Motore
| Potenza del motore - 1.600 giri/min ISO 14396:2002 | 321 HP 239 kW |
| Potenza del motore - 1.600 giri/min ISO 14396:2002 | 325 HP (metrici) 325 HP (metrici) |
| Modello motore | Cat® C9.3B Cat® C9.3B |
| Potenza lorda - 1.600 giri/min SAE J1995:2014 | 325 HP 242 kW |
| Potenza lorda - 1.600 giri/min SAE J1995:2014 | 329 HP (metrici) 329 HP (metrici) |
| Potenza netta - 1.600 giri/min ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 298 kW 222 HP |
| Potenza netta - 1.600 giri/min ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 302 HP (metrici) 302 HP (metrici) |
| Coppia del motore - 1.200 giri/min ISO 14396:2002 | 1313 lbf·ft 1781 N·m |
| Coppia lorda - 1.200 giri/min SAE J1995:2014 | 1327 HP 1799 N·m |
| Coppia netta - 1.200 giri/min ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 1226 lbf·ft 1662 N·m |
| Cilindrata | 567.5 in³ 9.3 l |
| Emissioni | Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Corea Stage V, Cina Nonroad Stage IV e Giappone 2014. Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Corea Stage V, Cina Nonroad Stage IV e Giappone 2014. |
| Utilizzo biodiesel | Fino a B20¹ Fino a B20¹ |
| Nota (1) | La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, alternatore, filtro dell'aria e post-trattamento. La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con motore dotato di ventola, alternatore, filtro dell'aria e post-trattamento. |
| Nota (2) | ¹Con tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare combustibile ULSD (diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) e sono compatibili* con ULSD miscelato con i seguenti combustibili a intensità di carbonio inferiore**fino a: biodiesel 20% FAME (estere metilico di acidi grassi) ***o diesel 100% rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per maggiori dettagli, consultate il vostro concessionario Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *Sebbene i motori Caterpillar siano compatibili con tali combustibili alternativi, in alcune aree geografiche potrebbe esserne vietato l'uso. ** Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali. *** I motori privi di dispositivi post-trattamento sono compatibili con miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il vostro concessionario Cat). ¹Con tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare combustibile ULSD (diesel a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) e sono compatibili* con ULSD miscelato con i seguenti combustibili a intensità di carbonio inferiore**fino a: biodiesel 20% FAME (estere metilico di acidi grassi) ***o diesel 100% rinnovabile, HVO (olio vegetale idrotrattato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per maggiori dettagli, consultate il vostro concessionario Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *Sebbene i motori Caterpillar siano compatibili con tali combustibili alternativi, in alcune aree geografiche potrebbe esserne vietato l'uso. ** Le emissioni di gas serra al tubo di scarico dei combustibili a intensità di carbonio più bassa sono essenzialmente uguali ai combustibili tradizionali. *** I motori privi di dispositivi post-trattamento sono compatibili con miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100% (per l'uso di miscele superiori al 20% di biodiesel, consultate il vostro concessionario Cat). |
| Cilindrata | 9,3 L 9,3 L |
| Coppia del motore a 1.200 giri/min - ISO 14396:2002 | 1313 lb/ft 1781 N·m |
| Coppia lorda a 1.200 giri/min - SAE J1995:2014 | 1327 lb/ft 1799 N·m |
| Nota (3) | Con tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare combustibile ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio, fino a: • biodiesel al 20% FAME (fatty acid methyl ester)* • diesel rinnovabile al 100% e combustibili HVO (hydrogenated vegetable oil) e GTL (gas-to-liquid). Fare riferimento alle linee guida per un'applicazione corretta. Per dettagli, rivolgetevi al vostro concessionario Cat o consultate le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori senza dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100%. Con tutti i motori diesel Cat è obbligatorio utilizzare combustibile ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio, fino a: • biodiesel al 20% FAME (fatty acid methyl ester)* • diesel rinnovabile al 100% e combustibili HVO (hydrogenated vegetable oil) e GTL (gas-to-liquid). Fare riferimento alle linee guida per un'applicazione corretta. Per dettagli, rivolgetevi al vostro concessionario Cat o consultate le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250). *I motori senza dispositivi post-trattamento possono utilizzare miscele superiori, compreso il biodiesel fino al 100%. |
