광산용 트럭 797F

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주요 사양

공칭 정격 탑재하중
401 ton (US)
364 t
정격 총 장비 무게
1375000 lb
623690 kg
총 출력 - SAE J1995
4000 HP
2983 kW

개요

동일한 크기 등급 내 가장 낮은 톤당 비용

수익성을 높이는 데 필요한 것은? 동급 최적의 탑재하중을 통한 생산성 증가? 운전자의 안심과 생산성을 높이는 최적의 제동? 아니면 어떤 조건에서도 성능과 긴 수명을 제공하는 견고한 프레임? Cat® 797F라면 이 모든 것, 그리고 그 이상을 얻을 수 있습니다. 현재 797F는 시장에서 가장 생산성이 뛰어난 363미터톤(400톤) 트럭입니다. 빠르고, 연료 효율성이 뛰어나며, 동급 최고의 생산성을 제공하는 낮은 톤당 비용의 업계 기준과도 같습니다. 작업을 할 때마다 더 많은 양을 운반합니다. 세계에서 가장 중요한 광산의 수익성 개선을 돕습니다. 바로 귀하의 광산입니다.

복리후생

20% 저렴한 운영비

정비 비용을 25% 이상 절감하고, 오일 및 윤활 비용을 35% 이상 절감하고, 연료 사용량을 줄여 전체 운용 비용을 절감했습니다.

최대 10% 연비 절감

797F는 업계에서 가장 연료 효율성이 뛰어난 트럭 중 하나입니다.

다음 수치보다 큼 90% 물리적 가용성

낮은 정비율, 더욱 긴 구성품 수명 및 높은 안정성이 필요한 가동시간을 제공합니다.

다음에 대한 제품 사양 797F

총 출력 - SAE J1995 4000 HP 2983 kW
정미 출력 - SAE J1349 3795 HP 2828 kW
정격 속도 1750 r/min 1750 r/min
배기가스 배출 U.S. EPA 규정 준수. 해당되는 경우 Cat C175-20 엔진은 U.S. EPA 배기가스 배출 표준을 준수합니다. Tier 4 Final 배기가스 배출 표준을 준수하기 위해 Tier 4 엔진 옵션이 제공됩니다. U.S. EPA 규정 준수. 해당되는 경우 Cat C175-20 엔진은 U.S. EPA 배기가스 배출 표준을 준수합니다. Tier 4 Final 배기가스 배출 표준을 준수하기 위해 Tier 4 엔진 옵션이 제공됩니다.
보어 6.9 in 175 mm
스트로크 8.7 in 220 mm
배기량 6469 in³ 106 l
주(1) 공시된 정미 출력은 엔진에 흡기 계통, 배기 계통 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 흡기 계통, 배기 계통 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다.
주(2) 해당 시장에서 U.S. EPA Tier 4 Final 제공. 해당 시장에서 U.S. EPA Tier 4 Final 제공.
주(3) High Altitude 낮은 정비율 엔진 구성(4x4) 옵션이 제공됩니다. High Altitude 낮은 정비율 엔진 구성(4x4) 옵션이 제공됩니다.
주(4) 고 고도 장비 구성(HAA, High Altitude Arrangement)에서 고도 4,877m(16,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. 고 고도 장비 구성(HAA, High Altitude Arrangement)에서 고도 4,877m(16,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다.
엔진 모델 Cat® C175-20 Cat® C175-20
공칭 정격 탑재하중 401 ton (US) 364 t
유형 트윈, 2단계 유압 실린더와 완충 밸브. 트윈, 2단계 유압 실린더와 완충 밸브.
유형 자급식 질소/오일 실린더, 후방 스트럿 핀 대 핀 장착, 상단 및 하단 이중 전단 클레비스 어탯치먼트 자급식 질소/오일 실린더, 후방 스트럿 핀 대 핀 장착, 상단 및 하단 이중 전단 클레비스 어탯치먼트
유형 이중 감속, 전부동식 차축 포함 유성기어. 이중 감속, 전부동식 차축 포함 유성기어.
평적 225yd³/172m³ 225yd³/172m³
연료 탱크(Tier 4) 1200 gal (US) 4542 l
44" x 63" 44" x 63"
히터/성에 제거장치 38900 Btu/h 38900 Btu/h
산적(SAE 2:1)* 330yd³/252m³ 330yd³/252m³
표준사양 서비스 및 보조: ISO 3450:2011 서비스 및 보조: ISO 3450:2011
부하 브레이크 후방 서비스 브레이크 후방 서비스 브레이크
바디 출력 감소 - 고속 공회전 18 s 18 s
중량 분배는 Cat 본체 사용으로 최적화됩니다. 중량 분배는 Cat 본체 사용으로 최적화됩니다.
CMD 패키지 포함 ABS(안티록 브레이크 계통) 옵션 CMD 패키지 포함 ABS(안티록 브레이크 계통) 옵션
주(1) 바디 권장 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오. 바디 권장 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오.
ROPS 표준(1) 운전자 음압 수준 76dB(A)은 ISO 6394:2008 및 ISO 6396:2008을 준수합니다. 운전자 음압 수준 76dB(A)은 ISO 6394:2008 및 ISO 6396:2008을 준수합니다.
ROPS 표준(2) ROPS(전복 보호 구조물)는 ISO 3471:2008을 충족합니다. ROPS(전복 보호 구조물)는 ISO 3471:2008을 충족합니다.
주(4) Tier 4 섀시 중량: 486,263lb(220,565kg) Tier 4 섀시 중량: 486,263lb(220,565kg)
FOPS 표준 FOPS(낙하물 보호 구조물)는 ISO 3449:2005 Level II 기준을 충족합니다. FOPS(낙하물 보호 구조물)는 ISO 3449:2005 Level II 기준을 충족합니다.
정격 총 장비 무게 1375000 lb 623690 kg
섀시 중량 474472 lb 215217 kg
본체 중량 94799 lb 43000 kg
주(1) 최대 타이어 하중은 타이어 제조업체에 문의하십시오. 최대 타이어 하중은 타이어 제조업체에 문의하십시오.
주(2) 총 연료 및 유체, 표준 및 필수 어탯치먼트, 호이스트, 본체 장착 그룹, 림 및 타이어를 포함한 섀시 중량. 총 연료 및 유체, 표준 및 필수 어탯치먼트, 호이스트, 본체 장착 그룹, 림 및 타이어를 포함한 섀시 중량.
섀시 중량 범위 210,630-219,146kg(464,359-483,134lb) 210,630-219,146kg(464,359-483,134lb)
본체 중량 범위 41,368-61,235kg(91,200-135,000lb) 41,368-61,235kg(91,200-135,000lb)
주(3) 100% 연료, 호이스트, 본체 장착 그룹, 림 및 타이어를 포함하는 섀시 중량. 100% 연료, 호이스트, 본체 장착 그룹, 림 및 타이어를 포함하는 섀시 중량.
전방 차축 - 비적재 47.2% 47.2%
후방 차축 - 비적재 52.8% 52.8%
전방 차축 - 적재 33.3% 33.3%
후방 차축 - 적재 66.7% 66.7%
차동 비율 1.276:1 1.276:1
유성기어 비율 16.67:1 16.67:1
총 감속 비율 21.26:1 21.26:1
이중 감속, 전부동식 차축 포함 유성기어. 이중 감속, 전부동식 차축 포함 유성기어.
전진 - 1 6.6 mile/h 10.7 km/h
전진 - 2 8.9 mile/h 14.4 km/h
전진 - 3 12 mile/h 19.3 km/h
전진 - 4 16.2 mile/h 26.1 km/h
전진 - 5단 21.8 mile/h 35 km/h
전진 - 6단 29.4 mile/h 47.3 km/h
전진 - 7 39.5 mile/h 63.6 km/h
후진 7.4 mile/h 11.9 km/h
최고 속도 - 적재 시 39.5 mile/h 63.6 km/h
타이어 59/80 R63 59/80 R63
퀵 체인지 림은 선택 사항입니다. 퀵 체인지 림은 선택 사항입니다.
주(1) Caterpillar에서는 고객이 모든 작업 조건을 평가하고 적절한 타이어 선택과 TKPH(TMPH) 기능을 위해 타이어 제조업체와 상담할 것을 권장합니다. Caterpillar에서는 고객이 모든 작업 조건을 평가하고 적절한 타이어 선택과 TKPH(TMPH) 기능을 위해 타이어 제조업체와 상담할 것을 권장합니다.
서비스 브레이크 서비스 브레이크: 4방향, 습식 디스크, 오일 냉각, 유압 작동 서비스 브레이크: 4방향, 습식 디스크, 오일 냉각, 유압 작동
전방 습식 디스크 브레이크 표면 영역 20500 in² 132259 cm²
후방 - 습식 디스크 브레이크 표면 영역 30750 in² 198388 cm²
주차 브레이크 4방향, 멀티 디스크, 스프링 작동, 유압 해제 4방향, 멀티 디스크, 스프링 작동, 유압 해제
표준사양 ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
측면당 디스크 수 - 후방 15 15
측면당 디스크 수 - 전방 10 10
펌프 흐름 - 고속 공회전 317 gal/min 1140 l/min
릴리프 밸브 설정 - 상승 3510 psi 24200 kPa
바디 상승 시간 - 고속 공회전 25 s 25 s
바디 하강 시간 - 부양 18 s 18 s
유효 실린더 행정 - 전방 3.9 in 99.1 mm
유효 실린더 행정 - 후방 3.7 in 93.2 mm
후방 차축 - 진동 ±3.96도 ±3.96도
연료 탱크 1000 gal (US) 3785 l
디젤 배기 유체 탱크 100 gal (US) 375 l
냉각 계통 306 gal (US) 1160 l
크랭크케이스 103 gal (US) 390 l
전방 휠 - 각각 16 gal (US) 61 l
차동장치 330 gal (US) 1250 l
조향 탱크 67 gal (US) 254 l
조향 계통 - 탱크 포함 95 gal (US) 360 l
브레이크/호이스트 탱크 203 gal (US) 770 l
브레이크 호이스트 계통 - 탱크 포함 489 gal (US) 1850 l
토크 컨버터 기름통 80 gal (US) 303 l
토크 컨버터/변속기 계통 - 기름통 포함 166 gal (US) 629 l
주(1) EPA Tier 4 엔진 옵션에만 DEF 탱크 제공. EPA Tier 4 엔진 옵션에만 DEF 탱크 제공.
에어컨 HFC - 134A 냉매: 24,300Btu/h HFC - 134A 냉매: 24,300Btu/h
대기 능력은 히터/성에 제거장치의 경우 최저 -30C(-22F) 및 냉방의 경우 최고 50C(122F)입니다. 대기 능력은 히터/성에 제거장치의 경우 최저 -30C(-22F) 및 냉방의 경우 최고 50C(122F)입니다.
조향 각도 40 ° 40 °
회전 직경 - 전방 122.7 ft 37.4 m
조향 표준 ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
회전 직경(ISO 7457:2009) 회전 직경(ISO 7457:2009)
후방 차축 - 간극 - 적재 3.08 ft 947 mm
바디 내부 깊이 - 최대 11 ft 3363 mm
전고 - 적재함 상승 시 51.5 ft 15701 mm
적재 시 지상고 2.58 ft 786 mm
바디 높이 - 비적재 23 ft 6998 mm
엔진 보호대 간극 - 적재 3.33 ft 1025 mm
높이 - ROPS 상단까지 - 비적재 21.4 ft 6526 mm
전방 캐노피 높이 - 비적재 25.33 ft 7709 mm
바디 총 길이 48.6 ft 14802 mm
바디 내부 길이 32.75 ft 9976 mm
전장 49.5 ft 15080 mm
후방 차축 - 테일 12.9 ft 3944 mm
덤프 간극 6.58 ft 2017 mm
전륜 타이어 윤거 21.41 ft 6534 mm
캐노피 전폭 29.91 ft 9116 mm
바디 외부 폭 32 ft 9755 mm
바디 내부 폭 27.91 ft 8513 mm
후륜 이중 타이어 윤거 20.41 ft 6233 mm
전체 타이어 폭 31.25 ft 9529 mm
휠 베이스 23.58 ft 7195 mm
소음 표준(2) 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구가 필요할 수 있습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구가 필요할 수 있습니다.
소음 표준(1) Caterpillar에서 공급한 운전실의 도어와 창문을 닫은 상태에서 올바르게 장착, 정비 및 시험한 경우, ISO 6394:2008 및 6396:2008에 지정된 작업 사이클 절차에 따라 측정한 운전자 음압 수준은 76dB(A)입니다. Caterpillar에서 공급한 운전실의 도어와 창문을 닫은 상태에서 올바르게 장착, 정비 및 시험한 경우, ISO 6394:2008 및 6396:2008에 지정된 작업 사이클 절차에 따라 측정한 운전자 음압 수준은 76dB(A)입니다.
전방 차축 - 적재 33.3% 33.3%
후방 차축 - 비적재 52.8% 52.8%
전방 차축 - 비적재 47.2% 47.2%
후방 차축 - 적재 66.7% 66.7%
산적(SAE 2:1) 240-267m3(314-350yd3) 240-267m3(314-350yd3)
평적 188-213m3(246-290yd3) 188-213m3(246-290yd3)
트럭 본체 권장 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오. 트럭 본체 권장 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오.
FOPS 표준 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 ISO 3449:2005 Level II FOPS 기준을 충족합니다. 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 ISO 3449:2005 Level II FOPS 기준을 충족합니다.
ROPS 표준 Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 ISO 3471:2008 ROPS 기준을 충족합니다. Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 ISO 3471:2008 ROPS 기준을 충족합니다.
산적 SAE(2:1) 용량 240-267m3(314-350yd3) 240-267m3(314-350yd3)

797F 표준 장비

전기

  • 알람, 백업
  • 브러시리스, 교류 발전기, 150A
  • 배터리, 12V(2), 93A/h
  • 컨버터, 12V 전기
  • 전기 계통, 24V, 10, 20 및 25A
  • 배터리 충전 콘센트
  • 조명 계통:
    – 백업 및 위험 조명
    – 방향 신호(전방 및 후방 LED)
    – 전방 계단 접근/서비스 덱
    – 정지등/후미등(LED)
    – 엔진실
    – VIMS, 블루 라이트(LED)
    – 헤드라이트, 로우/하이 빔 선택기

운전자 환경

  • 표준 운전실:
    – 표준 최적화 운전자 시트
    –서스펜션 트레이너 시트
    – 플립 다운 전방 바이저
    – 표준 운전실 측면 접근
  • 고급형 운전실:
    – 열선 및 환기 가능 운전자 시트
    – 서스펜션 트레이너 시트
    – 인입식 전방 바이저
    – 운전실 후방 접근 및 표준 운전실 측면 접근
    – 전동식 윈도우
  • 고급형 혹한기 운전실:
    – 열선 및 환기 가능 운전자 시트
    – 서스펜션 트레이너 시트
    – 인입식 전방 바이저
    – 운전실 후방 접근 및 표준 운전실 측면 접근
    – 전동식 윈도우
    – 열선식 거울
  • 모든 운전실 옵션에는 다음 기능이 포함됩니다.
    • 자동 온도 제어를 포함한 에어컨
    • 12V 직류 전원 공급장치(3개)
    • 옷걸이
    • 진단 연결 포트
    • 실내등 차내등
    • 엔터테인먼트용 라디오 지원, 5A 컨버터, 스피커, 배선 하니스
    • 게이지/지시계:
      – 게이지 패널: 변속기 유체 온도, 브레이크 오일 온도, 엔진 냉각수 온도, 연료 수준, 토크 컨버터 오일 온도
      – 전자 엔진 제어 결함 지시계
      – 전자 시간 기록계
      – 속도계
      – 회전 속도계
      – 변속기 기어 지시계
      – VIMS 메시지 센터(어드바이저 포함)
    • 히터/성에 제거장치(11,070kCal/43,930BTU)
    • 경적
    • Cat Detect 시스템
    • 보관함 구조
    • 호이스트, 본체 제어(전기)
    • ROPS 운전실, 격리/소음 억제형
    • 시트, 운전자, 에어 서스펜션
    • 안전벨트, 운전자, 3점, 인입식
    • 시트, 트레이너, 에어 서스펜션
    • 안전벨트, 트레이너, 2점, 인입식
    • 계단 및 통로 접근, 600mm(23.6인치)
    • 조향 휠, 패딩 처리, 틸트 및 텔레스코픽
    • 착색 유리
    • 윈도우, 운전자, 전기 구동
    • 전면 유리 와이퍼, 간헐식 제어 및 와셔
    • 컵 홀더
    • 거울, 우측 및 좌측

동력전달장치

  • C175-20 배기가스 배출은 Tier 2 배기가스 배출 표준과 같습니다.
    – 터보차징(4)/ATAAC(공랭식 애프터쿨러)
    – 프리클리너(4)가 포함된 에어클리너
    – 지면 엔진 차단
    – 에테르 시동 보조장치(자동)
    – 승강식 저속 공회전 제어
    – 크랭크케이스 보호
    – 다중 지점 오일 압력 감지
    – 자동 시동장치 보호
  • 브레이크 계통
    – 기어 선택기와 통합된 주차 브레이크
    – 브레이크 해제 모터(견인)
    – 오일 냉각, 멀티 디스크(전방 및 후방) - 서비스, 감속, 주차, 보조
    – 자동 리타더 제어장치, 조절식
    – 엔진 과속 보호
    – 브레이크 디스크 자재 수명 연장
  • 변속기
    – 7단, 전자 제어 사용 자동 동력전달장치(ECPC)
    – 본체 상승 변속 억제장치
    – 제어 스로틀 변속
    – 방향 전환 관리
    – 중립 타주 억제장치
    – 중립 시동 스위치
    – 하향/역방향 변속 억제장치
    – 개별 클러치 조절
    – 본체 상승 역방향 뉴트럴라이저
    – 프로그램식 최고 속도
    – 잠금 토크 컨버터
  • 사전 윤활/엔진
  • 후방 차축 연속 윤활/여과

기타 표준 장비

  • 견인력 제어 계통
  • 자동 윤활 계통
  • 보조 "버디" 덤핑 퀵 커넥트
  • 보조 조향 퀵 커넥트(견인)
  • 구동 라인 보호대
  • 급속 보충 연료 계통
  • 연료 필터(수분 분리기 포함)
  • 지면 VIMS 데이터 포트
  • 지면 배터리 잠금
  • 지면 변속기 잠금
  • 지면 엔진 시동 잠금
  • 지면 엔진 차단
  • 고속 크랭크케이스 오일 교환
  • 저장조(3개 별도):
    – 브레이크/호이스트, 조향/팬, 변속기/토크 컨버터
  • 암반 이젝터
  • 보조 조향(자동)
  • 묶음 고리
  • 중앙 히치 및 견인 지점(전방), 견인 핀(후방)
  • 도난∙파손 방지 잠금장치
  • VIMS(필수 정보 관리 계통):
    – VIMS 탑재하중 모니터, 최대 탑재하중 및 속도 관리자 포함
  • 유압 필터, 1,000시간
  • S•O•S℠ 샘플 포트
  • 서비스 지점, 지면
  • 유압/엔진 오일용 투시 수준 게이지

부동액

  • 최저 –35°C(–30°F)의 수명 연장 냉각수

797F 선택사양 장비

선택사양 장비

  • Cat Detect 시스템
  • 운전실 에어 프리클리너
  • 스로틀 잠금장치
  • 엔진 지연 정지 타이머
  • 부동액/냉각수, –50°C(–58°F)까지 보호
  • 연료 탱크(7,570L/2,000gal)
  • SL-V 그리스 인젝터
  • 본체 가열
  • 후방 차축 윤활 쿨러
  • 외부 디지털 탑재하중 디스플레이
  • 오일 재생 계통
  • 오일 재생 계통(3일분 탱크 포함)
  • 혹한기 시동용 엔진 냉각수 및 오일 히터
  • RAC(Road Analysis Control)
  • 휴대용 소화기
  • 토크 컨버터 보호대
  • 브레이크 마모 지시계 게이지
  • 림(웨지)
  • 림 보호대

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