772G Dumper a telaio rigido

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Specifiche chiave

Classe di carico utile nominale (100%): 51.6 ton (US); 46.8 t

Modello motore: Cat® C18 ACERT™; Cat® C18 ACERT™

Velocità massima - Carico: 49.2 mile/h; 79.2 km/h

772G
Cambia modello

Descrizione generale

Nel 1963 Caterpillar presentò il modello 769, un rivoluzionario dumper per fuoristrada realizzato appositamente per le condizioni di utilizzo estreme del settore minerario e dell'edilizia pesante. Cinquant'anni dopo, i nostri dumper hanno raggiunto nuove vette di qualità. Abbiamo preso il meglio del nostro robusto e affidabile modello precedente, combinandolo con tecnologie per il rispetto dell'ambiente, in modo da rendere più produttivi i vostri operatori e migliorare notevolmente gli aspetti economici della vostra flotta. Il modello 772G è dotato di un sistema di controllo della trazione rinnovato per mantenere la macchina in movimento anche quando le condizioni del terreno non sono perfette. Le nuove strategie flessibili di risparmio del combustibile garantiscono una miglioramento dei consumi e, grazie al cambio marcia di qualità automobilistica, alla riduzione della rumorosità e alle migliorie apportate alla nuova cabina, l'esperienza di utilizzo della macchina sarà di altissimo livello. In questo dumper, le nostre esperienze pregresse e le nuove tecnologie si combinano per un unico scopo: garantire il continuo successo della vostra attività.

Caratteristiche a colpo d'occhio

Visualizzazione di 1-6 su 12

Trasmissione

Motore

Il nostro nuovo dumper serie G è dotato di motore diesel Cat C18 ACERT. Abbiamo recentemente festeggiato 85 anni di attività nel settore dei motori e il lavoro svolto per la realizzazione di questi motori a norma U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV rappresenta il culmine della nostra esperienza. Il motore C18 ACERT è stato rinnovato per soddisfare gli standard sulle emissioni a livello globale. Tutti i motori Caterpillar a norma U.S. EPA Tier 4 Final/UE Stage IV sono dotati di sistemi di controllo elettronici, di erogazione del combustibile e di trattamento post-trattamento e dell'aria all'avanguardia nel settore. Ne risulta un motore che riduce il consumo di combustibile, gestisce le emissioni e consente una migliore diagnostica. Per questo dumper serie G, le modifiche al software del motore consentono di svolgere una maggiore quantità di lavoro a regimi inferiori e con un maggiore risparmio di combustibile. Abbiamo bilanciato questo cambiamento con l'aggiunta del 10% di coppia in più per applicare una maggiore di potenza al suolo. Grazie ai nostri nuovi comandi della trasmissione che lavorano in tandem con il motore, questo dumper fornisce prestazioni significativamente migliori in pendenza e a costi inferiori. Un ulteriore e significativo cambiamento per la serie G è dato dalla capacità del modello 772G di lavorare alla massima potenza ad altitudini maggiori. Questo dumper presenta un aumento del 23% della capacità di altitudine, che consente di salire a 3.000 metri o quasi 10.000 piedi senza alcun effetto sulle prestazioni. Altre caratteristiche fondamentali del motore C18 ACERT:

Comodo sistema di carica a regolazione automatica della tensione.
Adescamento del combustibile a chiave inserita per la riduzione dei costi di manutenzione.
Regime minimo elevato in caso di avviamento a freddo per prestazioni eccellenti a inizio turno.
Arresto del motore al minimo programmabile per risparmiare combustibile e ridurre le emissioni.
Arresto del motore ritardato, consente il raffreddamento di tutti i sistemi e l'avviamento dello spurgo prima dello spegnimento del motore.
Praticità dei nuovi punti di accesso per la manutenzione sulla parte superiore del motore.
Disponibile con un freno motore opzionale per lunghe discese.
Potenza con basso consumo del combustibile in tutte le condizioni di carico grazie agli iniettori combustibile Cat MEUI™-C.

Prestazioni

Vantaggi della limitazione della velocità

La limitazione della velocità è un metodo semplice per ridurre i rischi sulle strade di trasporto. Grazie alla limitazione della velocità, il dumper rispetta il limite di velocità impostato, funzionando però alla marcia più efficiente e al regime motore corrispondente. Rispetto al blocco delle marce, questa funzione riduce il consumo di combustibile, i livelli di rumorosità e l'usura dei componenti dell'apparato propulsore.

Prestazioni dei freni

Un fattore di differenza sostanziale per i dumper Cat è rappresentato dalle eccellenti prestazioni dei freni. Il principio di progettazione è basato sulla lunga durata e sull'eccellenza delle prestazioni in cave, miniere e applicazioni di movimento terra.

Freni ad azionamento idraulico

I dumper Cat sono dotati di freni posteriori ad azionamento idraulico e freni anteriori a disco. Tutti i dumper sono dotati di freni di servizio principali, rallentamento idraulico e freno di stazionamento. Due accumulatori idraulici garantiscono la pressione necessaria per i freni di servizio. Il secondo accumulatore agisce come soluzione di riserva. Sull'assale posteriore, i freni a dischi multipli in bagno d'olio sono dotati di grandi dischi che garantiscono prestazioni senza diminuzione dell'efficienza. Il freno di stazionamento è applicato sui freni posteriori ed è in grado di tenere ferma la macchina, con carico nominale, su una pendenza del 15%. A loro volta, i freni di servizio sono progettati per tenere fermo il dumper su pendenze del 20%.

Comando di rallentamento automatico (ARC)

Il comando di rallentamento automatico è fornito di serie sul dumper 772G. L'ARC controlla elettronicamente la frenata in pendenza per mantenere il regime motore a circa 2.200 giri/min (regolabile da 1.950 a 2.200 giri/min a incrementi di 10). L'ARC viene disattivato quando non si trova in una situazione di rallentamento. Questa funzione esegue il controllo della velocità del dumper su lunghi percorsi in discesa senza il costante intervento da parte dell'operatore; ha un funzionamento fluido per un maggiore controllo e garantisce tempi di ciclo inferiori rispetto al rallentamento manuale. L'ARC si innesta automaticamente per impedire il fuorigiri del motore in qualsiasi momento durante il funzionamento del dumper.

Freno motore Cat

Caterpillar offre un freno motore opzionale. Il freno di compressione del motore Cat funziona in combinazione con l'impianto frenante ARC per scaricare la pressione nei cilindri selezionati e "frenare" la macchina durante la corsa di compressione del motore. Operando in combinazione con l'ARC, il sistema riduce l'usura dei componenti dei freni e consente uno spostamento della macchina in discesa fino al 35% più veloce. Questo componente realizzato da Caterpillar è stato progettato per garantire una lunga durata senza manutenzione. Non richiede alcuna messa a punto né manutenzione, ad eccezione dei controlli periodici del gioco delle valvole, che vengono eseguiti come parte della manutenzione ordinaria del motore. Un interruttore on/off è situato sul cruscotto per disattivare il freno di compressione Cat.

Sistema di controllo della trazione

Nuovo sistema di controllo della trazione

Abbiamo apportato significative migliorie alle capacità prestazionali del nostro sistema di controllo della trazione. Il nostro nuovo sistema presenta:

Tempi di risposta più rapidi in caso di slittamento delle ruote grazie ai freni di servizio idraulici, che riducono lo slittamento e l'usura degli pneumatici.
Attivazione a velocità inferiori, che ripristina più rapidamente la trazione.
Sensore dello sterzo, che aiuta il dumper a differenziare tra slittamento delle ruote e sterzate veloci per un innesto preciso.
Modulazione costante tra i due gruppi di ruote posteriori mediante i freni di servizio idraulici, che consente di gestire la trazione in base alle condizioni correnti del terreno.

Nota: il TCS è disponibile come optional su questa macchina.

Progettazione e produzione

Strutture

La progettazione dei nostri telai ha 50 anni di dura esperienza alle spalle, ma grazie ai nuovi strumenti disponibili siamo in grado di migliorare e convalidare i nostri telai utilizzando le più moderne tecnologie. Una cosa che non è cambiata è la capacità del telaio di sopportare le elevate sollecitazioni di carico e trasporto ad alta velocità. Continuiamo a combinare in modo strategico le parti in fusione e la struttura a sezione scatolata per gestire le forze di applicazione.

Utilizziamo la resistenza delle parti in fusione del telaio per isolare e assorbire i carichi maggiori. Le nostre parti in fusione sono uno dei motivi alla base della seconda e della terza vita di cui godono i nostri telai. La tecnologia ci aiuta ad analizzare la qualità delle nostre parti in fusione, la portata di riempimento durante la colata e le conseguenti caratteristiche di raffreddamento.
Il telaio del 772G è realizzato appositamente per la propria classe di peso. Questa filosofia di progettazione garantisce le più elevate portate di carico, durata degli pneumatici e capacità di movimentazione possibili.
Siamo tornati al tipo a cilindro di sollevamento interno che ha avuto un grandissimo successo sul modello 769D e che ci permette di configurare l'attrezzatura Tier 4 in modo da garantire il bilanciamento dei carichi sul telaio e conservare la maneggevolezza del dumper.
L'impiego di acciaio dolce per il telaio semplifica gli interventi di riparazione sul campo
Il nostro telaio è stato progettato in modo da offrire un eccellente angolo di approccio grazie al posizionamento del paraurti anteriore. La salita e la discesa dal dumper sono facili e i gradini sono posizionati in modo strategico per agevolare al massimo questa operazione senza alcuno sforzo.

Sistemi e componenti principali

Sterzo: oltre alle eccellenti prestazioni in curva e all'affidabilità, il nostro leverismo dello sterzo è progettato per fornire all'operatore un importante feedback di maneggevolezza e per mantenere l'allineamento degli pneumatici.
La sospensione anteriore è dotata di ammortizzatori con fuso a snodo ad azoto e olio. Questi ammortizzatori svolgono un ruolo fondamentale nella determinazione esatta del carico utile per la nostra funzione TPMS. Ammortizzatori con mantenimento delle pressioni corrette per gli pneumatici anteriori e robusti cilindri sull'assale posteriore. Oltre a smorzare le irregolarità delle strade di trasporto, i nostri componenti delle sospensioni consentono di ridurre al minimo i carichi sul telaio e di mantenere il carico nel cassone del dumper. Utilizziamo inoltre le pressioni degli ammortizzatori per calcolare quando il dumper raggiunge il carico utile previsto, dati che vengono forniti al nostro sistema di misurazione del carico utile. Entrambi i sistemi di sospensione sono derivati da una progettazione duratura e tradizionale, ma sulla serie G abbiamo invertito i cilindri posteriori per ridurre al minimo i detriti sulla testa di biella. Questi cilindri consentono all'assale posteriore di oscillare, mantenendo le ruote a contatto con il suolo anche in caso di terreni accidentati.

Esperienza dell'operatore

Un dumper è produttivo solo se lo è il proprio operatore. A tale scopo, abbiamo aggiornato il modello 772G con alcune caratteristiche principali che garantiscono comodità e sicurezza nell'uso del dumper a vecchi e nuovi operatori.

Comfort

Comodo controllo automatico della temperatura e finestrino elettrico lato sinistro.
Ingresso e uscita dalla cabina senza sforzi, con ampio spazio per alzarsi in piedi.
Sedile Cat Comfort serie III con sospensione pneumatica ed eccellente regolabilità.
Tecnologia di riduzione della rumorosità con livelli acustici interni di 74 dB(A)

Sicurezza affidabile

Protezione standard con struttura ROPS e FOPS integrata nella struttura della cabina e con certificazione ISO 3471:2008 e ISO 3449:2005 livello II.
Telecamera opzionale e display in cabina per garantire la visibilità dietro la macchina.
Sedile per l'istruttore integrato per attività di formazione dei nuovi operatori.
Uscita di emergenza attraverso il finestrino lato destro.
Spia di monitoraggio del livello dei liquidi all'interno della cabina.
Display Advisor, che fornisce all'operatore importanti informazioni relative alla macchina.
Eccellente visibilità su entrambi i lati della macchina grazie a specchietti e fari.
Quadro strumenti di facile lettura e comprensione.
Cintura di sicurezza a quattro punti del sedile dell'operatore per una maggiore sicurezza.

Comando

Eccellenti prestazioni di frenata grazie alle opzioni di comando del freno di rallentamento automatico, freno di compressione del motore e freni di servizio principale e secondario di serie.
Capacità di tenuta su pendenze fino al 16%.
Sistema di controllo della trazione aggiornato e altamente efficace.

Cruscotto

Il cruscotto è utilizzato dall'operatore per leggere in modo rapido e semplice informazioni sulla macchina. Quando si verifica un evento, questo display avvisa inoltre l'operatore con spie fisse (avvertenze di Categoria 1) o spie lampeggianti (avvertenze di Categoria 2 o 3) nonché tramite segnali acustici.

Display Advisor

Il display Advisor offre una maggiore area di visualizzazione e un'interfaccia operatore più intuitiva. L'area visibile dello schermo del display Advisor è di 86,4 mm x 115,2 mm (3,4 in × 4,5 in).

VIMS

Abbiamo introdotto di serie il nostro VIMS (Vital Information Management System, sistema di gestione delle informazioni vitali) poiché riveste una grandissima importanza. Con il VIMS a bordo, è possibile accedere ai dati di produzione, allo stato della macchina e alle statistiche di funzionamento del dumper. Con questi dati si possono prendere decisioni più oculate relativamente alla formazione degli operatori, all'efficienza delle strade di trasporto e agli intervalli di manutenzione programmata. Inoltre, il VIMS fornisce informazioni su registrazione degli eventi, tempi di inattività e consumo di combustibile. Le informazioni VIMS sono disponibili mediante il display Advisor presente all'interno della cabina. Le porte per il collegamento e il download dei dati si trovano sul paraurti anteriore e all'interno della cabina.

Abbinamenti

Caterpillar offre strumenti di carico che si adattano perfettamente alle vostre applicazioni e tipi di materiale, oltre a soddisfare i vostri requisiti di produzione. Come il dumper 772G, queste macchine sono progettate con importanti idee fornite dai nostri clienti e attraverso lunghe ore di collaudo sul campo. Se le esigenze specifiche richiedono una benna frontale, un escavatore o una pala gommata, Caterpillar offre modelli di dimensioni ottimali, benne e parti di usura per aiutarvi a caricare il dumper 772G in modo rapido ed efficiente. Il dumper 772G può essere perfettamente abbinato a queste attrezzature di carico Cat. Il numero di passate è determinato dalle dimensioni della benna e dalla densità dei materiali.

Pale gommate: i modelli 980 e 986 sono opzioni di pale gommate Cat ideali per il dumper 772G, con circa 4 passate ciascuno.
Escavatori a pala idraulici: i modelli Cat possono includere le versioni 6015 a 4 passate e 6018 a 2 passate.
Escavatori idraulici: i modelli Cat possono includere le versioni 385 e 390 a 4-5 passate.

Manutenzione semplificata

Il dumper Cat serie G è progettato per fornire agli operatori e ai tecnici un facile accesso ai punti di manutenzione comuni, ad esempio blocco del motore, blocco dei sistemi della macchina, indicatori di livello dei fluidi, ingrassatori e accesso al motore per la regolare manutenzione programmata.

L'intervallo di sostituzione del filtro e dell'olio motore è pari a 500 ore in condizioni di funzionamento normali
I filtri idraulici hanno una durata di 1.000 ore in condizioni di funzionamento normali
L'analisi dei parametri indicati dal VIMS è in grado di monitorare lo stato e il funzionamento della macchina
Indicatore di usura dei freni di serie
Lubrificazione automatica disponibile come attrezzatura a richiesta
Nuovi sportelli di accesso da terra montati sul paraurti per i fusibili e gli interruttori e per le porte ET e VIMS, nel punto di manutenzione lato destro
Radiatore e masse radianti modulari in alluminio, per una pulizia o una sostituzione agevoli
Porte per il prelievo rapido e pulito dei campioni di olio per l'analisi
Impianto di alimentazione con pompa elettrica di adescamento
Rifornimento rapido del combustibile disponibile su richiesta

Assistenza clienti

Quando acquistate una macchina Cat, sia Caterpillar sia il vostro Dealer Cat sono dalla vostra parte. Le risorse a vostra disposizione grazie alla stretta collaborazione con il Dealer Cat sono straordinarie. Con capacità che vanno da contratti di manutenzione completa all'assistenza sul sito, dagli studi in fase di produzione alle nostre reti mondiali per i ricambi, ci impegniamo verso di voi e la vostra attività per garantirvi che le vostre attrezzature siano sempre al massimo dell'efficienza. Se avete bisogno di noleggiare una macchina, di formare degli operatori o di ricevere assistenza per un finanziamento o la rigenerazione di una macchina, i nostri dealer dispongono dell'esperienza, del personale e delle conoscenze applicative per garantirvi il successo. Per ulteriori informazioni sui nostri servizi, la nostra azienda, i nostri dealer e i servizi che siamo in grado di offrirvi, rivolgetevi al vostro dealer Cat locale o visitate uno dei seguenti siti Web:

www.finance.cat.com
www.safety.cat.com
www.mining.cat.com
www.Caterpillar.com
www.Cat.com

Sicurezza e sostenibilità

Sicurezza

Durante la progettazione di un dumper, prendiamo molto sul serio la sicurezza dell'operatore e del personale a terra.

Punti di controllo giornalieri accessibili da terra o da piattaforma
Eccellente visibilità
Solide e stabili piattaforme di passaggio/lavoro con buoni livelli di attrito, distacco del materiale e corrimano
Uscita di emergenza dall'interno della cabina attraverso un finestrino scorrevole sul lato destro
Scatole di manutenzione elettrica accessibile da terra per lockout/tag out, blocco dell'impianto di sterzo
Sterzo secondario con innesto automatico
Due leve dei freni (servizio, secondario) e un pedale rosso per i freni secondari
Strutture ROPS/FOPS in cabina
Indicatore di usura dei freni su tutti i freni raffreddati a olio
Cintura di sicurezza a quattro punti del sedile dell'operatore
Sedile istruttore con cintura addominale
Limitazione delle marce con cassone sollevato
Limitazione della velocità su strada durante il trasporto
Comando freno di rallentamento automatico, prestazioni uniformi e prevedibili
Nuovo sistema di controllo della trazione, riporta il dumper in condizioni di stabilità nel più breve tempo possibile
Monitoraggio del livello dei liquidi in cabina per l'operatore
TKPH/TMPH - Sistema di monitoraggio degli pneumatici
Sistema di monitoraggio produzione del dumper (TPMS), fornisce informazioni su carico utile, combustibile, segmento e tempo di ciclo
Protezione dalla velocità eccessiva del motore tramite ARC
Tre livelli di avvertenza per i parametri che non rientrano nelle relative zone operative
Interruttore di esclusione del combustibile accessibile da terra per l'arresto del motore

In Caterpillar, siamo in grado di fornirvi ulteriore supporto per la vostra attività grazie all'adozione delle migliori pratiche e agli incontri sulla sicurezza con i nostri dipendenti.

Sostenibilità

Attraverso la produzione di aggregati e minerali per nuove strade e ponti e la produzione di energia contribuiamo al progresso delle nostre comunità. I dumper Cat sono progettati per svolgere questo lavoro con un minore impatto sull'ambiente, essendo silenziosi, riducendo i consumi di combustibile e le emissioni e integrando progettazione e componenti robusti e di lunga durata. Il modello 772G contribuisce con:

Sette strategie di risparmio del combustibile, che contribuiscono inoltre a ridurre le emissioni.
Componenti che possono essere rigenerati e sostituiti con ricambi Reman.
Durata e affidabilità per la seconda e la terza vita lavorativa.
Elevate concentrazioni di materiali riciclabili.

Comodo sistema di carica a regolazione automatica della tensione.
Adescamento del combustibile a chiave inserita per la riduzione dei costi di manutenzione.
Regime minimo elevato in caso di avviamento a freddo per prestazioni eccellenti a inizio turno.
Arresto del motore al minimo programmabile per risparmiare combustibile e ridurre le emissioni.
Arresto del motore ritardato, consente il raffreddamento di tutti i sistemi e l'avviamento dello spurgo prima dello spegnimento del motore.
Praticità dei nuovi punti di accesso per la manutenzione sulla parte superiore del motore.
Disponibile con un freno motore opzionale per lunghe discese.
Potenza con basso consumo del combustibile in tutte le condizioni di carico grazie agli iniettori combustibile Cat MEUI™-C.

Abbiamo apportato significative migliorie alle capacità prestazionali del nostro sistema di controllo della trazione. Il nostro nuovo sistema presenta:

Tempi di risposta più rapidi in caso di slittamento delle ruote grazie ai freni di servizio idraulici, che riducono lo slittamento e l'usura degli pneumatici.
Attivazione a velocità inferiori, che ripristina più rapidamente la trazione.
Sensore dello sterzo, che aiuta il dumper a differenziare tra slittamento delle ruote e sterzate veloci per un innesto preciso.
Modulazione costante tra i due gruppi di ruote posteriori mediante i freni di servizio idraulici, che consente di gestire la trazione in base alle condizioni correnti del terreno.

Nota: il TCS è disponibile come optional su questa macchina.

Utilizziamo la resistenza delle parti in fusione del telaio per isolare e assorbire i carichi maggiori. Le nostre parti in fusione sono uno dei motivi alla base della seconda e della terza vita di cui godono i nostri telai. La tecnologia ci aiuta ad analizzare la qualità delle nostre parti in fusione, la portata di riempimento durante la colata e le conseguenti caratteristiche di raffreddamento.
Il telaio del 772G è realizzato appositamente per la propria classe di peso. Questa filosofia di progettazione garantisce le più elevate portate di carico, durata degli pneumatici e capacità di movimentazione possibili.
Siamo tornati al tipo a cilindro di sollevamento interno che ha avuto un grandissimo successo sul modello 769D e che ci permette di configurare l'attrezzatura Tier 4 in modo da garantire il bilanciamento dei carichi sul telaio e conservare la maneggevolezza del dumper.
L'impiego di acciaio dolce per il telaio semplifica gli interventi di riparazione sul campo
Il nostro telaio è stato progettato in modo da offrire un eccellente angolo di approccio grazie al posizionamento del paraurti anteriore. La salita e la discesa dal dumper sono facili e i gradini sono posizionati in modo strategico per agevolare al massimo questa operazione senza alcuno sforzo.

Sterzo: oltre alle eccellenti prestazioni in curva e all'affidabilità, il nostro leverismo dello sterzo è progettato per fornire all'operatore un importante feedback di maneggevolezza e per mantenere l'allineamento degli pneumatici.
La sospensione anteriore è dotata di ammortizzatori con fuso a snodo ad azoto e olio. Questi ammortizzatori svolgono un ruolo fondamentale nella determinazione esatta del carico utile per la nostra funzione TPMS. Ammortizzatori con mantenimento delle pressioni corrette per gli pneumatici anteriori e robusti cilindri sull'assale posteriore. Oltre a smorzare le irregolarità delle strade di trasporto, i nostri componenti delle sospensioni consentono di ridurre al minimo i carichi sul telaio e di mantenere il carico nel cassone del dumper. Utilizziamo inoltre le pressioni degli ammortizzatori per calcolare quando il dumper raggiunge il carico utile previsto, dati che vengono forniti al nostro sistema di misurazione del carico utile. Entrambi i sistemi di sospensione sono derivati da una progettazione duratura e tradizionale, ma sulla serie G abbiamo invertito i cilindri posteriori per ridurre al minimo i detriti sulla testa di biella. Questi cilindri consentono all'assale posteriore di oscillare, mantenendo le ruote a contatto con il suolo anche in caso di terreni accidentati.

Comodo controllo automatico della temperatura e finestrino elettrico lato sinistro.
Ingresso e uscita dalla cabina senza sforzi, con ampio spazio per alzarsi in piedi.
Sedile Cat Comfort serie III con sospensione pneumatica ed eccellente regolabilità.
Tecnologia di riduzione della rumorosità con livelli acustici interni di 74 dB(A)

Protezione standard con struttura ROPS e FOPS integrata nella struttura della cabina e con certificazione ISO 3471:2008 e ISO 3449:2005 livello II.
Telecamera opzionale e display in cabina per garantire la visibilità dietro la macchina.
Sedile per l'istruttore integrato per attività di formazione dei nuovi operatori.
Uscita di emergenza attraverso il finestrino lato destro.
Spia di monitoraggio del livello dei liquidi all'interno della cabina.
Display Advisor, che fornisce all'operatore importanti informazioni relative alla macchina.
Eccellente visibilità su entrambi i lati della macchina grazie a specchietti e fari.
Quadro strumenti di facile lettura e comprensione.
Cintura di sicurezza a quattro punti del sedile dell'operatore per una maggiore sicurezza.

Eccellenti prestazioni di frenata grazie alle opzioni di comando del freno di rallentamento automatico, freno di compressione del motore e freni di servizio principale e secondario di serie.
Capacità di tenuta su pendenze fino al 16%.
Sistema di controllo della trazione aggiornato e altamente efficace.

Il display Advisor offre una maggiore area di visualizzazione e un'interfaccia operatore più intuitiva. L'area visibile dello schermo del display Advisor è di 86,4 mm x 115,2 mm (3,4 in × 4,5 in).

Il sistema di misurazione del carico utile del dumper comunica con l'operatore della pala mediante luci rosse e verdi che si accendono per indicare il raggiungimento dei carichi utili previsti. Inoltre, il sistema memorizza fino a 2.400 informazioni sul carico utile e sui tempi di ciclo, registrate mediante VIMS. Il sistema TKPH/TMPH rileva le condizioni degli pneumatici. Informa l'operatore quando stanno per essere raggiunti i limiti previsti e può essere programmato per ridurre la potenza del dumper in modo da allungare la durata degli pneumatici.

Pale gommate: i modelli 980 e 986 sono opzioni di pale gommate Cat ideali per il dumper 772G, con circa 4 passate ciascuno.
Escavatori a pala idraulici: i modelli Cat possono includere le versioni 6015 a 4 passate e 6018 a 2 passate.
Escavatori idraulici: i modelli Cat possono includere le versioni 385 e 390 a 4-5 passate.

L'intervallo di sostituzione del filtro e dell'olio motore è pari a 500 ore in condizioni di funzionamento normali
I filtri idraulici hanno una durata di 1.000 ore in condizioni di funzionamento normali
L'analisi dei parametri indicati dal VIMS è in grado di monitorare lo stato e il funzionamento della macchina
Indicatore di usura dei freni di serie
Lubrificazione automatica disponibile come attrezzatura a richiesta
Nuovi sportelli di accesso da terra montati sul paraurti per i fusibili e gli interruttori e per le porte ET e VIMS, nel punto di manutenzione lato destro
Radiatore e masse radianti modulari in alluminio, per una pulizia o una sostituzione agevoli
Porte per il prelievo rapido e pulito dei campioni di olio per l'analisi
Impianto di alimentazione con pompa elettrica di adescamento
Rifornimento rapido del combustibile disponibile su richiesta

www.finance.cat.com
www.safety.cat.com
www.mining.cat.com
www.Caterpillar.com
www.Cat.com

Durante la progettazione di un dumper, prendiamo molto sul serio la sicurezza dell'operatore e del personale a terra.

Punti di controllo giornalieri accessibili da terra o da piattaforma
Eccellente visibilità
Solide e stabili piattaforme di passaggio/lavoro con buoni livelli di attrito, distacco del materiale e corrimano
Uscita di emergenza dall'interno della cabina attraverso un finestrino scorrevole sul lato destro
Scatole di manutenzione elettrica accessibile da terra per lockout/tag out, blocco dell'impianto di sterzo
Sterzo secondario con innesto automatico
Due leve dei freni (servizio, secondario) e un pedale rosso per i freni secondari
Strutture ROPS/FOPS in cabina
Indicatore di usura dei freni su tutti i freni raffreddati a olio
Cintura di sicurezza a quattro punti del sedile dell'operatore
Sedile istruttore con cintura addominale
Limitazione delle marce con cassone sollevato
Limitazione della velocità su strada durante il trasporto
Comando freno di rallentamento automatico, prestazioni uniformi e prevedibili
Nuovo sistema di controllo della trazione, riporta il dumper in condizioni di stabilità nel più breve tempo possibile
Monitoraggio del livello dei liquidi in cabina per l'operatore
TKPH/TMPH - Sistema di monitoraggio degli pneumatici
Sistema di monitoraggio produzione del dumper (TPMS), fornisce informazioni su carico utile, combustibile, segmento e tempo di ciclo
Protezione dalla velocità eccessiva del motore tramite ARC
Tre livelli di avvertenza per i parametri che non rientrano nelle relative zone operative
Interruttore di esclusione del combustibile accessibile da terra per l'arresto del motore

In Caterpillar, siamo in grado di fornirvi ulteriore supporto per la vostra attività grazie all'adozione delle migliori pratiche e agli incontri sulla sicurezza con i nostri dipendenti.

Sette strategie di risparmio del combustibile, che contribuiscono inoltre a ridurre le emissioni.
Componenti che possono essere rigenerati e sostituiti con ricambi Reman.
Durata e affidabilità per la seconda e la terza vita lavorativa.
Elevate concentrazioni di materiali riciclabili.

Caratteristiche Attrezzatura standard

Caratteristiche tecniche di 772G

Specifiche operative

Classe di carico utile nominale (100%)	51.6 ton (US) 46.8 t
Velocità massima - Carico	49.2 mile/h 79.2 km/h
Classe di carico utile massimo (110%)	56.7 ton (US) 51.4 ton (US)
Capacità cassone - SAE 2:1	40.8 yd³ 31.2 m³
Capacità carico utile previsto	51.6 ton (US) 46.8 ton (US)
Carico utile da non superare (120%)	61.9 ton (US) 56.1 ton (US)

Motore

Modello motore	Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™
Velocità motore nominale	1700 r/min 1700 r/min
Potenza lorda - SAE J1995	605 HP 451 kW
Potenza netta - SAE J1349:2011	550 HP 410 kW
Potenza netta - ISO 9249	550 HP 410 kW
Numero di cilindri	6 6
Foro	5.7 in 145 mm
Corsa	7.2 in 183 mm
Cilindrata	1105 in³ 18.1 l
Coppia netta - SAE J1349	2221 ft-lb 3012 N·m
Potenza motore - ISO 14396:2002	598 HP 446 kW

Pesi - Approssimativi

Peso operativo lordo previsto della macchina	181000 lb 82100 kg
Peso del telaio	59223 lb 26863 kg
Peso cassone	17306 lb 7850 kg
Peso lordo previsto della macchina	181000 lb 82100 kg

Distribuzione del peso - Approssimativa

Assale anteriore - A vuoto	51.4 % 51.4 %
Assale anteriore - Carico	34.2 % 34.2 %
Assale posteriore - A vuoto	48.6 % 48.6 %
Assale posteriore - Carico	65.8 % 65.8 %

Trasmissione

Marcia avanti - 1	8 mile/h 12.9 km/h
Marcia avanti - 2	10.9 mile/h 17.5 km/h
Marcia avanti - 3	14.8 mile/h 23.8 km/h
Marcia avanti - 4	19.8 mile/h 31.9 km/h
Marcia avanti - 5	26.9 mile/h 43.3 km/h
Marcia avanti - 6	36.2 mile/h 58.3 km/h
Marcia avanti - 7	49.2 mile/h 79.2 km/h
Retromarcia	10.4 mile/h 16.7 km/h

Riduttori finali

Rapporto al differenziale	2.74:1 2.74:1
Rapporto planetario	4.80:1 4.80:1
Rapporto di riduzione totale	13.14:1 13.14:1

Freni

Superficie frenante - Anteriore	216 in² 1395 cm²
Superficie frenante - Posteriore	7794 in² 50281 cm²
Standard freni	ISO 3450:1996 ISO 3450:1996

Capacità di rifornimento di servizio

Serbatoio del combustibile	140 gal (US) 530 l
Sistema di raffreddamento	33 gal (US) 125 l
Differenziale - Riduttori finali	47 gal (US) 180 l
Serbatoio dello sterzo	14.5 gal (US) 55 l
Impianto dello sterzo - Serbatoio incluso	23 gal (US) 87 l
Convertitore coppia - Sistema della trasmissione	17 gal (US) 64 l
Sistema di sollevamento freni	60 gal (US) 227 l
Serbatoio del DEF	6 gal (US) 21 l
Basamento	17 gal (US) 64 l
Serbatoio idraulico freno/paranco	38 gal (US) 145 l

Paranchi del cassone

Portata della pompa - Minimo alto	118 gpm 448 L/min
Regolazione della valvola di massima pressione - Sollevamento	2750 psi 18950 kPa
Regolazione della valvola di massima pressione - Inferiore	500 psi 3450 kPa
Tempo di sollevamento cassone - Minimo alto	7.5 s 7.5 s
Tempo di abbassamento cassone - Flottaggio	10 s 10 s
Abbassamento cassone - Minimo alto	10 s 10 s

Sospensioni

Assale posteriore - Oscillazione	8.9 ° 8.9 °
Corsa cilindro a vuoto - Anteriore	9.2 in 234 mm
Corsa cilindro a vuoto - Posteriore	5.8 in 149 mm

Capacità - Doppia pendenza - Fattore di riempimento del 100%

A colmo 2:1 (SAE)	40.8 yd³ 31.2 m³
A raso	31.3 yd³ 23.9 m³

Capacità - Pianale piatto - Fattore di riempimento del 100%

A raso	31.3 yd³ 23.9 m³
A colmo 2:1 (SAE)	40.9 yd³ 31.3 m³

Struttura ROPS

Standard struttura FOPS	La struttura FOPS (Falling Objects Protective Structure) è conforme allo standard ISO 3449:2005 livello II. La struttura FOPS (Falling Objects Protective Structure) è conforme allo standard ISO 3449:2005 livello II.
Standard struttura ROPS	La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) offerta da Caterpillar per la cabina è conforme allo standard ISO 3471:2008. La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) offerta da Caterpillar per la cabina è conforme allo standard ISO 3471:2008.

Livelli di rumorosità

Standard di rumorosità (3)	Il livello di pressione sonora equivalente (Leq) per l'operatore è di 74 dB(A), misurato secondo la norma ISO 6396:2008 in una cabina chiusa. Il livello di pressione sonora equivalente (Leq) per l'operatore è di 74 dB(A), misurato secondo la norma ISO 6396:2008 in una cabina chiusa.
Standard di rumorosità (2)	Il livello di pressione sonora esterna per una macchina standard misurato in base alle procedure di prova specificate dalla norma ISO 6395:2008 è di 115 dB(A). Il livello di pressione sonora esterna per una macchina standard misurato in base alle procedure di prova specificate dalla norma ISO 6395:2008 è di 115 dB(A).
Standard di rumorosità (1)	Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con cabina operatore aperta per periodi prolungati o in un ambiente rumoroso. Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con cabina operatore aperta per periodi prolungati o in un ambiente rumoroso.

Sterzata

Diametro di sterzata - Anteriore	57.7 ft 17.6 m
Standard sterzo	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Angolo di sterzata	31 ° 31 °
Raggio di sterzata - Diametro gioco	66.6 ft 20.3 m

Dimensioni

Altezza - Sommità della struttura ROPS	12.8 ft 3901 mm
Profondità interno cassone - Massima	5.7 ft 1737 mm
Lunghezza totale del cassone	26.8 ft 8168 mm
Lunghezza interna del cassone	19 ft 5781 mm
Lunghezza totale	28.9 ft 8808 mm
Passo	13 ft 3960 mm
Assale posteriore - Coda	9.5 ft 2895 mm
Distanza libera da terra	1.6 ft 518 mm
Altezza di scarico	1.5 ft 457 mm
Altezza di carico - A vuoto	11.6 ft 3541 mm
Altezza totale - Cassone sollevato	27.1 ft 8257 mm
Larghezza operativa	15.7 ft 4780 mm
Carreggiata al centro degli pneumatici anteriori	10.4 ft 3165 mm
Distanza da terra della protezione del motore	2 ft 611 mm
Larghezza esterna cassone	12.9 ft 3931 mm
Larghezza interna cassone	11.9 ft 3627 mm
Altezza tettoia anteriore	13.7 ft 4164 mm
Assale posteriore - Gioco	1.9 ft 579 mm
Larghezza centrale pneumatici doppi posteriori	8.7 ft 2651 mm
Larghezza totale pneumatici	12.9 ft 3931 mm

Pneumatici

Pneumatici standard

21.00R33 (E4) 21.00R33 (E4)

772G Attrezzatura standard

IMPIANTO ELETTRICO

Avviso di retromarcia

Alternatore, 115 A

Presa per avviamento di emergenza ausiliario

Batterie, esenti da manutenzione, 12 V (2), 190 Ah

Impianto elettrico, 24 V

Impianto luci: - Luce di retromarcia (alogena) - Indicatori di direzione/emergenza (anteriori e posteriori a LED) - Fari (alogeni) con regolatore di luminosità - Luci di cortesia accesso operatore (solo per i mercati dei paesi in via di sviluppo)

COMUNICAZIONE PRODUCT LINK™

Predisposizione per Product Link

PROTEZIONI

Trasmissione

Basamento motore

CABINA

Climatizzatore

Portacenere e accendisigari

Appendiabiti

Portabicchieri (4)

Presa per collegamento diagnostico, 24 V

Predisposizione per montaggio radio: - Convertitore 5 A - Altoparlanti - Antenna - Cablaggio

Indicatori/spie: - Indicatore di intasamento del filtro dell'aria - elettronico - Indicatore della temperatura dell'olio dei freni - Indicatore temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Contaore - Contagiri - Indicatore di fuorigiri del motore - Livello del combustibile - Tachimetro con contachilometri - Indicatore della marcia innestata

Riscaldatore/sbrinatore (11.070 kcal/43.930 BTU)

Leva paranco

Avvisatore acustico, elettrico

Luce - plafoniera

Luce - cortesia

Messenger, unità display

Specchietti

Presa di corrente, 12 V

Cabina con struttura ROPS isolata e insonorizzata

Sedile, Cat Comfort serie III: - sospensione completamente pneumatica - cintura di sicurezza a quattro punti

Volante, imbottito, inclinabile e telescopico

Vano portaoggetti

Parasole, vetri colorati

Blocco dell'acceleratore

Tergicristallo (a intermittenza) e lavaparabrezza

TRASMISSIONE

Postrefrigeratore aria-aria (ATAAC)

Filtro dell'aria con prefiltro (1)

Controllo del minimo automatico in modalità a freddo

Avviamento elettrico

Turbocompressore

Impianto frenante, ad azionamento idraulico: - ARC (Automatic Retarder Control, Comando freno di rallentamento automatico) (utilizza freni posteriori a dischi multipli in bagno d'olio) - Motore di disinserimento freni (per traino) - Freni a disco (anteriori) - Freni a dischi multipli in bagno d'olio (posteriori) - Di stazionamento - Secondario - Di servizio

Trasmissione: - Trasmissione powershift automatica a 7 velocità - Dispositivo di interdizione del cambio marcia con cassone sollevato - Cambio marcia con controllo del regime motore - Gestione dei cambi di direzione - Dispositivo di interdizione dei cambi marcia a scalare- Interruttore di avviamento in folle - Dispositivo di interdizione della marcia in folle - Dispositivo di interdizione della retromarcia - Dispositivo di esclusione della retromarcia durante lo scarico - Selezione programmabile della marcia più alta

SISTEMI DI SOSPENSIONE

Sospensione, anteriore e posteriore

ULTERIORE ATTREZZATURA STANDARD

Perno di sicurezza cassone (fissa il cassone in posizione sollevata)

Indicatore di abbassamento cassone

Manuale dei ricambi su CD-ROM

Ventola, idraulica a velocità variabile

Serbatoio del combustibile (530 L o 140 gal)

Protezione, vano motore

Protezione, parafango

Scollegamento batteria accessibile da terra

Spegnimento motore da terra

Ingrassatori accessibili da terra

Serbatoi (separati): - Freni/convertitore/paranco - Sterzo - Trasmissione/convertitore di coppia

Cerchioni 15 × 33

Eiettori di pietre

Piattaforma di manutenzione, lato sinistro e lato destro

Impianto secondario dello sterzo (automatico)

Occhielli di ancoraggio

Ganci di traino (anteriori)/perno di traino (posteriore)

Serrature di protezione antivandalismo

ANTIGELO

Liquido di raffreddamento a lunga durata fino a -35 °C (-30 °F)

Caratteristiche tecniche di 772G

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Specifiche operative

Classe di carico utile nominale (100%)	51.6 ton (US) 46.8 t
Velocità massima - Carico	49.2 mile/h 79.2 km/h
Classe di carico utile massimo (110%)	56.7 ton (US) 51.4 ton (US)
Capacità cassone - SAE 2:1	40.8 yd³ 31.2 m³
Capacità carico utile previsto	51.6 ton (US) 46.8 ton (US)
Carico utile da non superare (120%)	61.9 ton (US) 56.1 ton (US)

Motore

Modello motore	Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™
Velocità motore nominale	1700 r/min 1700 r/min
Potenza lorda - SAE J1995	605 HP 451 kW
Potenza netta - SAE J1349:2011	550 HP 410 kW
Potenza netta - ISO 9249	550 HP 410 kW
Numero di cilindri	6 6
Foro	5.7 in 145 mm
Corsa	7.2 in 183 mm
Cilindrata	1105 in³ 18.1 l
Coppia netta - SAE J1349	2221 ft-lb 3012 N·m
Potenza motore - ISO 14396:2002	598 HP 446 kW

Pesi - Approssimativi

Peso operativo lordo previsto della macchina	181000 lb 82100 kg
Peso del telaio	59223 lb 26863 kg
Peso cassone	17306 lb 7850 kg
Peso lordo previsto della macchina	181000 lb 82100 kg

Distribuzione del peso - Approssimativa

Assale anteriore - A vuoto	51.4 % 51.4 %
Assale anteriore - Carico	34.2 % 34.2 %
Assale posteriore - A vuoto	48.6 % 48.6 %
Assale posteriore - Carico	65.8 % 65.8 %

Trasmissione

Marcia avanti - 1	8 mile/h 12.9 km/h
Marcia avanti - 2	10.9 mile/h 17.5 km/h
Marcia avanti - 3	14.8 mile/h 23.8 km/h
Marcia avanti - 4	19.8 mile/h 31.9 km/h
Marcia avanti - 5	26.9 mile/h 43.3 km/h
Marcia avanti - 6	36.2 mile/h 58.3 km/h
Marcia avanti - 7	49.2 mile/h 79.2 km/h
Retromarcia	10.4 mile/h 16.7 km/h

Riduttori finali

Rapporto al differenziale	2.74:1 2.74:1
Rapporto planetario	4.80:1 4.80:1
Rapporto di riduzione totale	13.14:1 13.14:1

Freni

Superficie frenante - Anteriore	216 in² 1395 cm²
Superficie frenante - Posteriore	7794 in² 50281 cm²
Standard freni	ISO 3450:1996 ISO 3450:1996

Capacità di rifornimento di servizio

Serbatoio del combustibile	140 gal (US) 530 l
Sistema di raffreddamento	33 gal (US) 125 l
Differenziale - Riduttori finali	47 gal (US) 180 l
Serbatoio dello sterzo	14.5 gal (US) 55 l
Impianto dello sterzo - Serbatoio incluso	23 gal (US) 87 l
Convertitore coppia - Sistema della trasmissione	17 gal (US) 64 l
Sistema di sollevamento freni	60 gal (US) 227 l
Serbatoio del DEF	6 gal (US) 21 l
Basamento	17 gal (US) 64 l
Serbatoio idraulico freno/paranco	38 gal (US) 145 l

Paranchi del cassone

Portata della pompa - Minimo alto	118 gpm 448 L/min
Regolazione della valvola di massima pressione - Sollevamento	2750 psi 18950 kPa
Regolazione della valvola di massima pressione - Inferiore	500 psi 3450 kPa
Tempo di sollevamento cassone - Minimo alto	7.5 s 7.5 s
Tempo di abbassamento cassone - Flottaggio	10 s 10 s
Abbassamento cassone - Minimo alto	10 s 10 s

Sospensioni

Assale posteriore - Oscillazione	8.9 ° 8.9 °
Corsa cilindro a vuoto - Anteriore	9.2 in 234 mm
Corsa cilindro a vuoto - Posteriore	5.8 in 149 mm

Capacità - Doppia pendenza - Fattore di riempimento del 100%

A colmo 2:1 (SAE)	40.8 yd³ 31.2 m³
A raso	31.3 yd³ 23.9 m³

Capacità - Pianale piatto - Fattore di riempimento del 100%

A raso	31.3 yd³ 23.9 m³
A colmo 2:1 (SAE)	40.9 yd³ 31.3 m³

Struttura ROPS

Standard struttura FOPS	La struttura FOPS (Falling Objects Protective Structure) è conforme allo standard ISO 3449:2005 livello II. La struttura FOPS (Falling Objects Protective Structure) è conforme allo standard ISO 3449:2005 livello II.
Standard struttura ROPS	La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) offerta da Caterpillar per la cabina è conforme allo standard ISO 3471:2008. La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) offerta da Caterpillar per la cabina è conforme allo standard ISO 3471:2008.

Livelli di rumorosità

Standard di rumorosità (3)	Il livello di pressione sonora equivalente (Leq) per l'operatore è di 74 dB(A), misurato secondo la norma ISO 6396:2008 in una cabina chiusa. Il livello di pressione sonora equivalente (Leq) per l'operatore è di 74 dB(A), misurato secondo la norma ISO 6396:2008 in una cabina chiusa.
Standard di rumorosità (2)	Il livello di pressione sonora esterna per una macchina standard misurato in base alle procedure di prova specificate dalla norma ISO 6395:2008 è di 115 dB(A). Il livello di pressione sonora esterna per una macchina standard misurato in base alle procedure di prova specificate dalla norma ISO 6395:2008 è di 115 dB(A).
Standard di rumorosità (1)	Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con cabina operatore aperta per periodi prolungati o in un ambiente rumoroso. Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con cabina operatore aperta per periodi prolungati o in un ambiente rumoroso.

Sterzata

Diametro di sterzata - Anteriore	57.7 ft 17.6 m
Standard sterzo	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Angolo di sterzata	31 ° 31 °
Raggio di sterzata - Diametro gioco	66.6 ft 20.3 m

Dimensioni

Altezza - Sommità della struttura ROPS	12.8 ft 3901 mm
Profondità interno cassone - Massima	5.7 ft 1737 mm
Lunghezza totale del cassone	26.8 ft 8168 mm
Lunghezza interna del cassone	19 ft 5781 mm
Lunghezza totale	28.9 ft 8808 mm
Passo	13 ft 3960 mm
Assale posteriore - Coda	9.5 ft 2895 mm
Distanza libera da terra	1.6 ft 518 mm
Altezza di scarico	1.5 ft 457 mm
Altezza di carico - A vuoto	11.6 ft 3541 mm
Altezza totale - Cassone sollevato	27.1 ft 8257 mm
Larghezza operativa	15.7 ft 4780 mm
Carreggiata al centro degli pneumatici anteriori	10.4 ft 3165 mm
Distanza da terra della protezione del motore	2 ft 611 mm
Larghezza esterna cassone	12.9 ft 3931 mm
Larghezza interna cassone	11.9 ft 3627 mm
Altezza tettoia anteriore	13.7 ft 4164 mm
Assale posteriore - Gioco	1.9 ft 579 mm
Larghezza centrale pneumatici doppi posteriori	8.7 ft 2651 mm
Larghezza totale pneumatici	12.9 ft 3931 mm

Pneumatici

Pneumatici standard

21.00R33 (E4) 21.00R33 (E4)

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IMPIANTO ELETTRICO

Avviso di retromarcia

Alternatore, 115 A

Presa per avviamento di emergenza ausiliario

Batterie, esenti da manutenzione, 12 V (2), 190 Ah

Impianto elettrico, 24 V

Impianto luci: - Luce di retromarcia (alogena) - Indicatori di direzione/emergenza (anteriori e posteriori a LED) - Fari (alogeni) con regolatore di luminosità - Luci di cortesia accesso operatore (solo per i mercati dei paesi in via di sviluppo)

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Predisposizione per Product Link

PROTEZIONI

Trasmissione

Basamento motore

CABINA

Climatizzatore

Portacenere e accendisigari

Appendiabiti

Portabicchieri (4)

Presa per collegamento diagnostico, 24 V

Predisposizione per montaggio radio: - Convertitore 5 A - Altoparlanti - Antenna - Cablaggio

Indicatori/spie: - Indicatore di intasamento del filtro dell'aria - elettronico - Indicatore della temperatura dell'olio dei freni - Indicatore temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Contaore - Contagiri - Indicatore di fuorigiri del motore - Livello del combustibile - Tachimetro con contachilometri - Indicatore della marcia innestata

Riscaldatore/sbrinatore (11.070 kcal/43.930 BTU)

Leva paranco

Avvisatore acustico, elettrico

Luce - plafoniera

Luce - cortesia

Messenger, unità display

Specchietti

Presa di corrente, 12 V

Cabina con struttura ROPS isolata e insonorizzata

Sedile, Cat Comfort serie III: - sospensione completamente pneumatica - cintura di sicurezza a quattro punti

Volante, imbottito, inclinabile e telescopico

Vano portaoggetti

Parasole, vetri colorati

Blocco dell'acceleratore

Tergicristallo (a intermittenza) e lavaparabrezza

TRASMISSIONE

Postrefrigeratore aria-aria (ATAAC)

Filtro dell'aria con prefiltro (1)

Controllo del minimo automatico in modalità a freddo

Avviamento elettrico

Turbocompressore

Impianto frenante, ad azionamento idraulico: - ARC (Automatic Retarder Control, Comando freno di rallentamento automatico) (utilizza freni posteriori a dischi multipli in bagno d'olio) - Motore di disinserimento freni (per traino) - Freni a disco (anteriori) - Freni a dischi multipli in bagno d'olio (posteriori) - Di stazionamento - Secondario - Di servizio

Trasmissione: - Trasmissione powershift automatica a 7 velocità - Dispositivo di interdizione del cambio marcia con cassone sollevato - Cambio marcia con controllo del regime motore - Gestione dei cambi di direzione - Dispositivo di interdizione dei cambi marcia a scalare- Interruttore di avviamento in folle - Dispositivo di interdizione della marcia in folle - Dispositivo di interdizione della retromarcia - Dispositivo di esclusione della retromarcia durante lo scarico - Selezione programmabile della marcia più alta

SISTEMI DI SOSPENSIONE

Sospensione, anteriore e posteriore

ULTERIORE ATTREZZATURA STANDARD

Perno di sicurezza cassone (fissa il cassone in posizione sollevata)

Indicatore di abbassamento cassone

Manuale dei ricambi su CD-ROM

Ventola, idraulica a velocità variabile

Serbatoio del combustibile (530 L o 140 gal)

Protezione, vano motore

Protezione, parafango

Scollegamento batteria accessibile da terra

Spegnimento motore da terra

Ingrassatori accessibili da terra

Serbatoi (separati): - Freni/convertitore/paranco - Sterzo - Trasmissione/convertitore di coppia

Cerchioni 15 × 33

Eiettori di pietre

Piattaforma di manutenzione, lato sinistro e lato destro

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Occhielli di ancoraggio

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Cat Detect - Sistema di sicurezza del conducente (DSS)

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Gli operatori di macchinari affaticati e distratti possono rappresentare un grave rischio per se stessi e per gli altri. Le conseguenze possono essere costose, se non addirittura fatali. Cat® Detect sistema di sicurezza del conducente (DSS) è una tecnologia di rilevamento in cabina in grado di contribuire a identificare e affrontare gli eventi di fatica e distrazione, migliorando la sicurezza dell'operatore.

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Cat Inspect

Cat® Inspect consente di accedere ai dati delle attrezzature sul dispositivo mobile. Questa app di facile utilizzo consente di acquisire i dati delle ispezione e si integra con gli altri sistemi di dati Cat, in modo da poter tenere d'occhio la flotta. Più di un milione di ispezioni vengono completate ogni anno, garantendo praticità e responsabilità ai proprietari delle attrezzature.

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Cat Payload con Truck Production Management System

Cat® Payload con Truck Production Management è un sistema di pesatura del payload che permette di migliorare la produttività della flotta e ridurre i costi di esercizio. Le luci e il display del payload segnalano che è stato raggiunto il carico corretto.

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VisionLink® Productivity

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Dumper a telaio rigido

Selezionato

772G

Classe di carico utile nominale (100%): 51.6 ton (US); 46.8 t
Modello motore: Cat® C18 ACERT™; Cat® C18 ACERT™
Velocità massima - Carico: 49.2 mile/h; 79.2 km/h

Dumper a telaio rigido

770G

Classe di carico utile nominale (100%): 42.1 ton (US); 38.2 t
Modello motore: Cat® C15 ACERT™; Cat® C15 ACERT™
Velocità massima - Carico: 45.8 mile/h; 73.7 km/h

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Dumper a telaio rigido

773G

Classe di carico utile nominale (100%): 61.7 ton (US); 56 t
Modello motore: Cat® C27; Cat® C27
Velocità massima - Carico: 42 mile/h; 67.6 km/h

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Vista a 360°

Dumper a telaio rigido 772G

772G

772G Dumper a telaio rigido

Descrizione generale

Caratteristiche a colpo d'occhio

Trasmissione

Motore

Prestazioni

Vantaggi della limitazione della velocità

Prestazioni dei freni

Freni ad azionamento idraulico

Comando di rallentamento automatico (ARC)

Freno motore Cat

Sistema di controllo della trazione

Nuovo sistema di controllo della trazione

Progettazione e produzione

Strutture

Sistemi e componenti principali

Esperienza dell'operatore

Comfort

Sicurezza affidabile

Comando

Cruscotto

Display Advisor

VIMS

Monitoraggio del carico utile e degli pneumatici

Abbinamenti

Manutenzione semplificata

Assistenza clienti

Sicurezza e sostenibilità

Sicurezza

Sostenibilità

Caratteristiche tecniche di 772G

Specifiche operative

Motore

Pesi - Approssimativi

Distribuzione del peso - Approssimativa

Trasmissione

Riduttori finali

Freni

Capacità di rifornimento di servizio

Paranchi del cassone

Sospensioni

Capacità - Doppia pendenza - Fattore di riempimento del 100%

Capacità - Pianale piatto - Fattore di riempimento del 100%

Struttura ROPS

Livelli di rumorosità

Sterzata

Dimensioni

Pneumatici

772G Attrezzatura standard

IMPIANTO ELETTRICO

COMUNICAZIONE PRODUCT LINK™

PROTEZIONI

CABINA

TRASMISSIONE

SISTEMI DI SOSPENSIONE

ULTERIORE ATTREZZATURA STANDARD

ANTIGELO

Caratteristiche tecniche di 772G

Specifiche operative

Motore

Pesi - Approssimativi

Distribuzione del peso - Approssimativa

Trasmissione

Riduttori finali

Freni

Capacità di rifornimento di servizio

Paranchi del cassone

Sospensioni

Capacità - Doppia pendenza - Fattore di riempimento del 100%

Capacità - Pianale piatto - Fattore di riempimento del 100%

Struttura ROPS

Livelli di rumorosità

Sterzata

Dimensioni

Pneumatici

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PROTEZIONI

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