CX31-P600 Transmissões de Manutenção de Poços

Especificações de Produto para CX31-P600

CX31-P600 Equipamento Padrão

Motores Caterpillar para Trem de Força Otimizado

• C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT (classificações A e B)

Rotação da Transmissão

• Rotação de entrada - no sentido anti-horárioRotação de saída - sentido anti-horário(conforme visto pela parte traseira)

Conversor de Torque

• Embreagem de travamento, transmissão do conversor de torque em todas as marchas da transmissão

• Relação de torque de estolagem

Embreagens

• Embreagens - eletro-hidráulica totalmente modulada, arrefecidas a óleo, multi-discos

• Controle de modulação da embreagem - Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem Cat (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)

Conexões de Instalação

• 2 tubulações do arrefecedor de óleo

• 1 conector elétrico

Sistema de Óleo

• Temperaturas do reservatório do óleo Oil-4 (TDTO) da Transmissão/Trem de Força

• Temperatura máxima do óleo de saída do conversor - 250 °F (121 °C)

• Capacidade de enchimento hidráulico - 6,5 gal (25 l) sujeitos ao tamanho arrefecedor, tubulações e instalação - o abastecimento inicial poderá ser maior

• Filtro de montagem direta

Montagens

• Entrada (volante do motor) - caixa do volante seco SAE Nº 1

• Suportes laterais - dois suportes SAE Nº 2

• Saída - 1710 garfo, 1810 garfo, 1810 flange de acompanhamento, ISO 8667-T180 flange

Comando da Tomada de Força

• Localização

• Tipo de montagem de 8 parafusos

• Torque nominal

• Rotação: a mesmo do motor

• Proporção, 1:1

CX31-P600 Equipamento Opcional

Sistema de óleo

• Filtro de óleo com montagem remota

Montagens

• ECU de montagem remota

• Opção de filtro com montagem remota

Tomada de Potência Integrada

• Localização: 1 horas e 11 horas visto da parte traseira

• Tipo de montagem

• Torque nominal

• Rotação: a mesmo do motor

• Proporção - 1,09:1

Tomada de Potência Traseira

• Localização: 5 horas visto da parte traseira

• Tipo de montagem: 8 parafusos

• Torque nominal: 1.000 lb-pé (1.360 N•m)

• Rotação: oposta a do motor

• Proporção - 1,25:1