Engine Propulsi Komersial C32 ACERT IMO II

Engine Propulsi Komersial C32 ACERT Tier 3

Minta Penawaran Temukan Dealer

Spesifikasi Utama

Rentang Daya
750-1800 bhp (559-1342 bkW)
750-1800 bhp (559-1342 bkW)
Kisaran Kecepatan
1600-2300 rpm
1600-2300 rpm
Emisi
EPA Tier 3, IMO II, IW UE
EPA Tier 3, IMO II, IW UE

Ikhtisar

Engine propulsi kapal laut C32 ACERT tersedia di peringkat yang memenuhi peraturan emisi EPA Tier 3 dan IMO II. Engine ini dilengkapi dengan sistem sirkuit dengan aftercooler terpisah (SCAC, separate circuit aftercooling) untuk peringkat A hingga C dan sistem aftercooler air laut (SWAC, seawater aftercooling) untuk peringkat D dan E. C32 ACERT memiliki tujuh peringkat dengan Wide Operating Speed Range (WOSR, Kisaran Kecepatan Operasi yang Luas) dan interval penggantian oli yang lebih lama. Keunggulan lainnya mencakup riwayat operasi engine yang teruji dan kinerja luar biasa dengan ribuan jam uji validasi untuk kualitas dan ketahanan. Engine kapal laut C32 ACERT didukung oleh jaringan dealer global Cat yang sangat luas dan garansi standar Cat.

Spesifikasi Produk untuk C32 ACERT Tier 3

Rentang Daya 750-1800 bhp (559-1342 bkW) 750-1800 bhp (559-1342 bkW)
Kisaran Kecepatan 1600-2300 rpm 1600-2300 rpm
Emisi EPA Tier 3, IMO II, IW UE EPA Tier 3, IMO II, IW UE
Aspirasi TTA TTA
Diameter 5.71 in 145 mm
Langkah 6.38 in 162 mm
Kapasitas Silinder 1959 in³ 32.1 l
Rotasi dari Ujung Flywheel Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam
Konfigurasi Diesel Siklus Vee 12, 4 langkah Diesel Siklus Vee 12, 4 langkah
Tinggi Maksimum 62.5 in 1587 mm
Panjang Minimum 77.8 in 2121 mm
Tinggi Minimum 60.9 in 1547 mm
Lebar Maksimum 60.17 in 1528 mm
Panjang Maksimum 83.5 in 2284 mm
Lebar Minimum 60.17 in 1528 mm

C32 ACERT Tier 3 Perlengkapan Standar

SISTEM PEMASUKAN UDARA

  • Sirkuit dengan Aftercooler Terpisah (SCAC, Separate Circuit After-Cooled)
  • Sistem Aftercooler Air Laut (SWAC, Seawater After-Cooling)
  • Air cleaner
  • Turbocharger, berpendingin mantel air
  • Saluran masuk turbocharger, koneksi lurus OD 152 mm (6 in)

SISTEM KONTROL

  • Idle Rendah yang Dapat Diprogram (550 - 750 rpm)
  • WOSR (Wide Operating Speed Range, Kisaran Kecepatan Operasi yang Luas) tersedia untuk - Peringkat A, B & C
  • Batas Idle Tinggi yang Dapat Diprogram untuk Peringkat WOSR
  • Diagnostik elektronik dan pencatatan kerusakan
  • Monitoring engine dan transmisi (kecepatan, temperatur, tekanan)
  • Kontrol rasio bahan bakar/udara elektronik
  • Mode Perlindungan Engine untuk kondisi ambien yang diperpanjang
  • Fungsi Pembatas Torsi khusus untuk peringkat WOSR
  • Konektor pelanggan 70 pin
  • Opsi sinyal Input Throttle

SISTEM PENDINGINAN

  • Sirkuit dengan Aftercooler Terpisah (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) untuk engine berpendingin Heat Exchanger (HEX) & Lunas
  • Mantel Air (JW, Jacket Water) dan Selubung & Pipa Heat Exchanger SCAC untuk engine berpendingin HEX
  • Pompa SCAC, berpenggerak roda-gigi
  • Pompa mantel air, berpenggerak roda-gigi
  • Pompa air laut, impeller perunggu, berpenggerak roda-gigi, khusus untuk engine berpendingin HEX
  • Pompa Air Laut & Koneksi Heat Exchanger JW: Standar ID 76,2 mm (3 in)
  • Koneksi Lunas: Standar ID 76,2 mm (3 in) Koneksi Flensa ANSI 4 Baut
  • Tangki shunt SCAC dan JW untuk mempertahankan tekanan saluran masuk pompa yang tepat
  • Sistem Aftercooler Air Laut (SWAC, Seawater After-Cooling)

SISTEM BUANG

  • Saluran keluar berflensa diameter 130 mm (5,12 in) 4 Baut
  • Manifold buang & turbocharger berpendingin air

FLYWHEEL & RUMAH FLYWHEEL

  • Rotasi standar SAE (CCW menghadap ujung exciter)
  • Rumah Flywheel: SAE No. 0, Flywheel: 18 inci, 136 gigi

SISTEM BAHAN BAKAR

  • Filter Bahan Bakar Dupleks, Spin-on, Servis kanan & kiri
  • Ukuran koneksi bahan bakar: Suplai JIC 37 Derajat -10 (7/8-14), Balik JIC 37 Derajat -8 (3/4-16)
  • Cooler Bahan Bakar Tipe Pelat terpasang di belakang Tangki Shunt Aftercooler
  • Pompa pemindahan bahan bakar, berpenggerak roda-gigi
  • Pompa priming bahan bakar manual
  • Desain saluran bahan bakar hibrid

SISTEM PELUMAS

  • Filter Oli Simpleks, servis kanan atau kiri
  • Bak penampung oli wadah dalam
  • Lokasi pengisi oli servis kanan atau kiri
  • Dipstick servis kanan atau kiri
  • Pompa oli berpenggerak roda-gigi

SISTEM PEMASANGAN

  • Penopang depan - dapat disetel

POWER TAKE-OFF

  • Puli alur Poly-V depan (Jumlah 1) untuk penggerak bantu

UMUM

  • Titik pengikat kelistrikan umum
  • Engine tidak dikirimkan dengan komponen seng

C32 ACERT Tier 3 Perlengkapan Opsional

Sistem Pemasukan Udara

  • Pembersih Saluran Masuk Udara
  • Adaptor Saluran Masuk Udara

Sistem Pengisian Daya

  • Pengisi Daya Baterai
  • Alternator Pengisian Daya
  • Ammeter

Sistem Pendinginan

  • Oil Cooler Transmisi/Roda-Gigi Kapal Laut
  • Koneksi

Sistem Buang

  • Elbow Ganda
  • Fitting Fleksibel
  • Muffler Ganda
  • Muffler Penangkap Percikan Api
  • Flensa

Sistem Bahan Bakar

  • Separator Air

Instrumentasi

  • Rangkaian Kabel OEM
  • Rangkaian Kabel Engine ke Engine
  • Panel Instrumen
  • Sensor Temperatur Buang
  • Rangkaian Kabel
  • Pengukur
  • Sensor Transmisi

Sistem Pelumas

  • Oil Cooler Transmisi
  • Wadah Pompa Manual
  • Filter Oli Dupleks

Sistem Perlindungan

  • Pelindung Oli dan Bahan Bakar

Sistem Start

  • Motor Starter Udara
  • Aksesori Starter Udara
  • Motor Starter Elektrik - 24 Volt Tunggal
  • Alat Bantu Start
  • Set Baterai - 24 Volt - Kering
  • Motor Starter Ganda (Elektrik dan Udara)

Pelindung

  • Penutup Pelindung Engine
  • Kemasan Ekspor
  • Pengawetan Penyimpanan

Sistem Pemasangan

  • Penopang Depan
  • Kit Adaptor
  • Dudukan Isolator

Power Take-Off

  • Kopling Tertutup Depan
  • Penggerak Pompa Hidraulik Belakang

UMUM

  • Pembuangan Asap

SISTEM KONTROL

  • Panel Instrumen
  • ALARM DAN PERLINDUNGAN CATERPILLAR
  • Pelindung Oli dan Bahan Bakar

Lihat bagaimana C32 ACERT Tier 3 dibandingkan dengan produk yang sering dibandingkan.

Galeri Media

Engine Propulsi Komersial C32 ACERT IMO II

Engine Propulsi Komersial C32 ACERT IMO II

360 View