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예, Caterpillar Inc.와 전 세계 계열사 및 자회사, Caterpillar 특약점 네트워크로부터 이메일 등을 통해 마케팅 관련 소식을 수신하겠습니다. 이러한 마케팅 관련 소식에 대한 수신 여부와 상관없이, 반드시 취해야 할 조치에 관한 필수 정보를 포함하여 서비스/거래 관련 메시지는 지속적으로 수신하게 됩니다.

개요

구리, 석탄, 금, 철광석 또는 표토층 등 무엇을 운반하든 797F는 동급 최고의 생산 단위당 비용을 자랑합니다. 안전성, 생산성, 서비스성, 편의성 측면의 개선 등 797F가 동급 최고의 트럭인 이유는 분명합니다. 이러한 기능과 특약점이 제공하는 최고의 지원을 보면 생산을 위해 Cat 광산용 트럭을 선택하는 광산 현장이 왜 늘어나는지 알 수 있을 것입니다.

엔진

단위:
엔진 모델 Cat C175-20 Cat C175-20 Less
총 출력 - SAE J1995 4000.0 hp 2983.0 kW Less
보어 6.9 인치 175.0 mm Less
행정 8.7 인치 220.0 mm Less
배기량 6469.0 세제곱인치 106.0 L Less
정미 출력 3793.0 hp 2828.0 kW Less
정미 출력 - SAE J1349 3793.0 hp 2828.0 kW Less

중량 - 근사치

총 장비 작동 중량(GMW) 1375000.0 lb 623690.0 kg Less
본체 중량 범위 41,368-61,235kg(91,200-135,000lb) 41,368-61,235kg(91,200-135,000lb) Less
섀시 중량 범위 210,630-219,146kg(464,359-483,134lb) 210,630-219,146kg(464,359-483,134lb) Less

작동 사양

공칭 탑재하중 용량 400.0 톤 363.0 미터톤 Less
최고 속도 - 적재 시 42.0 mph 67.6 km/h Less
조향 각도 40.0 도 40.0 도 Less
산적 SAE(2:1) 용량 240-267m3 (314-350yd3) 240-267m3 (314-350yd3) Less
장비 간극 회전 직경 138.0 ft 42.0 m Less
회전 궤도 간극 직경 138.0 ft 42.0 m Less

최종 드라이브

차동 비율 1.276:1 1.276:1 Less
유성기어 비율 16.67:1 16.67:1 Less
총 감속 비율 21.26:1 21.26:1 Less

변속기

전진 1단 7.0 mph 11.3 km/h Less
전진 2단 9.5 mph 15.2 km/h Less
전진 3단 12.7 mph 20.5 km/h Less
전진 4단 17.2 mph 27.7 km/h Less
전진 5단 23.1 mph 37.2 km/h Less
전진 6단 31.1 mph 50.2 km/h Less
전진 7단 42.0 mph 67.6 km/h Less
후진 7.4 mph 11.9 km/h Less

서스펜션

유효 실린더 행정 - 전방 12.3 인치 313.6 mm Less
유효 실린더 행정 - 후방 6.5 인치 165.1 mm Less
후방 차축 진동 ±4.0도 ±4.0도 Less

본체 호이스트

펌프 흐름 - 고속 공회전 317.0 gal/min 1200.0 L/min Less
릴리프 밸브 설정 - 상승 3510.0 psi 24200.0 kPa Less
본체 상승 시간 - 고속 공회전 25.0 초 25.0 초 Less
고속 공회전 본체 하강 시간 - 부양 19.0 초 19.0 초 Less

브레이크

측면당 디스크 수 - 전방 10.0 -NA- 10.0 -NA- Less
측면당 디스크 수 - 후방 15.0 -NA- 15.0 -NA- Less
외경 42.0 인치 1067.0 mm Less
표준사양 J-ISO 3450 JAN88, ISO 3450-1996 J-ISO 3450 JAN88, ISO 3450-1996 Less
브레이크 표면 51243.0 제곱인치 330517.0 cm2 Less

근사치 중량 - MSD II

전방 차축 - 비적재 47.2 % 47.2 % Less
전방 차축 - 적재 33.3 % 33.3 % Less
후방 차축 - 비적재 52.8 % 52.8 % Less
후방 차축 - 적재 66.7 % 66.7 % Less

중량 분배 - 근사치

전방 차축 - 적재 33.3 % 33.3 % Less
후방 차축 - 적재 66.7 % 66.7 % Less
전방 차축 - 비적재 47.2 % 47.2 % Less
후방 차축 - 비적재 52.8 % 52.8 % Less

용량 - MSD II - 100% 채움 계수

산적(SAE 2:1) 240-267m3(314-350yd3) 240-267m3(314-350yd3) Less
평적 188-213m3(246-290yd3) 188-213m3(246-290yd3) Less

서비스 보충 용량

연료 탱크(표준) 1000.0 gal 3785.0 L Less
냉각 계통 306.0 gal 1160.0 L Less
크랭크케이스 84.0 gal 319.0 L Less
조향 탱크 67.0 gal 254.0 L Less
조향 계통(탱크 포함) 94.0 gal 355.0 L Less
브레이크/호이스트 유압 라인 219.0 gal 830.0 L Less
브레이크/호이스트 계통(탱크 포함) 441.0 gal 1600.0 L Less
브레이크/호이스트 탱크 203.0 gal 770.0 L Less
차동장치 311.0 gal 1176.0 L Less
최종 드라이브, 각각 49.0 gal 185.0 L Less
전방 휠, 각각 16.0 gal 61.0 L Less
토크 컨버터 기름통 80.0 gal 303.0 L Less
토크 컨버터/변속기 계통(기름통 포함) 166.0 gal 629.0 L Less

타이어

타이어 59/80R63 - Michelin 또는 Bridgestone 59/80R63 - Michelin 또는 Bridgestone Less

치수

전방 캐노피 높이 - 비적재 25.33 ft 7709.0 mm Less
적재 시 지상고 2.58 ft 786.0 mm Less
ROPS의 상단까지 높이 - 비적재 21.4 ft 6526.0 mm Less
전체 본체 길이 48.6 ft 14802.0 mm Less
내측 본체 길이 32.75 ft 9976.0 mm Less
전체 길이 49.5 ft 15080.0 mm Less
휠 베이스 23.58 ft 7195.0 mm Less
후방 차축에서 테일까지 12.9 ft 3944.0 mm Less
덤프 간극 6.58 ft 2017.0 mm Less
적재 높이 - 비적재 23.0 ft 6998.0 mm Less
내측 본체 깊이 - 최대 11.0 ft 3363.0 mm Less
전체 높이 - 상승된 차체 51.5 ft 15701.0 mm Less
중심선 전방 타이어 폭 21.41 ft 6534.0 mm Less
엔진 보호대 간극 - 적재 3.33 ft 1025.0 mm Less
전체 캐노피 폭 29.91 ft 9116.0 mm Less
외측 본체 폭 32.0 ft 9755.0 mm Less
내측 본체 폭 27.91 ft 8513.0 mm Less
후방 차축 간극 - 적재 3.08 ft 947.0 mm Less
중심선 후방 이중 타이어 폭 20.41 ft 6233.0 mm Less
전체 타이어 폭 31.25 ft 9529.0 mm Less

ROPS

ROPS 표준 ISO 3471-1994 ISO 3471-1994 Less

소음

소음 표준 SAE J919:1995, ANSI/SAE J166:2008, ISO 6394:2008, ISO 6396:2008, ISO 6393:2008, ISO 6395:2008, SAW J88:2006 SAE J919:1995, ANSI/SAE J166:2008, ISO 6394:2008, ISO 6396:2008, ISO 6393:2008, ISO 6395:2008, SAW J88:2006 Less

조향

조향 표준 SAE J1511 OCT90, ISO 5010:1992 SAE J1511 OCT90, ISO 5010:1992 Less

동력전달장치 - 엔진

Cat C175-20 엔진은 가장 까다로운 광산 작업을 위한 출력, 안정성 및 효율을 제공합니다.


동력전달장치 - 변속기

지면에 더 많은 동력을 제공하므로 생산성이 향상됩니다.


엔진/동력전달장치 통합

전자적으로 결합된 동력전달장치 구성품이 성능을 최적화합니다.


Cat 브레이크 계통

브레이크 제어가 뛰어나 운전자가 생산성에 집중할 수 있습니다.


트럭 본체 계통

강력한 성능과 안정성을 고려하여 설계하고 제작했습니다.


구조

797F의 뛰어난 Cat 구조물은 내구성이 우수하고 수명이 깁니다.


운전실

하루 종일 편안함과 제어력, 생산성을 유지할 수 있도록 인체 공학적으로 설계되었습니다.


모니터링 계통

생산성을 최고 수준으로 유지합니다.


안전

안전을 최우선으로 설계되었습니다.


친환경성

폐기물 감소, 구성품 수명 연장 및 배기가스 배출 수준 저감 분야에서 친환경성을 개선하는 다양한 기능이 포함되어 있습니다.


고객 지원

풍부한 경험을 보유한 전 세계 특약점 네트워크에서 최상의 가동 상태를 유지하도록 도와 드립니다.


서비스성

정비 시간이 단축되어 생산성이 향상됩니다.


797F표준 장비

전기
  • 알람, 백업
  • 브러시리스, 교류 발전기, 150암페어
  • 배터리, 12V(2) 93200Amp-시
  • 컨버터, 12V 전기
  • 전기 계통, 24V, 10, 20 및 25Amp
  • 배터리 충전 콘센트
  • 조명 계통: - 백업등 및 비상등 - 방향 신호장치(전방 및 후방 LED) - 전방 접근 계단/서비스 덱 - 정지등 및 후미등(LED) - 엔진실 - VIMS, 청색등(LED) - 하향빔/상향빔 선택기 포함 헤드라이트

운전자 환경
  • 표준 운전실: - 표준 최적화된 운전자 시트 - 서스펜션 트레이너 시트 - 플립다운 전방 바이저- 표준 측면 운전실 접근
  • 고급형 운전실: - 열선식 환기 가능 시트 - 서스펜션 트레이너 시트 - 자동 조절식 전방 바이저 - 후방 운전실 접근 및 표준 측면 운전실 접근 - 전동식 창문
  • 고급형 혹한기 운전실: - 열선식 환기 가능 시트 - 서스펜션 트레이너 시트 - 자동 조절식 전방 바이저 - 후방 운전실 접근 및 표준 측면 운전실 접근 - 전동식 창문 - 열선식 거울
  • 모든 운전실 선택사양의 특징: • 자동 온도 제어 포함 에어컨 • 12V 직류 전원 공급장치(3) • 옷걸이 • 진단 연결 포트 • 실내등 차내등 • 엔터테인먼트용 라디오 지원 5Amp 컨버터, 스피커 및 배선 하니스 • 게이지/지시계: - 패널: • 변속기 오일 온도 • 브레이크 오일 온도 • 엔진 냉각수 온도 • 연료량 • 토크 컨버터 오일 온도 - 전기식 엔진 제어장치 결함 지시계 - 전기식 시간 기록계 - 속도계 - 회전 속도계 - 변속기 기어 지시계 - 어드바이저 포함 VIMS 메시지 센터 • 히터/성에 제거장치(11,070kCal/43,930Btu) • 경적 • Cat Detect 계통 • 보관함 구조 • 호이스트, 본체 제어장치(전기식) • ROPS 운전실, 격리/소음 억제 • 시트, 운전자, 에어 서스펜션 • 안전벨트, 운전자, 3개 지점, 자동 조절식 • 시트, 트레이너, 에어 서스펜션 • 안전벨트, 트레이너, 2개 지점, 자동 조절식 • 계단 및 통로 접근, 600mm(23.6인치) • 조향 휠, 다중 틸트, 패딩 처리, 텔레스코픽 • 착색 유리 • 창문, 운전자, 전동식 • 전면 유리 와이퍼, 간헐적 제어 및 와셔 • 컵 홀더 • 거울, 우측 및 좌측

동력전달장치
  • C175-20 Tier 2 배기가스 배출 규정 준수 엔진: - 터보차징(4)/공랭식 애프터쿨러(ATAAC, Air-to-Air Aftercooler) - 프리클리너(4)가 포함된 에어클리너 - 지면 엔진 차단 - 에테르 시동 보조장치(자동) - 상향된 저속 공회전 제어장치 - 크랭크케이스 보호 - 다중 지점 오일 압력 감지 - 자동 시동장치 보호
  • 브레이크 계통: - 기어 레버에 통합된 주차 브레이크 - 브레이크 해제 모터(견인) - 오일 냉각식, 다중 디스크(전방 및 후방) - 서비스, 감속, 주차, 보조 - 자동 리타더 제어장치, 조절식 - 엔진 과속 보호 - 수명 연장 브레이크 디스크 재료
  • 변속기: - 전자 제어장치(ECPC) 포함 7단 자동 동력 변환기 - 본체 상승 변속 억제장치 - 스로틀 변속 제어 - 방향 전환 관리 - 중립 타주 억제장치 - 중립 시동 스위치 - 하향/후진 변속 억제장치 - 개별 클러치 조절 - 본체 상승 후진 중립장치 - 프로그램식 최고 속도 - 잠금 토크 컨버터
  • 사전 윤활/엔진
  • 후방 차축 연속식 윤활/여과

기타 표준 장비
  • 견인력 제어 계통
  • 자동 윤활 계통
  • 보조 "버디" 덤프 퀵 커넥트
  • 보조 조향 퀵 커넥트(견인)
  • 구동 라인 보호대
  • 급속 보충 연료 계통
  • 수분 분리기 포함 연료 필터
  • 지면 VIMS 데이터 포트
  • 지면 배터리 잠금
  • 지면 변속기 잠금
  • 지면 엔진 시동장치 잠금
  • 지면 엔진 차단
  • 고속 크랭크케이스 오일 교환
  • 저장조(3개, 분리): - 브레이크/호이스트, 조향/팬, 변속기/컨버터
  • 암반 이젝터
  • 보조 조향(자동)
  • 묶음 고리
  • 중앙 히치 및 견인 지점(전방), 견인 핀(후방)
  • 도난∙파손 방지 잠금장치
  • 필수 정보 관리 계통(VIMS, Vital Information Management System): - 최대 탑재하중 및 속도 관리자가 장착된 VIMS 탑재하중 모니터 포함
  • 유압 필터, 1,000시간
  • S·O·S 샘플 포트
  • 서비스 지점, 지면
  • 유압/엔진 오일용 투시 수준 게이지

부동액
  • 수명 연장 냉각수, -35°C(-30°F)까지

797F선택사양 장비

Cat Detect 계통

운전실 공기 프리클리너

스로틀 잠금장치

엔진 지연 정지 타이머

부동액/냉각수, -50°C(-58°F)까지 보호

연료 탱크(7,570L/2,000gal)

SL-V 그리스 인젝터

본체 가열

후방 차축 윤활 쿨러

외부 디지털 탑재하중 표시장치

오일 재생 계통

3일 탱크 포함 오일 재생 계통

혹한기 시동용 엔진 냉각수 및 오일 히터

도로 분석 제어장치(RAC)

휴대용 소화기

토크 컨버터 보호대

브레이크 마모 지시계 게이지

림(웨지)

림 보호대