< Retour

Financement et Assurances
En savoir plus
Afficher les téléchargements de produits
Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

930MÉquipement standard

GROUPE MOTOPROPULSEUR
  • Protections du joint d'essieu
  • Fonctionnalité d'arrêt automatique au ralenti
  • Moteur C7.1 ACERT Cat : – Modes de puissance (Standard et Performance) – Technologie Power by Range (puissance élevée en gamme 4) – Turbocompresseur et refroidisseur d'admission – Filtre à particules diesel (conçu pour durer)
  • Liquide de refroidissement efficace jusqu'à -34 °C (-29 °F)
  • Blocage de différentiel sur l'essieu avant
  • Filtre à air de type sec
  • Freins à disque à bain d'huile sous carter, entièrement hydrauliques
  • Pompe d'amorçage de carburant, automatique
  • Séparateur eau/carburant
  • Ventilateur de refroidissement hydraulique à vitesse variable
  • Transmission hydrostatique intelligente : – Modes de groupe motopropulseur – Niveau d'agressivité du changement de direction – Commande de l'effort à la jante, réglage du couple des roues – Commande de vitesse extra-lente, réglage de la vitesse au sol
  • Arbres de transmission lubrifiés à vie
  • Frein de stationnement, électrique
  • Bloc de refroidissement très espacé, 6 ailettes par pouce
  • Orifices de prélèvement d'échantillons S·O·SSM
  • Verrouillage de l'accélérateur et limiteur de vitesse maximale

CIRCUIT HYDRAULIQUE
  • Limiteurs automatiques de levage, d'abaissement et d'inclinaison
  • Modes godet et fourche réglables en cabine
  • Amortissement de vérin au désengagement et butées
  • Contrôle précis en mode Fourche
  • Réglage de la réponse hydraulique
  • Direction et circuit hydraulique à détection de charge
  • Commandes par manipulateur hydraulique montées sur le siège

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
  • Alternateur de 115 A extra-robuste
  • Alimentation 12 V en cabine (2)
  • Batteries, 1 000 CCA (2) circuit 24 V
  • Avertisseur de recul
  • Contacteur d'arrêt d'urgence
  • Démarreur de réducteur extra-robuste
  • Product Link Pro avec abonnement
  • Borne de démarrage avec câbles volants à distance
  • Disjoncteurs des fonctions critiques, avec réinitialisation

POSTE DE CONDUITE
  • Ceinture de sécurité à enrouleur de 75 mm (3 in), avec alarme sonore et indicateur
  • Commande de température automatique
  • Cabine fermée et pressurisée
  • Porte-gobelets
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants avec section inférieure parabolique
  • Déblocage de porte au niveau du sol
  • Indicateurs : – Compteur d'entretien, odomètre, compte-tours, indicateur de vitesse au sol et indicateur de sens de marche numériques – Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur – Niveau de carburant et de liquide d'échappement diesel
  • Levier de sécurité hydraulique
  • Éclairage intérieur, porte et plafonnier
  • Rétroviseurs intérieurs (2)
  • Rangement pour panier-repas
  • Témoins d'avertissement du conducteur
  • Prééquipement pour haut-parleurs radio
  • Dégivrage arrière électrique
  • Commandes sur le siège, réglables
  • Vitres latérales coulissantes
  • Commandes multifonction sur la colonne de direction : feux, essuie-glaces, clignotants
  • Siège à suspension, en tissu
  • Volant de direction télescopique, inclinable
  • Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré, avant et arrière

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
  • Larges portes de capotage
  • Timonerie de chargeuse à levage parallèle
  • Attelage avec goupille
  • Points de lubrification distants
  • Capotages et compartiments à clé

Vue d'ensemble

La petite Chargeuse sur pneus 930M Cat est la nouvelle référence en matière de productivité, de rendement énergétique et de confort du conducteur. La timonerie en Z améliorée a été optimisée pour offrir les performances de chargement rapide d'une timonerie en Z traditionnelle, avec en plus la possibilité de mise en parallèle et de gestion de la charge d'un porte-outil. Le Moteur C7.1 ACERT à couple élevé et faible vitesse fonctionne de concert avec un groupe motopropulseur hydrostatique intelligent pour fournir de série un rendement énergétique élevé. Conforme aux exigences des normes américaines Tier 4 Final et de la norme européenne Stage IV sur les émissions grâce au module d'émission propre et respectueux de l'environnement. Vous pouvez ainsi pleinement vous concentrer sur votre travail. Découvrez la nouvelle référence du marché.

Moteur

Puissance brute maximale 164.0 HP 122.0 kW Less
Alésage 4.0 in 105.0 mm Less
Course 5.0 in 135.0 mm Less
Cylindrée 427.0 in³ 7.01 l Less
Modèle de moteur C7.1 ACERT™ Cat® C7.1 ACERT™ Cat® Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 166.0 HP 122.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 164.0 HP 122.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - Régime moteur maximal (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 1800.0 tr/min 1800.0 tr/min Less
Puissance brute nominale maximale : ISO 14396 164.0 HP 122.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale : ISO 14396 (DIN) 166.0 HP 122.0 kW Less
Puissance nette nominale 157.0 HP 117.0 kW Less
Puissance nette nominale à 1 800 tr/min - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 160.0 HP 119.0 kW Less
Puissance nette nominale à 1 800 tr/min - SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 157.0 HP 117.0 kW Less
Couple brut maximal - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 592.0 lb/pi 804.0 N·m Less
Couple brut maximal - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 592.0 lb/pi 804.0 N·m Less
Couple net maximal - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 572.0 lb/pi 776.0 N·m Less
Couple net maximal - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 572.0 lb/pi 776.0 N·m Less
Couple net maximal - SAE J1349 (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 566.0 lb/pi 768.0 N·m Less
Couple net maximal - SAE J1349 (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 566.0 lb/pi 768.0 N·m Less
Normes sur les émissions Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 162.0 HP 119.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 160.0 HP 119.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - Régime moteur maximal (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 1600.0 tr/min 1600.0 tr/min Less
Puissance nette nominale à 1 600 tr/min - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 156.0 HP 116.0 kW Less
Puissance nette nominale à 1 600 tr/min - ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 158.0 HP 116.0 kW Less
Puissance nette nominale à 1 600 tr/min - SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 154.0 HP 115.0 kW Less
Puissance nette nominale à 1 800 tr/min - ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 162.0 HP 119.0 kW Less
Remarque (1) * Le couple et la puissance en plage de régimes 4 sont similaires au mode Performance de Caterpillar grâce à la technologie Range. * Le couple et la puissance en plage de régimes 4 sont similaires au mode Performance de Caterpillar grâce à la technologie Range. Less
Remarque (2) Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ven Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ven Less
Remarque (3) Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3 000 m (10 000 ft) d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits hydraulique et de transmission. Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3 000 m (10 000 ft) d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits hydraulique et de transmission. Less
Remarque (4) Performances du pare-étincelles de série – répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel). Performances du pare-étincelles de série – répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel). Less

Godets

Capacités des godets 2,1 à 5 m3 (2,7 à 6,5 yd3) 2,1 à 5 m3 (2,7 à 6,5 yd3) Less

Poids

Poids en ordre de marche 30879.0 lb 14007.0 kg Less

Groupe motopropulseur

Remarque (2) Le blocage de différentiel avant peut être enclenché à la volée au couple maximum à 10 km/h (6,2 mph) sur la 930M. Le blocage de différentiel avant peut être enclenché à la volée au couple maximum à 10 km/h (6,2 mph) sur la 930M. Less
Essieu arrière Oscillant Oscillant Less
Essieu arrière : angle d'oscillation en fonction de la dimension des pneus – 20.5 R25, 550/65, 600/65, 650/65 ± 10,5 degrés ± 10,5 degrés Less
Essieu arrière : angle d'oscillation en fonction de la dimension des pneus – Pneus à bandage plein, 750/65, 620/65, débardeur ± 7 degrés ± 7 degrés Less
Essieu arrière : dispositif d'adhérence (en option) Différentiel à glissement limité Différentiel à glissement limité Less
Essieu avant Fixe Fixe Less
Essieu avant : dispositif d'adhérence (de série) Différentiel à blocage Différentiel à blocage Less
Freins : manœuvre Intégré, disque à bain d'huile Intégré, disque à bain d'huile Less
Freins : stationnement Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Less

Cabine

ROPS ISO 3471 : 2008 ISO 3471 : 2008 Less
FOPS ISO 3449 : 2005 LEVEL II ISO 3449 : 2005 LEVEL II Less

Caractéristiques de fonctionnement

Charge limite au braquage maxi 18670.0 lb 8469.0 kg Less

Circuit hydraulique de la chargeuse

Débit maximal - pompe d'équipement : débit maximal de la 3e fonction* 50.0 US gal/min 190.0 l/min Less
Débit maximal - pompe d'équipement : débit maximal de la 4e fonction* 42.0 US gal/min 160.0 l/min Less
Débit maximal de la pompe d'équipement 50.0 US gal/min 190.0 l/min Less
Pression de décharge - vérin d'inclinaison : pression de décharge de 3e et 4e fonction 4061.0 PSI 28000.0 kPa Less
Pression de décharge - vérin d'inclinaison : pression de fonctionnement maximale de 3e et 4e fonction 3626.0 PSI 25000.0 kPa Less
Pression de décharge du vérin d'inclinaison 4061.0 PSI 28000.0 kPa Less
Pression de fonctionnement maximale : pompe d'équipement 3626.0 PSI 25000.0 kPa Less
Temps de cycle : mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - position libre (du levage maximal au niveau du sol) 2,7/2,7 secondes 2,7/2,7 secondes Less
Temps de cycle : mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - relevage (du niveau du sol au levage maximal) 5,1/5,7 secondes 5,1/5,7 secondes Less
Temps de cycle : mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - temps de cycle total 9,3/10,1 secondes 9,3/10,1 secondes Less
Temps de cycle : mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - vidage (à la hauteur de levage maximale) 1,5/1,7 secondes 1,5/1,7 secondes Less
Vérin d'inclinaison, à double effet : course 21.9 in 555.0 mm Less
Vérin d'inclinaison, à double effet : diamètre de l'alésage 5.9 in 150.0 mm Less
Vérin d'inclinaison, à double effet : diamètre de la tige 3.5 in 90.0 mm Less
Vérin de levage, à double effet : diamètre de l'alésage 4.7 in 120.0 mm Less
Vérin de levage, à double effet : diamètre de la tige 2.6 in 65.0 mm Less
Vérins de levage, à double effet : course 28.7 in 728.0 mm Less

Contenances

Carter moteur 5.3 gal (US) 20.0 l Less
Circuit de refroidissement 7.9 gal (US) 30.0 l Less
Circuit hydraulique (réservoir compris) 43.6 gal (US) 165.0 l Less
Essieux arrière 6.6 gal (US) 25.0 l Less
Essieux avant 6.9 gal (US) 26.0 l Less
Réservoir de carburant 51.5 gal (US) 195.0 l Less
Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF) 5.0 gal (US) 19.0 l Less
Réservoir hydraulique 23.8 gal (US) 90.0 l Less
Transmission (boîte de différentiel) 2.2 gal (US) 8.5 l Less

Direction

Couple de direction maximal : 0° (machine en ligne droite) 37155.0 lb/pi 50375.0 N·m Less
Couple de direction maximal : 40° (braquage maxi) 27747.0 lb/pi 37620.0 N·m Less
Débit maximal de la pompe de direction 34.0 US gal/min 130.0 l/min Less
Pression de fonctionnement maximale : pompe de direction 3500.0 PSI 24130.0 kPa Less
Temps de cycle de direction (de complètement à gauche à complètement à droite) - au régime maximal : vitesse du volant à 90 tr/min 2.4 Secondes 2.4 Secondes Less
Temps de cycle de direction (de complètement à gauche à complètement à droite) - au régime minimal : débit de pompe limité 2.8 Secondes 2.8 Secondes Less
Vérin de direction, à double effet : course 17.2 in 438.0 mm Less
Vérin de direction, à double effet : diamètre de l'alésage 2.8 in 70.0 mm Less
Vérin de direction, à double effet : diamètre de la tige 1.6 in 40.0 mm Less

Transmission

Marche avant et marche arrière : plage 1* 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) Less
Marche avant et marche arrière : plage 2 8.0 mi/h 13.0 km/h Less
Marche avant et marche arrière : plage 3 17.0 mi/h 27.0 km/h Less
Marche avant et marche arrière : plage 4 25.0 mi/h 40.0 km/h Less
Remarque * La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) en plage 1 via l'affichage secondaire, le cas échéant. Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph). * La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) en plage 1 via l'affichage secondaire, le cas échéant. Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph). Less

Assistance client

Un travail facilité

Puissantes et économiques

Profitez toute la journée d'un niveau de confort optimal

Personnalisez votre expérience

Entretien

Configurées pour la réussite