D4 中型ドーザ Tier 4 / Stage V

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重要な仕様

エンジンモデル: CAT C4.4; CAT C4.4

運転質量: 29259 lb; 13272 kg

ISO 9249定格出力（ネット）: 130 hp; 97 kW

D4
モデルを変更

概要

収益に貢献

汎用性に優れたCAT® D4ドーザ（旧D6K2）は、作業をすばやく完了できるパワーと精度を提供するほか、ブレード前方の視界も30 %向上しています。使いやすいテクノロジ機能により、作業の質が高まり短時間で完了できるようになります。燃料効率と整備に関する改良点によって、オペレーティングコストも削減できます。

利点

最大 30% 視界の向上

傾斜付きフードを低くしたことで、ブレード前方の視界が向上しているため、作業効率が高まります。

最大 50% CATテクノロジによる生産性の向上

標準のAssist機能およびGRADEテクノロジは、スキルレベルが異なるオペレータの生産性と運転しやすさを向上させるのに役立ちます。

オペレーティングコストを削減

メンテナンスコストの削減と整備間隔の延長により、時間とコストを節約できます。

最大 5% CO2排出量の減少

D4は、CO2の排出量が従来のD6K2よりも最大5 %少なくなっています。

機能一覧

9 件中 1-6 件を表示

優れた視界で能率アップ

傾斜付きフードを低くしたことで、ブレード前方の視界が30 %向上しているため、作業をしている様子が見やすくなりました。
優れた操作性と素早いステアリング応答性により、作業を迅速にこなす機動性が得られます。
8個のボトムローラと2個のキャリアローラで構成される足回り設計は、整地速度が速い場合でも滑らかな仕上げ整地と快適な乗り心地を実現できるように最適化されています。
ツインターボチャージャ搭載のCAT C4.4エンジンとハイドロスタティックトランスミッションの組合せにより、優れた燃料効率と、そのサイズクラス最高のドライブトレインを実現しています。

D6K2/CATテクノロジ非搭載の前モデルD4との比較

オペレータフレンドリー

新しくなったキャブは、シートに長時間座るオペレータのために快適性と利便性が高まっています。
使いやすい10 in（254 mm）のタッチスクリーンメインディスプレイは、CATドーザ製品シリーズの最新モデルで共通です。
高精細リアビューカメラを標準装備し、メインディスプレイの表示が鮮明になりました。
快適性が向上したシートは、優れたサスペンションと個人に合わせて快適性を高められる複数の調整機能を備えています。
双方向コントロールでは、前進/後進ギヤをあらかじめ選択できるため、用途に合わせることができ、労力を低減できます。利便性を高めるため、設定をオペレータプロフィールに保存できます。
キャブ内には追加の収納スペースが用意されています。
USBジャックと追加の12 Vポートにより、利便性が高められています。
Cフレームのステップが大きくなっているため、乗降しやすくなっています。

D6K2/前モデルD4との比較。

オペレータアシスト機能

Assist機能はより簡単な作業を支援し、特に経験の少ないオペレータに役立ちます。ブレードおよびステアリング機能の一部が自動化されているため、経験が少なくてもベテランのオペレータの生産性に近づくことができます。経験豊富なオペレータは、労力や疲労を軽減でき、より迅速かつ正確に作業することができます。

ARO with Assistパッケージは、D4ドーザに標準装備されています。
CAT GRADE with Slope Assist™は、GNSS/GPS信号がなくてもブレードをあらかじめ設定した位置に自動的に維持します。ハードウェアやソフトウェアを追加する必要はありません。3Dを装備した車両の場合、完全な3D自動操作とSlope Assistを簡単に切り替えることができます。
Steer Assist（ステアアシスト）**は、トラックステアリングとブレードチルトステアリングを自動化します。平坦地や横斜面において軽い負荷または大きな負荷がかかった状態で直進走行を維持できるため、オペレータの疲労が軽減されます。ステアリング入力が最大75 %削減されます。GNSS/GPSは不要です。
Stable Blade（安定ブレード）はオペレータの入力とシームレスに連携し、手動での操作の際、滑らかな表面を仕上げるのに役立ちます。
Blade Load Monitor（ブレード負荷モニタ）は、地面の状態に基づいて、最適なブレード負荷と比較した現在の負荷に関するリアルタイムのフィードバックを提供します。車両の負荷とトラックのスリップを能動的にモニタし、オペレータが最適な押出し機能を発揮できるよう支援します。*
トラクションコントロールにより、トラックのスリップを低減し、時間と燃料を節約するとともに、トラックの摩耗を緩和できます。*
AutoCarry（オートキャリー）によりブレード上げを自動的に行うことでブレード負荷を一定に保ち、トラックのスリップを低減します。*
Slope Indicate（スロープ表示機能）は、メイン車両ディスプレイに含まれており、横斜面や上り勾配/下り勾配を表示して、傾斜面でのオペレータの作業をサポートします。
Attachment Ready Option（ARO、アタッチメント対応オプション）は、GRADE with 3D、AccuGrade、UTS、またはその他のグレードコントロールシステムをディーラが設置する際の配線用装備と取付け用装備を提供します。

*この機能は屋内またはGNSS/GPS信号を利用できないエリアでは動作しません。
**2024年初旬に利用可能になる予定です。

優れた勾配性能

工場装着のCAT GRADE with 3Dでは、GNSS/GPSを使用してブレードをコントロールするので、設計通りにより早く仕上げることができます。
Cat Grade with 3Dにはマストがありません。盗難防止を強化するため、ロープロファイルアンテナはキャブの上部に、GNSS/GPS受信器はキャブ内に取り付けられています。
Steer Assist 3Dにより設計図面のガイダンスラインに自動的に追従します。*オペレータが特別な操作をしなくても、縁石線、中心線、斜面の底部から逸脱しません。負荷が軽いときはトラックステアリングが使用され、負荷が大きくなると、ブレードチルトステアリングが追加される場合があります。
Gradeオペレータインターフェイスは直観的で使いやすくなっており、Android OSプラットフォームの10インチ（254 mm）タッチスクリーンは、スマートフォンのように操作できます。
すべてのCat Gradeシステムは、Trimble、Topcon、およびLeicaの無線機と基準局に対応しています。
すでにGradeインフラストラクチャをお使いの場合は、 Trimble、Topcon、およびLeicaのグレードシステムを機械に取り付けることができます。
キャブは、サードパーティ製グレードコントロールに対応し、CANインターフェイス、ハーネス用開口部、および取付け機能を装備しているため、好みのグレードコントロールシステムを簡単に取り付けることができます。

*2024年初旬に利用可能になる予定

実績に裏付けられた長所

CAT AssistおよびGRADEテクノロジはバックグラウンドで機能し、さまざまなスキルレベルのドーザオペレータを助けるもので、特に経験の少ないオペレータにとって便利です。これらの組込み済みのテクノロジ機能の有効性を実証するために、Caterpillarは、これらの機能のテストを実施しました。新人オペレータ2名とエキスパートオペレータ2名がスロットドージング、トラックダンプによる砂の敷均し/仕上げ整地、および横斜面での作業を実施しました。各オペレータは、それぞれのタスクを3回（手動、Assistテクノロジ機能の使用、およびAssistとCAT GRADE with 3Dの併用を各1回）実行しました。チームでは、生産性*、効率**、完了時間、仕上げ整地の質、およびオペレータ入力を測定しました。
スロットドージング

生産性と効率 – 手動での作業の場合、新人オペレータはエキスパートに比べて9 %低い生産性でしたが、Assistを使用した場合、エキスパートと同程度の生産性になりました。

トラックダンプによる砂の敷均し/仕上げ整地

完了時間 – 手動の場合、新人オペレータはエキスパートよりも49 %長く時間がかかりました。Assistを使用することで差が17 %に短縮され、GRADEを追加すると差が9 %になりました。
ブレード入力 – 新人オペレータのブレード入力は、Assistにより45 %減少し、AssistとGRADEを使用することで55 %減少しました。エキスパートオペレータのブレード入力は、Assistにより32 %減少し、AssistとGRADEの場合は53 %減少しました。
仕上げ整地の質 – テクノロジを使用することで、新人オペレータの仕上げ整地の質は最大51 %改善され、エキスパートオペレータの仕上げ整地の質は最大27 %改善されました。テクノロジを使用した場合の新人オペレータの仕上げ整地の質は、エキスパートオペレータの手動の場合と同程度になりました。

横斜面/Steer Assist（ステアアシスト）

ステアリング入力 – 新人とエキスパートオペレータのステアリング入力は、前進の場合に75 %削減され、前進と後進を合わせて67 %削減されました。

*単位時間に移動したマテリアルの量
**燃料/尿素水（DEF、Diesel Exhaust Fluid）の単位量あたりに移動したマテリアルの量
2022年8月にCaterpillarが実施した調査より

効率を高める接続機能

Product Linkにより機械データを収集して、ウェブやモバイルアプリケーションを通じてオンライン表示できます。
VisionLink®を通じて、いつでも、どこでも情報にアクセスできます。情報に基づいて判断できるため、生産性が大幅に高まり、コスト削減およびメンテナンスの簡便化が促進され、作業現場の安全性とセキュリティが向上します。
CATアプリを使用すれば、スマートフォンで好きなときに資産を管理できます。機械の位置と稼動時間を管理できます。また、重要な必須メンテナンスを通知し、最寄りのCatディーラにサービスを要請することもできます。
リモートトラブルシュートを通じてCatディーラによる診断試験をリモートで受けることで、時間と費用を節約できます。
リモートフラッシュを使用すると、サービスメカニックがいなくても、車載ソフトウェアをお客様の都合の良いときに更新でき、更新作業時間が最大50 %削減されます。

オペレーティングコストの削減

エコモードでは走行速度やパワーを維持しつつエンジン回転数を最適化し、仕上げ整地などのブレードの軽負荷作業で燃料を削減できます。
効率化機能により、燃料のさらなる節約とアイドリング規制への適合に対応できるよう、アイドル時にエンジン回転数が下がり、指定した時間が経過した時点で機械が停止したりします。
効率に優れた冷却パッケージでは空気の流れを改善することで、気温が低い場合や負荷の軽い用途において、ファン回転数を減らして燃料をさらに節約できます。
CAT Abrasion™足回りは、高摩耗および低衝撃の作業現場向けで時間当たりコストが最低クラスのソリューションです。設計は2倍のシール寿命を実現し、ブッシュターンをなくして、従来の足回りに比べて時間当たりコストを最大50 %削減します。
CAT高精度カッティングエッジでは、20 %多い摩耗素材を使用することでブレードへの投資を保護でき、さらに、摩耗寿命の長いエッジに40 %多い摩耗素材を使用することで1時間当たりのコストを削減できます。* CAT高精度カッティングエッジは、エッジ素材に摩耗インジケータが直接組み込まれた唯一のカッティングエッジであり、カッティングエッジを反転させるタイミングを確認できるため、コストのかかるブレード修理を避けることができます。

*従来のカッティングエッジとの比較。（2024年初旬に利用可能になる予定）

アップタイムは大切

エンジンオイル/エンジンオイルフィルタの整備間隔が1,000時間*に延長されました。
燃料系統が改良され、尿素水フィルタの整備間隔が3倍以上延長されています。
LEDライトはハロゲンライトと比較して寿命が6倍以上長くなっています。
エンジンルームドアが大きくなったことで、サービスポイントやメンテナンスポイントにアクセスしやすくなっています。
下部サービスパネルはツールなしで取り外せるため、エンジンルームやフィルタの点検のためにすぐにアクセスできます。
油圧フィルタやプライマリ燃料フィルタ/ウォータセパレータには地上からアクセスできます。
オプションのブラケットを選択すると、機械後方にショベルを保管でき便利です。
モニタリングシステムにより、始動時に自動的に点検が行われます。
トラニオン給脂ポイントには、かがむことなくアクセスできるようになりました。
グラウンドレベル急速燃料給油システムもオプションで装備できます。
ドローバプラットフォームが長くなったため、燃料給油時やリアカメラ清掃時の利便性が高まっています。

D6K2/前モデルD4との比較。
*500時間での初回交換時。定期オイルサンプリング（S•O•Ssm）が必要です。詳細については、取扱説明書（OMM、Operation and Maintenance Manual ）を参照してください。

サスティナビリティ

CAT C4.4エンジンは、米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、日本オフロード法2014年基準、および韓国ステージV排出ガス基準に適合しています。
D4は、CO2の排出量が従来のD6K2よりも最大5 %少なくなっています*。
CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります: · 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル**、または最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrogenated Vegetable Oil、硬化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。
オートエンジン回転数コントロールは、機械が作動していないときにエンジンを自動的にアイドルモードにすることで、不必要な燃料消費と温室効果ガスの排出量を減らすことができます。
AutoCarryは、ブレード上げを自動的に行うことでトラックのスリップを低減して積込みごとの効率を最大限に高め、燃料消費と温室効果ガスの排出量の低減に寄与します。
CAT GRADE with Slope Assistは、GPS信号なしでブレード配置を自動化することで、コストのかかるやり直し作業や無駄な燃料消費、温室効果ガスの排出を回避するのに役立ちます。
CAT GRADE with 3Dは、GPS信号を使用してブレードの動作を自動化し、効率と精度を高めることで、勾配設計に従ったり、燃料消費と温室効果ガスの排出量を低減したりするのを支援します。
メンテナンスの間隔により、休車時間が短縮されるだけでなく、機械の耐用期間にわたって交換される油水類の量とフィルタの数が少なくなります。
VisionLinkは、選択された日付範囲における毎日の運転時間燃料消費量を燃料タイプ別に計算して、監視対象の資産のCO2排出量を表示します。
リモートフラッシュを使用すると、休車時間とメンテナンス時間が短縮され、資産の稼働効率を最大限に維持できます。機械の更新に関するアラートは、Catディーラのコンピュータから送信され、ディーラのサービスメカニックが現場にいなくても更新を展開できます。
リモートトラブルシュートを使用して、Catディーラが稼動中の機械をコンピュータ上でテストできるようにすることで、メンテナンス時間が短縮され、最大効率での機械の稼動を維持できます。問題が特定された場合、サービスメカニックが最初に修正できるため、時間とコストを節約できます。

*いずれもD6K2との比較。生産性、燃料、CO2排出量は用途によって異なります。CO2排出量の計算は、2.2 U.S. gal/hrのNo.2米国ディーゼル燃料を使用した基準作業サイクルに基づいています。米国EPAのEmissions Hubの排出係数を使用し、IPCC2006 の方法論を適用しています。尿素水（DEF、Diesel Exhaust Fluid）関連のCO2を含みます。燃料の測定温度は15 °Cです。推定平均燃料消費の改善は、テストまたはProduct Link®データ（利用可能な場合）に基づいています。生産性の向上はテストデータに基づいています。
**後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます。

傾斜付きフードを低くしたことで、ブレード前方の視界が30 %向上しているため、作業をしている様子が見やすくなりました。
優れた操作性と素早いステアリング応答性により、作業を迅速にこなす機動性が得られます。
8個のボトムローラと2個のキャリアローラで構成される足回り設計は、整地速度が速い場合でも滑らかな仕上げ整地と快適な乗り心地を実現できるように最適化されています。
ツインターボチャージャ搭載のCAT C4.4エンジンとハイドロスタティックトランスミッションの組合せにより、優れた燃料効率と、そのサイズクラス最高のドライブトレインを実現しています。

D6K2/CATテクノロジ非搭載の前モデルD4との比較

新しくなったキャブは、シートに長時間座るオペレータのために快適性と利便性が高まっています。
使いやすい10 in（254 mm）のタッチスクリーンメインディスプレイは、CATドーザ製品シリーズの最新モデルで共通です。
高精細リアビューカメラを標準装備し、メインディスプレイの表示が鮮明になりました。
快適性が向上したシートは、優れたサスペンションと個人に合わせて快適性を高められる複数の調整機能を備えています。
双方向コントロールでは、前進/後進ギヤをあらかじめ選択できるため、用途に合わせることができ、労力を低減できます。利便性を高めるため、設定をオペレータプロフィールに保存できます。
キャブ内には追加の収納スペースが用意されています。
USBジャックと追加の12 Vポートにより、利便性が高められています。
Cフレームのステップが大きくなっているため、乗降しやすくなっています。

D6K2/前モデルD4との比較。

ARO with Assistパッケージは、D4ドーザに標準装備されています。
CAT GRADE with Slope Assist™は、GNSS/GPS信号がなくてもブレードをあらかじめ設定した位置に自動的に維持します。ハードウェアやソフトウェアを追加する必要はありません。3Dを装備した車両の場合、完全な3D自動操作とSlope Assistを簡単に切り替えることができます。
Steer Assist（ステアアシスト）**は、トラックステアリングとブレードチルトステアリングを自動化します。平坦地や横斜面において軽い負荷または大きな負荷がかかった状態で直進走行を維持できるため、オペレータの疲労が軽減されます。ステアリング入力が最大75 %削減されます。GNSS/GPSは不要です。
Stable Blade（安定ブレード）はオペレータの入力とシームレスに連携し、手動での操作の際、滑らかな表面を仕上げるのに役立ちます。
Blade Load Monitor（ブレード負荷モニタ）は、地面の状態に基づいて、最適なブレード負荷と比較した現在の負荷に関するリアルタイムのフィードバックを提供します。車両の負荷とトラックのスリップを能動的にモニタし、オペレータが最適な押出し機能を発揮できるよう支援します。*
トラクションコントロールにより、トラックのスリップを低減し、時間と燃料を節約するとともに、トラックの摩耗を緩和できます。*
AutoCarry（オートキャリー）によりブレード上げを自動的に行うことでブレード負荷を一定に保ち、トラックのスリップを低減します。*
Slope Indicate（スロープ表示機能）は、メイン車両ディスプレイに含まれており、横斜面や上り勾配/下り勾配を表示して、傾斜面でのオペレータの作業をサポートします。
Attachment Ready Option（ARO、アタッチメント対応オプション）は、GRADE with 3D、AccuGrade、UTS、またはその他のグレードコントロールシステムをディーラが設置する際の配線用装備と取付け用装備を提供します。

*この機能は屋内またはGNSS/GPS信号を利用できないエリアでは動作しません。
**2024年初旬に利用可能になる予定です。

工場装着のCAT GRADE with 3Dでは、GNSS/GPSを使用してブレードをコントロールするので、設計通りにより早く仕上げることができます。
Cat Grade with 3Dにはマストがありません。盗難防止を強化するため、ロープロファイルアンテナはキャブの上部に、GNSS/GPS受信器はキャブ内に取り付けられています。
Steer Assist 3Dにより設計図面のガイダンスラインに自動的に追従します。*オペレータが特別な操作をしなくても、縁石線、中心線、斜面の底部から逸脱しません。負荷が軽いときはトラックステアリングが使用され、負荷が大きくなると、ブレードチルトステアリングが追加される場合があります。
Gradeオペレータインターフェイスは直観的で使いやすくなっており、Android OSプラットフォームの10インチ（254 mm）タッチスクリーンは、スマートフォンのように操作できます。
すべてのCat Gradeシステムは、Trimble、Topcon、およびLeicaの無線機と基準局に対応しています。
すでにGradeインフラストラクチャをお使いの場合は、 Trimble、Topcon、およびLeicaのグレードシステムを機械に取り付けることができます。
キャブは、サードパーティ製グレードコントロールに対応し、CANインターフェイス、ハーネス用開口部、および取付け機能を装備しているため、好みのグレードコントロールシステムを簡単に取り付けることができます。

*2024年初旬に利用可能になる予定

生産性と効率 – 手動での作業の場合、新人オペレータはエキスパートに比べて9 %低い生産性でしたが、Assistを使用した場合、エキスパートと同程度の生産性になりました。

トラックダンプによる砂の敷均し/仕上げ整地

完了時間 – 手動の場合、新人オペレータはエキスパートよりも49 %長く時間がかかりました。Assistを使用することで差が17 %に短縮され、GRADEを追加すると差が9 %になりました。
ブレード入力 – 新人オペレータのブレード入力は、Assistにより45 %減少し、AssistとGRADEを使用することで55 %減少しました。エキスパートオペレータのブレード入力は、Assistにより32 %減少し、AssistとGRADEの場合は53 %減少しました。
仕上げ整地の質 – テクノロジを使用することで、新人オペレータの仕上げ整地の質は最大51 %改善され、エキスパートオペレータの仕上げ整地の質は最大27 %改善されました。テクノロジを使用した場合の新人オペレータの仕上げ整地の質は、エキスパートオペレータの手動の場合と同程度になりました。

横斜面/Steer Assist（ステアアシスト）

ステアリング入力 – 新人とエキスパートオペレータのステアリング入力は、前進の場合に75 %削減され、前進と後進を合わせて67 %削減されました。

Product Linkにより機械データを収集して、ウェブやモバイルアプリケーションを通じてオンライン表示できます。
VisionLink®を通じて、いつでも、どこでも情報にアクセスできます。情報に基づいて判断できるため、生産性が大幅に高まり、コスト削減およびメンテナンスの簡便化が促進され、作業現場の安全性とセキュリティが向上します。
CATアプリを使用すれば、スマートフォンで好きなときに資産を管理できます。機械の位置と稼動時間を管理できます。また、重要な必須メンテナンスを通知し、最寄りのCatディーラにサービスを要請することもできます。
リモートトラブルシュートを通じてCatディーラによる診断試験をリモートで受けることで、時間と費用を節約できます。
リモートフラッシュを使用すると、サービスメカニックがいなくても、車載ソフトウェアをお客様の都合の良いときに更新でき、更新作業時間が最大50 %削減されます。

エコモードでは走行速度やパワーを維持しつつエンジン回転数を最適化し、仕上げ整地などのブレードの軽負荷作業で燃料を削減できます。
効率化機能により、燃料のさらなる節約とアイドリング規制への適合に対応できるよう、アイドル時にエンジン回転数が下がり、指定した時間が経過した時点で機械が停止したりします。
効率に優れた冷却パッケージでは空気の流れを改善することで、気温が低い場合や負荷の軽い用途において、ファン回転数を減らして燃料をさらに節約できます。
CAT Abrasion™足回りは、高摩耗および低衝撃の作業現場向けで時間当たりコストが最低クラスのソリューションです。設計は2倍のシール寿命を実現し、ブッシュターンをなくして、従来の足回りに比べて時間当たりコストを最大50 %削減します。
CAT高精度カッティングエッジでは、20 %多い摩耗素材を使用することでブレードへの投資を保護でき、さらに、摩耗寿命の長いエッジに40 %多い摩耗素材を使用することで1時間当たりのコストを削減できます。* CAT高精度カッティングエッジは、エッジ素材に摩耗インジケータが直接組み込まれた唯一のカッティングエッジであり、カッティングエッジを反転させるタイミングを確認できるため、コストのかかるブレード修理を避けることができます。

*従来のカッティングエッジとの比較。（2024年初旬に利用可能になる予定）

エンジンオイル/エンジンオイルフィルタの整備間隔が1,000時間*に延長されました。
燃料系統が改良され、尿素水フィルタの整備間隔が3倍以上延長されています。
LEDライトはハロゲンライトと比較して寿命が6倍以上長くなっています。
エンジンルームドアが大きくなったことで、サービスポイントやメンテナンスポイントにアクセスしやすくなっています。
下部サービスパネルはツールなしで取り外せるため、エンジンルームやフィルタの点検のためにすぐにアクセスできます。
油圧フィルタやプライマリ燃料フィルタ/ウォータセパレータには地上からアクセスできます。
オプションのブラケットを選択すると、機械後方にショベルを保管でき便利です。
モニタリングシステムにより、始動時に自動的に点検が行われます。
トラニオン給脂ポイントには、かがむことなくアクセスできるようになりました。
グラウンドレベル急速燃料給油システムもオプションで装備できます。
ドローバプラットフォームが長くなったため、燃料給油時やリアカメラ清掃時の利便性が高まっています。

CAT C4.4エンジンは、米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、日本オフロード法2014年基準、および韓国ステージV排出ガス基準に適合しています。
D4は、CO2の排出量が従来のD6K2よりも最大5 %少なくなっています*。
CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります: · 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル**、または最大100 ％の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrogenated Vegetable Oil、硬化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。
オートエンジン回転数コントロールは、機械が作動していないときにエンジンを自動的にアイドルモードにすることで、不必要な燃料消費と温室効果ガスの排出量を減らすことができます。
AutoCarryは、ブレード上げを自動的に行うことでトラックのスリップを低減して積込みごとの効率を最大限に高め、燃料消費と温室効果ガスの排出量の低減に寄与します。
CAT GRADE with Slope Assistは、GPS信号なしでブレード配置を自動化することで、コストのかかるやり直し作業や無駄な燃料消費、温室効果ガスの排出を回避するのに役立ちます。
CAT GRADE with 3Dは、GPS信号を使用してブレードの動作を自動化し、効率と精度を高めることで、勾配設計に従ったり、燃料消費と温室効果ガスの排出量を低減したりするのを支援します。
メンテナンスの間隔により、休車時間が短縮されるだけでなく、機械の耐用期間にわたって交換される油水類の量とフィルタの数が少なくなります。
VisionLinkは、選択された日付範囲における毎日の運転時間燃料消費量を燃料タイプ別に計算して、監視対象の資産のCO2排出量を表示します。
リモートフラッシュを使用すると、休車時間とメンテナンス時間が短縮され、資産の稼働効率を最大限に維持できます。機械の更新に関するアラートは、Catディーラのコンピュータから送信され、ディーラのサービスメカニックが現場にいなくても更新を展開できます。
リモートトラブルシュートを使用して、Catディーラが稼動中の機械をコンピュータ上でテストできるようにすることで、メンテナンス時間が短縮され、最大効率での機械の稼動を維持できます。問題が特定された場合、サービスメカニックが最初に修正できるため、時間とコストを節約できます。

仕様標準装備オプション装備品

製品仕様 D4

エンジン

エンジンモデル	CAT C4.4 CAT C4.4
ISO 9249定格出力（ネット）	130 hp 97 kW
定格出力（ネット）- ISO 9249（DIN）	132 mhp 132 mhp
排出ガス	米国EPA Tier 4 Final/EUステージV/日本オフロード法2014年基準/韓国ステージV 米国EPA Tier 4 Final/EUステージV/日本オフロード法2014年基準/韓国ステージV
注記（1）	エンジンにファン、エアクリーナ、後処理装置およびオルタネータが装備された状態でエンジン回転数を2,100 rpmにした場合にフライホイール部で得られる定格出力（ネット）です。公称出力は、製造時点で有効な指定規格の下で試験した場合の値です。エンジンにファン、エアクリーナ、後処理装置およびオルタネータが装備された状態でエンジン回転数を2,100 rpmにした場合にフライホイール部で得られる定格出力（ネット）です。公称出力は、製造時点で有効な指定規格の下で試験した場合の値です。
注記（2）	CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります*。最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、"Caterpillar推奨の機械油水類"（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料の場合、テイルパイプでのGHGを十分に削減できません。 CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、"Caterpillar推奨の機械油水類"（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。*低炭素強度燃料の場合、テイルパイプでのGHGを十分に削減できません。
注記（3）	車両ビルド番号16B 車両ビルド番号16B

質量

運転質量

29259 lb 13272 kg

トランスミッション

パワートレイン

ハイドロスタティックトランスミッションハイドロスタティックトランスミッション

整備交換時の容量

燃料タンク	69 gal（US） 260 l
尿素水タンク	5 gal（US） 19 l

D4

運転質量	29259 lb 13272 kg
接地圧	5.9 psi 40.5 kPa
標準シュー幅	22 in 560 mm
ブレード	VPATまたはVPAT折りたたみ式* VPATまたはVPAT折りたたみ式*
ブレード容量	4.26 yd³ 3.26 m³

D4 LGP

運転質量	30882 lb 14008 kg
接地圧	4.5 psi 31 kPa
標準シュー幅	30 in 760 mm
ブレード	VPATまたはVPAT折りたたみ式* VPATまたはVPAT折りたたみ式*
ブレード容量	4.98 yd³ 3.81 m³

ブレード

注記	VPAT折りたたみ式ブレードの容量と幅は、XL/LGP VPATブレードと同じです。 VPAT折りたたみ式ブレードの容量と幅は、XL/LGP VPATブレードと同じです。

サスティナビリティ

リサイクル性

93% 93%

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

当機のエアコンディショニングシステムには、フッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfが含まれています。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- フッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1430）を使用している場合、システムに含まれている冷媒の質量は1.6 kg（3.5 lb）で、CO2換算では2.29メートルトン（2.52トン）相当になります。当機のエアコンディショニングシステムには、フッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfが含まれています。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。- フッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1430）を使用している場合、システムに含まれている冷媒の質量は1.6 kg（3.5 lb）で、CO2換算では2.29メートルトン（2.52トン）相当になります。

D4 標準装備

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

パワートレイン

CAT C4.4ディーゼルエンジン

プレクリーナ、ダストイジェクタおよびフード下エアインテイク内蔵のエアクリーナ

エアツーエアアフタクーラ

アルミニウム製バープレート採用の冷却系統

オートエンジン回転数コントロール

電動燃料ポンプ

オートアイドリングストップ機能

油圧駆動式可変スピードファン

ハイドロスタティック、無段階変速トランスミッション

運転席

標準のROPS/FOPSキャブ

一体型エアコン

エアサスペンション布製シート

調節式アームレスト

10 in（254 mm）タッチスクリーンディスプレイ

リアビューカメラ

電子プログラム式回転数セレクタ

プログラム/選択可能な双方向シフト

電子制御エンジンエアクリーナサービスインジケータ

12 V電源ポート

娯楽用ラジオ対応

CATテクノロジ

Slope Indicate（スロープ表示機能）

ARO with Assistパッケージ: Attachment Ready Option（ARO、アタッチメント対応オプション）、Slope Assist、Steer Assist（ステアアシスト）*、Stable Blade（安定ブレード）、Blade Load Monitor（ブレード負荷モニタ）、Traction Control（トラクションコントロール）、Autocarry（オートキャリー）が含まれる

Product Link（携帯回線）

リモートフラッシュ/トラブルシュート

オペレータID

マシンセキュリティ - パスコード

Trimble、Topcon、およびLeicaの無線機と基準局に対応

Trimble、Topcon、およびLeicaの3Dグレードシステムを取付け可能

足回り

ヘビーデューティ足回り

CAT Abrasion足回り

永久潤滑式トラックローラ（8個 + キャリアローラ2個）およびアイドラ

40セクションのトラック - 560 mm（22 in）中耐久仕様 - 標準

40セクションのトラック - 760 mm（30 in）中耐久仕様 - LGP

電気系統

105 Aブラシタイプオルタネータ（24 V）

後進警報ブザー

診断コネクタ

一体型ハロゲンライト（前方4個、後方2個）

油圧システム

3バルブ油圧システム

ロードセンシング油圧システム

整備とメンテナンス

整備間隔の延長

エコロジードレーン（エンジンオイル、エンジンクーラント、油圧システム）

ブレード

VPATブレード

手動式ブレードピッチ

高精度カッティングエッジ*

アタッチメント

フロントけん引装置

*2024年初旬に利用可能になる予定

D4 オプション装備品

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

パワートレイン

プレクリーナ（タービン付き）

自動反転ファン

運転席

コンフォートキャブパッケージ

ヘビーデューティキャブパッケージ

ラジオ（AM/FM/AUX/USB/Bluetooth付き）

CATテクノロジ

GRADE 3D with Assistパッケージ: フルカラー10 in（254 mm）タッチスクリーングレードディスプレイ、Steer Assist 3D*、GRADEの受信器とアンテナ、GRADEソフトウェア対応アタッチメント（SEA、Software Enabled Attachment）、Assistパッケージ機能付きARO（Attachment Ready Option、アタッチメント対応オプション）が含まれる

Product Link - デュアル（携帯電話/衛星通信）

マシンセキュリティ - Bluetooth

電気系統

LEDライト6個

LEDライト8個 - プレミアム

足回り

中耐久仕様または高耐久仕様のトラックシュー

トラックガイディングガード - 全長、中央部、フロント/リア

整備とメンテナンス

急速給油対応

生分解性作動油

寒冷地用パッケージ（120 Vまたは240 V）

エンジンクーラントヒータ（240 V）

ショベルマウンチングブラケット

燃料補充用ポンプ

高速オイル交換

ブレード

折りたたみ式VPATブレード

パワーブレードピッチ

VPATブレード

アタッチメント

リッパ対応パッケージ

ウインチ対応

デュアルリッパ/ウインチ対応パッケージ

ウインチ（ディーラ取付け）

リッパ、カーブシャンクまたはストレートシャンク

ドローバ

リアカウンタウエイト

プロテクションパッケージ - 標準、フロントまたはヘビーデューティガード

リアスクリーン

*2024年初旬に利用可能になる予定

製品仕様 D4

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エンジン

エンジンモデル	CAT C4.4 CAT C4.4
ISO 9249定格出力（ネット）	130 hp 97 kW
定格出力（ネット）- ISO 9249（DIN）	132 mhp 132 mhp
排出ガス	米国EPA Tier 4 Final/EUステージV/日本オフロード法2014年基準/韓国ステージV 米国EPA Tier 4 Final/EUステージV/日本オフロード法2014年基準/韓国ステージV
注記（1）	エンジンにファン、エアクリーナ、後処理装置およびオルタネータが装備された状態でエンジン回転数を2,100 rpmにした場合にフライホイール部で得られる定格出力（ネット）です。公称出力は、製造時点で有効な指定規格の下で試験した場合の値です。エンジンにファン、エアクリーナ、後処理装置およびオルタネータが装備された状態でエンジン回転数を2,100 rpmにした場合にフライホイール部で得られる定格出力（ネット）です。公称出力は、製造時点で有効な指定規格の下で試験した場合の値です。
注記（2）	CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります*。最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、"Caterpillar推奨の機械油水類"（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。低炭素強度燃料の場合、テイルパイプでのGHGを十分に削減できません。 CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、"Caterpillar推奨の機械油水類"（SEBU6250）を参照してください。後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。*低炭素強度燃料の場合、テイルパイプでのGHGを十分に削減できません。
注記（3）	車両ビルド番号16B 車両ビルド番号16B

質量

運転質量

29259 lb 13272 kg

トランスミッション

パワートレイン

ハイドロスタティックトランスミッションハイドロスタティックトランスミッション

整備交換時の容量

燃料タンク	69 gal（US） 260 l
尿素水タンク	5 gal（US） 19 l

D4

運転質量	29259 lb 13272 kg
接地圧	5.9 psi 40.5 kPa
標準シュー幅	22 in 560 mm
ブレード	VPATまたはVPAT折りたたみ式* VPATまたはVPAT折りたたみ式*
ブレード容量	4.26 yd³ 3.26 m³

D4 LGP

運転質量	30882 lb 14008 kg
接地圧	4.5 psi 31 kPa
標準シュー幅	30 in 760 mm
ブレード	VPATまたはVPAT折りたたみ式* VPATまたはVPAT折りたたみ式*
ブレード容量	4.98 yd³ 3.81 m³

ブレード

注記	VPAT折りたたみ式ブレードの容量と幅は、XL/LGP VPATブレードと同じです。 VPAT折りたたみ式ブレードの容量と幅は、XL/LGP VPATブレードと同じです。

サスティナビリティ

リサイクル性

93% 93%

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

D4 標準装備

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注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

パワートレイン

CAT C4.4ディーゼルエンジン

プレクリーナ、ダストイジェクタおよびフード下エアインテイク内蔵のエアクリーナ

エアツーエアアフタクーラ

アルミニウム製バープレート採用の冷却系統

オートエンジン回転数コントロール

電動燃料ポンプ

オートアイドリングストップ機能

油圧駆動式可変スピードファン

ハイドロスタティック、無段階変速トランスミッション

運転席

標準のROPS/FOPSキャブ

一体型エアコン

エアサスペンション布製シート

調節式アームレスト

10 in（254 mm）タッチスクリーンディスプレイ

リアビューカメラ

電子プログラム式回転数セレクタ

プログラム/選択可能な双方向シフト

電子制御エンジンエアクリーナサービスインジケータ

12 V電源ポート

娯楽用ラジオ対応

CATテクノロジ

Slope Indicate（スロープ表示機能）

ARO with Assistパッケージ: Attachment Ready Option（ARO、アタッチメント対応オプション）、Slope Assist、Steer Assist（ステアアシスト）*、Stable Blade（安定ブレード）、Blade Load Monitor（ブレード負荷モニタ）、Traction Control（トラクションコントロール）、Autocarry（オートキャリー）が含まれる

Product Link（携帯回線）

リモートフラッシュ/トラブルシュート

オペレータID

マシンセキュリティ - パスコード

Trimble、Topcon、およびLeicaの無線機と基準局に対応

Trimble、Topcon、およびLeicaの3Dグレードシステムを取付け可能

足回り

ヘビーデューティ足回り

CAT Abrasion足回り

永久潤滑式トラックローラ（8個 + キャリアローラ2個）およびアイドラ

40セクションのトラック - 560 mm（22 in）中耐久仕様 - 標準

40セクションのトラック - 760 mm（30 in）中耐久仕様 - LGP

電気系統

105 Aブラシタイプオルタネータ（24 V）

後進警報ブザー

診断コネクタ

一体型ハロゲンライト（前方4個、後方2個）

油圧システム

3バルブ油圧システム

ロードセンシング油圧システム

整備とメンテナンス

整備間隔の延長

エコロジードレーン（エンジンオイル、エンジンクーラント、油圧システム）

ブレード

VPATブレード

手動式ブレードピッチ

高精度カッティングエッジ*

アタッチメント

フロントけん引装置

*2024年初旬に利用可能になる予定

D4 オプション装備品

印刷

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

パワートレイン

プレクリーナ（タービン付き）

自動反転ファン

運転席

コンフォートキャブパッケージ

ヘビーデューティキャブパッケージ

ラジオ（AM/FM/AUX/USB/Bluetooth付き）

CATテクノロジ

GRADE 3D with Assistパッケージ: フルカラー10 in（254 mm）タッチスクリーングレードディスプレイ、Steer Assist 3D*、GRADEの受信器とアンテナ、GRADEソフトウェア対応アタッチメント（SEA、Software Enabled Attachment）、Assistパッケージ機能付きARO（Attachment Ready Option、アタッチメント対応オプション）が含まれる

Product Link - デュアル（携帯電話/衛星通信）

マシンセキュリティ - Bluetooth

電気系統

LEDライト6個

LEDライト8個 - プレミアム

足回り

中耐久仕様または高耐久仕様のトラックシュー

トラックガイディングガード - 全長、中央部、フロント/リア

整備とメンテナンス

急速給油対応

生分解性作動油

寒冷地用パッケージ（120 Vまたは240 V）

エンジンクーラントヒータ（240 V）

ショベルマウンチングブラケット

燃料補充用ポンプ

高速オイル交換

ブレード

折りたたみ式VPATブレード

パワーブレードピッチ

VPATブレード

アタッチメント

リッパ対応パッケージ

ウインチ対応

デュアルリッパ/ウインチ対応パッケージ

ウインチ（ディーラ取付け）

リッパ、カーブシャンクまたはストレートシャンク

ドローバ

リアカウンタウエイト

プロテクションパッケージ - 標準、フロントまたはヘビーデューティガード

リアスクリーン

*2024年初旬に利用可能になる予定

互換性のあるテクノロジとサービス

Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。

ドーザ用Cat Slope Assist

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この機能を有効にするには、ターゲティングCookie、機能Cookie、およびパフォーマンスCookieの使用を受け入れる必要があります。
有効にすることができます

ドーザ用Cat® Grade with Slope Assist™を使用することで、すべての押土作業を迅速かつ簡単に行えるようになります。システムによってブレードの横断勾配（クロススロープ）や縦断勾配が維持されるため、経験の浅いオペレータでも質の高い仕上げ整地ができます。

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ドーザ用Cat Steer Assist

ドーザ用Cat® Steer Assistは、複数のステアリング機能を自動化し、運転操作を容易にします。より少ない労力で生産性を高め、効率性を向上し、オペレータの疲労を軽減します。

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ドーザ用Cat® Grade with Slope Assist™を使用することで、すべての押土作業を迅速かつ簡単に行えるようになります。システムによってブレードの横断勾配（クロススロープ）や縦断勾配が維持されるため、経験の浅いオペレータでも質の高い仕上げ整地ができます。

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ドーザ用Cat® Steer Assistは、複数のステアリング機能を自動化し、運転操作を容易にします。より少ない労力で生産性を高め、効率性を向上し、オペレータの疲労を軽減します。

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ドーザ用Cat GRADE with 3D

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ドーザ用Cat GRADE with 3Dは、工場装着のGrade Controlシステムで、表面仕上げ作業の効率、精度、および生産性を高めるのに役立ちます。このシステムは、繊細な表面仕上げにおいても、資材の移動においても、ブレードの動きを自動化することで、オペレータによる手動操作入力を80 %削減します。

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ドーザ用Cat GRADE with 3Dは、工場装着のGrade Controlシステムで、表面仕上げ作業の効率、精度、および生産性を高めるのに役立ちます。このシステムは、繊細な表面仕上げにおいても、資材の移動においても、ブレードの動きを自動化することで、オペレータによる手動操作入力を80 %削減します。

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CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。

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リモートトラブルシュートを使用すると、車両の運転中にCatディーラが試験を実施できます。問題が特定された場合、サービスメカニックが正しい部品とツールを使用して修正するため、時間とコストを節約できます。リモートトラブルシュートを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での車両の運転を維持できます。

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リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。

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VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。

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