Równiarki samobieżne 18

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna: 304 KM; 227 kW

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie: 74324 lb; 33713 kg

Szerokość lemiesza: 18 stopy; 5.5 m

18
Zmień model

Podsumowanie

Niezawodność i produktywność w zakresie utrzymania chodników przewozowych

Większa moc, wyższa wydajność, ulepszona kontrola emisji spalin oraz szersze lemiesze środkowe umożliwiają równiarce Cat® 18 (18M3) sprostanie wyzwaniom związanym z eksploatacją w kopalniach. Zastosowane technologie wspomagają operatora i przyczyniają się do minimalizacji kosztów eksploatacji. Ponadto wytrzymałość maszyn Cat pomaga zapewnić ich najwyższą dostępność.

Korzyści

Przemieszczanie większej ilości materiału przy niższym zużyciu paliwa

Tryb Eco zapewnia oszczędność paliwa przy zachowaniu wydajności.

Utrzymywanie spadku poprzecznego

Układ Cat Grade Control pomaga operatorowi w utrzymaniu wymaganego spadku poprzecznego.

Możliwość zarządzania flotą

System Cat MineStar pomaga w zarządzaniu flotą w celu optymalizacji wydajności oraz kosztów eksploatacji.

Najważniejsze cechy w skrócie

18-stopowy lemiesz środkowy i prosta krawędź tnąca o wymiarach 10 cali na 1 i 3/8 cala pozwalają operatorowi zwiększyć pokrycie o 12,5% w porównaniu z lemieszem 16-stopowym. Operator może użyć bardziej agresywnego kąta lemiesza i nadal utrzymywać wały z dala od opon, aby wydłużyć czas ich eksploatacji. Zastosowanie bardziej agresywnych kątów lemiesza oznacza niższe obciążenie maszyny i umożliwia utrzymanie wyższej prędkości jazdy zapewniającej lepszą wydajność.
Układ automatycznego zwiększania mocy silnika (VHP) umożliwia dostarczenie idealnej ilości mocy dla wszystkich biegów, co zapewni wydajną pracę równiarki samobieżnej przy jednoczesnym zabezpieczeniu konstrukcji i elementów układu napędowego.
Dzięki zoptymalizowanemu połączeniu masy i równowagi, model 18 zapewnia lepszą przyczepność i możliwość utrzymywania prędkości jazdy szczególnie podczas przenoszenia dużego ładunku.
Technologia redukcji emisji spalin działa w sposób niezauważalny i zautomatyzowany — nie wymaga podejmowania żadnych działań przez operatora.
Zadaniem tylnego zrywaka/zrywaka spulchniającego jest szybkie przenikanie przez twardy materiał, aby umożliwić łatwiejsze przesuwanie materiału przez lemiesz środkowy. Standardowy zrywak ma trzy zęby. W razie potrzeby istnieje możliwość dodania kolejnych czterech zębów, co zwiększa uniwersalność maszyny.
Kolorowy wyświetlacz z ekranem dotykowym umożliwia operatorowi śledzenie pracy maszyny oraz optymalizowanie jej parametrów do konkretnych zadań. Zapewnia dostęp do informacji serwisowych pomocnych przy wstępnym usuwaniu usterek.
Wysoki stopień integracji systemu Cat Product Link™ Elite z maszyną umożliwia zarządzanie sprzętem w oparciu o fakty. Dzięki internetowemu interfejsowi VisionLink® użytkownik dysponuje łatwym dostępem do bieżących informacji, takich jak lokalizacja maszyny, liczba godzin pracy, zużycie paliwa, czas przestojów i kody zdarzeń, co może ułatwić skuteczne zarządzanie flotą i obniżenie kosztów eksploatacji.

Model 18 skraca czas przestojów i zmniejsza koszty eksploatacji dzięki łatwiejszej obsłudze serwisowej, niższemu zużyciu paliwa i ograniczonych wymaganiach konserwacyjnych. Główne podzespoły są integralnymi modułami, przez co większość z nich można demontować i montować ponownie bez wymontowywania innych podzespołów.
Tryb Eco poprawia zużycie paliwa, redukując wysokie obroty biegu jałowego przy zachowaniu mocy maszyny. Tryb ECO kontroluje wysokie obroty biegu jałowego (ograniczone do 1900 obr./min przy pracy na biegu) w celu zapewnienia, że silnik pracuje z maksymalną możliwą wydajnością. Zapewnia znaczącą oszczędność paliwa podczas prac prowadzonych zwykle przy małych i średnich obciążeniach.
Sekcja obrotnicy ramy przedniej jest wykonana z odlewu stalowego o dużej wytrzymałości, co poprawia rozkład naprężeń w tej mocno obciążonej strefie i zwiększa trwałość.
Konstrukcja tylnej ramy jest wydłużona, by zapewnić łatwy dostęp serwisowy do podzespołów w komorze silnika oraz polepszyć rozkład masy maszyny.
Siłownik układu kierowniczego przedniej osi ma konstrukcję zwiększającą trwałość i giętkie przewody hydrauliczne są ułożone tak, aby zwiększyć niezawodność.
Osłona przednia chroni oś przednią przed kamieniami i innymi zanieczyszczeniami mogącymi uszkodzić oś lub jej elementy.
Osłona skrzyni biegów stanowi stalowe zabezpieczenie przed zanieczyszczeniami pochodzącymi z podłoża.
Modułowa budowa ułatwia demontaż i montaż podzespołów układu chłodzenia, co skraca czas potrzebny na serwis.
Drzwi komory silnika zapewniają pełny i łatwy dostęp do silnika – podczas prac nie przeszkadza żaden wspornik.
Wydłużone okresy międzyobsługowe zmniejszają liczbę interwencji, a tym samym okresy przestojów maszyny.
Układy gotowości do uruchomienia i monitorowania krytycznie niskiego poziomu płynu pomagają zapobiegać uszkodzeniom najważniejszych podzespołów, gdy poziom płynu jest niski. Wszystkie informacje są dostępne na ekranie informacyjnym w kabinie, a kody diagnostyczne są rejestrowane.

Caterpillar, opracowując nowe produkty i rozwijając istniejące zabezpieczenia, bierze pod uwagę bezpieczeństwo wszystkich wewnątrz, na i wokół sprzętu.
Model 18 wyposażono w szereg zabezpieczeń, takich jak:

Dostęp do osi podwójnej
Oświetlenie serwisowe LED przedziału silnikowego
Wskaźnik zapięcia pasa bezpieczeństwa
Przygotowanie do montażu systemu gaśniczego
Kamera tylna
Opcjonalna platforma dostępowa
Opcjonalna platforma dostępowa serwisowa

Miejscowy dealer Cat pomaga klientom w osiągnięciu sukcesu, dobierając maszynę do konkretnego zadania, dbając o dostępność części oraz usług, oferując szkolenia dla operatorów i zapewniając wszechstronne narzędzia robocze.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 18

Silnik

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna	304 KM 227 kW
Średnica cylindra	5.1 in 130 mm
Skok tłoka	6.2 in 157 mm
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową	2 000 obr./min 2 000 obr./min
Wersja standardowa — maks. temperatura otoczenia	122 °F 50 °C
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne	309 KM 227 kW
Zakres VHP — użyteczna	227-266 kW (304-357 hp) 227-266 kW (304-357 hp)
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	1270 lb/ft 1721 N·m
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	12973 stopy 3954 m
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	12176 stopy 3711 m
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	1270 lb/ft 1721 N·m
Wersja standardowa – prędkość wentylatora – minimalna	550 obr./min 550 obr./min
Emisja (1)	EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final)
Przyrost momentu obrotowego – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)	40% 40%
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)	1306 lb/ft 1771 N·m
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)	12500 stopy 3810 m
Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	38% 38%
Wersja standardowa – prędkość wentylatora – maksymalna	1 450 obr./min 1 450 obr./min
Emisja (2)	Odpowiedniki norm Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) Odpowiedniki norm Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)
Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	38% 38%
Zakres VHP — moc użyteczna – jednostki metryczne	227-266 kW (309-362 hp) 227-266 kW (309-362 hp)
Emisja (3)	Odpowiedniki norm Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) Odpowiedniki norm Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)
Zoptymalizowany zakres VHP – moc użyteczna	227-266 kW (304-357 hp) 227-266 kW (304-357 hp)
Pojemność skokowa	763 in³ 12.5 l
Liczba cylindrów	6 6

Engine

Model silnika

Cat® C13 Cat® C13

Masy

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie

74324 lb 33713 kg

Układ napędowy

Biegi do jazdy do przodu/wsteczne	8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia	Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim
Hamulce – postój	Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie
Hamulce – moment obrotowy dynamicznego hamulca na koło	27069.27 lb/ft 36701 N·m
Hamulce – serwis	Siłownik olejowy, tarcza olejowa Siłownik olejowy, tarcza olejowa
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze	Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie

Odkładnica lemiesza

Szerokość lemiesza	18 stopy 5.5 m
Promień krzywizny	16.3 in 413 mm
Prześwit w gardzieli	5 in 126 mm
Siła nacisku — maksymalna DMC	43861 lb 19895 kg
*Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC**	47216 lb 21417 kg
*Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC**	52878 lb 23985 kg
Nakładka – szerokość	6 in 152 mm
Siła nacisku — podstawowa DMC	34008 lb 15426 kg
Grubość krawędzi tnącej	1.4 in 35 mm
Grubość	1 in 25 mm
Szerokość	18 stopy 5.5 m
Szerokość krawędzi tnącej	10 in 254 mm
Nakładka – grubość	0.75 in 19 mm
Wysokość	31 in 787 mm
Uwaga	Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny. Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny.

Układ hydrauliczny

Typ obwodu	Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym
Typ pompy	Tłokowa, o zmiennym wydatku Tłokowa, o zmiennym wydatku
Maksymalne ciśnienie w układzie	3590 psi 24750 kPa
Ciśnienie w trybie gotowości	856 psi 5900 kPa
Wydatek pompy*	74 gal/min 280 l/min
Uwaga	Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min. Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min.

Specyfikacje robocze

Do przodu – 6. bieg	16 mile/h 25.8 km/h
Do przodu – 2. bieg	3.8 mile/h 6.1 km/h
Do przodu – 8. bieg	32.1 mile/h 51.7 km/h
Do przodu – 5. bieg	11.8 mile/h 19 km/h
Do tyłu – 3. bieg	6 mile/h 9.7 km/h
Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon	30.5 stopy 9.3 m
Do przodu – 4. bieg	7.6 mile/h 12.3 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu	25.3 mile/h 40.8 km/h
Do przodu – 7. bieg	22 mile/h 35.5 km/h
Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo	20° 20°
Do tyłu – 1. bieg	2.2 mile/h 3.6 km/h
Do przodu – 3. bieg	5.5 mile/h 8.9 km/h
Do tyłu – 4. bieg	9.3 mile/h 15 km/h
Do przodu – 1. bieg	2.8 mile/h 4.5 km/h
Prędkość maksymalna – do przodu	32.1 mile/h 51.7 km/h
Do tyłu – 6. bieg	25.3 mile/h 40.8 km/h
Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo	47.5° 47.5°
Do tyłu – 2. bieg	4.1 mile/h 6.6 km/h
Do tyłu – 5. bieg	17.4 mile/h 28 km/h
Uwaga	Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5R25 L-3. Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5R25 L-3.

Ciecze eksploatacyjne

Pojemność zbiornika paliwa	131 gal (US) 496 l
Układ chłodzenia	18.5 gal (US) 70 l
Układ hydrauliczny – zbiornik	18.5 gal (US) 70 l
Układ hydrauliczny – łącznie	38.6 gal (US) 146 l
Zbiornik płynu DEF	4.2 gal (US) 16 l
Układ oleju silnikowego	9.5 gal (US) 36 l
Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice	26 gal (US) 98.5 l
Obudowa osi podwójnej — każda	34 gal (US) 129 l
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła	0.24 gal (US) 0.9 l
Obudowa napędu obrotnicy	2.6 gal (US) 10 l

Rama

Konstrukcja ramy przedniej — szerokość	14 in 356 mm
Przednia oś – wysokość do środka	26.4 in 670 mm
Obrotnica – średnica	71.7 in 1822 mm
Konstrukcja ramy przedniej — grubość	0.6 in 14 mm
Konstrukcja ramy przedniej — wysokość	18.1 in 460 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza	2 in 50 mm
Belka zaczepowa – szerokość	3 in 76 mm
Oś przednia — pochylenie kół	18° w lewo/17° w prawo 18° w lewo/17° w prawo
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony	35° 35°
Belka zaczepowa – wysokość	8 in 203 mm

Oś podwójna

Grubość ściany bocznej – zewnętrzna	0.9 in 22 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna	0.9 in 22 mm
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę	15° 15°
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół	25° 25°
Wysokość	25.5 in 648 mm
Szerokość	9.3 in 236 mm
Podziałka łańcucha napędowego	2.5 in 63.5 mm
Odległość kół poszczególnych osi	72.5 in 1841 mm

Zakres ruchu lemiesza

Maksymalny kąt obrotu lemiesza	65° 65°
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże	15.7 in 400 mm
Maksymalna głębokość wybierania	18.5 in 470 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona	103 in 2605 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo	22 in 560 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona	103 in 2605 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo	31.1 in 790 mm
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu	5° 5°
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo	29.1 in 740 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo	27.2 in 690 mm
Kąt pochylenia lemiesza – do przodu	40° 40°

Zrywak

Odstępy między uchwytami zębów — min.	17.5 in 445 mm
Głębokość zrywania – maksymalna	17.8 in 452 mm
Odstępy między uchwytami zębów — maks.	20 in 500 mm
Uchwyty zębów zrywaka	7 7
Siła penetracji	30311 lb 13749 kg
Siła odspajania	43700 lb 19822 kg
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona	63.4 in 1610 mm

Masy Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)*

Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – tylna oś	53830 lb 24417 kg
Dopuszczalna masa całkowita — podstawowa — ogółem**	72298 lb 32794 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — tylna oś	58753 lb 26650 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — przednia oś	26125 lb 11850 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – przednia oś	20494 lb 9296 kg
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa – przednia oś**	19837 lb 8998 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — ogółem	84877 lb 38500 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – ogółem	74324 lb 33713 kg
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa – tylna oś**	52461 lb 23796 kg
Notatka (2)	Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS. Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS.
Notatka (1)	Bez silnika spełniającego normy emisji Tier 4 Final/Stage IV/norma japońska z 2014 r. (Tier 4 Final): odjąć 150 kg (331 funtów) od masy osi tylnej i masy całkowitej Bez silnika spełniającego normy emisji Tier 4 Final/Stage IV/norma japońska z 2014 r. (Tier 4 Final): odjąć 150 kg (331 funtów) od masy osi tylnej i masy całkowitej

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — do szczytu siłowników	122.6 in 3115 mm
Szerokość — do krawędzi tylnych opon	134.3 in 3411 mm
Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej	141.1 in 3584 mm
Długość — pomiędzy osiami podwójnymi	72.5 in 1841 mm
Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej	290 in 7365 mm
Szerokość — rozstaw kół	106.4 in 2703 mm
Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego	120.7 in 3066 mm
Długość — od przeciwwagi do zrywaka	474.4 in 12051 mm
Wysokość — do środka osi przedniej	29.9 in 760 mm
Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon	134.3 in 3411 mm
Długość – przednia opona do tyłu maszyny – wraz z zaczepem holowniczym	417 in 10593 mm
Wysokość do szczytu kabiny	147.5 in 3746 mm
Prześwit — oś tylna	16.7 in 423 mm

Normy

Emisja hałasu	ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008
Konstrukcja ROPS/FOPS	ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005
Hamulce	ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011
Układ kierowniczy	ISO 5010: 2007 ISO 5010: 2007

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) dotyczące emisji – jednostki metryczne

Bieg — 1. do przodu	309 KM 227 kW
Bieg — 2. do przodu	309 KM 227 kW
Bieg — 2. do tyłu	309 KM 227 kW
Bieg — 4. do przodu	325 KM 239 kW
Bieg — 6. do przodu	341 KM 251 kW
Bieg — 5. do przodu	332 KM 244 kW
Bieg — 8. do przodu	362 KM 266 kW
Bieg – 1. do tyłu	309 KM 227 kW
Bieg — 3. do przodu	315 KM 232 kW
Bieg — 7. do przodu	347 KM 255 kW
Bieg — 3.–6. do tyłu	315 KM 232 kW

Opcjonalne konfiguracje opon

Grupa kół: 19,5×25 MP (2)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (1)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (3)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (4)	Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (5)	Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) dotyczące emisji – moc użyteczna

Bieg — 4. do przodu	321 KM 239 kW
Bieg — 2. do tyłu	304 KM 227 kW
Bieg — 1. do przodu	304 KM 227 kW
Bieg — 3.–6. do tyłu	311 KM 232 kW
Bieg — 3. do przodu	311 KM 232 kW
Bieg — 5. do przodu	327 KM 244 kW
Bieg — 7. do przodu	342 KM 255 kW
Bieg — 2. do przodu	304 KM 227 kW
Bieg – 1. do tyłu	304 KM 227 kW
Bieg — 6. do przodu	337 KM 251 kW
Bieg — 8. do przodu	357 KM 266 kW

18 Wyposażenie standardowe

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Regulowana elektrycznie podpórka pod nadgarstek

Regulowana podpórka pod nadgarstek

Układ klimatyzacji i ogrzewania

Sygnał dźwiękowy, pneumatyczny

Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej

Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy

Wieszak na ubranie

Uchwyt na napoje

Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu

Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby

Zespół wskaźników (analogowych) wewnątrz kabiny (w tym poziomu paliwa, kąta skrętu w przegubie, temperatury cieczy chłodzącej, prędkości obrotowej silnika i temperatury oleju hydraulicznego)

Wskaźniki, poziom płynów w maszynie

Dotykowy ekran informacyjny

Wybór biegu za pomocą joysticka

Joysticki sterujące układem hydraulicznym osprzętu, układem kierowniczym, przekładnią

Drabinki kabiny, lewa i prawa strona

Światła, po lewej i prawej stronie

Oświetlenie wnętrza kabiny

Licznik godzin, cyfrowy

Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne

Gniazdo zasilania 12 V

Przygotowanie do montażu radia

Kabina ROPS wyciszona poniżej 73 dB(A) – ISO 6394 (przy 70% prędkości pracy wentylatora)

Fotel, obity tkaniną, z zawieszeniem pneumatycznym

Schowki

Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, z pierścieniem uszczelniającym, ze wskaźnikiem serwisowym na wyświetlaczu Messenger i automatycznym wyrzutnikiem pyłu

Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)

Auto Diff Lock (Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego)

Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny

Wskaźnik zużycia hamulców

Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre

Jednorodne zasilanie do masy

Układ monitorowania krytycznie niskiego poziomu płynu

Mechanizm różnicowy z funkcją blokady

Spust oleju silnikowego, szybka wymiana

Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika

Tryb ECO silnika: równoważne normy emisji Tier 4 Final/Stage V/japońska z 2014 r. (Tier 4 Final) i Tier 2/Stage II/japońska z 2001 r. (Tier 2)

Silnik, hamulec kompresyjny

Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru

Zbiornik paliwa z układem szybkiego tankowania, dostępny z poziomu podłoża

Separator wody w układzie paliwowym

Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo

Tłumik, pod pokrywą silnika (odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) i odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)

Gotowość do uruchomienia

Zoptymalizowany system VHP

Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem

Pompa zasilająca paliwa

Oś tylna o budowie modułowej

Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa

Trzy wersje silnika C13. Jedna z nich spełnia normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE)/Tier 4 Final (japońska norma z 2014 r.), co jest wymagane w przypadku sprzedaży w krajach o bardziej rygorystycznych przepisach. Pozostałe wersje spełniają wymagania równoważnych norm emisji Tier 2/State II/Japan 2001 (Tier 2) lub Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3).

Skrzynia biegów Power Shift, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R)

VIMS bez systemu telematycznego

OSŁONY

Osłona osi przedniej

Osłona skrzyni biegów

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alternator, 150 A, hermetyczny

Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1400 CCA

Panel bezpieczników

Układ elektryczny 24 V

Światła: hamulca, cofania, dachowe do jazdy po drodze, stopu i tylne pozycyjne (diodowe), przednie robocze

System Product Link

Rozrusznik elektryczny o podwyższonej wytrzymałości

BEZPIECZEŃSTWO

Alarm cofania

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Młotek (wyjście bezpieczeństwa)

Klakson elektryczny

Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego

Układ monitorowania obecności operatora

Powłoka lakiernicza antyodblaskowa – górna powierzchnia ramy przedniej, obudowy tylnej i siłowników zrywaka

Kamera tylna

Wskaźnik pasa bezpieczeństwa

Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)

Awaryjny układ kierowniczy

Szyby ze szkła wielowarstwowego: — nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej — drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (dwie)

Szyby, hartowane: – lewa i prawa z wycieraczką – tylna z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej

Błyskowe światło ostrzegawcze LED

Przednie światła LED

Światła: reflektory przednie, światła drogowe

Światła: reflektory przednie, światła mijania

Mocowanie światła ostrzegawczego

Światła serwisowe

Światła robocze halogenowe

Światła robocze LED

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Uchwyt lemiesza przykręcany 3 śrubami

AccuGrade ARO

Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza

Dwa akumulatory hydrauliczne układu hamulcowego, atestowane

Układ kontroli nachylenia Cat – pomiar spadku poprzecznego

Katalog części na płycie CD-ROM

Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy

Krawędzie tnące, płaskie, wykonane ze stali DH-2: – 254 mm × 35 mm (10 cali × 1,4 cala) – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)

Drzwi (cztery), komora silnika, blokada (dwie lewe, dwie prawe)

Drzwi, dwufunkcyjne, lewa i prawa strona

Belka lemiesza – sześć ślizgów z wymiennymi wkładkami ciernymi

Nakładki, 16 mm (5∕8 cala) ze stali DH-2, śruby mocujące 19 mm (3∕4 cala)

Układ szybkiego tankowania paliwa, 567,8 l/min (150 gal/min)

Wskaźniki poziomu płynów

Rama przegubowa z blokadą

Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie

Metalowy zbiornik paliwa o pojemności 496 l (131 gal)

Metalowe wkładki cierne obrotnicy i odkładnicy lemiesza

Modułowy zespół chłodzenia

Lemiesz środkowy: – 5,5 m × 787 mm × 25 mm (18 stóp × 31 cali × 1 cal) – hydrauliczny przesuw boczny i pochylanie

Chłodnica, dwa otwory do czyszczenia

Zderzak tylny

Tylne podwójne stopnie dostępowe i poręcze

Porty S·O·S do pobierania próbek: oleju silnikowego, hydraulicznego, przekładniowego i cieczy chłodzącej

Podwójny podest roboczy

Górne okrągłe podkładki regulacyjne

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Zrywak, tył

Blok dociskowy, przeciwwaga

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Lemiesz 5,5 m (18 stóp) z płaską krawędzią tnącą 254 mm x 35 mm (10 cali x 13∕8 cala)

OPONY, OBRĘCZE I KOŁA

Przewidziano wyposażenie maszyny w opony montowane na dzielonych obręczach kół 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 cale). Jest to uwzględnione w cenie wyjściowej i w masie maszyny

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości, ochrona do –35ºC (–31ºF)

18 Wyposażenie dodatkowe

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Pakiet Comfort

Drzwi podgrzewane

Lusterka zwiększające widoczność

Lusterka zewnętrzne ogrzewane, 24 V

Lusterka zewnętrzne

Fotel z podgrzewaniem

Fotel podgrzewany/wentylowany

Platforma do mycia okien i drabiny po lewej i prawej stronie

UKŁAD NAPĘDOWY

Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów

OSŁONY

Osłona chroniąca przed odłamkami

Tylne zderzaki

Pakiet wyciszający, komora silnika i przekładni

BEZPIECZEŃSTWO

Dodatkowy monitor kamery tylnej

Większa platforma dostępowa

Klucz systemu zabezpieczenia maszyny

Platforma dostępowa serwisowa

INNE WYPOSAŻENIE

Układ automatycznego smarowania, Centro-matic

Układ automatycznego smarowania, ulepszenie zrywaka

Zmienny zakres ruchu swobodnego lemiesza

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V

Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+1

Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+5

Podwójny system Product Link Elite

Obręcz, 495,3 mm × 635 mm (19,5 cala × 25 cali) MP (zapasowa)

Pogoda, pakiet Cold Plus

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Lemiesz 5,5 m (18 stóp) z zakrzywioną krawędzią tnącą 203 mm x 25 mm (8 cali x 1 cal)

Zęby, zrywak

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca, –51°C (–60°F)

Dane techniczne produktu 18

Pobierz Drukuj

Silnik

Moc podstawowa (bieg 1.) — użyteczna	304 KM 227 kW
Średnica cylindra	5.1 in 130 mm
Skok tłoka	6.2 in 157 mm
Prędkość obrotowa zapewniająca moc znamionową	2 000 obr./min 2 000 obr./min
Wersja standardowa — maks. temperatura otoczenia	122 °F 50 °C
Moc podstawowa (1. bieg) — użyteczna — jednostki metryczne	309 KM 227 kW
Zakres VHP — użyteczna	227-266 kW (304-357 hp) 227-266 kW (304-357 hp)
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	1270 lb/ft 1721 N·m
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	12973 stopy 3954 m
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	12176 stopy 3711 m
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – odpowiednik Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	1270 lb/ft 1721 N·m
Wersja standardowa – prędkość wentylatora – minimalna	550 obr./min 550 obr./min
Emisja (1)	EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie 2014 (Tier 4 Final)
Przyrost momentu obrotowego – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)	40% 40%
Maksymalny moment obrotowy ISO 9249 – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)	1306 lb/ft 1771 N·m
Wysokość n.p.m., przy której następuje redukcja mocy – Tier 4/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)	12500 stopy 3810 m
Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)	38% 38%
Wersja standardowa – prędkość wentylatora – maksymalna	1 450 obr./min 1 450 obr./min
Emisja (2)	Odpowiedniki norm Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) Odpowiedniki norm Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)
Przyrost momentu obrotowego – odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)	38% 38%
Zakres VHP — moc użyteczna – jednostki metryczne	227-266 kW (309-362 hp) 227-266 kW (309-362 hp)
Emisja (3)	Odpowiedniki norm Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) Odpowiedniki norm Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2)
Zoptymalizowany zakres VHP – moc użyteczna	227-266 kW (304-357 hp) 227-266 kW (304-357 hp)
Pojemność skokowa	763 in³ 12.5 l
Liczba cylindrów	6 6

Engine

Model silnika

Cat® C13 Cat® C13

Masy

Masa eksploatacyjna – typowe wyposażenie

74324 lb 33713 kg

Układ napędowy

Biegi do jazdy do przodu/wsteczne	8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych 8 biegów do jazdy do przodu, 6 biegów wstecznych
Przekładnia	Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim Napęd bezpośredni, skrzynia biegów typu Power Shift, z wałkiem pośrednim
Hamulce – postój	Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie Załączany przez sprężynę, zwalniany hydraulicznie
Hamulce – moment obrotowy dynamicznego hamulca na koło	27069.27 lb/ft 36701 N·m
Hamulce – serwis	Siłownik olejowy, tarcza olejowa Siłownik olejowy, tarcza olejowa
Układ hamulcowy – hamulce pomocnicze	Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie Tarczowe, mokre, uruchamiane hydraulicznie

Odkładnica lemiesza

Szerokość lemiesza	18 stopy 5.5 m
Promień krzywizny	16.3 in 413 mm
Prześwit w gardzieli	5 in 126 mm
Siła nacisku — maksymalna DMC	43861 lb 19895 kg
*Siła uciągu na lemieszu — podstawowa DMC**	47216 lb 21417 kg
*Siła uciągu na lemieszu — maksymalna DMC**	52878 lb 23985 kg
Nakładka – szerokość	6 in 152 mm
Siła nacisku — podstawowa DMC	34008 lb 15426 kg
Grubość krawędzi tnącej	1.4 in 35 mm
Grubość	1 in 25 mm
Szerokość	18 stopy 5.5 m
Szerokość krawędzi tnącej	10 in 254 mm
Nakładka – grubość	0.75 in 19 mm
Wysokość	31 in 787 mm
Uwaga	Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny. Siła uciągu na lemieszu obliczona dla współczynnika przyczepności 0,9, co odpowiada idealnym warunkom jazdy bez poślizgu oraz dla dopuszczalnej masy całkowitej maszyny.

Układ hydrauliczny

Typ obwodu	Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym Elektrohydrauliczny, wykrywający obciążenie, z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym
Typ pompy	Tłokowa, o zmiennym wydatku Tłokowa, o zmiennym wydatku
Maksymalne ciśnienie w układzie	3590 psi 24750 kPa
Ciśnienie w trybie gotowości	856 psi 5900 kPa
Wydatek pompy*	74 gal/min 280 l/min
Uwaga	Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min. Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min.

Specyfikacje robocze

Do przodu – 6. bieg	16 mile/h 25.8 km/h
Do przodu – 2. bieg	3.8 mile/h 6.1 km/h
Do przodu – 8. bieg	32.1 mile/h 51.7 km/h
Do przodu – 5. bieg	11.8 mile/h 19 km/h
Do tyłu – 3. bieg	6 mile/h 9.7 km/h
Promień skrętu — mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon	30.5 stopy 9.3 m
Do przodu – 4. bieg	7.6 mile/h 12.3 km/h
Prędkość maksymalna – do tyłu	25.3 mile/h 40.8 km/h
Do przodu – 7. bieg	22 mile/h 35.5 km/h
Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo	20° 20°
Do tyłu – 1. bieg	2.2 mile/h 3.6 km/h
Do przodu – 3. bieg	5.5 mile/h 8.9 km/h
Do tyłu – 4. bieg	9.3 mile/h 15 km/h
Do przodu – 1. bieg	2.8 mile/h 4.5 km/h
Prędkość maksymalna – do przodu	32.1 mile/h 51.7 km/h
Do tyłu – 6. bieg	25.3 mile/h 40.8 km/h
Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo	47.5° 47.5°
Do tyłu – 2. bieg	4.1 mile/h 6.6 km/h
Do tyłu – 5. bieg	17.4 mile/h 28 km/h
Uwaga	Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5R25 L-3. Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 23.5R25 L-3.

Ciecze eksploatacyjne

Pojemność zbiornika paliwa	131 gal (US) 496 l
Układ chłodzenia	18.5 gal (US) 70 l
Układ hydrauliczny – zbiornik	18.5 gal (US) 70 l
Układ hydrauliczny – łącznie	38.6 gal (US) 146 l
Zbiornik płynu DEF	4.2 gal (US) 16 l
Układ oleju silnikowego	9.5 gal (US) 36 l
Skrzynia biegów — mechanizm różnicowy — zwolnice	26 gal (US) 98.5 l
Obudowa osi podwójnej — każda	34 gal (US) 129 l
Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła	0.24 gal (US) 0.9 l
Obudowa napędu obrotnicy	2.6 gal (US) 10 l

Rama

Konstrukcja ramy przedniej — szerokość	14 in 356 mm
Przednia oś – wysokość do środka	26.4 in 670 mm
Obrotnica – średnica	71.7 in 1822 mm
Konstrukcja ramy przedniej — grubość	0.6 in 14 mm
Konstrukcja ramy przedniej — wysokość	18.1 in 460 mm
Obrotnica – grubość belki lemiesza	2 in 50 mm
Belka zaczepowa – szerokość	3 in 76 mm
Oś przednia — pochylenie kół	18° w lewo/17° w prawo 18° w lewo/17° w prawo
Oś przednia – zakres wahań z każdej strony	35° 35°
Belka zaczepowa – wysokość	8 in 203 mm

Oś podwójna

Grubość ściany bocznej – zewnętrzna	0.9 in 22 mm
Grubość ściany bocznej – wewnętrzna	0.9 in 22 mm
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w górę	15° 15°
Zakres wahań osi podwójnej – przednia oś, w dół	25° 25°
Wysokość	25.5 in 648 mm
Szerokość	9.3 in 236 mm
Podziałka łańcucha napędowego	2.5 in 63.5 mm
Odległość kół poszczególnych osi	72.5 in 1841 mm

Zakres ruchu lemiesza

Maksymalny kąt obrotu lemiesza	65° 65°
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże	15.7 in 400 mm
Maksymalna głębokość wybierania	18.5 in 470 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – prawa strona	103 in 2605 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w prawo	22 in 560 mm
Maks. zasięg ramienia na zewnątrz od opon – lewa strona	103 in 2605 mm
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w prawo	31.1 in 790 mm
Kąt pochylenia lemiesza – do tyłu	5° 5°
Maks. przesuw boczny odkładnicy – w lewo	29.1 in 740 mm
Maks. przesuw osi obrotnicy – w lewo	27.2 in 690 mm
Kąt pochylenia lemiesza – do przodu	40° 40°

Zrywak

Odstępy między uchwytami zębów — min.	17.5 in 445 mm
Głębokość zrywania – maksymalna	17.8 in 452 mm
Odstępy między uchwytami zębów — maks.	20 in 500 mm
Uchwyty zębów zrywaka	7 7
Siła penetracji	30311 lb 13749 kg
Siła odspajania	43700 lb 19822 kg
Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona	63.4 in 1610 mm

Masy Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final)*

Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – tylna oś	53830 lb 24417 kg
Dopuszczalna masa całkowita — podstawowa — ogółem**	72298 lb 32794 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — tylna oś	58753 lb 26650 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — przednia oś	26125 lb 11850 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – przednia oś	20494 lb 9296 kg
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa – przednia oś**	19837 lb 8998 kg
Dopuszczalna masa całkowita — maksymalna przetestowana — ogółem	84877 lb 38500 kg
Dopuszczalna masa całkowita: typowe wyposażenie – ogółem	74324 lb 33713 kg
Dopuszczalna masa całkowita – podstawowa – tylna oś**	52461 lb 23796 kg
Notatka (2)	Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS. Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 23.5R25, z pełnymi zbiornikami paliwa, masą ciała operatora oraz kabiną ROPS.
Notatka (1)	Bez silnika spełniającego normy emisji Tier 4 Final/Stage IV/norma japońska z 2014 r. (Tier 4 Final): odjąć 150 kg (331 funtów) od masy osi tylnej i masy całkowitej Bez silnika spełniającego normy emisji Tier 4 Final/Stage IV/norma japońska z 2014 r. (Tier 4 Final): odjąć 150 kg (331 funtów) od masy osi tylnej i masy całkowitej

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — do szczytu siłowników	122.6 in 3115 mm
Szerokość — do krawędzi tylnych opon	134.3 in 3411 mm
Wysokość – szczyt pionowej rury wydechowej	141.1 in 3584 mm
Długość — pomiędzy osiami podwójnymi	72.5 in 1841 mm
Długość — od osi przedniej do środka osi podwójnej	290 in 7365 mm
Szerokość — rozstaw kół	106.4 in 2703 mm
Długość — od osi przedniej do lemiesza środkowego	120.7 in 3066 mm
Długość — od przeciwwagi do zrywaka	474.4 in 12051 mm
Wysokość — do środka osi przedniej	29.9 in 760 mm
Szerokość — do krawędzi zewnętrznych przednich opon	134.3 in 3411 mm
Długość – przednia opona do tyłu maszyny – wraz z zaczepem holowniczym	417 in 10593 mm
Wysokość do szczytu kabiny	147.5 in 3746 mm
Prześwit — oś tylna	16.7 in 423 mm

Normy

Emisja hałasu	ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008
Konstrukcja ROPS/FOPS	ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005
Hamulce	ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011
Układ kierowniczy	ISO 5010: 2007 ISO 5010: 2007

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) dotyczące emisji – jednostki metryczne

Bieg — 1. do przodu	309 KM 227 kW
Bieg — 2. do przodu	309 KM 227 kW
Bieg — 2. do tyłu	309 KM 227 kW
Bieg — 4. do przodu	325 KM 239 kW
Bieg — 6. do przodu	341 KM 251 kW
Bieg — 5. do przodu	332 KM 244 kW
Bieg — 8. do przodu	362 KM 266 kW
Bieg – 1. do tyłu	309 KM 227 kW
Bieg — 3. do przodu	315 KM 232 kW
Bieg — 7. do przodu	347 KM 255 kW
Bieg — 3.–6. do tyłu	315 KM 232 kW

Opcjonalne konfiguracje opon

Grupa kół: 19,5×25 MP (2)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 1 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (1)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VKT 2 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (3)	Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star Opony: 23,5R25 Bridgestone VJT 1 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (4)	Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star Opony: 23,5R25 Michelin XHA 2 Star
Grupa kół: 19,5×25 MP (5)	Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Opony: 23,5R25 Michelin XLDD 2 Star L5

Variable Power Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014 (Tier 4 Final), odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3) lub odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) dotyczące emisji – moc użyteczna

Bieg — 4. do przodu	321 KM 239 kW
Bieg — 2. do tyłu	304 KM 227 kW
Bieg — 1. do przodu	304 KM 227 kW
Bieg — 3.–6. do tyłu	311 KM 232 kW
Bieg — 3. do przodu	311 KM 232 kW
Bieg — 5. do przodu	327 KM 244 kW
Bieg — 7. do przodu	342 KM 255 kW
Bieg — 2. do przodu	304 KM 227 kW
Bieg – 1. do tyłu	304 KM 227 kW
Bieg — 6. do przodu	337 KM 251 kW
Bieg — 8. do przodu	357 KM 266 kW

18 Wyposażenie standardowe

Drukuj

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Regulowana elektrycznie podpórka pod nadgarstek

Regulowana podpórka pod nadgarstek

Układ klimatyzacji i ogrzewania

Sygnał dźwiękowy, pneumatyczny

Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej

Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy

Wieszak na ubranie

Uchwyt na napoje

Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu

Drzwi lewe i prawe z wycieraczką szyby

Zespół wskaźników (analogowych) wewnątrz kabiny (w tym poziomu paliwa, kąta skrętu w przegubie, temperatury cieczy chłodzącej, prędkości obrotowej silnika i temperatury oleju hydraulicznego)

Wskaźniki, poziom płynów w maszynie

Dotykowy ekran informacyjny

Wybór biegu za pomocą joysticka

Joysticki sterujące układem hydraulicznym osprzętu, układem kierowniczym, przekładnią

Drabinki kabiny, lewa i prawa strona

Światła, po lewej i prawej stronie

Oświetlenie wnętrza kabiny

Licznik godzin, cyfrowy

Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne

Gniazdo zasilania 12 V

Przygotowanie do montażu radia

Kabina ROPS wyciszona poniżej 73 dB(A) – ISO 6394 (przy 70% prędkości pracy wentylatora)

Fotel, obity tkaniną, z zawieszeniem pneumatycznym

Schowki

Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika

UKŁAD NAPĘDOWY

Układ oczyszczania powietrza, dwustopniowy, suchy, z pierścieniem uszczelniającym, ze wskaźnikiem serwisowym na wyświetlaczu Messenger i automatycznym wyrzutnikiem pyłu

Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)

Auto Diff Lock (Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego)

Długi pasek klinowy, napinacz automatyczny

Wskaźnik zużycia hamulców

Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre

Jednorodne zasilanie do masy

Układ monitorowania krytycznie niskiego poziomu płynu

Mechanizm różnicowy z funkcją blokady

Spust oleju silnikowego, szybka wymiana

Elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej silnika

Tryb ECO silnika: równoważne normy emisji Tier 4 Final/Stage V/japońska z 2014 r. (Tier 4 Final) i Tier 2/Stage II/japońska z 2001 r. (Tier 2)

Silnik, hamulec kompresyjny

Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru

Zbiornik paliwa z układem szybkiego tankowania, dostępny z poziomu podłoża

Separator wody w układzie paliwowym

Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo

Tłumik, pod pokrywą silnika (odpowiednik normy Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) i odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3)

Gotowość do uruchomienia

Zoptymalizowany system VHP

Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem

Pompa zasilająca paliwa

Oś tylna o budowie modułowej

Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa

Trzy wersje silnika C13. Jedna z nich spełnia normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE)/Tier 4 Final (japońska norma z 2014 r.), co jest wymagane w przypadku sprzedaży w krajach o bardziej rygorystycznych przepisach. Pozostałe wersje spełniają wymagania równoważnych norm emisji Tier 2/State II/Japan 2001 (Tier 2) lub Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3).

Skrzynia biegów Power Shift, 8 biegów do jazdy w przód (F) / 6 biegów wstecznych (R)

VIMS bez systemu telematycznego

OSŁONY

Osłona osi przedniej

Osłona skrzyni biegów

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alternator, 150 A, hermetyczny

Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności, 1400 CCA

Panel bezpieczników

Układ elektryczny 24 V

Światła: hamulca, cofania, dachowe do jazdy po drodze, stopu i tylne pozycyjne (diodowe), przednie robocze

System Product Link

Rozrusznik elektryczny o podwyższonej wytrzymałości

BEZPIECZEŃSTWO

Alarm cofania

Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża

Młotek (wyjście bezpieczeństwa)

Klakson elektryczny

Blokada transportowa osprzętu hydraulicznego

Układ monitorowania obecności operatora

Powłoka lakiernicza antyodblaskowa – górna powierzchnia ramy przedniej, obudowy tylnej i siłowników zrywaka

Kamera tylna

Wskaźnik pasa bezpieczeństwa

Zwijany pas bezpieczeństwa o szerokości 76 mm (3 cali)

Awaryjny układ kierowniczy

Szyby ze szkła wielowarstwowego: — nieotwierana szyba przednia, wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej — drzwi wyposażone w wycieraczki z funkcją pracy przerywanej (dwie)

Szyby, hartowane: – lewa i prawa z wycieraczką – tylna z wycieraczką z funkcją pracy przerywanej

Błyskowe światło ostrzegawcze LED

Przednie światła LED

Światła: reflektory przednie, światła drogowe

Światła: reflektory przednie, światła mijania

Mocowanie światła ostrzegawczego

Światła serwisowe

Światła robocze halogenowe

Światła robocze LED

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Uchwyt lemiesza przykręcany 3 śrubami

AccuGrade ARO

Akumulatory obwodu podnoszenia lemiesza

Dwa akumulatory hydrauliczne układu hamulcowego, atestowane

Układ kontroli nachylenia Cat – pomiar spadku poprzecznego

Katalog części na płycie CD-ROM

Sprzęgło poślizgowe napędu obrotnicy

Krawędzie tnące, płaskie, wykonane ze stali DH-2: – 254 mm × 35 mm (10 cali × 1,4 cala) – śruby mocujące 19 mm (3/4 cala)

Drzwi (cztery), komora silnika, blokada (dwie lewe, dwie prawe)

Drzwi, dwufunkcyjne, lewa i prawa strona

Belka lemiesza – sześć ślizgów z wymiennymi wkładkami ciernymi

Nakładki, 16 mm (5∕8 cala) ze stali DH-2, śruby mocujące 19 mm (3∕4 cala)

Układ szybkiego tankowania paliwa, 567,8 l/min (150 gal/min)

Wskaźniki poziomu płynów

Rama przegubowa z blokadą

Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie

Metalowy zbiornik paliwa o pojemności 496 l (131 gal)

Metalowe wkładki cierne obrotnicy i odkładnicy lemiesza

Modułowy zespół chłodzenia

Lemiesz środkowy: – 5,5 m × 787 mm × 25 mm (18 stóp × 31 cali × 1 cal) – hydrauliczny przesuw boczny i pochylanie

Chłodnica, dwa otwory do czyszczenia

Zderzak tylny

Tylne podwójne stopnie dostępowe i poręcze

Porty S·O·S do pobierania próbek: oleju silnikowego, hydraulicznego, przekładniowego i cieczy chłodzącej

Podwójny podest roboczy

Górne okrągłe podkładki regulacyjne

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Zrywak, tył

Blok dociskowy, przeciwwaga

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Lemiesz 5,5 m (18 stóp) z płaską krawędzią tnącą 254 mm x 35 mm (10 cali x 13∕8 cala)

OPONY, OBRĘCZE I KOŁA

Przewidziano wyposażenie maszyny w opony montowane na dzielonych obręczach kół 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 cale). Jest to uwzględnione w cenie wyjściowej i w masie maszyny

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości, ochrona do –35ºC (–31ºF)

18 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Pakiet Comfort

Drzwi podgrzewane

Lusterka zwiększające widoczność

Lusterka zewnętrzne ogrzewane, 24 V

Lusterka zewnętrzne

Fotel z podgrzewaniem

Fotel podgrzewany/wentylowany

Platforma do mycia okien i drabiny po lewej i prawej stronie

UKŁAD NAPĘDOWY

Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów

OSŁONY

Osłona chroniąca przed odłamkami

Tylne zderzaki

Pakiet wyciszający, komora silnika i przekładni

BEZPIECZEŃSTWO

Dodatkowy monitor kamery tylnej

Większa platforma dostępowa

Klucz systemu zabezpieczenia maszyny

Platforma dostępowa serwisowa

INNE WYPOSAŻENIE

Układ automatycznego smarowania, Centro-matic

Układ automatycznego smarowania, ulepszenie zrywaka

Zmienny zakres ruchu swobodnego lemiesza

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V

Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+1

Układ hydrauliczny z dodatkowymi zaworami hydraulicznymi Base+5

Podwójny system Product Link Elite

Obręcz, 495,3 mm × 635 mm (19,5 cala × 25 cali) MP (zapasowa)

Pogoda, pakiet Cold Plus

OSPRZĘT ROBOCZY/DO PRAC ZIEMNYCH

Lemiesz 5,5 m (18 stóp) z zakrzywioną krawędzią tnącą 203 mm x 25 mm (8 cali x 1 cal)

Zęby, zrywak

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Ciecz chłodząca, –51°C (–60°F)

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Profilowanie terenu

System Fleet (Flota)

System Health (Stan)

Terrain

System Cat GRADE z funkcją Cross Slope do równiarek samobieżnych

System Cat® GRADE z funkcją Cross Slope to zintegrowany system, który umożliwia operatorom równiarek samobieżnych szybsze i dokładniejsze nachylenie poprzez automatyzację spadku poprzecznego lemiesza, co pozwala operatorowi wykonać więcej pracy w tym samym czasie. Inne zapewniające oszczędność kosztów korzyści wynikające z zastosowania systemu obejmują niższe zużycie paliwa i o 40% mniejsze zużycie materiałów.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

System Cat® GRADE z funkcją Cross Slope to zintegrowany system, który umożliwia operatorom równiarek samobieżnych szybsze i dokładniejsze nachylenie poprzez automatyzację spadku poprzecznego lemiesza, co pozwala operatorowi wykonać więcej pracy w tym samym czasie. Inne zapewniające oszczędność kosztów korzyści wynikające z zastosowania systemu obejmują niższe zużycie paliwa i o 40% mniejsze zużycie materiałów.

Poznaj technologie

Cat Fleet dla górnictwa odkrywkowego

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Cat® MineStar Fleet to najlepsze źródło informacji do zarządzania flotą. Zintegrowany system monitorowania floty i zarządzania nią, który może być wykorzystywany do pracy z dowolną maszyną lub systemem w celu pomiaru, zarządzania i maksymalizacji każdego aspektu operacji, niezależnie od wielkości lub rodzaju. Fleet zapewnia wgląd w czasie rzeczywistym w czas cyklu, ładunek i inne kluczowe parametry operacyjne. Monitoruje lokalizację maszyny i ruchy materiału, a także przekazuje ostrzeżenia o niewłaściwej trasie, aby zapewnić przemieszczanie materiału do prawidłowej lokalizacji.

Poznaj technologie

Cat Health

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Dzięki regularnemu monitorowaniu stanu maszyn kopalnie mogą wdrożyć bardziej proaktywne podejście do konserwacji i napraw. Kluczowym elementem tego podejścia są dane dotyczące stanu sprzętu. Dzięki danym kopalnie mogą identyfikować problemy ze sprzętem na długo przed wystąpieniem awarii.

Dostęp do właściwych danych w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie dla ulepszania analityki operacyjnej i analizy predykcyjnej maszyn. Cat® MineStar™ Health pomaga zaspokoić tę potrzebę, zapewniając łączność z maszynami i dostarczając ważne informacje. Oferta MineStar Health obejmuje rozwiązania, które umożliwiają zbieranie, przetwarzanie i przesyłanie danych ze sprzętu, a także aplikacje do wizualizacji, analizy i raportowania danych o stanie sprzętu.

Poznaj technologie

Cat Terrain do profilowania

Profilowanie to newralgiczna, ale mniej widoczna funkcja zapewniająca niezbędne wsparcie operacji załadunku i transportowania. Cat® MineStar™ Terrain do profilowania podnosi bezpieczeństwo i wydajność operacji wykonywanych przy pomocy spycharki i równiarki samobieżnej, co może znacznie poprawić wyniki finansowe kopalni. Terrain do profilowania pomaga operatorom w szybszym uzyskaniu określonego profilu bez konieczności wykonywania pomiarów geodezyjnych, zgadywania uzyskanych wartości i poprawek.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Profilowanie to newralgiczna, ale mniej widoczna funkcja zapewniająca niezbędne wsparcie operacji załadunku i transportowania. Cat® MineStar™ Terrain do profilowania podnosi bezpieczeństwo i wydajność operacji wykonywanych przy pomocy spycharki i równiarki samobieżnej, co może znacznie poprawić wyniki finansowe kopalni. Terrain do profilowania pomaga operatorom w szybszym uzyskaniu określonego profilu bez konieczności wykonywania pomiarów geodezyjnych, zgadywania uzyskanych wartości i poprawek.

Poznaj technologie