Silnik
| Moc silnika – 2100 obr./min, ISO 14396:2002 | 249 hp 186 kW |
| Moc silnika – 2100 obr./min, ISO 14396:2002 | 253 KM (metryczne) 253 KM (metryczne) |
| Model silnika | Cat® C7.1 Cat® C7.1 |
| Moc maksymalna – 2100 obr./min, SAE J1995:2014 | 253 hp 188 kW |
| Moc maksymalna – 2100 obr./min, SAE J1995:2014 | 257 KM (metryczne) 257 KM (metryczne) |
| Moc użyteczna – 2100 obr./min, ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 231 kW 172 kW |
| Moc użyteczna – 2100 obr./min, ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 235 KM (metryczne) 235 KM (metryczne) |
| Moment obrotowy silnika – 1300 obr./min, ISO 14396:2002 | 908 lbf ft 1231 N·m |
| Maksymalny moment obrotowy – 1300 obr./min, SAE J1995:2014 | 916 lbf ft 1242 N·m |
| Użyteczny moment obrotowy – 1300 obr./min, ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 863 lbf ft 1170 N·m |
| Pojemność skokowa | 427 in³ 7.01 l |
| Normy emisji | Spełnia wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE) i normy japońskiej z 2014 r. Spełnia wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE) i normy japońskiej z 2014 r. |
| Możliwość zasilania paliwem biodiesel | Do stężenia B20¹ Do stężenia B20¹ |
| Uwaga (1) | Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, alternator, układ oczyszczania powietrza i układ oczyszczania spalin. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w wentylator, alternator, układ oczyszczania powietrza i układ oczyszczania spalin. |
| Uwaga (2) | ¹ Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD* z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń**: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych) w stężeniu do 20%***, olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Skuteczność stosowania zależy od postępowania zgodnie z wytycznymi. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub w dokumencie „Zalecenia dotyczące płynów do maszyn Caterpillar” (SEBU6250). * Chociaż silniki Caterpillar są przystosowane do zasilania tymi paliwami alternatywnymi, w niektórych regionach stosowanie tych paliw może być zabronione. ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. *** W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (w przypadku stosowania mieszanek o zawartości powyżej 20% biodiesla należy skontaktować się z dealerem Cat). ¹ Silniki wysokoprężne Cat muszą być zasilane paliwem ULSD (olej napędowy o zawartości siarki nieprzekraczającej 15 ppm) lub mieszankami ULSD* z następującymi paliwami o obniżonym wskaźniku emisji zanieczyszczeń**: biodiesel FAME (ester metylowy kwasów tłuszczowych) w stężeniu do 20%***, olej napędowy ze źródeł odnawialnych, HVO (uwodorniony olej roślinny) lub gaz ziemny skroplony w technologii GTL (gas-to-liquid) w stężeniu do 100%. Skuteczność stosowania zależy od postępowania zgodnie z wytycznymi. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat lub w dokumencie „Zalecenia dotyczące płynów do maszyn Caterpillar” (SEBU6250). * Chociaż silniki Caterpillar są przystosowane do zasilania tymi paliwami alternatywnymi, w niektórych regionach stosowanie tych paliw może być zabronione. ** Paliwa o niższej intensywności emisji dwutlenku węgla nie powodują znacznego obniżenia emisji gazów cieplarnianych na wylocie rury wydechowej. *** W silnikach bez układów oczyszczania spalin można używać mieszanek o zawartości do 100% paliwa biodiesel (w przypadku stosowania mieszanek o zawartości powyżej 20% biodiesla należy skontaktować się z dealerem Cat). |
