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Vue d'ensemble

Moteur à propulsion électrique diesel / auxiliaire C32 Cat (IMO III)

Puissance nominale

Caractéristique nominale minimale 352.0 bHP 262.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 1172.0 bHP 874.0 bkW Less

Spécifications du moteur

Aspiration Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Émissions Certifié conforme IMO III en matière d'émissions (SCR requis) Certifié conforme IMO III en matière d'émissions (SCR requis) Less
Alésage 5.71 in 145.0 mm Less
Configuration Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Less
Course 6.38 in 162.0 mm Less
Cylindrée NaN in³ 32.1 l Less
Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant Less
Intervalle de vidange d'huile 750 heures : carter profond 750 heures : carter profond Less
Régulateur Électronique (A5 ECM) Électronique (A5 ECM) Less
Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal), carter profond Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal), carter profond Less
SAE n° 0 avec volant SAE n° 18 (136 dents) SAE n° 0 avec volant SAE n° 18 (136 dents) Less
Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Less
1500 tr/min 1500 tr/min Less

Dimensions et poids

Hauteur maximale 63.5 in NaN mm Less
Hauteur minimale 59.3 in NaN mm Less
Largeur maximale 57.3 in NaN mm Less
Largeur minimale 57.1 in NaN mm Less
Longueur maximale 89.8 in NaN mm Less
Longueur minimale 83.9 in NaN mm Less
NaN lb NaN kg Less
NaN lb NaN kg Less

Module d'émissions propres (CEM) : dimensions

147.7 in NaN mm Less
23.5 in 597.0 mm Less
43.5 in NaN mm Less
NaN lb 565.0 kg Less
85.0 in 2159.0 mm Less
23.5 in 597.0 mm Less
56.9 in NaN mm Less
NaN lb 560.0 kg Less
37.4 in 949.0 mm Less
22.8 in 579.0 mm Less
18.8 in 477.0 mm Less
209.0 lb 95.0 kg Less

Normes sur les émissions

Utilise la technologie SCR pour respecter les réglementations IMO III en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation

Stratégie de commande

Utilise une stratégie de contrôle du dosage de DEF assistée par air en boucle fermée qui offre les caractéristiques suivantes : rendement optimal de mélange et de contrôle à des coûts d'exploitation réduits, extension de la durée de vie des émissions, garantie de la conformité, flexibilité à la qualité de l'urée

Circuit de carburant

Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la technologie A5 ECM

Réserve de puissance

Meilleure réserve de puissance du secteur

Certifications

Large gamme de certifications Marine Society disponibles

Garantie

Couverture de garantie la plus étendue du marché pour les composants montés en usine

Entretien

Réseau mondial de concessionnaires pour l'entretien, n'importe où

C32 IMO III Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)
  • Élimination des fumées du carter fermée

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Système de commande 24 V

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles
  • Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride
  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau livré démonté
  • Pompes d'amorçage et d'alimentation en carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette
  • Carter d'huile profond ou peu profond

MONTAGE
  • Système de fixation du support avant réglable

GÉNÉRALITÉS
  • Entretien par le côté droit ou gauche
  • Câblage client et connecteur d'outil d'entretien

C32 IMO III Options

ALARME ET PROTECTION
  • Panneau de commande MECP I
  • Panneau de commande MECP III avec système de protection et d'alarme Cat®

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Capteurs de présence d'eau dans le carburant et des températures d'échappement
  • Silencieux

CIRCUIT DE CHARGE
  • Alternateur de charge

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Pompe électrique ou manuelle d'amorçage de carburant
  • Refroidisseur de carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Doubles filtres à huile

PRISES DE FORCE
  • Entraînements avant, y compris arbre de volant et entraînement de pompe
  • Entraînements de pompe arrière SAE A ou B

SYSTÈME DE DÉMARRAGE
  • Démarreurs moteur : air, électrique ou redondant