C32 IMO III
Spesifikasi
Gambaran Umum
Engine Propulsi Listrik Diesel / Bantu Cat C32 (IMO III)
Spesifikasi Engine
| Aspirasi | Aspirasi dengan turbocharger aftercooler Aspirasi dengan turbocharger aftercooler | More |
| Emisi | Bersertifikat emisi IMO III (SCR diperlukan) Bersertifikat emisi IMO III (SCR diperlukan) | More |
| Diameter | 5.71 in 145.0 mm | More |
| Kapasitas Silinder | 1959.0 in³ 32.1 l | More |
| Konfigurasi | Diesel siklus 4 langkah Vee 12 Diesel siklus 4 langkah Vee 12 | More |
| Langkah | 6.38 in 162.0 mm | More |
| Berlawanan arah jarum jam dari ujung flywheel Berlawanan arah jarum jam dari ujung flywheel | More | |
| Interval Penggantian Oli | 750 jam - bak penampung dalam 750 jam - bak penampung dalam | More |
| Pengatur | Elektronik (A5 ECM) Elektronik (A5 ECM) | More |
| Sistem Oli Pelumas dengan penggantian filter oli: 146 l (38,5 Gal-AS) - bak penampung dalam Sistem Oli Pelumas dengan penggantian filter oli: 146 l (38,5 Gal-AS) - bak penampung dalam | More | |
| SAE No. 0 dengan SAE No. 18 flywheel (136 gigi) SAE No. 0 dengan SAE No. 18 flywheel (136 gigi) | More | |
| Heat exchanger atau berpendingin lunas (keel) Heat exchanger atau berpendingin lunas (keel) | More | |
| 1500 rpm 1500 rpm | More |
Modul Emisi Bersih (CEM, Clean Emissions Module) - Dimensi
| 147.7 in 3751.0 mm | More | |
| 23.5 in 597.0 mm | More | |
| 43.5 in 1106.0 mm | More | |
| 1246.0 lb 565.0 kg | More | |
| 85.0 in 2159.0 mm | More | |
| 23.5 in 597.0 mm | More | |
| 56.9 in 1445.0 mm | More | |
| 1235.0 lb 560.0 kg | More | |
| 37.4 in 949.0 mm | More | |
| 22.8 in 579.0 mm | More | |
| 18.8 in 477.0 mm | More | |
| 209.0 lb 95.0 kg | More |
Keunggulan & Fitur
Emisi
Memanfaatkan Teknologi SCR untuk memungkinkan kepatuhan regulasi emisi IMO III sekaligus menurunkan biaya operasional
Strategi Kontrol
Menggunakan strategi kontrol dosing DEF yang dibantu dengan udara loop tertutup yang memberikan: Efisiensi tertinggi pencampuran dan kontrol untuk menurunkan biaya operasional; Memperpanjang masa pakai emisi; Memastikan kepatuhan; Fleksibel untuk kualitas urea
Sistem Bahan Bakar
Kontrol injeksi bahan bakar yang ditingkatkan dan dioptimalkan melalui pewaktuan melakukan start dan teknologi A5 ECM
Cadangan Daya
Cadangan daya terdepan di industri
Sertifikasi
Tersedia berbagai sertifikasi Masyarakat Perkapalan
Garansi
Perlindungan garansi terkemuka di industri untuk paket komponen pabrik
Servis
Jaringan dealer global untuk servis di lokasi mana pun
Peralatan
C32 IMO III Perlengkapan Standar
SISTEM PEMASUKAN UDARA
- Sirkuit dengan aftercooler terpisah (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
- Pembuangan asap karter tertutup
SISTEM KONTROL
- Sistem kontrol 24V
SISTEM PENDINGINAN
- Heat exchanger atau Berpendingin Lunas (Keel)
- Manifold dan turbocharger buang berpendingin air
- Saluran air laut keras – tanpa selang fleksibel
- Flensa untuk sambungan pendinginan, ANSI atau DIN
SISTEM BAHAN BAKAR
- Filter bahan bakar dupleks dengan jalur bahan bakar hibrida
- Filter bahan bakar primer yang dikirim longgar dengan separator air
- Pompa pemindahan bahan bakar dan priming
SISTEM PELUMASAN
- Pengisian oli, filter simpleks dan dipstick
- Bak penampung oli wadah dalam atau dangkal
SISTEM PEMASANGAN
- Sistem pemasangan penopang depan yang dapat disetel
UMUM
- Sisi servis kanan atau kiri
- Konektor kabel dan peralatan servis pelanggan
C32 IMO III Perlengkapan Opsional
ALARM DAN PERLINDUNGAN
- Panel kontrol MECP I
- Panel kontrol MECP III dengan Sistem Alarm dan Perlindungan Cat®
SISTEM BUANG
- Sensor air dalam bahan bakar dan temperatur buang
- Muffler
SISTEM PENGISIAN DAYA
- Alternator pengisian daya
SISTEM BAHAN BAKAR
- Pompa priming bahan bakar manual atau elektrik
- Cooler bahan bakar
SISTEM PELUMASAN
- Filter oli dupleks
POWER TAKE-OFF
- Penggerak depan termasuk poros stub dan penggerak pompa
- Penggerak pompa SAE A atau B belakang
SISTEM START
- Motor starter – udara, elektrik, atau redundan