797F 광산용 트럭
사양
개요
구리, 석탄, 금, 철광석 또는 표토층 등 무엇을 운반하든 797F는 동급 최고의 생산 단위당 비용을 자랑합니다. 안전성, 생산성, 서비스성, 편의성 측면의 개선 등 797F가 동급 최고의 트럭인 이유는 분명합니다. 이러한 기능과 특약점이 제공하는 최고의 지원을 보면 생산을 위해 Cat 광산용 트럭을 선택하는 광산 현장이 왜 늘어나는지 알 수 있을 것입니다.
| 发动机型号 | Cat® C175-20 Cat® C175-20 | More |
| 정미 출력(ISO 9249)† | 4000.0 HP 2983.0 kW | More |
| Bore | 6.9 인치 175.0 mm | More |
| Stroke | 8.7 인치 220.0 mm | More |
| Displacement | 6469.0 세제곱인치 106.0 l | More |
| 주 (1) | 동력 등급은 지정된 표준에 대한 지정된 상태하에서 시험할 경우 1,750rpm에 적용됩니다. 동력 등급은 지정된 표준에 대한 지정된 상태하에서 시험할 경우 1,750rpm에 적용됩니다. | More |
| 주 (2) | 등급은 25°C(77°F)의 SAE J1995 표준 공기 상태 및 99kPa(29.32Hg) 기압계를 기준으로 합니다. 출력은 엔진이 30°C(86°F)에서 작동될 때 16°C(69°F)에서의 API 비중 35 및 저위발열량 42,780kJ/kg(18,390Btu/lb) 연료를 기준으로 합니다. 등급은 25°C(77°F)의 SAE J1995 표준 공기 상태 및 99kPa(29.32Hg) 기압계를 기준으로 합니다. 출력은 엔진이 30°C(86°F)에서 작동될 때 16°C(69°F)에서의 API 비중 35 및 저위발열량 42,780kJ/kg(18,390Btu/lb) 연료를 기준으로 합니다. | More |
| 배기가스 배출 | U.S. EPA 준수. 해당하는 경우 Cat C175-20 엔진은 미국 EPA(미국 환경보호청) 배기가스 배출 표준을 충족합니다. U.S. EPA 준수. 해당하는 경우 Cat C175-20 엔진은 미국 EPA(미국 환경보호청) 배기가스 배출 표준을 충족합니다. | More |
| 주 (3) | 저 고도 장비 구성(LAA, Low Altitude Arrangement)에서 고도 2,134m(7,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. 저 고도 장비 구성(LAA, Low Altitude Arrangement)에서 고도 2,134m(7,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. | More |
| 주 (4) | 고 고도 장비 구성(HAA, High Altitude Arrangement)에서 고도 4,877m(16,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. 고 고도 장비 구성(HAA, High Altitude Arrangement)에서 고도 4,877m(16,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. | More |
중량 - 근사치
| 섀시 중량 범위 | 210,630-219,146kg(464,359-483,134lb) 210,630-219,146kg(464,359-483,134lb) | More |
| 총 장비 작동 중량(GMW) | 1375000.0 lb 623690.0 kg | More |
| 주(1) | 최대 총 장비 중량 제한은 Cat 광산용 트럭 10/10/20 탑재하중 정책을 참조하십시오. 최대 총 장비 중량 제한은 Cat 광산용 트럭 10/10/20 탑재하중 정책을 참조하십시오. | More |
| 주(2) | 본체 중량은 본체 및 라이너 구성에 따라 달라집니다. 알려진 작업의 중량 범위. 본체 중량은 본체 및 라이너 구성에 따라 달라집니다. 알려진 작업의 중량 범위. | More |
| 주(3) | 100% 연료, 호이스트, 본체 장착 그룹, 림 및 타이어를 포함하는 섀시 중량. 100% 연료, 호이스트, 본체 장착 그룹, 림 및 타이어를 포함하는 섀시 중량. | More |
중량 – 근사치
| 본체 중량 범위 | 41,368-61,235kg(91,200-135,000lb) 41,368-61,235kg(91,200-135,000lb) | More |
본체 호이스트
| 고속 공회전 본체 하강 시간 - 부양 | 19.0 초 19.0 초 | More |
서비스 보충 용량
| 크랭크케이스 | 84.0 갤런 319.0 l | More |
| 조향 탱크 | 67.0 갤런 254.0 l | More |
| 브레이크/호이스트 유압 라인 | 219.0 갤런 830.0 l | More |
| 브레이크/호이스트 탱크 | 203.0 갤런 770.0 l | More |
| 전방 휠, 각각 | 16.0 갤런 61.0 l | More |
| 차동장치 | 311.0 갤런 1176.0 l | More |
| 토크 컨버터 기름통 | 80.0 갤런 303.0 l | More |
| 화이널 드라이브 (각각) | 49.0 갤런 185.0 l | More |
| 토크 컨버터/변속기 계통 (섬프 포함) | 166.0 갤런 629.0 l | More |
치수
| ROPS의 상단까지 높이 - 비적재 | 21.4 ft 6526.0 mm | More |
| 내측 본체 깊이 - 최대 | 11.0 ft 3363.0 mm | More |
| 엔진 보호대 간극 - 적재 | 3.33 ft 1025.0 mm | More |
| 적재 높이 - 비적재 | 23.0 ft 6998.0 mm | More |
| 적재 시 지상고 | 2.58 ft 786.0 mm | More |
| 전방 캐노피 높이 - 비적재 | 25.33 ft 7709.0 mm | More |
| 전체 높이 - 상승된 차체 | 51.5 ft 15701.0 mm | More |
| 후방 차축 간극 - 적재 | 3.08 ft 947.0 mm | More |
| 전체 본체 길이 | 48.6 ft 14802.0 mm | More |
| 내측 본체 길이 | 32.75 ft 9976.0 mm | More |
| 전체 길이 | 49.5 ft 15080.0 mm | More |
| 축거(휠베이스:Wheelbase) | 23.58 ft 7195.0 mm | More |
| 후방 차축에서 테일까지 | 12.9 ft 3944.0 mm | More |
| 덤프 간극 | 6.58 ft 2017.0 mm | More |
| 중심선 전방 타이어 폭 | 21.41 ft 6534.0 mm | More |
| 전체 캐노피 폭 | 29.91 ft 9116.0 mm | More |
| 외측 본체 폭 | 32.0 ft 9755.0 mm | More |
| 내측 본체 폭 | 27.91 ft 8513.0 mm | More |
| 중심선 후방 이중 타이어 폭 | 20.41 ft 6233.0 mm | More |
| 전체 타이어 폭 | 31.25 ft 9529.0 mm | More |
전복 보호대(ROPS)
| ROPS 표준 | Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 ISO 3471:2008 ROPS 기준을 충족합니다. Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 ISO 3471:2008 ROPS 기준을 충족합니다. | More |
소음
| 소음 표준 (1) | Caterpillar에서 공급한 운전실의 도어와 창문을 닫은 상태에서 올바르게 장착, 정비 및 시험한 경우, ISO 6394:2008 및 6396:2008에 지정된 작업 사이클 절차에 따라 측정한 운전자 음압 수준은 76dB(A)입니다. Caterpillar에서 공급한 운전실의 도어와 창문을 닫은 상태에서 올바르게 장착, 정비 및 시험한 경우, ISO 6394:2008 및 6396:2008에 지정된 작업 사이클 절차에 따라 측정한 운전자 음압 수준은 76dB(A)입니다. | More |
| 소음 표준 (2) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구가 필요할 수 있습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구가 필요할 수 있습니다. | More |
조향
| 조향 표준 | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 | More |
ROPS
| FOPS 표준 | 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 ISO 3449:2005 Level II FOPS 기준을 충족합니다. 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 ISO 3449:2005 Level II FOPS 기준을 충족합니다. | More |
용량 - MSD II - 100% 채움 계수
| 주 | 트럭 본체 권장 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오. 트럭 본체 권장 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오. | More |
최종 드라이브
| 주 | 부동식 차축이 있는 이중 감소 유성기어. 부동식 차축이 있는 이중 감소 유성기어. | More |
장점 및 특징
장비
797F 표준 장비
전기
- 알람, 백업
- 브러시리스, 교류 발전기, 150암페어
- 배터리, 12V(2) 93200Amp-시
- 컨버터, 12V 전기
- 전기 계통, 24V, 10, 20 및 25Amp
- 배터리 충전 콘센트
- 조명 계통:
– 백업등 및 비상등
– 방향 신호장치(전방 및 후방 LED)
– 전방 접근 계단/서비스 덱
– 정지등 및 후미등(LED)
– 엔진실
– VIMS, 청색등(LED)
– 하향빔/상향빔 선택기 포함 헤드라이트
운전자 환경
- 표준 운전실:
– 표준 최적화된 운전자 시트
– 서스펜션 트레이너 시트
– 플립다운 전방 바이저
– 표준 측면 운전실 접근 - 고급형 운전실:
– 열선식 환기 가능 시트
– 서스펜션 트레이너 시트
– 자동 조절식 전방 바이저
– 후방 운전실 접근 및 표준 측면 운전실 접근
– 전동식 창문 - 고급형 혹한기 운전실:
– 열선식 환기 가능 시트
– 서스펜션 트레이너 시트
– 자동 조절식 전방 바이저
– 후방 운전실 접근 및 표준 측면 운전실 접근
– 전동식 창문
– 열선식 거울 - 모든 운전실 선택사양의 특징:
- 자동 온도 제어 포함 에어컨
- 12V 직류 전원 공급장치(3)
- 옷걸이
- 진단 연결 포트
- 실내등 차내등
- 엔터테인먼트용 라디오 지원 5Amp 컨버터, 스피커 및 배선 하니스
- 게이지/지시계:
– 게이지 패널: 변속기 오일 온도, 브레이크 오일 온도, 엔진 냉각수 온도, 연료량, 토크 컨버터 오일 온도
– 전기식 엔진 제어장치 결함 지시계
– 전기식 시간 기록계
– 속도계
– 회전 속도계
– 변속기 기어 지시계
– 어드바이저 포함 VIMS 메시지 센터 - 히터/성에 제거장치(11,070kCal/43,930Btu)
- 경적
- Cat Detect 계통
- 보관함 구조
- 호이스트, 본체 제어장치(전기식)
- ROPS 운전실, 격리/소음 억제
- 시트, 운전자, 에어 서스펜션
- 안전벨트, 운전자, 3개 지점, 자동 조절식
- 시트, 트레이너, 에어 서스펜션
- 안전벨트, 트레이너, 2개 지점, 자동 조절식
- 계단 및 통로 접근, 600mm(23.6인치)
- 조향 휠, 다중 틸트, 패딩 처리, 텔레스코픽
- 착색 유리
- 창문, 운전자, 전동식
- 전면 유리 와이퍼, 간헐적 제어 및 와셔
- 컵 홀더
- 거울, 우측 및 좌측
동력전달장치
- C175-20 Tier 2 배기가스 배출 표준에 해당하는 배기가스 배출:
– 터보차징(4)/공랭식 애프터쿨러(ATAAC, Air-to-Air Aftercooler)
– 프리클리너(4)가 포함된 에어클리너
– 지면 엔진 차단
– 에테르 시동 보조장치(자동)
– 상향된 저속 공회전 제어장치
– 크랭크케이스 보호
– 다중 지점 오일 압력 감지
– 자동 시동장치 보호 - 브레이크 계통:
– 기어 레버에 통합된 주차 브레이크
– 브레이크 해제 모터(견인)
– 오일 냉각식, 다중 디스크(전방 및 후방) – 서비스, 감속, 주차, 보조
– 자동 리타더 제어장치, 조절식
– 엔진 과속 보호
– 수명 연장 브레이크 디스크 재료 - 변속기:
– 전자 제어장치(ECPC) 포함 7단 자동 동력 변환기
– 본체 상승 변속 억제장치
– 스로틀 변속 제어
– 방향 전환 관리
– 중립 타주 억제장치
– 중립 시동 스위치
– 하향/후진 변속 억제장치
– 개별 클러치 조절
– 본체 상승 후진 중립장치
– 프로그램식 최고 속도
– 잠금 토크 컨버터 - 사전 윤활/엔진
- 후방 차축 연속식 윤활/여과
기타 표준 장비
- 견인력 제어 계통
- 자동 윤활 계통
- 보조 "버디" 덤프 퀵 커넥트
- 보조 조향 퀵 커넥트(견인)
- 구동 라인 보호대
- 급속 보충 연료 계통
- 수분 분리기 포함 연료 필터
- 지면 VIMS 데이터 포트
- 지면 배터리 잠금
- 접지 수준 변속기 잠금
- 지면 엔진 시동장치 잠금
- 지면 엔진 차단
- 고속 크랭크케이스 오일 교환
- 저장조(3개, 분리):
– 브레이크/호이스트, 조향/팬, 변속기/컨버터 - 암반 이젝터
- 보조 조향(자동)
- 묶음 고리
- 중앙 히치 및 견인 지점(전방), 견인 핀(후방)
- 도난∙파손 방지 잠금장치
- 필수 정보 관리 계통(VIMS, Vital Information Management System):
– 최대 탑재하중 및 속도 관리자가 장착된 VIMS 탑재하중 모니터 포함 - 유압 필터, 1,000시간
- S·O·S 샘플 포트
- 서비스 지점, 지면
- 유압/엔진 오일용 투시 수준 게이지
부동액
- 수명 연장 냉각수, -35°C(-30°F)까지
797F 선택사양 장비
선택사양 장비
- Cat Detect 계통
- 운전실 공기 프리클리너
- 스로틀 잠금장치
- 엔진 지연 정지 타이머
- 부동액/냉각수, -50°C(-58°F)까지 보호
- 연료 탱크(7,570L/2,000gal)
- SL-V 그리스 인젝터
- 본체 가열
- 후방 차축 윤활 쿨러
- 외부 디지털 탑재하중 표시장치
- 오일 재생 계통
- 3일 탱크 포함 오일 재생 계통
- 혹한기 시동용 엔진 냉각수 및 오일 히터
- 도로 분석 제어장치(RAC)
- 휴대용 소화기
- 토크 컨버터 보호대
- 브레이크 마모 지시계 게이지
- 림(웨지)
- 림 보호대