決することができます。
オプションのCAT Detectテクノロジは機械周辺の環境への認識を高め、安全性の向上に役立ちます。

快適な作業

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システムは、方向選択、ギヤの選択、ステアリングをシングルレバーに統合して応答性とコントロールを最大限に高めながら、オペレータの疲労を低減させます。
オペレータは、折りたたみ式STICステア/アームレスト、傾斜角度が緩やかになった乗降用階段、標準装備の階段照明により、簡単にキャブに出入りできます。
アイソレーションキャブマウント、およびシート取付けの作業装置コントロールとステアリングコントロールにより、振動を軽減します。
キャブ内の騒音レベルを低減することにより、シフト中のオペレータの快適性を維持しやすくなります。

環境に対する影響の軽減

エンジンは、米国EPA Tier 4 FinalとEU Stage V排出ガス基準に適合するコンフィギュレーション、または米国EPA Tier 3と同等の排出ガス性能を有する非認定コンフィギュレーションで使用できます。
オートアイドリングストップ機能により機械の不使用時に燃料を節約できます。
メンテナンスフリーのバッテリを使用すると、廃棄物が少なくなります。
CaterpillarのRemanやCertified Rebuildプログラムを利用して、機械の寿命を最大限に延ばし、運転経費を削減します。このプログラムでは、再使用または再生されたコンポーネントを使用してコストを40～70 %削減します。
Caterpillarの後付けパッケージは、従来モデルの機械に新たな機能を提供して、最大限の投資効率を得られます。

整備とメンテナンスの節約

グラウンドレベルまたはプラットフォームからアクセスできる機械のため、日常サービスポイントへ楽に移ることができます。
エンジンルームのいずれの側に設置されたスイング式ドアにより、重大な日常点検ポイントに容易にアクセスできます。
エコロジードレーンは、液体類の流出を防ぎ、整備がしやすくなります。
直感的な設計で、トランスミッション制御バルブにグラウンドレベルからアクセスできるため、整備を安全かつ容易に行えます。

ねじり衝撃やねじり力に耐えられるように、リアフレームは箱型断面構造となっています。
ヘビーデューティステアリングシリンダマウントが効率的にステアリングの負荷をフレームに伝達します。
アクスルマウンチングを最適化し、構造の整合性が向上しています。
アッパヒッチピン、フレームプレート、ベアリングのサイズを拡大し、コンポーネントの耐用年数を延長しています。
幅広のソリッドプッシュビームは、応力をフレーム全体に幅広く分散吸収します。
性能を高める完全密閉式油圧湿式ディスクブレーキを採用しています。
過酷な作業条件に耐え、複数回のライフサイクルを支える堅牢な構造により、お客様の収益増に貢献します。
コーナーの押土作業では、応力はフレーム全体に幅広く分散吸収されます。

Cat C18エンジンは最も過酷な用途で最大の燃料効率を発揮するように設計されています。
機械作動式電子ユニット噴射（MEUI™、Mechanically Actuated Electronic Unit Injection）で噴射タイミング、噴射期間、噴射圧を完全に制御することで、信頼性の高い効率を実現します。
世界トップレベルのCatプラネタリ式パワーシフトトランスミッションは、統合電子制御により、一貫したスムーズなシフト操作と効率を実現します。
定格回転数の低減により、エンジン耐用年数を延長し、燃料効率を高めています。
インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC、Impeller Clutch Torque Converter ）とリンプルコントロールシステム（RCS、Rimpull Control System）が正確なリンプルコントロールを提供します。
ロードセンシング油圧ステアリングシステムによる精密な車両制御で積込みが容易になります。
ロックアップ速度の高度なコントロールを備えたロックアップ機能付きトルクコンバータです。
オンデマンド冷却ファンが投資を保護し、耐用年数を延ばすために役立ちます。
完全に統合されたエンジン電子制御装置が迅速なレスポンスを実現します。

オプションのCat Detectおよび障害物検出システム（リアビューカメラおよびレーダ）または標準装備のVision（リアビューカメラ）により、機械周辺の状況をより確実に把握することができます。
キャブ搭載のLEDストロボは、機械の近くにいる他の作業者に警告を提供します。
オプション装備のHIDライトまたはLEDライトにより、作業現場で優れた視認性を確保します。
オプションの熱線入りミラーによって視認性が高まり、運転時の安全性が確保できます。

統合テクノロジによって、作業現場の監視、管理、および効率向上を実現します。
Product Link™リモート監視はVisionLink®インターフェイスを介して車両や機械の性能に関する有用な情報提供を支援します。この情報により、作業現場の効率を高めて運転経費を削減する意思決定が可能になります。
重要情報管理システム（VIMS™、Vital Information Management System）3Gタッチスクリーンモニタによって、さまざまな種類のセンサ情報と高度な機械データにアクセスし、機械が故障する前に問題を解決することができます。
オプションのCAT Detectテクノロジは機械周辺の環境への認識を高め、安全性の向上に役立ちます。

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システムは、方向選択、ギヤの選択、ステアリングをシングルレバーに統合して応答性とコントロールを最大限に高めながら、オペレータの疲労を低減させます。
オペレータは、折りたたみ式STICステア/アームレスト、傾斜角度が緩やかになった乗降用階段、標準装備の階段照明により、簡単にキャブに出入りできます。
アイソレーションキャブマウント、およびシート取付けの作業装置コントロールとステアリングコントロールにより、振動を軽減します。
キャブ内の騒音レベルを低減することにより、シフト中のオペレータの快適性を維持しやすくなります。

エンジンは、米国EPA Tier 4 FinalとEU Stage V排出ガス基準に適合するコンフィギュレーション、または米国EPA Tier 3と同等の排出ガス性能を有する非認定コンフィギュレーションで使用できます。
オートアイドリングストップ機能により機械の不使用時に燃料を節約できます。
メンテナンスフリーのバッテリを使用すると、廃棄物が少なくなります。
CaterpillarのRemanやCertified Rebuildプログラムを利用して、機械の寿命を最大限に延ばし、運転経費を削減します。このプログラムでは、再使用または再生されたコンポーネントを使用してコストを40～70 %削減します。
Caterpillarの後付けパッケージは、従来モデルの機械に新たな機能を提供して、最大限の投資効率を得られます。

グラウンドレベルまたはプラットフォームからアクセスできる機械のため、日常サービスポイントへ楽に移ることができます。
エンジンルームのいずれの側に設置されたスイング式ドアにより、重大な日常点検ポイントに容易にアクセスできます。
エコロジードレーンは、液体類の流出を防ぎ、整備がしやすくなります。
直感的な設計で、トランスミッション制御バルブにグラウンドレベルからアクセスできるため、整備を安全かつ容易に行えます。

仕様標準装備オプション装備品

製品仕様 834

エンジン

エンジンモデル	Cat® C18 Cat® C18
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
定格回転数	1900 r/min 1900 r/min
ピークパワー回転数	1500 r/min 1500 r/min
定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
内径	5.7 in 145 mm
行程	7.2 in 183 mm
総行程容積（排気量）	1105 in³ 18.1 l
最大トルク - 1,300 rpm時	2092 lb/ft 2836 N·m
トルクライズ	52 % 52 %
注記（1）	表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、クリーンエミッションモジュール、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、クリーンエミッションモジュール、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。
注記（2）	次のエンジンコンフィギュレーションで使用できます: – 米国 EPA Tier 4 FinalおよびEU Stage V排出ガス基準に適合。 – 米国EPA Tier 3と同等の排出ガス性能を有する非認定コンフィギュレーション。次のエンジンコンフィギュレーションで使用できます: – 米国 EPA Tier 4 FinalおよびEU Stage V排出ガス基準に適合。 – 米国EPA Tier 3と同等の排出ガス性能を有する非認定コンフィギュレーション。

運転仕様

運転質量	105271 lb 47750 kg
ブレード容量	7.9～22.2 m3（10.3～29 yd3） 7.9～22.2 m3（10.3～29 yd3）

トランスミッション

トランスミッションの種類	Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト
前進 - 1速	4.2 mile/h 6.8 km/h
前進 - 2速	7.2 mile/h 11.6 km/h
前進 - 3速	12.6 mile/h 20.3 km/h
前進 - 4速	22 mile/h 35.4 km/h
後進 - 1速	4.2 mile/h 6.8 km/h
後進 - 2速	7.6 mile/h 12.2 km/h
後進 - 3速	13.3 mile/h 21.4 km/h
ダイレクトドライブ - 前進1速	ロックアップ無効ロックアップ無効
ダイレクトドライブ - 前進2速	7.7 mile/h 12.4 km/h
ダイレクトドライブ - 前進3速	13.7 mile/h 22.1 km/h
ダイレクトドライブ - 前進4速	23.9 mile/h 38.5 km/h
ダイレクトドライブ - 後進1速	4.5 mile/h 7.2 km/h
ダイレクトドライブ - 後進2速	8.1 mile/h 13 km/h
ダイレクトドライブ - 後進3速	14.3 mile/h 23 km/h
注記	走行速度は35/65-R33タイヤを想定走行速度は35/65-R33タイヤを想定

油圧システム - リフト/チルト

リフト/チルトシステム - 回路	パイロット作動式LSバルブ（EH付き）パイロット作動式LSバルブ（EH付き）
リフト/チルトシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
最大流量（1,900 rpm時）	153 gpm 582 l/min
リリーフバルブ設定 - リフト/チルト	4641 psi 32000 kPa
複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク	139.75 mm x 1021 mm（5.5 in x 40.2 in） 139.75 mm x 1021 mm（5.5 in x 40.2 in）
シリンダ、複動式 - 左右チルト、ボア、ストローク	140 mm x 230 mm（5.5 in x 9.1 in） 140 mm x 230 mm（5.5 in x 9.1 in）
パイロットシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
パイロット最大流量	13.7 gpm 52 l/min
パイロットリリーフバルブ設定	580 psi 4000 kPa

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット（ロードセンシング）パイロット（ロードセンシング）
ステアリングシステム - ポンプ	ピストン（可変容量）ピストン（可変容量）
最大流量	65.8 gpm 250 l/min
リリーフバルブ設定 - ステアリング	3495 psi 24100 kPa
合計ステアリング角度	86 ° 86 °
ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時	3.1 秒 3.1 秒
ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時	5.7 秒 5.7 秒

整備交換時の容量

燃料タンク	209.5 gal（US） 793 l
冷却系統	31.7 gal（US） 120 l
クランクケース	15.9 gal（US） 60 l
尿素水タンク	8.7 gal（US） 33 l
トランスミッション	31.7 gal（US） 120 l
油圧システム（工場充填）	63.4 gal（US） 240 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	49.1 gal（US） 186 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	49.1 gal（US） 186 l
油圧系統 - タンクのみ	37 gal（US） 140 l
注記（1）	すべての非道路用Tier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料*を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、CATディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、CATディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。• Tier 4以前のエンジン: CATエンジンは、次の低炭素燃料を混合したディーゼル燃料に対応しています。• 最大100 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。すべての非道路用Tier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、CATディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、CATディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。• Tier 4以前のエンジン: CATエンジンは、次の低炭素燃料を混合したディーゼル燃料に対応しています。• 最大100 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.8 kg（3.9 lb）の冷媒、つまり2.574メートルトン（2.837トン）のCO2相当物が含まれます。当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.8 kg（3.9 lb）の冷媒、つまり2.574メートルトン（2.837トン）のCO2相当物が含まれます。

アクスル

フロント	固定固定
リア	トラニオントラニオン
オシレーション角度	±13° ±13°

ブレーキ

ブレーキ

ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	113 dB(A) 113 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	109 dB(A) 109 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	113 dB(A) 113 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

寸法

高さ - 排気筒最上部まで	15.9 ft 4835 mm
高さ - エアクリーナ最上部	12.8 ft 3895 mm
高さ - フード最上部まで	10.9 ft 3334 mm
最低地上高 - バンパまで	3.1 ft 933 mm
リアアクスルの中心線からバンパ先端まで	10.5 ft 3187 mm
ホイールベース	14.9 ft 4550 mm
長さ - タイヤ前部	28.4 ft 8715 mm
長さ - 地面に置いたときのストレートブレード	32.6 ft 9927 mm
長さ - 地面に置いたときのユニバーサルブレード	34.4 ft 10470 mm
フロントアクスルの中心線からヒッチまで	7.5 ft 2275 mm
最低地上高	1.7 ft 531 mm
高さ - キャブ最上部	13.7 ft 4184 mm

834 標準装備

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

電気装備

後進警報ブザー

オルタネータ、単相（100 A）

ドライバッテリ

危険電圧ランプ

コンバータ（10/15 A、24 Vから12 V）

照明システム（LED作業灯、アクセスおよびサービスプラットフォーム照明）

始動および充電システム、24 V

ジャンプスタート用補助ソケット

運転席

エアコン

スタータロックアウト（バンパ）

キャブ（騒音抑制および加圧式、一体型転倒時運転者保護構造（ROPS/FOPS））、ラジオ対応（アンテナ、スピーカ、コンバータ（12 V、5 A））、電源ソケット

Cat Vision、リアビューカメラシステム

グラフィックインフォメーションディスプレイは運転情報をリアルタイム表示し、オペレータ設定を調整してカスタマイズできます。

CBラジオ対応

チルト、チップコントロール

ヒータおよびデフロスタ

ホーン（電気式）

キャブ車内灯

方向指示器

ランチボックスおよびドリンクホルダ

グラフィックインフォメーションディスプレイ付き重要情報管理システム（VIMS、Vital Information Management System）: 外付けデータポート、カスタマイズ可能なオペレータプロフィール、サイクルタイマ、統合ペイロードコントロールシステム

ラジオ（AM/FM/CD/MP3 Bluetooth®付き）

計器、ゲージ類: - 冷却水温度、エンジン作動時間メータ、作動油温度、パワートレインオイル温度

リアビューミラー（車外取付け）

リンプルコントロールシステム（RCS、Rimpull Control System）

シート、デラックス

巻取り式シートベルト（76 mm（3 in）幅）

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システム

UVガラス

オペレータ着座検知

ワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）

間欠式フロントワイパおよびリアワイパ

パワートレーン

ブレーキ、オイル冷却式、マルチディスク、サービス/セカンダリ

リターダ自動制御

ケースドレーンスクリーン

Cat C18 MEUI™ディーゼルエンジン、ターボチャージャ/アフタークーラ付き

不凍液（–34 °C（–29 °F）までの環境で凍結防止性能を備えるエクステンデッドライフクーラントの50 %混合液）

E&Hパーキングブレーキ

エンジンエアインテイクタービンプレクリーナ

ラジエータ、アルミ製モジュールラジエータ（AMR、Aluminum Modular Radiator）

手動スイッチおよび自動燃料プライミング

エーテル始動補助装置（自動）

電子式スロットルロック

インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC）（ロックアップクラッチ（LUC）付き）、リンプルコントロールシステム（キャブ内にスイッチとダイヤル）

トランスミッション（プラネタリ式パワーシフト（4F/3R）電子制御）

追加装置

サービスアクセスドア

ドローバヒッチ（ピン付き）

オイルサンプリングバルブ

キャブおよびサービスプラットフォームへのリアアクセス

ロードセンシングステアリング

盗難防止キャップロック

834 オプション装備品

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

パワートレーン

-50 °C（-58 °F）不凍液

高速エンジンオイル交換システム（Wiggins）

エンジンブレーキ

酷暑仕様用クーリングパッケージ – ソフトウェア

タービンプレクリーナ、エンジンエアインテイクデュアルステージ

アクスルオイルクーラ

クランクケースガード

運転席

キャブプレクリーナ

ラジオ（AM/FM/CD/MP3 Bluetooth付き、衛星SiriusXM対応）

シート（強制エアヒータおよびクーラ付きプレミアムプラス）、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性、ダイナミックエンドダンプニング、皮革仕上げ

LED警告灯（ストロボ）

ウィンドウプルダウン式バイザ

Cat Detect（物体検出システム）

追加装置

フロントおよびリアローディングフェンダ

高速燃料給油システム（Shaw-Aero）

製品仕様 834

ダウンロード印刷

エンジン

エンジンモデル	Cat® C18 Cat® C18
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
定格回転数	1900 r/min 1900 r/min
ピークパワー回転数	1500 r/min 1500 r/min
定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
内径	5.7 in 145 mm
行程	7.2 in 183 mm
総行程容積（排気量）	1105 in³ 18.1 l
最大トルク - 1,300 rpm時	2092 lb/ft 2836 N·m
トルクライズ	52 % 52 %
注記（1）	表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、クリーンエミッションモジュール、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアクリーナ、クリーンエミッションモジュール、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。
注記（2）	次のエンジンコンフィギュレーションで使用できます: – 米国 EPA Tier 4 FinalおよびEU Stage V排出ガス基準に適合。 – 米国EPA Tier 3と同等の排出ガス性能を有する非認定コンフィギュレーション。次のエンジンコンフィギュレーションで使用できます: – 米国 EPA Tier 4 FinalおよびEU Stage V排出ガス基準に適合。 – 米国EPA Tier 3と同等の排出ガス性能を有する非認定コンフィギュレーション。

運転仕様

運転質量	105271 lb 47750 kg
ブレード容量	7.9～22.2 m3（10.3～29 yd3） 7.9～22.2 m3（10.3～29 yd3）

トランスミッション

トランスミッションの種類	Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト
前進 - 1速	4.2 mile/h 6.8 km/h
前進 - 2速	7.2 mile/h 11.6 km/h
前進 - 3速	12.6 mile/h 20.3 km/h
前進 - 4速	22 mile/h 35.4 km/h
後進 - 1速	4.2 mile/h 6.8 km/h
後進 - 2速	7.6 mile/h 12.2 km/h
後進 - 3速	13.3 mile/h 21.4 km/h
ダイレクトドライブ - 前進1速	ロックアップ無効ロックアップ無効
ダイレクトドライブ - 前進2速	7.7 mile/h 12.4 km/h
ダイレクトドライブ - 前進3速	13.7 mile/h 22.1 km/h
ダイレクトドライブ - 前進4速	23.9 mile/h 38.5 km/h
ダイレクトドライブ - 後進1速	4.5 mile/h 7.2 km/h
ダイレクトドライブ - 後進2速	8.1 mile/h 13 km/h
ダイレクトドライブ - 後進3速	14.3 mile/h 23 km/h
注記	走行速度は35/65-R33タイヤを想定走行速度は35/65-R33タイヤを想定

油圧システム - リフト/チルト

リフト/チルトシステム - 回路	パイロット作動式LSバルブ（EH付き）パイロット作動式LSバルブ（EH付き）
リフト/チルトシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
最大流量（1,900 rpm時）	153 gpm 582 l/min
リリーフバルブ設定 - リフト/チルト	4641 psi 32000 kPa
複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク	139.75 mm x 1021 mm（5.5 in x 40.2 in） 139.75 mm x 1021 mm（5.5 in x 40.2 in）
シリンダ、複動式 - 左右チルト、ボア、ストローク	140 mm x 230 mm（5.5 in x 9.1 in） 140 mm x 230 mm（5.5 in x 9.1 in）
パイロットシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
パイロット最大流量	13.7 gpm 52 l/min
パイロットリリーフバルブ設定	580 psi 4000 kPa

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット（ロードセンシング）パイロット（ロードセンシング）
ステアリングシステム - ポンプ	ピストン（可変容量）ピストン（可変容量）
最大流量	65.8 gpm 250 l/min
リリーフバルブ設定 - ステアリング	3495 psi 24100 kPa
合計ステアリング角度	86 ° 86 °
ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時	3.1 秒 3.1 秒
ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時	5.7 秒 5.7 秒

整備交換時の容量

燃料タンク	209.5 gal（US） 793 l
冷却系統	31.7 gal（US） 120 l
クランクケース	15.9 gal（US） 60 l
尿素水タンク	8.7 gal（US） 33 l
トランスミッション	31.7 gal（US） 120 l
油圧システム（工場充填）	63.4 gal（US） 240 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	49.1 gal（US） 186 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	49.1 gal（US） 186 l
油圧系統 - タンクのみ	37 gal（US） 140 l
注記（1）	すべての非道路用Tier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料*を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、CATディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、CATディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。• Tier 4以前のエンジン: CATエンジンは、次の低炭素燃料を混合したディーゼル燃料に対応しています。• 最大100 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。すべての非道路用Tier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。• 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、CATディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、CATディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。• Tier 4以前のエンジン: CATエンジンは、次の低炭素燃料を混合したディーゼル燃料に対応しています。• 最大100 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル • 最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（Gas-To-Liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

アクスル

フロント	固定固定
リア	トラニオントラニオン
オシレーション角度	±13° ±13°

ブレーキ

ブレーキ

ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	113 dB(A) 113 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	109 dB(A) 109 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	113 dB(A) 113 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

寸法

高さ - 排気筒最上部まで	15.9 ft 4835 mm
高さ - エアクリーナ最上部	12.8 ft 3895 mm
高さ - フード最上部まで	10.9 ft 3334 mm
最低地上高 - バンパまで	3.1 ft 933 mm
リアアクスルの中心線からバンパ先端まで	10.5 ft 3187 mm
ホイールベース	14.9 ft 4550 mm
長さ - タイヤ前部	28.4 ft 8715 mm
長さ - 地面に置いたときのストレートブレード	32.6 ft 9927 mm
長さ - 地面に置いたときのユニバーサルブレード	34.4 ft 10470 mm
フロントアクスルの中心線からヒッチまで	7.5 ft 2275 mm
最低地上高	1.7 ft 531 mm
高さ - キャブ最上部	13.7 ft 4184 mm

834 標準装備

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注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

電気装備

後進警報ブザー

オルタネータ、単相（100 A）

ドライバッテリ

危険電圧ランプ

コンバータ（10/15 A、24 Vから12 V）

照明システム（LED作業灯、アクセスおよびサービスプラットフォーム照明）

始動および充電システム、24 V

ジャンプスタート用補助ソケット

運転席

エアコン

スタータロックアウト（バンパ）

キャブ（騒音抑制および加圧式、一体型転倒時運転者保護構造（ROPS/FOPS））、ラジオ対応（アンテナ、スピーカ、コンバータ（12 V、5 A））、電源ソケット

Cat Vision、リアビューカメラシステム

グラフィックインフォメーションディスプレイは運転情報をリアルタイム表示し、オペレータ設定を調整してカスタマイズできます。

CBラジオ対応

チルト、チップコントロール

ヒータおよびデフロスタ

ホーン（電気式）

キャブ車内灯

方向指示器

ランチボックスおよびドリンクホルダ

グラフィックインフォメーションディスプレイ付き重要情報管理システム（VIMS、Vital Information Management System）: 外付けデータポート、カスタマイズ可能なオペレータプロフィール、サイクルタイマ、統合ペイロードコントロールシステム

ラジオ（AM/FM/CD/MP3 Bluetooth®付き）

計器、ゲージ類: - 冷却水温度、エンジン作動時間メータ、作動油温度、パワートレインオイル温度

リアビューミラー（車外取付け）

リンプルコントロールシステム（RCS、Rimpull Control System）

シート、デラックス

巻取り式シートベルト（76 mm（3 in）幅）

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システム

UVガラス

オペレータ着座検知

ワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）

間欠式フロントワイパおよびリアワイパ

パワートレーン

ブレーキ、オイル冷却式、マルチディスク、サービス/セカンダリ

リターダ自動制御

ケースドレーンスクリーン

Cat C18 MEUI™ディーゼルエンジン、ターボチャージャ/アフタークーラ付き

不凍液（–34 °C（–29 °F）までの環境で凍結防止性能を備えるエクステンデッドライフクーラントの50 %混合液）

E&Hパーキングブレーキ

エンジンエアインテイクタービンプレクリーナ

ラジエータ、アルミ製モジュールラジエータ（AMR、Aluminum Modular Radiator）

手動スイッチおよび自動燃料プライミング

エーテル始動補助装置（自動）

電子式スロットルロック

インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC）（ロックアップクラッチ（LUC）付き）、リンプルコントロールシステム（キャブ内にスイッチとダイヤル）

トランスミッション（プラネタリ式パワーシフト（4F/3R）電子制御）

追加装置

サービスアクセスドア

ドローバヒッチ（ピン付き）

オイルサンプリングバルブ

キャブおよびサービスプラットフォームへのリアアクセス

ロードセンシングステアリング

盗難防止キャップロック

834 オプション装備品

印刷

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

パワートレーン

-50 °C（-58 °F）不凍液

高速エンジンオイル交換システム（Wiggins）

エンジンブレーキ

酷暑仕様用クーリングパッケージ – ソフトウェア

タービンプレクリーナ、エンジンエアインテイクデュアルステージ

アクスルオイルクーラ

クランクケースガード

運転席

キャブプレクリーナ

ラジオ（AM/FM/CD/MP3 Bluetooth付き、衛星SiriusXM対応）

シート（強制エアヒータおよびクーラ付きプレミアムプラス）、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、乗り心地の剛性、ダイナミックエンドダンプニング、皮革仕上げ

LED警告灯（ストロボ）

ウィンドウプルダウン式バイザ

Cat Detect（物体検出システム）

追加装置

フロントおよびリアローディングフェンダ

高速燃料給油システム（Shaw-Aero）

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ドーザ

選択済み

834

エンジンモデル: Cat® C18; Cat® C18
運転質量: 105271 lb; 47750 kg
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011: 496 hp; 370 kW

ドーザ

824

エンジンモデル: CAT® C15; CAT® C15
運転質量 - ストレートブレード（Tier 4 Final/Stage V）: 74966 lb; 34004 kg
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011: 405 hp; 302 kW

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ドーザ

844

エンジンモデル: Cat® C27; Cat® C27
運転質量: 165089 lb; 74883 kg
定格出力（ネット） – SAE J1349:2011 - 標準外気温: 732 hp; 546 kW

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834ホイールドーザ

834 ホイールドーザ

概要

モバイル. 高い機動性. 優れた汎用性.

利点

安全性の向上

メンテナンスコスト削減

燃料効率の向上

機能一覧

性能を追求した設計

より少ない燃料でより多くのマテリアルを運搬

安全第一

作業をやり遂げるためのテクノロジ

快適な作業

環境に対する影響の軽減

整備とメンテナンスの節約

製品仕様 834

エンジン

運転仕様

トランスミッション

油圧システム - リフト/チルト

油圧系統 - ステアリング

整備交換時の容量

エアコンディショニングシステム

アクスル

ブレーキ

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

寸法

834 標準装備

注記

電気装備

運転席

パワートレーン

追加装置

834 オプション装備品

注記

パワートレーン

運転席

追加装置

製品仕様 834

エンジン

運転仕様

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油圧システム - リフト/チルト

油圧系統 - ステアリング

整備交換時の容量

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騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

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