C32 IMO III

C32 IMO III Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)

• Élimination des fumées du carter fermée

SYSTÈME DE COMMANDE

• Système de commande 24 V

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille

• Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

• Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles

• Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN

CIRCUIT DE CARBURANT

• Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride

• Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau livré démonté

• Pompes d'amorçage et d'alimentation en carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette

• Carter d'huile profond ou peu profond

MONTAGE

• Système de fixation du support avant réglable

GÉNÉRALITÉS

• Entretien par le côté droit ou gauche

• Câblage client et connecteur d'outil d'entretien

C32 IMO III Options

ALARME ET PROTECTION

• Panneau de commande MECP I

• Panneau de commande MECP III avec système de protection et d'alarme Cat®

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Capteurs de présence d'eau dans le carburant et des températures d'échappement

• Silencieux

CIRCUIT DE CHARGE

• Alternateur de charge

CIRCUIT DE CARBURANT

• Pompe électrique ou manuelle d'amorçage de carburant

• Refroidisseur de carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Doubles filtres à huile

PRISES DE FORCE

• Entraînements avant, y compris arbre de volant et entraînement de pompe

• Entraînements de pompe arrière SAE A ou B

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

• Démarreurs moteur : air, électrique ou redondant