G3516 TA

G3516 TA Motores de Compressão de Gás

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Especificações-chave

Classificação Máxima
1380 BHP
1029 bkW
Velocidade Nominal
1400 rpm
1400 rpm
Emissões
Queima Rica: conformidade com o NSPS local da EPA com AFRC (Air Fuel Ratio Control, Controle da Razão Ar/Combustível) Fornecido pela Caterpillar e Pós-tratamento Fornecido pelo Cliente
Queima Rica: conformidade com o NSPS local da EPA com AFRC (Air Fuel Ratio Control, Controle da Razão Ar/Combustível) Fornecido pela Caterpillar e Pós-tratamento Fornecido pelo Cliente

Recursos em um Instante

Exibição 1-6 de 9

Cat

Projeto do Motor

- Projeto de motor baseado na confiabilidade e durabilidade comprovadas do G3500 - Capacidade de queimar uma grande variedade de combustíveis gasosos - O projeto robusto de força a diesel prolonga a vida útil e diminui os custos de operação e propriedade - Ampla faixa de velocidades de operação em baixas densidades de ar local (grande altitude/temperaturas ambientes elevadas) - A densidade de potência mais alta melhora o gerenciamento da frota - Diagnóstico da qualidade do motor - Controle de sincronização com detecção de detonação para cilindros individuais
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Emissões

Quando configurado com limitador do combustível/ar fornecido pelo cliente e catalisador de três vias, o motor é capaz de atender aos NSPS (New Source Performance Standards, Padrões de Desempenho de Novas Fontes) e a níveis de emissões de áreas não dominadas.
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Advanced Digital Engine Management (Gerenciamento Digital Avançado do Motor)

O sistema de gerenciamento do motor ADEM A4 integra controle de velocidade, controle da razão ar/combustível e controles de ignição/detonação em um sistema completo de gerenciamento do motor. O ADEM A4 possui interface de usuário aprimorada, sistema de exibição, controles de desligamento e diagnóstico do sistema.
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Linha Completa de Acessórios

A grande variedade de acessórios do motor instalados na fábrica reduz o tempo para embalar
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Teste

Todos os motores são testados com plena carga para assegurar o desempenho adequado do motor.
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Classificação do Motor a Gás Pro

A GERP (Gas Engine Rating Pro, Classificação do Motor a Gás Pro) é um programa baseado na Web projetado a fim de oferecer recursos de desempenho locais para os motores a gás natural Cat® do setor de compressão de gás. O GERP fornece dados do motor sobre a altitude do terreno, temperatura ambiente, combustível, rejeição de calor do líquido arrefecedor do motor, dados de desempenho, desenhos de instalação, folhas de especificações e curvas da bomba.

Especificações de Produto para G3516 TA

Classificação Máxima 1380 BHP 1029 bkW
Velocidade Nominal 1400 rpm 1400 rpm
Emissões Queima Rica: conformidade com o NSPS local da EPA com AFRC (Air Fuel Ratio Control, Controle da Razão Ar/Combustível) Fornecido pela Caterpillar e Pós-tratamento Fornecido pelo Cliente Queima Rica: conformidade com o NSPS local da EPA com AFRC (Air Fuel Ratio Control, Controle da Razão Ar/Combustível) Fornecido pela Caterpillar e Pós-tratamento Fornecido pelo Cliente
Classificação Mínima 660 BHP 492 bkW
Diâmetro interno 6.7 pol 137 mm
Curso 6 pol 152 mm
Cilindrada 69 pol³ 4211 l
Comprimento 143.8 pol 3654 mm
Largura 77.7 pol 1973 mm
Altura 89.9 pol 2281 mm
Peso - Seco 20352 lb 9232 kg

G3516 TA Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Filtro de ar de serviço intermediário com indicador de manutenção
  • Proteção contra chuva

Sistema de arrefecimento

  • Arrefecimento do ar de carga de dois estágios: Primeiro estágio - JW (Jacket Water, Camisa de Água do Motor) + AC (Aftercooler, Pós-arrefecedor) de 1º estágio; Segundo estágio - OC (Oilcooler, Arrefecedor de Óleo) + AC de 2º estágio
  • Arrefecimento do motor e termostatos de refrigeração de ar de carga
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens, centrífuga, sem sistema de autoescorva
  • Bomba de água do pós-arrefecedor, acionada por engrenagens, centrífuga, sem sistema de autoescorva
  • Pós-arrefecedor com colmeia de aço inoxidável resistente à corrosão

Sistema de Escape

  • Coletores de escape arrefecidos a água
  • Alojamento do turbocompressor seco
  • Cotovelo de escape a seco

Volantes do Motor e Alojamentos

  • Volante, SAE Nº 21
  • Caixa do volante, SAE Nº 00
  • Rotação padrão SAE

Sistema de combustível

  • Suprimento de gás de 32 a 35 lb/pol² para o motor
  • Válvula eletrônica de medição de combustível
  • Regulador de pressão do gás
  • Válvula de corte de gás

Instrumentação

  • Product Link, rádio via celular

Sistema de Lubrificação

  • Respiros do cárter - arrefecedor de óleo montado na parte superior
  • Filtro de óleo simples - lado direito
  • Reservatório do óleo raso
  • Válvula de amostra de óleo
  • Acumulador de óleo do turbo

Sistema de Montagem

  • Trilhos

Tomadas de Força

  • Protetor e amortecedor duplos
  • Alojamento frontal, dois lados
  • Acionamento de acessório do lado esquerdo inferior frontal

Geral

  • Pintura - amarelo Cat
  • Protetor e amortecedor de vibração do virabrequim

G3516 TA Equipamento Opcional

Sistema de Entrada de Ar

  • Adaptador remoto de entrada de ar

Alternador de Carga

  • Alternador CSA de 24 V, 60 A

Sistema de arrefecimento

  • Aquecedor da Camisa de Água do Motor
  • Conexões do conjunto da junta mecânica

Sistema de Escape

  • Acessórios flexíveis
  • Cotovelos
  • Flanges

Sistema de combustível

  • Filtro de combustível
  • Válvula de corte de gás

Instrumentação

  • Adaptador LAN
  • Painel de interface do operador
  • Compartimento do painel de interface do operador
  • Fiação elétrica de extensão Product Link de 3', 15', 40', 90', 140'
  • Fiação elétrica de interligação de 50' e 100'

Sistema de Lubrificação

  • Óleo lubrificante
  • Dreno do reservatório do óleo
  • Bomba de pré-lubrificação do ar

Tomadas de Força

  • Protetor e amortecedor simples
  • Eixo curto frontal

Sistema de Partida

  • Motor de partida de 90 lb/pol²
  • Motor de partida de 150 lb/pol²

Geral

  • Pintura especial
  • Lado Esquerdo ou Lado Direito do Dispositivo de Barramento
  • Válvula de alívio de explosão
  • Polia do virabrequim

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