Motor
| Par motor a 2100 rev/min ISO 14396:2002 | 269 hp 201 kW |
| Par motor a 2100 rev/min ISO 14396:2002 | 273 hp (métrico) 273 hp (métrico) |
| Modelo de motor | Cat® C7.1 Cat® C7.1 |
| Potencia bruta: 2100 rev/min SAE J1995:2014 | 273 kW 203 hp |
| Potencia bruta: 2100 rev/min SAE J1995:2014 | 277 hp (métrico) 277 hp (métrico) |
| Potencia neta a 2100 rev/min ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 255 hp (métrico) 255 hp (métrico) |
| Par motor a 1400 rev/min ISO 14396:2002 | 918 lbf-pie 1245 N·m |
| Par bruto a 1400 rev/min SAE J1995:2014 | 926 lbf-pie 1256 hp |
| Par neto a 1400 rev/min ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 867 lbf-pie 1176 N·m |
| Cilindrada | 427 pulg³ 7.01 l |
| Emisiones | Cumple las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE y de Japón 2014. Cumple las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE y de Japón 2014. |
| Capacidad de biodiésel | Hasta B20¹ Hasta B20¹ |
| Nota (1) | La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, alternador, filtro de aire y sistema de postratamiento. La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, alternador, filtro de aire y sistema de postratamiento. |
| Nota (2) | ¹ Los motores diésel Cat deben utilizar combustible ULSD (ultra-low sulfur diesel, diésel con un contenido muy bajo en azufre, igual o inferior a 15 ppm) y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles** con menor intensidad de carbono hasta: 20 % de biodiésel FAME (fatty acid methyl ester, éster metílico de ácidos grasos)*** o 100 % de diésel renovable, HVO (hydrotreated vegetable oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (gas-to-liquid, gas a líquido). Consulte las directrices para su correcta aplicación. Para obtener más información, consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250). * Aunque los motores de Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que en algunas regiones no se permita su uso. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del tubo de escape cuando se utilizan combustibles con menor intensidad de carbono son básicamente las mismas que generan los combustibles tradicionales. *** Los motores sin dispositivos de postratamiento son compatibles con mezclas más altas, hasta el 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). ¹ Los motores diésel Cat deben utilizar combustible ULSD (ultra-low sulfur diesel, diésel con un contenido muy bajo en azufre, igual o inferior a 15 ppm) y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles** con menor intensidad de carbono hasta: 20 % de biodiésel FAME (fatty acid methyl ester, éster metílico de ácidos grasos)*** o 100 % de diésel renovable, HVO (hydrotreated vegetable oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (gas-to-liquid, gas a líquido). Consulte las directrices para su correcta aplicación. Para obtener más información, consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250). * Aunque los motores de Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que en algunas regiones no se permita su uso. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del tubo de escape cuando se utilizan combustibles con menor intensidad de carbono son básicamente las mismas que generan los combustibles tradicionales. *** Los motores sin dispositivos de postratamiento son compatibles con mezclas más altas, hasta el 100 % de biodiésel (para el uso de mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). |
