Chargeuses sur pneus compactes 910

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Caractéristiques clés

Puissance brute maximale
110 HP
82 kW
Poids en ordre de marche
18102 lb
8109 kg
Capacités des godets
1,3 à 1,9 m3 (1,7 à 2,5 yd3)
1,3 à 1,9 m3 (1,7 à 2,5 yd3)

Aperçu

Configurées pour réussir

La chargeuse sur pneus compacte 910 Cat® intègre un moteur C3.6, la timonerie en Z optimisée Cat, de nombreux outils de travail, un circuit électrohydraulique à la pointe de la technologie, une chaîne cinématique réglable, une cabine avec vision panoramique, des intervalles d'entretien prolongés et des points d'accès pour l'entretien parfaitement adaptés, ainsi que des fonctions d'économie de carburant de série.

Avantages

Taille adéquate Application adéquate

10 % de puissance supplémentaire

Grandes options Chargeuse compacte

Spécifications produit pour 910

Puissance brute maximale 110 HP 82 kW
Puissance nominale nette : régime moteur nominal 2200 r/min 2200 r/min
Puissance brute maximale : régime moteur nominal 1800 r/min 1800 r/min
Puissance nette nominale : SAE J1349 99 HP 74 kW
Puissance brute maximale - ISO 14396 (métrique) 112 HP 112 HP
Puissance nette nominale - ISO 9249 98 HP 73 kW
Couple brut maximal : SAE J1995 335 ft·lbf 454 N·m
Couple brut maximal : ISO 14396 332 ft·lbf 450 N·m
Couple net maximal : SAE J1349 329 ft·lbf 446 N·m
Couple net maximal - ISO 9249 327 ft·lbf 443 N·m
Cylindrée 220 in³ 3.6 l
Alésage 3.85 in 98 mm
Course 4.72 in 120 mm
Modèle de moteur C3.6 Cat C3.6 Cat
Émissions Moteur conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions. Moteur conforme aux normes Tier 4 Final/Stage V sur les émissions.
Nota La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant et à la pompe d'équipement avant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant et à la pompe d'équipement avant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur.
Puissance brute maximale : ISO 14396 110 HP 82 kW
Capacités des godets 1,3 à 1,9 m3 (1,7 à 2,5 yd3) 1,3 à 1,9 m3 (1,7 à 2,5 yd3)
Capacités de godet - Normal GP 1,3-1,9 m³ (1,7-2,5 yd³) 1,3-1,9 m³ (1,7-2,5 yd³)
Capacités de godet - Matériau léger 2,5-3,5 m³ (3,3-4,6 yd³) 2,5-3,5 m³ (3,3-4,6 yd³)
Poids en ordre de marche 18102 lb 8109 kg
Pression de fonctionnement maximale - Pompe de direction 2683 psi 18500 kPa
Angle d'articulation de braquage - Dans chaque sens de marche 40 ° 40 °
Temps de cycle de direction, de butée gauche à butée droite, à 2 350 tr/min : vistesse de volant de direction de 90 tr/min 3.2 s 3.2 s
Débit maximal - Pompe de direction 17 gal/min 66 l/min
Nombre de tours du volant - De complètement à gauche à complètement à droite ou inversement 3.75 tours 3.75 tours
Temps de cycle hydraulique : vidage à portée maximale 1.4 s 1.4 s
Temps de cycle hydraulique - temps de cycle total 12.5 s 12.5 s
Pression de fonctionnement maximale - Pompe d'équipement 3408 psi 23500 kPa
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison 4931 psi 34000 kPa
Temps de cycle hydraulique - Redressement 2.2 s 2.2 s
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison - Pression de fonctionnement maximale de la 3e fonction 3046 psi 21000 kPa
Temps de cycle hydraulique : relevage, du niveau du sol au levage maximal 5.2 s 5.2 s
Débit maximal - Pompe d'équipement 32 gal/min 122 l/min
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison - Pression de fonctionnement maximale de la 4e fonction 3046 psi 21000 kPa
Débit maximal - pompe d'équipement : 4e fonction, débit maximal 24 gal/min 90 l/min
Débit maximal - pompe d'équipement : 3e fonction, débit maximal 24 gal/min 90 l/min
Temps de cycle hydraulique : position libre, du levage maximal au niveau du sol 3.7 s 3.7 s
Circuit de refroidissement 5.7 gal (US) 21.5 l
Réservoir de carburant 43.6 gal (US) 165 l
Circuit hydraulique - Réservoir compris 25.9 gal (US) 98 l
Réservoir hydraulique 14.5 gal (US) 55 l
Transmission 0.8 gal (US) 3.2 l
Nota Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization).
Essieux : différentiel avant central 2 gal (US) 7.5 l
Essieux : différentiel arrière central 2 gal (US) 7.5 l
Carter moteur 2.6 gal (US) 10 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF) 4.8 gal (US) 18 l
Nota *La commande de vitesse lente permet d'atteindre une vitesse maximale de 10 km/h (6,3 mph) au démarrage. La commande de vitesse lente fonctionne uniquement dans la plage 1. *La commande de vitesse lente permet d'atteindre une vitesse maximale de 10 km/h (6,3 mph) au démarrage. La commande de vitesse lente fonctionne uniquement dans la plage 1.
Marche avant et marche arrière - Plage de régimes 3 25 mile/h 40 km/h
Marche avant et arrière : gamme basse, plage de régimes 2* 12.5 mile/h 20 km/h
Marche avant et marche arrière - Plage de régimes 1* 6.3 mile/h 10 km/h
Nota (2) Dans certaines applications, les capacités de production de la chargeuse risquent de dépasser la capacité des pneus (donnée par l'indice t-km/h (t-mph)). Dans certaines applications, les capacités de production de la chargeuse risquent de dépasser la capacité des pneus (donnée par l'indice t-km/h (t-mph)).
Taille standard 15.5 R25 L2 XTLA 15.5 R25 L2 XTLA
Autres options 17.5 R25 L2 XTLA; 15.5 R25 L3 XHA2; 17.5 R25 L3 XHA2; 17.5-25 L2/L3 SGL; 17.5-25 L3 HRL D/L-3A; 17.5 R25 L2 Neige 17.5 R25 L2 XTLA; 15.5 R25 L3 XHA2; 17.5 R25 L3 XHA2; 17.5-25 L2/L3 SGL; 17.5-25 L3 HRL D/L-3A; 17.5 R25 L2 Neige
Note (3) Avant de choisir un type de pneu, Caterpillar vous conseille de procéder à une étude de toutes les situations d'utilisation avec le fournisseur de pneumatiques. Avant de choisir un type de pneu, Caterpillar vous conseille de procéder à une étude de toutes les situations d'utilisation avec le fournisseur de pneumatiques.
Nota (1) D'autres types de pneus sont disponibles. Contactez le concessionnaire Cat pour tout renseignement complémentaire. D'autres types de pneus sont disponibles. Contactez le concessionnaire Cat pour tout renseignement complémentaire.
ROPS ISO 3471:2008 ISO 3471:2008
FOPS EN ISO 3449:2008 (ISO 3449:2005) EN ISO 3449:2008 (ISO 3449:2005)
Nota (2) Le niveau de pression acoustique dynamique pour l'opérateur déclaré est conforme à la norme ISO 6396:2008*. Lorsque la cabine est correctement montée et entretenue, il est de 77 dB(A). Le niveau de pression acoustique dynamique pour l'opérateur déclaré est conforme à la norme ISO 6396:2008*. Lorsque la cabine est correctement montée et entretenue, il est de 77 dB(A).
Note (3) Le niveau de puissance acoustique indiqué sur la plaque dans les configurations du marché européen (marquage CE), mesuré conformément aux méthodes et aux conditions d'essai spécifiées dans la Directive 2000/14/CE (conformément à la modification de la directive 2005/88/CE), est de 103 dB(A). Le niveau de puissance acoustique indiqué sur la plaque dans les configurations du marché européen (marquage CE), mesuré conformément aux méthodes et aux conditions d'essai spécifiées dans la Directive 2000/14/CE (conformément à la modification de la directive 2005/88/CE), est de 103 dB(A).
Nota (1) La cabine avec cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est de série en Amérique du Nord et en Europe. La cabine avec cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est de série en Amérique du Nord et en Europe.
Note (4) *Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. *Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées.
Avant Fixe, différentiel à verrouillage (standard) Fixe, différentiel à verrouillage (standard)
Arrière Oscillant ± 11°; blocage de différentiel (de série) Oscillant ± 11°; blocage de différentiel (de série)

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