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Cat® 789D 광산용 트럭은 매우 다양한 작업에서 성능이 입증된 역사를 가지고 있습니다. 동급 최저 톤당 비용으로 전체적인 운영 비용이 절감되고, 엔진에서 동력전달장치, 구성품, 브레이크, 프레임에 이르기까지 높은 신뢰성과 긴 수명으로 유지 비용도 저렴합니다. 또한 경쟁 장비 대비 탑재하중에서 이점이 있기 때문에 경사면에서 속도가 빠르고 생산력이 높습니다. 높은 범용성의 789D는 다양한 엔진 옵션으로 규제 표준은 물론, 혹서/혹한 환경, 고고도, 소음 규제 지역 등 특수한 요건을 두루 충족할 수 있습니다. 이
제품은 대각선 계단, 넓은 통로, 옵션으로 제공되는 전동식 접근로와 같은 안전 강화 기능을 통해 가장 중요한 자산인 사람을 보호합니다.
특정 작업에서 더 빠른 경사면 속도 덕분에 빠른 사이클 시간 및 비용 절감 실현
혹서/혹한 환경, 고고도, 소음 규제 지역 등 특수한 요건을 충족 가능한 엔진 및 타이어 옵션과 기능
수십 년간의 실적과 운영 및 유지 보수의 용이성 덕분에 업계 80% 점유
| 총 출력 - SAE J1995 | 2100 HP 1566 kW |
| 엔진 모델 | Cat® 3516C HD Cat® 3516C HD |
| 정격 정미 출력 - ISO 9249 | 1969 HP 1468 kW |
| 보어 | 6.7 in 170 mm |
| 행정 | 8.5 in 215 mm |
| 배기량 | 4766 in³ 78.1 l |
| 정미 출력 | 1969 HP 1468 kW |
| 총 출력 | 2100 HP 1566 kW |
| 배기가스 배출 등급 | 연료 최적화 또는 EPA Tier 2와 동등 연료 최적화 또는 EPA Tier 2와 동등 |
| 정격 속도 | 1750 r/min 1750 r/min |
| 엔진 모델 | Cat® 3516B EUI Cat® 3516B EUI |
| 총 출력 | 1900 HP 1417 kW |
| 정격 정미 출력 - ISO 9249 | 1791 HP 1335 kW |
| 보어 | 6.7 in 170 mm |
| 행정 | 7.5 in 190 mm |
| 배기량 | 4211 in³ 69 l |
| 공칭 정격 탑재하중 | 214 ton (US) 194 t |
| 정격 총 장비 무게 | 715000 lb 324319 kg |
| 섀시 중량(37R57 타이어) | 226681 lb 102821 kg |
| 섀시 중량(40R57 타이어) | 233713 lb 106010 kg |
| 섀시 중량 | 218542 lb 99129 kg |
| 본체 중량 범위 | 23,920kg-45,547kg(52,850lb-100,414lb) 23,920kg-45,547kg(52,850lb-100,414lb) |
| 본체 중량 | 60331 lb 27365 kg |
| 표준 MSD 본체(SAE 2:1) | 170 yd³ 130 m³ |
| 표준 X 본체(SAE 2:1) | 161 yd³ 123 m³ |
| 표준 이중 슬로프 본체(SAE 2:1) | 141 yd³ 108 m³ |
| 표준 콤비 본체(SAE 2:1) | 200 yd³ 153 m³ |
| 표준 게이트리스 본체(SAE 2:1) | 250 yd³ 191 m³ |
| 표준 HP 바디(SAE 2:1) | 188 yd³ 144 m³ |
| 전진 - 1 | 7.8 mile/h 12.6 km/h |
| 전진 - 2 | 10.6 mile/h 17.1 km/h |
| 전진 - 3 | 14.4 mile/h 23.1 km/h |
| 전진 - 4 | 19.4 mile/h 31.2 km/h |
| 전진 - 5단 | 26.3 mile/h 42.3 km/h |
| 전진 - 6단 | 35.5 mile/h 57.2 km/h |
| 후진 | 7.3 mile/h 11.8 km/h |
| 최고 속도 - 적재 시 | 35.5 mile/h 57.2 km/h |
| 차동 비율 | 2.35:1 2.35:1 |
| 유성기어 비율 | 10.83:1 10.83:1 |
| 총 감속 비율 | 25.46:1 25.46:1 |
| 유효 실린더 행정 - 전방 | 4 in 105 mm |
| 유효 실린더 행정 - 후방 | 3.5 in 93 mm |
| 후방 차축 - 진동 | ±5.6° ±5.6° |
| 브레이크 표면 - 전방 | 12662 in² 81693 cm² |
| 브레이크 표면 - 후방 | 20862 in² 134590 cm² |
| 표준사양 | SAE J1473 OCT90 ISO 3450:2011 SAE J1473 OCT90 ISO 3450:2011 |
| 펌프 흐름 - 고속 공회전 | 193 gal/min 731 l/min |
| 릴리프 밸브 설정 - 상승 | 2500 psi 17238 kPa |
| 바디 상승 시간 - 고속 공회전 | 18.9 초 18.9 초 |
| 고속 공회전 본체 하강 시간 - 부양 | 15.6 초 15.6 초 |
| 고속 공회전 본체 하강 시간 - 출력 | 15.6 초 15.6 초 |
| 바디 상승 시간 - 고속 공회전 바디 | 17.3 초 17.3 초 |
| 전방 차축 - 비적재 | 50 % 50 % |
| 후방 차축 - 비적재 | 50 % 50 % |
| 전방 차축 - 적재 | 33 % 33 % |
| 후방 차축 - 적재 시 | 67 % 67 % |
| 주 | Cat 차체 사용 시 중량이 최적으로 배분됩니다. Cat 차체 사용 시 중량이 최적으로 배분됩니다. |
| 표준 타이어 | 37.00-R57 37.00-R57 |
| 타이어 옵션 | 40.00-R57 40.00-R57 |
| 연료 탱크 - 표준 | 550 gal (US) 2082 l |
| 연료 탱크 - 선택사양 | 1000 gal (US) 3785 l |
| 냉각 계통 | 192 gal (US) 725 l |
| 크랭크케이스 | 77 gal (US) 291 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 | 154 gal (US) 583 l |
| 조향 계통 | 50 gal (US) 189 l |
| 브레이크 호이스트 계통 | 241 gal (US) 909 l |
| 변속기 탱크 | 20 gal (US) 76 l |
| ROPS 표준 | 표준사양 표준사양 |
| 소음 표준 | 표준사양 표준사양 |
| 조향 표준 | SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 |
| 조향 각도 | 36.07 ° 36.07 ° |
| 회전 직경 - 전방 휠 | 90.32 ft 27.53 m |
| 차량 간극 - 회전 궤도 | 99.18 ft 30.23 m |
| 회전 직경 - ISO 7457:1997(33.00R51 타이어) | 90.32 ft 27.53 m |
| 본체 중량 | 66376 lb 30107 kg |
| 전륜 타이어 윤거 | 17.75 ft 5410 mm |
| 후륜 이중 타이어 윤거 | 15.42 ft 4695 mm |
| 덤프 간극 | 5.17 ft 1585 mm |
| 엔진 보호대 간극 | 4.25 ft 1290 mm |
| 전방 캐노피 높이 | 22.09 ft 6739 mm |
| 지상고 | 4.25 ft 1304 mm |
| 높이 - ROPS 상단까지 | 18.25 ft 5550 mm |
| 바디 내부 폭 | 21.92 ft 6691 mm |
| 바디 높이 - 비적재 | 20.17 ft 6147 mm |
| 바디 외부 폭 | 24.17 ft 7377 mm |
| 캐노피 전폭 | 25.5 ft 7769 mm |
| 전고 - 적재함 상승 시 | 43.09 ft 13122 mm |
| 전장 | 42.5 ft 12945 mm |
| 전체 타이어 폭 | 23.33 ft 7120 mm |
| 후방 차축 - 간극 | 4.17 ft 1263 mm |
| 후방 차축 - 테일 | 12.67 ft 3856 mm |
| 휠 베이스 | 1867 ft 5700 mm |
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