Motore
| Potenza del motore - 2.100 giri/min ISO 14396:2002 | 249 HP 186 kW |
| Potenza del motore - 2.100 giri/min ISO 14396:2002 | | 253 hp (metrici) | 253 hp (metrici) |
| Modello motore | Cat® C7.1 Cat® C7.1 |
| Potenza lorda - 2.100 giri/min SAE J1995:2014 | 253 HP 188 kW |
| Potenza lorda - 2.100 giri/min SAE J1995:2014 | 257 hp (metrici) 257 hp (metrici) |
| Potenza netta - 2.100 giri/min ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 231 kW 172 kW |
| Potenza netta - 2.100 giri/min ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 235 hp (metrici) 235 hp (metrici) |
| Coppia del motore - 1.300 giri/min ISO 14396:2002 | 908 lbf·ft 1231 N·m |
| Coppia lorda - 1.300 giri/min SAE J1995:2014 | 916 lbf·ft 1242 N·m |
| Coppia netta - 1.300 giri/min ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 863 lbf·ft 1170 N·m |
| Cilindrata | 427 in³ 7.01 l |
| Emissioni | È conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Giappone 2014. È conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Giappone 2014. |
| Utilizzo biodiesel | Fino a B20¹ Fino a B20¹ |
| Nota (1) | La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, alternatore, filtro dell'aria e post-trattamento. La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, alternatore, filtro dell'aria e post-trattamento. |
| Nota (2) | ¹Con tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare combustibile ULSD (diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) e sono compatibili* con ULSD miscelato con i seguenti combustibili a intensità di carbonio inferiore**fino a: biodiesel 20% FAME (estere metilico di acidi grassi) ***o diesel 100% rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per maggiori dettagli, consultate il concessionario Cat di zona o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *Sebbene i motori Caterpillar siano compatibili con tali combustibili alternativi, in alcune aree geografiche potrebbe esserne vietato l'uso. ** Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali. *** I motori privi di dispositivi post-trattamento sono compatibili con miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il concessionario Cat di zona). ¹Con tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare combustibile ULSD (diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) e sono compatibili* con ULSD miscelato con i seguenti combustibili a intensità di carbonio inferiore**fino a: biodiesel 20% FAME (estere metilico di acidi grassi) ***o diesel 100% rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per maggiori dettagli, consultate il concessionario Cat di zona o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *Sebbene i motori Caterpillar siano compatibili con tali combustibili alternativi, in alcune aree geografiche potrebbe esserne vietato l'uso. ** Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali. *** I motori privi di dispositivi post-trattamento sono compatibili con miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il concessionario Cat di zona). |
