Cat® D9 도저는 리핑 상재, 생산 도징, 자재 비축, 윈칭, 현장 정비, 장비 지원, 매립 등 다양한 작업에 사용하도록 설계된 다기능성 장비입니다. 다양한 블레이드 선택사양을 장착하여 현장별 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 매우 안정적이고 완벽하게 통합된 Cat 장비인 D9의 구성품은 함께 작동하여 최고의 성능, 고가용성 및 긴 수명을 보장합니다. 새로운 고정자 클러치 토크 컨버터 같은 기능이 효율성을 높이고 연료 사용량을 줄이며 다양한 온보드 기술 솔루션은 효율성과 성능을 더욱 향상시킵니다. 이러한 개선 사항 등을 통해 D9는 이동하는 자재의 단위당 종합 비용을 낮추는 도저가 됩니다.
새로운 고정자 클러치 토크 컨버터 사용
장비와 작업자 모두의 생산성과 효율성을 높이는 기능 덕분
통합 AutoLube 시스템, 길어진 필터 교체 주기 및 원격 플래시 소프트웨어
| 엔진 모델 | Cat® C18 Cat® C18 |
| 엔진 출력 - 정미 SAE J1349/ISO 9249 | 452 hp 337 kW |
| 보어 | 5.7 in³ 145 mm |
| 행정 | 7.2 in 183 mm |
| 배기량 | 1106 in³ 18.1 l |
| 엔진 출력 - 총 SAE J1995 | 487 hp 363 kW |
| 엔진 출력 - ISO 14396 | 479 hp 357 kW |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 2 또는 Tier 3 동등 미국 EPA Tier 2 또는 Tier 3 동등 |
| 주(1) | 1,750 rpm에서 적용되는 모든 엔진 정격. 1,750 rpm에서 적용되는 모든 엔진 정격. |
| 주(2) | 고도 4267 m(14,000 ft)까지는 출력을 낮출 필요가 없습니다. 고도 4267 m(14,000 ft)까지는 출력을 낮출 필요가 없습니다. |
| 작동 무게 | 110225 lb 49988 kg |
| 선적 중량 | 84373 lb 38271 kg |
| 주(1) | D9 작동 무게에는 유압 제어장치, 블레이드 틸트 실린더, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, SU 블레이드, 단일 섕크 리퍼, 610 mm(24 in) ES 슈 및 운전자가 포함됩니다. D9 작동 무게에는 유압 제어장치, 블레이드 틸트 실린더, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, SU 블레이드, 단일 섕크 리퍼, 610 mm(24 in) ES 슈 및 운전자가 포함됩니다. |
| 주(2) | D9 작동 무게에는 기본 장비 섀시와 운전실, 피벗 축, 롤러 프레임, 트랙과 ROPS가 포함됩니다. D9 작동 무게에는 기본 장비 섀시와 운전실, 피벗 축, 롤러 프레임, 트랙과 ROPS가 포함됩니다. |
| 슈 유형 | 극한 서비스 극한 서비스 |
| 폭 - 슈 | 24 in 610 mm |
| 슈/측면 | 43 43 |
| 그라우저 높이 | 3.3 in 84 mm |
| 피치 | 9.4 in 240 mm |
| 지상고 | 18.1 in 459 mm |
| 트랙 게이지 | 88.6 in 2250 mm |
| 길이 - 지면상의 트랙 | 136.6 in 3470 mm |
| 지면 접촉 면적 | 45.6 ft² 4.23 m² |
| 트랙 롤러/측면 | 8 8 |
| 캐리어 롤러 개수 | 측면당 1개(선택 사항) 측면당 1개(선택 사항) |
| ROPS | ROPS(전복 보호 구조물)는 ISO 3471:2008을 충족합니다. ROPS(전복 보호 구조물)는 ISO 3471:2008을 충족합니다. |
| FOPS | 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Object Protective Structure)은 ISO 3449:2005 LEVEL II 기준을 충족합니다. 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Object Protective Structure)은 ISO 3449:2005 LEVEL II 기준을 충족합니다. |
| 소음 | ISO 6395:2008을 사용하여 장비의 값을 측정할 경우 평균 동적 관찰자 음압 수준은 116 dB(A)입니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. 주: 동적 음압 수준 불확실성은 +/-2 dB(A)입니다. ISO 6395:2008을 사용하여 장비의 값을 측정할 경우 평균 동적 관찰자 음압 수준은 116 dB(A)입니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. 주: 동적 음압 수준 불확실성은 +/-2 dB(A)입니다. |
| 소음(1) | ISO 6396:2008을 사용하여 밀폐형 운전실에 대한 값을 측정할 경우 평균 동적 운전자 음압 수준은 78 dB(A)입니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. 운전실이 올바르게 장착 및 정비되었습니다. 측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 수행되었습니다. 주: 동적 운전자 음압 수준 불확실성은 +/-2 dB(A)입니다. ISO 6396:2008을 사용하여 밀폐형 운전실에 대한 값을 측정할 경우 평균 동적 운전자 음압 수준은 78 dB(A)입니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. 운전실이 올바르게 장착 및 정비되었습니다. 측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 수행되었습니다. 주: 동적 운전자 음압 수준 불확실성은 +/-2 dB(A)입니다. |
| 소음(2) | 소음이 심한 곳에서 운전실을 오래 열어 놓거나 운전실을 제대로 정비하지 않은 상태에서 작업할 때는 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 소음이 심한 곳에서 운전실을 오래 열어 놓거나 운전실을 제대로 정비하지 않은 상태에서 작업할 때는 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
| 조향 유형 | 차동장치 차동장치 |
| 제동 유형 | 스프링이 적용된 습식 디스크 스프링이 적용된 습식 디스크 |
| 브레이크 직경 | 15.5 in 393.7 mm |
| 제동 카운트 | 8 8 |
| 엔진 모델 | Cat® C18 Cat® C18 |
| 보어 | 5.7 in³ 145 mm |
| 행정 | 7.2 in³ 183 mm |
| 배기량 | 1106 in³ 18.1 l |
| 엔진 출력 - 총 SAE J1995 | 477 hp 356 kW |
| 엔진 출력 - ISO 14396 | 468 hp 349 kW |
| 엔진 출력 - 정미 SAE J1349/ISO 9249 | 440 hp 328 kW |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4/EU Stage V 미국 EPA Tier 4/EU Stage V |
| 주(1) | 1,750 rpm에서 적용되는 모든 엔진 정격. 1,750 rpm에서 적용되는 모든 엔진 정격. |
| 주(2) | 고도 2499 m(8,200 ft)까지는 출력을 낮출 필요가 없습니다. 고도 2499 m(8,200 ft)까지는 출력을 낮출 필요가 없습니다. |
| 연료 탱크(스플래시 보충) | 254 gal(US) 963 l |
| DEF 탱크(Tier 4 전용) | 9.5 gal(US) 36 l |
| 연료 탱크(급속 보충) | 248 gal(US) 939 l |
| 냉각 계통 | 21 gal(US) 81.3 l |
| 엔진 크랭크케이스* | 10 gal(US) 36 l |
| 동력전달장치 | 40 gal(US) 150 l |
| 최종 드라이브(각각) | 4 gal(US) 15 l |
| 롤러 프레임(각각) | 12 gal(US) 45 l |
| 피벗 축 오일 | 8 gal(US) 30 l |
| 유압 계통 탱크 | 24 gal(US) 89 l |
| 주 | *오일 필터 포함. *오일 필터 포함. |
| 주 2 | 황 함량 15 ppm(mg/kg) 이하의 ULSD와 혼합하는 경우 최대 B20의 바이오디젤 혼합 연료(부피로 20% 혼합률)를 사용할 수 있습니다. B20은 ASTM D7467 사양(바이오디젤 혼합물은 Cat 바이오디젤 사양 ASTM D6751 또는 EN 14214를 충족)을 충족해야 합니다. Cat DEO-ULSTM 또는 Cat ECF-3, API CJ-4 및 ACEA E9 사양을 충족하는 오일을 사용해야 합니다. 더 자세한 장비별 연료 권장 사항은 OMM에 문의하십시오. 황 함량 15 ppm(mg/kg) 이하의 ULSD와 혼합하는 경우 최대 B20의 바이오디젤 혼합 연료(부피로 20% 혼합률)를 사용할 수 있습니다. B20은 ASTM D7467 사양(바이오디젤 혼합물은 Cat 바이오디젤 사양 ASTM D6751 또는 EN 14214를 충족)을 충족해야 합니다. Cat DEO-ULSTM 또는 Cat ECF-3, API CJ-4 및 ACEA E9 사양을 충족하는 오일을 사용해야 합니다. 더 자세한 장비별 연료 권장 사항은 OMM에 문의하십시오. |
| 주 3 | 모든 비도로용 Tier 4 Final 디젤 엔진은 황 함량이 15 ppm(mg/kg) 이하인 초저황 디젤 연료(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel)를 사용해야 합니다. 모든 비도로용 Tier 4 Final 디젤 엔진은 황 함량이 15 ppm(mg/kg) 이하인 초저황 디젤 연료(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel)를 사용해야 합니다. |
| 주 4 | Cat 선택적 촉매 환원(SCR, Selective Catalytic Reduction) 계통에서 사용되는 디젤 배기 유체(DEF)는 국제 표준화 기구(ISO, International Organization for Standardization) 기준 22241에 규정된 요구 사항을 충족해야 합니다. Cat 선택적 촉매 환원(SCR, Selective Catalytic Reduction) 계통에서 사용되는 디젤 배기 유체(DEF)는 국제 표준화 기구(ISO, International Organization for Standardization) 기준 22241에 규정된 요구 사항을 충족해야 합니다. |
| 펌프 유형 | 플라이휠 맞춤 피스톤형 플라이휠 맞춤 피스톤형 |
| 펌프 출력 - 조향 | 96 gal/min 363 l/min |
| 팬 펌프 | 21 gal/min 80 l/min |
| 틸트 실린더 흐름 - 로드 엔드 흐름 | 53 gal/min 200 l/min |
| 틸트 실린더 흐름 - 헤드 엔드 흐름 | 53 gal/min 200 l/min |
| 리프트 실린더 릴리프 밸브 설정 | 3800 lbf/in 26200 kPa |
| 틸트 실린더 릴리프 밸브 설정 | 2799 psi 19300 kPa |
| 리퍼 - 리프트 - 릴리프 밸브 설정 | 3800 psi 26200 kPa |
| 리퍼 - 피치 - 릴리프 밸브 설정 | 3800 psi 26200 kPa |
| 조향 계통 - 압력 | 5874 psi 40500 kPa |
| 탱크 용량 | 24 gal/min 89 l |
| 주(1) | 1,750 엔진 RPM 및 30 000 kPa(4,350 psi)에서 측정한 조향 펌프 출력. 1,750 엔진 RPM 및 30 000 kPa(4,350 psi)에서 측정한 조향 펌프 출력. |
| 주(2) | 1,750 엔진 RPM 및 20 000 kPa(2,900 psi)에서 측정한 작동기구 펌프 출력. 1,750 엔진 RPM 및 20 000 kPa(2,900 psi)에서 측정한 작동기구 펌프 출력. |
| 주(3) | 1,750 엔진 RPM 및 17 000 kPa(2,470 psi)에서 측정한 팬 펌프 출력 1,750 엔진 RPM 및 17 000 kPa(2,470 psi)에서 측정한 팬 펌프 출력 |
| 에어컨 | 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 3.003미터톤의 CO2에 해당하는 2.1 kg의 냉매가 들어 있습니다. 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 3.003미터톤의 CO2에 해당하는 2.1 kg의 냉매가 들어 있습니다. |
| 1.0 전진 | 2.2 mile/h 3.5 km/h |
| 2.0 전진 | 3.9 mile/h 6.3 km/h |
| 3.0 전진 | 6.8 mile/h 11 km/h |
| 1.0 후진 | 2.7 mile/h 4.4 km/h |
| 2.0 후진 | 4.8 mile/h 7.8 km/h |
| 3.0 후진 | 8.4 mile/h 13.6 km/h |
| 유형 | 유성기어 동력 변환기 유성기어 동력 변환기 |
| 블레이드 용량(SAE J1265) | 17.8 yd³ 13.6 m³ |
| 블레이드 폭(오버 엔드 비트) | 171.3 in 4350 mm |
| 블레이드 높이 | 76.1 in 1934 mm |
| 최대 굴착 깊이 | 23.9 in 606 mm |
| 최고 리프트에서의 지상고 | 56 in 1422 mm |
| 최대 틸트 | 37 in 940 mm |
| 블레이드 무게 | 10587 lb 4802 kg |
| 총 작동 무게*(블레이드 및 단일 섕크 리퍼 포함) | 110205 lb 49 988 kg |
| 주 | *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. |
| 블레이드 용량(SAE J1265) | 21.7 yd³ 16.6 m³ |
| 블레이드 폭(오버 엔드 비트) | 184.3 in 4680 mm |
| 블레이드 높이 | 76.1 in 1934 mm |
| 최대 굴착 깊이 | 23.9 in 606 mm |
| 최고 리프트에서의 지상고 | 56 in 1422 mm |
| 최대 틸트 | 39.9 in 1014 mm |
| 블레이드 무게 | 12016 lb 5450 kg |
| 총 작동 무게*(블레이드 및 단일 섕크 리퍼 포함) | 111362 lb 50 513 kg |
| 주 | *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. |
| 최대 침투력*(섕크 수직) | 35520 lbf 158 kN |
| 최대 침투력(표준 팁) | 48.5 in 1231 mm |
| 지레 작용력 | 74637 lbf 332 kN |
| 최대 상승 간극 - 팁 아래, 하단 구멍에 고정 | 34.7 in 882 mm |
| 포켓 수 | 1 1 |
| 무게 | 10701 lb 4854 kg |
| 총 작동 무게*(SU 블레이드 및 언급된 리퍼 포함) | 110205 lb 49 988 kg |
| 주 | *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. |
| 최대 침투력*(섕크 수직) | 38667 lbf 172 kN |
| 최대 침투력(표준 팁) | 68 in 1727 mm |
| 지레 작용력 | 74412 lbf 331 kN |
| 최대 상승 간극 - 팁 아래, 하단 구멍에 고정 | 32.2 in 817 mm |
| 포켓 수 | 1 1 |
| 무게 | 10981 lb 4981 kg |
| 총 작동 무게*(SU 블레이드 및 언급된 리퍼 포함) | 110485 lb 50 115 kg |
| 주 | *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. |
| 최대 침투력 - 섕크 수직 | 34621 lbf 154 kN |
| 최대 침투력 - 표준 팁 | 31.4 in 798 mm |
| 지레 작용력 - 이빨 하나가 장착된 다중 섕크 리퍼 | 81156 lbf 361 kN |
| 최대 상승 간극 - 팁 아래, 하단 구멍에 고정 | 34.6 in 879 mm |
| 포켓 수 | 3 3 |
| 무게 | 12136 lb 5550 kg |
| 총 작동 무게* - SU 블레이드 및 리퍼 포함 | 111739 lb 50684 kg |
| 주 | *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. *총 작동 무게 포함 사항: 단일 틸트 유압, 냉각수, 윤활유, 가득 찬 연료 탱크, ROPS, FOPS 운전실, 610 mm(24 in) ES 트랙 슈 및 언급된 블레이드와 리퍼 유형. |
| 지상고* | 18.1 in 459 mm |
| 트랙 게이지 | 88.6 in 2250 mm |
| 폭 - 트러니언 제외 - 표준 슈 | 113 in 2870 mm |
| 폭 - 트러니언 너머 | 130.3 in 3310 mm |
| 높이 - FOPS 운전실* | 150.4 in 3820 mm |
| 높이 - 스택 상단까지* | 152.6 in 3876 mm |
| 높이 - ROPS/캐노피* | 157.5 in 4000 mm |
| 견인바 높이(클레비스 중앙)* | 30 in 763 mm |
| 길이 - 지면상의 트랙 | 136.6 in 3470 mm |
| 전체 길이 - 기본 트랙터 | 193.3 in 4910 mm |
| 길이 - 기본 트랙터 - 견인바 포함 | 206.4 in 5242 mm |
| 길이 - 기본 트랙터 - 윈치 포함 | 218.3 in 5545 mm |
| 길이 - SU 블레이드 포함** | 259.9 in 6601 mm |
| 길이 - U 블레이드 포함 | 274.3 in 6967 mm |
| 길이 - 단일 섕크 리퍼 포함 | 257 in 6529 mm |
| 길이 - 다중 섕크 리퍼 포함 | 257.4 in 6538 mm |
| 전체 길이 - SU 블레이드/SS 리퍼 | 323.6 in 8219 mm |
| 주(1) | *단단한 표면에서 총 치수에 대한 그라우저 높이 포함. *단단한 표면에서 총 치수에 대한 그라우저 높이 포함. |
| 윈치 모델 | PA 140VS PA 140VS |
| 무게* | 3950 lb 1790 kg |
| 오일 용량 | 4 gal(US) 15 l |
| 드럼 폭 | 12.6 in 320 mm |
| 와이어 케이블 직경 - 권장사항 | 1.13 in 28 mm |
| 와이어 케이블 직경 - 선택사양 | 1.25 ft 32 mm |
| 최대 드럼 용량 - 권장 케이블 길이 | 257 in 78 m |
| 최대 드럼 용량 - 선택사양 케이블 길이 | 204 ft 62 m |
| 와이어 케이블 페룰 크기 - 외경 | 2.4 in 60 mm |
| 와이어 케이블 페룰 크기 - 길이 | 2.8 in 70 mm |
| 주 | *표시된 무게는 기본 윈치의 무게입니다. 장착 배열, 제어 배열, 오일 또는 와이어 로프는 포함되지 않습니다. 카운터웨이트: 3700 kg(8,150 lb) 포함. *표시된 무게는 기본 윈치의 무게입니다. 장착 배열, 제어 배열, 오일 또는 와이어 로프는 포함되지 않습니다. 카운터웨이트: 3700 kg(8,150 lb) 포함. |
| 주(2) | 가변 속도, 유압 구동식, 이중 제동 계통, 롤러 3개 도삭기. 가변 속도, 유압 구동식, 이중 제동 계통, 롤러 3개 도삭기. |
Caterpillar 연결 데이터 및 보안 원칙을 활용해 효율성을 향상시키고, 생산성을 증진하며, 비즈니스의 수익성을 높이십시오.
도징용 Cat® MineStar™ Command는 운전자가 장비에서 벗어나서 근처 또는 원격 위치에서 작업할 수 있으므로 안전성과 효율성이 향상됩니다. 운전자는 어깨에 메는 원격 제어 콘솔을 선택하거나 원격 운전실에서 먼지, 소음, 진동 또는 기타 위험에 노출되지 않고 도저를 완벽하게 제어할 수 있습니다. 반자율 도징을 사용하면 한 명의 운전자가 원격 위치에서 최대 4대의 장비를 관리할 수 있어서 생산성과 안전성이 향상됩니다. Cat 장비 계통과의 고도의 통합을 통해 원활하고 정밀한 제어가 가능하므로 효율성과 생산성이 극대화됩니다.
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Cat® MineStar Fleet은 Fleet 관리 정보를 위한 최고의 단일 소스입니다. 통합형 fleet 모니터링 및 관리 시스템으로, 모든 장비 또는 계통과 함께 사용하여 크기나 유형에 상관없이 모든 운영 패싯을 측정, 관리 및 극대화할 수 있습니다. Fleet은 사이클 시간, 탑재하중, 기타 주요 작동 매개변수를 실시간으로 파악할 수 있도록 지원합니다. 장비 위치와 자재 이동을 모니터링하고 잘못된 경로에 대한 경고를 제공하여 자재가 적절한 위치로 이동하는지 확인합니다.
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도저용 Cat GRADE with 3D는 공장에서 기본 장착되는 경사면 제어 계통으로, 경사 작업의 효율성, 정확성 및 생산성을 개선할 수 있습니다. 이 계통은 미세 경사 작업과 생산성 도징 작업에서 블레이드 움직임을 자동화하여 운전자의 수동 조작을 80%까지 줄여줍니다.
도저용 Cat GRADE with 3D는 공장에서 기본 장착되는 경사면 제어 계통으로, 경사 작업의 효율성, 정확성 및 생산성을 개선할 수 있습니다. 이 계통은 미세 경사 작업과 생산성 도징 작업에서 블레이드 움직임을 자동화하여 운전자의 수동 조작을 80%까지 줄여줍니다.
정기적인 장비 상태 모니터링은 선제적인 정비 및 수리 체계를 채택하려는 광산에 필수적입니다. 장비 상태 데이터는 이러한 접근법을 채택하기 위한 핵심 요소입니다. 데이터 덕분에 고장이 발생하기 훨씬 전에 광산이 장비 문제를 식별할 수 있습니다.
적절한 시기에 올바른 데이터에 액세스하는 것은 운영 정보 및 장비 예측 분석을 개선하는 데 매우 중요합니다. Cat® MineStar™ Health는 각종 장비를 연결하여 꼭 필요한 중요한 정보를 제공해 줍니다. MineStar Health 포트폴리오 세트는 장비 데이터를 수집, 변환 및 전송하는 연결 인에이블러와 장비 상태 데이터를 시각화, 분석 및 보고하는 애플리케이션으로 구성됩니다.
정기적인 장비 상태 모니터링은 선제적인 정비 및 수리 체계를 채택하려는 광산에 필수적입니다. 장비 상태 데이터는 이러한 접근법을 채택하기 위한 핵심 요소입니다. 데이터 덕분에 고장이 발생하기 훨씬 전에 광산이 장비 문제를 식별할 수 있습니다.
적절한 시기에 올바른 데이터에 액세스하는 것은 운영 정보 및 장비 예측 분석을 개선하는 데 매우 중요합니다. Cat® MineStar™ Health는 각종 장비를 연결하여 꼭 필요한 중요한 정보를 제공해 줍니다. MineStar Health 포트폴리오 세트는 장비 데이터를 수집, 변환 및 전송하는 연결 인에이블러와 장비 상태 데이터를 시각화, 분석 및 보고하는 애플리케이션으로 구성됩니다.
정지는 눈에 잘 띄진 않지만 적재 및 운반 작업에 필수적인 기반을 마련하는 핵심적 업무입니다. 정지 작업용 Cat® MineStar™ Terrain은 도저 및 모터 그레이더 작업을 더 안전하고 효율적이 되도록 지원하며 광산의 수익성에 크게 기여할 수 있습니다. 정지 작업용 Terrain은 운전자가 측량, 추측 또는 재작업 없이 지정된 경사면 작업에 더 빠르게 도달하도록 지원합니다.
정지는 눈에 잘 띄진 않지만 적재 및 운반 작업에 필수적인 기반을 마련하는 핵심적 업무입니다. 정지 작업용 Cat® MineStar™ Terrain은 도저 및 모터 그레이더 작업을 더 안전하고 효율적이 되도록 지원하며 광산의 수익성에 크게 기여할 수 있습니다. 정지 작업용 Terrain은 운전자가 측량, 추측 또는 재작업 없이 지정된 경사면 작업에 더 빠르게 도달하도록 지원합니다.
D9 대형 도저
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Cat® D9 제품 출시 동영상
Cat® D9 고정자 클러치 토크 컨버터
Cat® 대형 도저 - 통합 기술: AutoCarry
Cat® 대형 도저 - 통합 기술: 자동 블레이드 지원
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