Engine Bantu C9.3

< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Engine propulsi, bantu, dan genset C9.3 mempunyai sistem bahan bakar common rail untuk pembakaran optimal dan emisi lebih rendah. Opsi sistem pendinginan untuk engine propulsi dan bantu meliputi heat exchanger dengan aftercooler air laut, serta lunas dengan sirkuit aftercooler terpisah atau sirkuit gabungan. Paket genset ini tersedia dengan pendinginan heat exchanger, lunas, atau radiator. Produk ini mempunyai sertifikasi EPA Tier 3 dan IMO II. Selain itu, peringkat engine propulsi mempunyai sertifikasi Stage IIIA UE, sedangkan engine bantu dan genset juga mempunyai sertifikasi CCNR Stage II.

Peringkat Daya

Satuan:
Peringkat Minimum 292.0 BHP 218.0 bkW Less
Peringkat Maksimum 436.0 BHP 325.0 bkW Less

Spesifikasi Engine

Aspirasi TA TA Less
Diameter 4.53 in 115.0 mm Less
Kapasitas Silinder 568.0 in³ 9.3 l Less
Konfigurasi Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Less
Langkah 5.87 in 149.0 mm Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Engine (perkiraan) 2083-2474 lbs (945-1122 kg) 2083-2474 lbs (945-1122 kg) Less
Lebar Engine 38.5 in 978.0 mm Less
Panjang Engine 57.2 in 1452.0 mm Less
Tinggi 43.0 in 1093.0 mm Less

Engine Bantu C9.3 Perlengkapan Standar

SISTEM PEMASUKAN UDARA
  • Sirkuit dengan aftercooler terpisah (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
  • Sistem Ventilasi Karter Terbuka (OCV, Open Crankcase Ventilation)
  • Turbocharger, berpendingin mantel air
  • Saluran masuk turbocharger, koneksi lurus OD 152 mm (6 in.)

SISTEM KONTROL
  • Idle rendah dapat diprogram
  • Diagnostik elektronik dan pencatatan kerusakan
  • Kontrol rasio bahan bakar/udara elektronik
  • Mode Perlindungan Engine untuk kondisi ambien diperpanjang - Peringkat EPA Tier 3 Saja
  • Konektor pelanggan 70-pin
  • Tiga tipe input throttle (primer/sekunder PWM, 0-5 V, 4-20 mA

SISTEM PENDINGINAN
  • Sirkuit dengan Aftercooler Terpisah (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) untuk engine berpendingin HEX maupun Lunas
  • Engine JW dan SCAC Shell & Tube Heat Exchanger untuk engine berpendingin HEX
  • Pompa SCAC, berpenggerak roda-gigi, untuk engine berpendingin HEX saja
  • Pompa mantel air, berpenggerak roda-gigi
  • Pompa air bantu, berpenggerak roda-gigi
  • Pompa air laut, impeller perunggu, berpenggerak roda-gigi
  • Tangki Shunt SCAC dan JW untuk mempertahankan tekanan saluran masuk pompa yang tepat

SISTEM BUANG
  • Saluran keluar berflensa bundar 152 mm (6 in.)
  • Manifold buang & turbocharger berpendingin air

FLYWHEEL & RUMAH FLYWHEEL
  • Rumah Flywheel, SAE No. 0
  • Flywheel, 18 inci, 136 gigi
  • Rotasi standar SAE

SISTEM BAHAN BAKAR
  • Sistem bahan bakar simpleks servis depan
  • Pompa pemindahan bahan bakar, berpenggerak roda-gigi
  • Pompa priming bahan bakar manual
  • Desain saluran bahan bakar hibrid

SISTEM PELUMASAN
  • Sistem oli simpleks servis depan
  • Bak penampung oli wadah tengah:
  • Lokasi pengisi oli servis depan dan atas
  • Dipstick servis depan
  • Pompa oli berpenggerak roda-gigi

SISTEM PEMASANGAN
  • Penopang depan - dapat disetel

POWER TAKE-OFF
  • Penggerak Pompa Hidraulik
  • Puli Crankshaft
  • Poros Stub Depan
  • Kopling Tertutup Depan

UMUM
  • Pelindung peredam depan
  • Engine servis depan
  • Titik pengikat kelistrikan umum
  • Engine tidak dikirimkan dengan komponen seng
  • CATATAN: Engine ini hanya ditujukan untuk aplikasi genset kecepatan konstan, dan TIDAK untuk digunakan pada aplikasi kecepatan variabel

Engine Bantu C9.3 Perlengkapan Opsional

SISTEM BUANG
  • Elbow Kering
  • Elbow Berpendingin Air
  • Fitting Fleksibel
  • Flensa
  • Muffler
  • Muffler Penangkap Percikan Api

SISTEM PEMASUKAN UDARA
  • Adaptor Saluran Masuk Udara

SISTEM PENGISIAN DAYA
  • Pengisi Baterai
  • Alternator Pengisian Daya
  • Grup Pemasangan Alternator
  • Ammeter

SISTEM KONTROL
  • MECP I - Marine Engine Control Panel
  • Alarm dan Perlindungan Caterpillar
  • Attachment Pembagi Beban

SISTEM PENDINGINAN
  • Kit Flensa Ekspansi Bantu

SISTEM BAHAN BAKAR
  • Filter Bahan Bakar Dupleks
  • Cooler Bahan Bakar
  • Filter Bahan Bakar Primer
  • Saluran Bahan Bakar Fleksibel

INSTRUMENTASI
  • Panel Instrumen
  • Rangkaian Kabel OEM
  • Pengukur
  • Sensor Tingkat Oli

SISTEM PELUMASAN
  • Filter Oli Dupleks
  • Wadah Pompa

POWER TAKE-OFF
  • Puli Crankshaft
  • Poros Stub Depan
  • Adaptor Penggerak Pompa Hidraulik
  • Kopling Tertutup Depan

SISTEM PERLINDUNGAN
  • Masyarakat Klasifikasi Kelautan dan SOLAS

SISTEM START
  • Motor Starter Elektrik - 24 Volt Tunggal
  • Motor Starter Udara
  • Aksesori Starter Udara
  • Alat Bantu Start - Heater JW
  • Set Baterai - 24 Volt - Kering

SISTEM PEMASANGAN
  • Penopang Depan
  • PENOPANG ENGINE BELAKANG

PENGEMASAN
  • Penutup Pelindung Engine
  • Pengawetan Penyimpanan
  • Kemasan Ekspor

Sistem Kontrol Elektronik

Sistem kontrol elektronik menghasilkan torsi dan respons throttle terkemuka di industri pada kecepatan rendah, dan tetap mempertahankan efisiensi bahan bakar pada kecepatan tinggi

Sistem Bahan Bakar Common Rail

Sistem bahan bakar common rail memungkinkan pembakaran optimal dan emisi rendah

Lokasi Kanan dan Kiri

Lokasi Kanan dan Kiri untuk filter bahan bakar dan oli serta dipstick meningkatkan kemudahan servis

Kompatibilitas

Kompatibel dengan tampilan Cat®

Remote Control

Tersedia panel tampilan terpasang jauh dengan start, stop, dan diagnostik engine

Keunggulan Kelistrikan

Sistem kelistrikan 12 V atau 24 V

Sertifikat

Sertifikat masyarakat klasifikasi kelautan: ABS, BV, CCS, CRS, DNV, GL, IRS, KR, LR, NK, PRS, RINA, RS