Spécifications
Vue d'ensemble
Le Moteur de propulsion marin C7.1 est idéal pour les applications de plaisance, notamment les petits navires et yachts à moteur de 25 à 60 pieds de longueur hors-tout. Le moteur comporte un circuit de carburant à rampe commune pour une combustion optimale et un faible niveau d'émissions Les moteurs présentent un fonctionnement silencieux en raison de la diminution notable du bruit de combustion grâce à une commande électronique de pointe. En outre, le Moteur C7.1 n'émet aucune fumée visible pendant son fonctionnement.
Régime
| Gamme de puissances | 298 bkW - 373 bkW (400 bHP - 500 bhp) 298 bkW - 373 bkW (400 bHP - 500 bhp) | More |
Spécifications du moteur
| Alésage | 4.13 in 105.0 mm | More |
| Aspiration | Avec turbocompresseur, refroidi à l'admission Avec turbocompresseur, refroidi à l'admission | More |
| Configuration | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | More |
| Course | 5.31 in 135.0 mm | More |
| Cylindrée | 427.16 in³ 7.01 l | More |
| Gamme de vitesses | 2 900 tr/min 2 900 tr/min | More |
| Rotation (côté volant) | Sens antihoraire Sens antihoraire | More |
| Émissions | EPA Tier 3 sur les applications de loisirs, IMO II, RCD 2016 EPA Tier 3 sur les applications de loisirs, IMO II, RCD 2016 | More |
Avantages et caractéristiques
Fiabilité et longue durée de vie
Temps de réponse et accélération améliorés pour des niveaux de maniabilité et de sécurité plus élevés ; réchauffeur de grille pour faciliter le démarrage par temps froid ; bénéfices des systèmes électriques 12 V ou 24 V ; peinture de meilleure qualité
Facilité d'utilisation
Compatible avec les écrans Cat® pour surveiller toutes les opérations du navire ; disponibilité de panneau d'affichage monté sur le moteur avec marche, arrêt et diagnostic du moteur ; point d'accès unique pour plus de facilité d'entretien ; faisceaux de câblage avec gaine tissée pour des composants réparables plus attrayants ; compatibilité gplink pour surveillance à distance
Respectueux de l'environnement
Aucune fumée visible pendant ou après le démarrage, le circuit de carburant à rampe commune permet une combustion optimale et un faible niveau d'émissions ; bruit de combustion réduit grâce à une commande électronique de pointe ; circuit fermé d'aération du carter moteur pour plus de propreté du compartiment moteur ; compresseur d'alimentation à commande électronique offrant un excellent couple et une bonne réponse de l'accélérateur à faible vitesse, tout en maintenant le rendement énergétique à grande vitesse
Équipement
C7.1 Équipement standard
CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
- Filtre à air / évacuation des fumées (circuit fermé)
- Turbocompresseurs refroidis par l'eau des chemises
- Vidange des condensats du refroidisseur d'admission
SYSTÈME DE COMMANDE
- Stratégie de démarrage en mode à froid
- Accélérateur secondaire PWM
- Stratégie de démarrage en mode à froid
- Diagnostic électronique et consignation des anomalies
- Surveillance du moteur et de la transmission (température, pression)
- Limiteur d'injection air/carburant électronique
- Mode de protection moteur pour des conditions ambiantes plus variées
- Trois types d'entrées d'accélérateur (CAN, PWM, et 0-5 V)
- Connecteur client à 70 broches
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Pompe à eau de mer, entraînée par engrenages, pour les moteurs à refroidissement HEX uniquement
- Admission refroidie à l'eau de mer
- Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
- Échangeur thermique JW : de type tube et enveloppe résistante à la corrosion
- Refroidisseur de carburant
- Vase d'expansion
- Boîtier de thermostat
- Raccord de flexible d'entrée d'eau brute de 63 mm
- Raccord de flexible de sortie d'eau brute de 50 mm
- Refroidisseur d'huile d'engrenage intégré
CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
- Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
- Sortie d'échappement à bride ronde de 90 mm de diamètre intérieur
VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
- Carter de volant, SAE n° 3 - Avec filets M10
- Volant, SAE 11 1/2, avec filets 3/8 UNF
- Rotation standard SAE
CIRCUIT DE CARBURANT
- Circuit de carburant à rampe commune haute pression
- Pompe de circuit de carburant haute pression avec pompe d'alimentation basse pression intégrée
- Filtre à carburant primaire, monté à distance
- Filtre à carburant secondaire, emplacement d'entretien supérieur gauche
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Reniflard de carter, ventilation de carter fermée
- Filtre à huile, emplacement d'entretien supérieur gauche
- Refroidisseur d'huile
- Carter d'huile, carter d'huile central
- Pompe à huile, entraînée par engrenages
- Jauge baïonnette, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord
MONTAGE
- Supports de moteur avant et arrière
GÉNÉRALITÉS
- Protection d'amortisseur et courroie avant
- Œilletons de levage
- Connecteur de câblage client en haut dirigé vers l'avant et connexion de l'outil d'entretien
SYSTÈME DE PROTECTION
- Le système de surveillance électronique du moteur offre des stratégies de détarage du moteur afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables
PEINTURES
- Les moteurs sont peints en blanc Matterhorn avec une finition pour bateau de plaisance incluant un apprêt en époxyde et une couche de finition en polyuréthane. Les canalisations de carburant, d'eau, les colliers et le faisceau de câblage ne sont pas peints. Les autocollants standard et les vignettes d'information sont apposés. Les pièces expédiées en vrac le sont telles qu'elles ont été reçues du fournisseur. Les composants sensibles à la chaleur bénéficient d'une finition noire texturée.
C7.1 Options
SYSTÈME DE COMMANDE
- Tableaux de bord
INSTRUMENTS
- Capteurs de transmission
MONTAGE
- Silentbloc