3512E EPA Tier 4 Final

< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

3512E EPA Tier 4 Final Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara
  • Inti sirkuit aftercooler terpisah, berpelapis tahan korosi (sisi udara)

Sistem Buang
  • Engine 3500C:

Sistem Bahan Bakar
  • Pompa pemindahan bahan bakar
  • Unit Injektor yang Dikendalikan secara Elektronik

Gambaran Umum

Engine propulsi kapal laut 3512E kini tersedia dalam jajaran peringkat luas yang memenuhi Regulasi emisi kapal laut EPA Tier 4 Final AS dan IMO III. Seiring dengan disesuaikannya operasi industri kapal komersial untuk memenuhi standar emisi EPA Tier 4 dan IMO III, Caterpillar Marine telah memperkenalkan solusi yang dibangun untuk memaksimalkan kinerja sekaligus memenuhi regulasi. Kombinasi engine Caterpillar yang mengoptimalkan efisiensi bahan bakar dan sistem aftertreatment reduksi katalitik selektif (SCR, selective catalytic reduction) merupakan solusi yang tidak hanya mengurangi emisi NOx, tetapi juga dapat menurunkan biaya kepemilikan dan pengoperasian pelanggan dalam prosesnya.

Peringkat Daya

Satuan:
Rentang Daya 1341-2549 bhp (1000-1765 bkW) 1341-2549 bhp (1000-1765 bkW) Less

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan 1600-1800 rpm 1600-1800 rpm Less
Emisi AS EPA Tier 4, IMO III AS EPA Tier 4, IMO III Less
Aspirasi TTA TTA Less
Diameter 6.69 in 170.0 mm Less
Langkah 8.46 in 215.0 mm Less
Kapasitas Silinder 3574.0 inĀ³ 58.6 l Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam Less
Konfigurasi Diesel Siklus 12 Silinder V, 4 Langkah Diesel Siklus 12 Silinder V, 4 Langkah Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Minimum 18025.0 lb 8176.0 kg Less
Panjang Minimum 104.2 in 2624.0 mm Less
Panjang Maksimum 104.2 in 2624.0 mm Less
Tinggi Minimum 91.9 in 2335.0 mm Less
Tinggi Maksimum 91.9 in 2335.0 mm Less
Lebar Minimum 71.2 in 1808.0 mm Less
Lebar Maksimum 81.9 in 2081.0 mm Less

Emisi

Menggunakan Teknologi SCR agar dapat mematuhi regulasi emisi EPA Tier 4 Final AS dengan tetap menurunkan biaya pengoperasian, sesuai dengan emisi IMO III

Menggunakan strategi kontrol takaran DEF dengan bantuan udara loop tertutup

Pencampuran dan kontrol dengan efisiensi tertinggi untuk menurunkan biaya pengoperasian, memperpanjang umur manfaat emisi, memastikan kepatuhan, fleksibilitas terkait kualitas urea

Desain Pembakaran Engine Canggih

Proses desain pembakaran engine canggih yang memanfaatkan konfigurasi optimal dan geometri silinder untuk efisiensi engine maksimum

Kontrol injeksi bahan bakar yang ditingkatkan

Kontrol injeksi bahan bakar yang ditingkatkan dan dioptimalkan melalui pewaktuan melakukan start dan teknologi A5 ECM terbaru

Suplai Bahan Bakar yang Ditingkatkan

Geometri nozzle injektor bahan bakar yang optimal dan kontrol injeksi elektronik untuk peningkatan penyaluran bahan bakar

Peningkatan Ketahanan dan Kemampuan Siklus Kerja Engine yang Lebih Tinggi

Cylinder head dan katup yang diperkuat untuk peningkatan ketahanan dan kemampuan tekanan silinder puncak guna menghasilkan kemampuan siklus kerja engine yang lebih tinggi

Garansi Caterpillar

Perlindungan garansi terkemuka di industri untuk paket komponen pabrik

Jaringan Dealer Global

Tidak masalah di mana atau kapan, jaringan dealer global kami yang luas siap memberikan dukungan.