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926M Équipement standard

GROUPE MOTOPROPULSEUR
  • Protections du joint d'essieu
  • Fonctionnalité d'arrêt automatique au ralenti
  • Moteur C7.1 ACERT Cat
    – Modes de puissance (Standard et Performance)
    – Technologie Power by Range (puissance élevée en plage 4)
    – Turbocompresseur et refroidisseur d'admission
    – Filtre à particules diesel (conçu pour durer)
  • Liquide de refroidissement efficace jusqu'à -34 °C (-29 °F)
  • Blocage de différentiel sur l'essieu avant
  • Filtre à air de type sec
  • Freins à disque à bain d'huile sous carter, entièrement hydrauliques
  • Pompe d'amorçage de carburant, automatique
  • Séparateur eau/carburant
  • Ventilateur de refroidissement hydraulique à vitesse variable
  • Transmission hydrostatique intelligente
    – Modes de groupe motopropulseur
    – Niveau d'agressivité du changement de direction
    – Commande de l'effort à la jante, réglage du couple des roues
    – Commande de vitesse extra-lente, réglage de la vitesse au sol
  • Arbres de transmission lubrifiés à vie
  • Frein de stationnement, électrique
  • Bloc de refroidissement très espacé, 6 ailettes par pouce
  • Orifices de prélèvement d'échantillons S·O·SSM
  • Verrouillage de l'accélérateur et limiteur de vitesse maximale

CIRCUIT HYDRAULIQUE
  • Limiteurs automatiques de levage, d'abaissement et d'inclinaison
  • Modes godet et fourche réglables en cabine
  • Amortissement de vérin au désengagement et butées
  • Contrôle précis en mode Fourche
  • Réglage de la réponse hydraulique
  • Direction et circuit hydraulique à détection de charge
  • Commandes par manipulateur hydraulique montées sur le siège

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
  • Alternateur de 115 A extra-robuste
  • Alimentation 12 V en cabine (2)
  • Batteries, 1 000 CCA (2) circuit 24 V
  • Avertisseur de recul
  • Contacteur d'arrêt d'urgence
  • Démarreur de réducteur extra-robuste
  • Product Link Pro avec abonnement
  • Borne de démarrage avec câbles volants à distance
  • Disjoncteurs des fonctions critiques, avec réinitialisation

POSTE DE CONDUITE
  • Ceinture de sécurité à enrouleur de 75 mm (3 in), avec alarme sonore et indicateur
  • Commande de température automatique
  • Cabine fermée et pressurisée
  • Porte-gobelets
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants avec section inférieure parabolique
  • Déblocage de porte au niveau du sol
  • Indicateurs
    – Compteur d'entretien, odomètre, compte-tours, indicateur de vitesse au sol et indicateur de sens de marche numériques
    – Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur
    – Niveau de carburant et de liquide d'échappement diesel
    – Indicateur de température de l'huile hydraulique
  • Levier de sécurité hydraulique
  • Éclairage intérieur, porte et plafonnier
  • Rétroviseurs intérieurs (2)
  • Rangement pour panier-repas
  • Témoins d'avertissement du conducteur
  • Prééquipement pour haut-parleurs radio
  • Dégivrage arrière électrique
  • Commandes sur le siège, réglables
  • Vitres latérales coulissantes
  • Commandes multifonction sur la colonne de direction : feux, essuie-glaces, clignotants
  • Siège à suspension, en tissu
  • Volant de direction télescopique, inclinable
  • Balais d'essuie-glace à lave-glace intégré, avant et arrière

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
  • Larges portes de capotage
  • Timonerie de chargeuse à levage parallèle
  • Attelage avec goupille
  • Points de lubrification distants
  • Capotages et compartiments à clé

926M Options

OPTIONS
  • Antigel/liquide de refroidissement longue durée
  • Système de lubrification automatique intégré dans le second écran
  • Débit auxiliaire, troisième et quatrième fonction
  • Essieux, différentiel à glissement limité, arrière
  • Gyrophare clignotant
  • Cabine Deluxe (de série en Europe) :
    – Commande de ventilateur automatique
    – Rétroviseurs chauffants réglables électriquement (2)
    – Éclairage intérieur à diodes
    – Écran tactile auxiliaire
  • Activation de la vitesse réglable de la commande antitangage
  • Rappels d'entretien préventif
  • Fonction d'aide intégrée (26 langues)
  • Pare-soleil avant et arrière
  • Caméra de recul (de série en Europe)
  • Ensemble de démarrage à froid :
    – Aide au démarrage à l'éther, réchauffeur de bloc-moteur et batteries supplémentaires, 1 000 CCA (4 au total)
  • Contrepoids, (lourd et pour pelle forestière)
  • Attache (Fusion et ISO 23727)
  • Ensembles antidébris (bas, intermédiaire, élevé)
  • Garde-boue (protection étendue et protection totale)
  • Protection
    – Groupe motopropulseur (inférieur, latéral, arbre de transmission et carter moteur)
    – Pare-brise et éclairage
    – Vérins, inclinaison et direction
  • Timonerie, grande hauteur de levage
  • Feux, auxiliaires, halogènes ou à diodes avec éclairage du compartiment moteur
  • Technologie Payload
    – Cat Production Measurement (CPM)
    – imprimante CPM
  • Système de détection d’objets à l'arrière
  • Ensembles radio :
    – Prééquipement radio avec Bluetooth
    – Radio, AM/FM avec Bluetooth et horloge
    – Radio, AM/FM avec lecteur CD Deluxe, météo, Bluetooth et horloge
  • Sièges :
    – Siège Deluxe - siège à suspension pneumatique, entièrement réglable, revêtement en tissu, à dossier intermédiaire
    – Siège Premium - siège à suspension pneumatique entièrement réglable, revêtement en cuir et en tissu, dossier haut et soutien lombaire à réglage pneumatique. Assise et dossier chauffants et climatisés.
  • Direction :
    - Deux modes et auxiliaire
  • Pneus
    – Carcasse diagonale, 17.5, 20.5-25, débardeur
    – Carcasse radiale, 17.5, 20.5, 23.5, 550/65, 600/65, 650/65 R25
    – Pneus à bandage plein, 620/65, 750/65 Agriculture
  • Contrôle de la pression des pneus (TPM, Tire Pressure Monitoring)
  • Boîte à outils
  • Outils de travail

Vue d'ensemble

La petite Chargeuse sur pneus 926M Cat est la nouvelle référence en matière de productivité, de rendement énergétique et de confort du conducteur. La timonerie en Z améliorée a été optimisée pour offrir les performances de chargement rapide d'une timonerie en Z traditionnelle, avec en plus la possibilité de mise en parallèle et de gestion de la charge d'un porte-outil. Le Moteur C7.1 ACERT à couple élevé et faible vitesse fonctionne de concert avec un groupe motopropulseur hydrostatique intelligent pour fournir de série un rendement énergétique élevé. Conforme aux exigences des normes américaines Tier 4 Final et de la norme européenne Stage IV sur les émissions grâce au module d'émission propre et respectueux de l'environnement. Vous pouvez ainsi pleinement vous concentrer sur votre travail. Découvrez la nouvelle référence du marché.

Godets

Capacités des godets 1,9 à 5 m3 (2,5 à 6,5 yd3) 1,9 à 5 m3 (2,5 à 6,5 yd3) Less

Poids

Poids en ordre de marche NaN lb NaN kg Less

Moteur

Puissance brute maximale 153.0 HP 114.0 kW Less
Alésage 4.0 in 105.0 mm Less
Course 5.0 in 135.0 mm Less
Cylindrée 427.0 in³ 7.01 l Less
Nota (1) * Le couple et la puissance en plage de régimes 4 sont similaires au mode Performance de Caterpillar grâce à la technologie Range. * Le couple et la puissance en plage de régimes 4 sont similaires au mode Performance de Caterpillar grâce à la technologie Range. Less
Note (2) Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ventilateur à vitesse spécifiée. Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ventilateur à vitesse spécifiée. Less
Note (3) Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3 000 m (10 000 ft) d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits hydraulique et de transmission. Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3 000 m (10 000 ft) d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits hydraulique et de transmission. Less
Modèle de moteur C7.1 ACERT™ Cat® C7.1 ACERT™ Cat® Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 153.0 HP 114.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) 155.0 HP 114.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 155.0 HP 114.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 153.0 HP 114.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - Régime moteur maximal (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) NaN tr/min NaN tr/min Less
Puissance nette nominale 148.0 HP 110.0 kW Less
Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 149.0 HP 111.0 kW Less
Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 148.0 HP 110.0 kW Less
Couple brut maximal - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 531.0 lb/pi 721.0 N·m Less
Couple brut maximal - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 531.0 lb/pi 721.0 N·m Less
Couple net maximal - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 517.0 lb/pi 702.0 N·m Less
Couple net maximal - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 517.0 lb/pi 702.0 N·m Less
Couple net maximal - SAE J1349 (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 511.0 lb/pi 694.0 N·m Less
Couple net maximal - SAE J1349 (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 511.0 lb/pi 694.0 N·m Less
Normes sur les émissions Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. Less
Note (4) Performances du pare-étincelles de série – répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel). Performances du pare-étincelles de série – répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel). Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 148.0 HP 109.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 146.0 HP 109.0 kW Less
Puissance brute nominale maximale - Régime moteur maximal (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) NaN tr/min NaN tr/min Less
Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 142.0 HP 106.0 kW Less
Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 144.0 HP 106.0 kW Less
Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plages 1 à 3*) 141.0 HP 105.0 kW Less
Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plages 1 à 4) 151.0 HP 111.0 kW Less

Cabine

ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) ISO 3471 : 2008 ISO 3471 : 2008 Less
FOPS ISO 3449 : 2005 LEVEL II ISO 3449 : 2005 LEVEL II Less
Nota (1) Niveaux sonores déclarés conformément à la norme ISO 6396:2008* en mode de puissance Performance : – Cabine standard : 68 ±3 dB(A) et cabine Deluxe Niveaux sonores déclarés conformément à la norme ISO 6396:2008* en mode de puissance Performance : – Cabine standard : 68 ±3 dB(A) et cabine Deluxe Less
Note (2) *Les mesures ont été effectuées portes et vitres fermées, le ventilateur de refroidissement du moteur à 70 % de sa vitesse maximale. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. *Les mesures ont été effectuées portes et vitres fermées, le ventilateur de refroidissement du moteur à 70 % de sa vitesse maximale. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. Less

Caractéristiques de fonctionnement

Charge limite au braquage maxi NaN lb NaN kg Less

Circuit de climatisation

Climatisation Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique : 1430). Le système contient 1,9 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,717 t. Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique : 1430). Le système contient 1,9 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,717 t. Less

Circuit hydraulique de la chargeuse

Débit maximal - Pompe d'équipement 40.0 US gal/min 150.0 l/min Less
Débit maximal - Pompe d'équipement - 3e fonction* 40.0 US gal/min 150.0 l/min Less
Débit maximal - Pompe d'équipement - Débit maximal de la 4e fonction* 40.0 US gal/min 150.0 l/min Less
Nota (1) * Il est possible de régler le débit des 3e et 4e fonctions de 20 à 100 % du débit maximal via l'écran secondaire (le cas échéant). * Il est possible de régler le débit des 3e et 4e fonctions de 20 à 100 % du débit maximal via l'écran secondaire (le cas échéant). Less
Note (2) Le circuit d'équipement utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins de levage à double effet, ainsi qu'un vérin d'inclinaison à double effet. Le circuit d'équipement utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins de levage à double effet, ainsi qu'un vérin d'inclinaison à double effet. Less
Note (3) Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1 800 tr/min). Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1 800 tr/min). Less
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison 4061.0 PSI NaN kPa Less
Pression de décharge - vérin d'inclinaison - pression de décharge de 3e et 4e fonction 4061.0 PSI NaN kPa Less
Pression de décharge - vérin d'inclinaison - pression de fonctionnement maximale de 3e et 4e fonction 3771.0 PSI NaN kPa Less
Pression de fonctionnement maximale - Pompe d'équipement 3771.0 PSI NaN kPa Less
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Position libre (du levage maximal au niveau du sol) 2,6/2,6 secondes 2,6/2,6 secondes Less
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Relevage (du niveau du sol au levage maximal) 5,5/6,2 secondes 5,5/6,2 secondes Less
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Temps de cycle total 9,6/10,5 secondes 9,6/10,5 secondes Less
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Vidage (à la hauteur de levage maximale) 1,5/1,7 secondes 1,5/1,7 secondes Less
Vérin d'inclinaison - À double effet - Course 21.9 in 555.0 mm Less
Vérin d'inclinaison - À double effet - Diamètre de l'alésage 5.1 in 130.0 mm Less
Vérin d'inclinaison - À double effet - Diamètre de la tige 2.8 in 70.0 mm Less
Vérin de levage - À double effet - Course 28.7 in 728.0 mm Less
Vérin de levage - À double effet - Diamètre de l'alésage 4.3 in 110.0 mm Less
Vérin de levage - À double effet - Diamètre de la tige 2.4 in 60.0 mm Less

Contenances

Carter moteur 5.3 gal (US) 20.0 l Less
Circuit de refroidissement 7.9 gal (US) 30.0 l Less
Circuit hydraulique : réservoir compris 42.3 gal (US) 160.0 l Less
Essieux arrière 5.5 gal (US) 21.0 l Less
Essieux avant 5.5 gal (US) 21.0 l Less
Réservoir de carburant 51.5 gal (US) 195.0 l Less
Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF) 5.0 gal (US) 19.0 l Less
Réservoir hydraulique 23.8 gal (US) 90.0 l Less
Transmission - Boîte de vitesses 2.2 gal (US) 8.5 l Less

Direction

Couple de direction maximal - 0° (machine en ligne droite) NaN lb/pi NaN N·m Less
Couple de direction maximal - 40° (braquage maximal) NaN lb/pi NaN N·m Less
Débit maximal - Pompe de direction 34.0 US gal/min 130.0 l/min Less
Nota (1) Le circuit de direction utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins à double effet. Le circuit de direction utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins à double effet. Less
Note (2) Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1 800 tr/min). Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1 800 tr/min). Less
Pression de fonctionnement maximale - Pompe de direction NaN PSI NaN kPa Less
Temps de cycle de direction - De complètement à gauche à complètement à droite - Au régime maximal : vitesse du volant à 90 tr/min 2.4 Secondes 2.4 Secondes Less
Temps de cycle de direction - De complètement à gauche à complètement à droite - Au régime minimal : débit de pompe limité 2.8 Secondes 2.8 Secondes Less
Vérin de direction - À double effet - Course 17.2 in 438.0 mm Less
Vérin de direction - À double effet - Diamètre de l'alésage 2.8 in 70.0 mm Less
Vérin de direction- À double effet - Diamètre de la tige 1.6 in 40.0 mm Less

Groupe motopropulseur

Essieu arrière Oscillant Oscillant Less
Essieu arrière - Angle d'oscillation en fonction de la dimension des pneus - 20.5 R25, 550/65, 600/65, 650/65 ± 10,5 degrés ± 10,5 degrés Less
Essieu arrière - Angle d'oscillation par taille de pneu - 17.5 R25 ± 13,5 degrés ± 13,5 degrés Less
Essieu arrière - Dispositif d'adhérence - En option Différentiel à glissement limité Différentiel à glissement limité Less
Essieu arrière - angle d'oscillation en fonction de la dimension des pneus - pneus à bandage plein, 750/65, 620/65, débardeur ± 7 degrés ± 7 degrés Less
Essieu avant Fixe Fixe Less
Essieu avant - Dispositif d'adhérence - De série Différentiel à blocage Différentiel à blocage Less
Freins de manœuvre Intégré, disque à bain d'huile Intégré, disque à bain d'huile Less
Freins de stationnement Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Less
Nota (1) Le groupe motopropulseur est géré par le système exclusif de gestion intelligente de la puissance de Caterpillar qui assure des performances et une efficacité optimales. Le groupe motopropulseur est géré par le système exclusif de gestion intelligente de la puissance de Caterpillar qui assure des performances et une efficacité optimales. Less
Note (2) Le blocage de différentiel avant peut être enclenché à la volée au couple maximum à 10 km/h (6,2 mph) sur la 926M. Le blocage de différentiel avant peut être enclenché à la volée au couple maximum à 10 km/h (6,2 mph) sur la 926M. Less

Transmission

Marche avant et marche arrière - Plage 1* 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) Less
Marche avant et marche arrière - Plage 2 8.0 mi/h 13.0 km/h Less
Marche avant et marche arrière - Plage 3 17.0 mi/h 27.0 km/h Less
Marche avant et marche arrière - Plage 4 25.0 mi/h 40.0 km/h Less
Remarque * La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) en plage 1 via l'affichage secondaire, le cas échéant. Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph). * La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) en plage 1 via l'affichage secondaire, le cas échéant. Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph). Less

Puissants et économiques

Puissantes et économiques

Un travail facilité

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