797F 광산용 트럭

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예, Caterpillar Inc.와 전 세계 계열사 및 자회사, Caterpillar 특약점 네트워크로부터 이메일 등을 통해 마케팅 관련 소식을 수신하겠습니다. 이러한 마케팅 관련 소식에 대한 수신 여부와 상관없이, 반드시 취해야 할 조치에 관한 필수 정보를 포함하여 서비스/거래 관련 메시지는 지속적으로 수신하게 됩니다.

개요

구리, 석탄, 금, 철광석 또는 표토층 등 무엇을 운반하든 797F는 동급 최고의 생산 단위당 비용을 자랑합니다. 안전성, 생산성, 서비스성, 편의성 측면의 개선 등 797F가 동급 최고의 트럭인 이유는 분명합니다. 이러한 기능과 특약점이 제공하는 최고의 지원을 보면 생산을 위해 Cat 광산용 트럭을 선택하는 광산 현장이 왜 늘어나는지 알 수 있을 것입니다.

엔진

단위:
엔진 모델 Cat® C175-20 Cat® C175-20 Less
정미 출력(ISO 9249)† 4000.0 HP 2983.0 kW Less
보어 6.9 인치 175.0 mm Less
행정 8.7 인치 220.0 mm Less
배기량 6469.0 세제곱인치 106.0 l Less
주 (1) 동력 등급은 지정된 표준에 대한 지정된 상태하에서 시험할 경우 1,750rpm에 적용됩니다. 동력 등급은 지정된 표준에 대한 지정된 상태하에서 시험할 경우 1,750rpm에 적용됩니다. Less
주 (2) 등급은 25°C(77°F)의 SAE J1995 표준 공기 상태 및 99kPa(29.32Hg) 기압계를 기준으로 합니다. 출력은 엔진이 30°C(86°F)에서 작동될 때 16°C(69°F)에서의 API 비중 35 및 저위발열량 42,780kJ/kg(18,390Btu/lb) 연료를 기준으로 합니다. 등급은 25°C(77°F)의 SAE J1995 표준 공기 상태 및 99kPa(29.32Hg) 기압계를 기준으로 합니다. 출력은 엔진이 30°C(86°F)에서 작동될 때 16°C(69°F)에서의 API 비중 35 및 저위발열량 42,780kJ/kg(18,390Btu/lb) 연료를 기준으로 합니다. Less
주 (4) 고 고도 장비 구성(HAA, High Altitude Arrangement)에서 고도 4,877m(16,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. 고 고도 장비 구성(HAA, High Altitude Arrangement)에서 고도 4,877m(16,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. Less
배기가스 배출 U.S. EPA 준수. 해당하는 경우 Cat C175-20 엔진은 미국 EPA(미국 환경보호청) 배기가스 배출 표준을 충족합니다. U.S. EPA 준수. 해당하는 경우 Cat C175-20 엔진은 미국 EPA(미국 환경보호청) 배기가스 배출 표준을 충족합니다. Less
주 (3) 저 고도 장비 구성(LAA, Low Altitude Arrangement)에서 고도 2,134m(7,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. 저 고도 장비 구성(LAA, Low Altitude Arrangement)에서 고도 2,134m(7,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. Less

중량 - 근사치

총 장비 작동 중량(GMW) 1375000.0 lb 623690.0 kg Less
섀시 중량 범위 210,630-219,146kg(464,359-483,134lb) 210,630-219,146kg(464,359-483,134lb) Less
주(2) 본체 중량은 본체 및 라이너 구성에 따라 달라집니다. 알려진 작업의 중량 범위. 본체 중량은 본체 및 라이너 구성에 따라 달라집니다. 알려진 작업의 중량 범위. Less
주(1) 최대 총 장비 중량 제한은 Cat 광산용 트럭 10/10/20 탑재하중 정책을 참조하십시오. 최대 총 장비 중량 제한은 Cat 광산용 트럭 10/10/20 탑재하중 정책을 참조하십시오. Less
주(3) 100% 연료, 호이스트, 본체 장착 그룹, 림 및 타이어를 포함하는 섀시 중량. 100% 연료, 호이스트, 본체 장착 그룹, 림 및 타이어를 포함하는 섀시 중량. Less

중량 – 근사치

본체 중량 범위 41,368-61,235kg(91,200-135,000lb) 41,368-61,235kg(91,200-135,000lb) Less

작동 사양

공칭 유효하중 용량 400.0 ton (US) 363.0 ton (US) Less
조향 각도 40.0 도 40.0 도 Less
최고 속도 - 적재 시 42.0 mile/h 67.6 km/h Less
장비 간극 회전 직경 138.0 ft 42.0 m Less
산적 SAE(2:1) 용량 240-267m3(314-350yd3) 240-267m3(314-350yd3) Less

화이널 드라이브

차동 비율 1.276:1 1.276:1 Less
유성기어 비율 16.67:1 16.67:1 Less
총 감속 비율 21.26:1 21.26:1 Less

변속기

전진 1단 7.0 mile/h 11.3 km/h Less
전진 2단 9.5 mile/h 15.2 km/h Less
Forward 3 12.7 mile/h 20.5 km/h Less
전진 4단 17.2 mile/h 27.7 km/h Less
Forward 5 23.1 mile/h 37.2 km/h Less
전진 6단 31.2 mile/h 50.3 km/h Less
전진 7단 42.0 mile/h 67.6 km/h Less
후진 7.4 mile/h 11.9 km/h Less

서스펜션

후방 차축 진동 ±4.0도 ±4.0도 Less
유효 실린더 행정 – 후방 6.5 인치 165.1 mm Less
유효 실린더 행정 - 전방 12.3 인치 313.6 mm Less

차체 호이스트

릴리프 밸브 설정 - 상승 3510.0 psi 24200.0 kPa Less
본체 상승 시간 - 고속 공회전 25.0 초 25.0 초 Less
펌프 흐름 - 고속 공회전 317.0 gal/min 1200.0 l/min Less

본체 호이스트

고속 공회전 본체 하강 시간 - 부양 19.0 초 19.0 초 Less

브레이크

외경 42.0 인치 1067.0 mm Less
표준사양 ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
측면당 디스크 수 - 후방 15 15 Less
브레이크 표면 51243.0 제곱인치 330517.0 cm² Less
측면당 디스크 수 - 전방 10 10 Less

근사치 중량 - MSD II

전방 차축 - 적재 33.3% 33.3% Less
후방 차축 - 비적재 52.8% 52.8% Less
전방 차축 - 비적재 47.2% 47.2% Less
후방 차축 - 적재 66.7% 66.7% Less

중량 분배 - 근사치

후방 차축 - 비적재 52.8% 52.8% Less
전방 차축 - 적재 33.3% 33.3% Less
후방 차축 - 적재 66.7% 66.7% Less
전방 차축 - 비적재 47.2% 47.2% Less

용량 – MSD II – 100% 채움 계수

산적(SAE 2:1) 240-267m3(314-350yd3) 240-267m3(314-350yd3) Less
평적 188-213m3(246-290yd3) 188-213m3(246-290yd3) Less

서비스 재보충 용량

냉각 계통 306.0 갤런 1160.0 l Less
조향 계통(탱크 포함) 94.0 갤런 355.0 l Less
연료 탱크 1000.0 갤런 3785.0 l Less
브레이크 호이스트 계통(탱크 포함) 441.0 갤런 1600.0 l Less

서비스 보충 용량

크랭크케이스 84.0 갤런 319.0 l Less
조향 탱크 67.0 갤런 254.0 l Less
전방 휠, 각각 16.0 갤런 61.0 l Less
차동장치 311.0 갤런 1176.0 l Less
브레이크/호이스트 탱크 203.0 갤런 770.0 l Less
최종 드라이브 - 각각 49.0 갤런 185.0 l Less
브레이크/호이스트 유압 라인 219.0 갤런 830.0 l Less
토크 컨버터 기름통 80.0 갤런 303.0 l Less
토크 컨버터/변속기 계통 (섬프 포함) 166.0 갤런 629.0 l Less

타이어

특정 작업 조건 하에서 797F 트럭의 생산 능력은 표준 또는 선택사양 타이어의 TKPH(TMPH) 능력을 초과할 수 있으므로 생산을 제한할 수 있습니다. 특정 작업 조건 하에서 797F 트럭의 생산 능력은 표준 또는 선택사양 타이어의 TKPH(TMPH) 능력을 초과할 수 있으므로 생산을 제한할 수 있습니다. Less
타이어 59/80R63 – Michelin 또는 Bridgestone 59/80R63 – Michelin 또는 Bridgestone Less

치수

후방 차축 간극 - 적재 3.08 ft 947.0 mm Less
내측 본체 깊이 - 최대 11.0 ft 3363.0 mm Less
전체 높이 - 상승된 차체 51.5 ft 15701.0 mm Less
적재 시 지상고 2.58 ft 786.0 mm Less
적재 높이 - 비적재 23.0 ft 6998.0 mm Less
엔진 보호대 간극 - 적재 3.33 ft 1025.0 mm Less
ROPS의 상단까지 높이 - 비적재 21.4 ft 6526.0 mm Less
전방 캐노피 높이 - 비적재 25.33 ft 7709.0 mm Less
전체 본체 길이 48.6 ft 14802.0 mm Less
내측 본체 길이 32.75 ft 9976.0 mm Less
전체 길이 49.5 ft 15080.0 mm Less
축거(휠베이스:Wheelbase) 23.58 ft 7195.0 mm Less
후방 차축에서 테일까지 12.9 ft 3944.0 mm Less
덤프 간극 6.58 ft 2017.0 mm Less
중심선 전방 타이어 폭 21.41 ft 6534.0 mm Less
전체 캐노피 폭 29.91 ft 9116.0 mm Less
외측 본체 폭 32.0 ft 9755.0 mm Less
내측 본체 폭 27.91 ft 8513.0 mm Less
중심선 후방 이중 타이어 폭 20.41 ft 6233.0 mm Less
전체 타이어 폭 31.25 ft 9529.0 mm Less

전복 보호대(ROPS)

ROPS 표준 Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 ISO 3471:2008 ROPS 기준을 충족합니다. Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 ISO 3471:2008 ROPS 기준을 충족합니다. Less

소음

소음 표준 (1) Caterpillar에서 공급한 운전실의 도어와 창문을 닫은 상태에서 올바르게 장착, 정비 및 시험한 경우, ISO 6394:2008 및 6396:2008에 지정된 작업 사이클 절차에 따라 측정한 운전자 음압 수준은 76dB(A)입니다. Caterpillar에서 공급한 운전실의 도어와 창문을 닫은 상태에서 올바르게 장착, 정비 및 시험한 경우, ISO 6394:2008 및 6396:2008에 지정된 작업 사이클 절차에 따라 측정한 운전자 음압 수준은 76dB(A)입니다. Less
소음 표준 (2) 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구가 필요할 수 있습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구가 필요할 수 있습니다. Less

조향

조향 표준 ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less

ROPS

FOPS 표준 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 ISO 3449:2005 Level II FOPS 기준을 충족합니다. 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 ISO 3449:2005 Level II FOPS 기준을 충족합니다. Less

용량 - MSD II - 100% 채움 계수

트럭 본체 권장 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오. 트럭 본체 권장 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오. Less

최종 드라이브

부동식 차축이 있는 이중 감소 유성기어. 부동식 차축이 있는 이중 감소 유성기어. Less

동력전달장치 - 엔진

동력전달장치 - 변속기

엔진/동력전달장치 통합

Cat 브레이크 계통

트럭 본체 계통

구조

운전실

모니터링 계통

안전

친환경성

고객 지원

서비스

797F 표준 장비

전기
  • 알람, 백업
  • 브러시리스, 교류 발전기, 150암페어
  • 배터리, 12V(2) 93200Amp-시
  • 컨버터, 12V 전기
  • 전기 계통, 24V, 10, 20 및 25Amp
  • 배터리 충전 콘센트
  • 조명 계통:
    – 백업등 및 비상등
    – 방향 신호장치(전방 및 후방 LED)
    – 전방 접근 계단/서비스 덱
    – 정지등 및 후미등(LED)
    – 엔진실
    – VIMS, 청색등(LED)
    – 하향빔/상향빔 선택기 포함 헤드라이트

운전자 환경
  • 표준 운전실:
    – 표준 최적화된 운전자 시트
    – 서스펜션 트레이너 시트
    – 플립다운 전방 바이저
    – 표준 측면 운전실 접근
  • 고급형 운전실:
    – 열선식 환기 가능 시트
    – 서스펜션 트레이너 시트
    – 자동 조절식 전방 바이저
    – 후방 운전실 접근 및 표준 측면 운전실 접근
    – 전동식 창문
  • 고급형 혹한기 운전실:
    – 열선식 환기 가능 시트
    – 서스펜션 트레이너 시트
    – 자동 조절식 전방 바이저
    – 후방 운전실 접근 및 표준 측면 운전실 접근
    – 전동식 창문
    – 열선식 거울
  • 모든 운전실 선택사양의 특징:
    • 자동 온도 제어 포함 에어컨
    • 12V 직류 전원 공급장치(3)
    • 옷걸이
    • 진단 연결 포트
    • 실내등 차내등
    • 엔터테인먼트용 라디오 지원 5Amp 컨버터, 스피커 및 배선 하니스
    • 게이지/지시계:
      – 게이지 패널: 변속기 오일 온도, 브레이크 오일 온도, 엔진 냉각수 온도, 연료량, 토크 컨버터 오일 온도
      – 전기식 엔진 제어장치 결함 지시계
      – 전기식 시간 기록계
      – 속도계
      – 회전 속도계
      – 변속기 기어 지시계
      – 어드바이저 포함 VIMS 메시지 센터
    • 히터/성에 제거장치(11,070kCal/43,930Btu)
    • 경적
    • Cat Detect 계통
    • 보관함 구조
    • 호이스트, 본체 제어장치(전기식)
    • ROPS 운전실, 격리/소음 억제
    • 시트, 운전자, 에어 서스펜션
    • 안전벨트, 운전자, 3개 지점, 자동 조절식
    • 시트, 트레이너, 에어 서스펜션
    • 안전벨트, 트레이너, 2개 지점, 자동 조절식
    • 계단 및 통로 접근, 600mm(23.6인치)
    • 조향 휠, 다중 틸트, 패딩 처리, 텔레스코픽
    • 착색 유리
    • 창문, 운전자, 전동식
    • 전면 유리 와이퍼, 간헐적 제어 및 와셔
    • 컵 홀더
    • 거울, 우측 및 좌측

동력전달장치
  • C175-20 Tier 2 배기가스 배출 표준에 해당하는 배기가스 배출:
    – 터보차징(4)/공랭식 애프터쿨러(ATAAC, Air-to-Air Aftercooler)
    – 프리클리너(4)가 포함된 에어클리너
    – 지면 엔진 차단
    – 에테르 시동 보조장치(자동)
    – 상향된 저속 공회전 제어장치
    – 크랭크케이스 보호
    – 다중 지점 오일 압력 감지
    – 자동 시동장치 보호
  • 브레이크 계통:
    – 기어 레버에 통합된 주차 브레이크
    – 브레이크 해제 모터(견인)
    – 오일 냉각식, 다중 디스크(전방 및 후방) – 서비스, 감속, 주차, 보조
    – 자동 리타더 제어장치, 조절식
    – 엔진 과속 보호
    – 수명 연장 브레이크 디스크 재료
  • 변속기:
    – 전자 제어장치(ECPC) 포함 7단 자동 동력 변환기
    – 본체 상승 변속 억제장치
    – 스로틀 변속 제어
    – 방향 전환 관리
    – 중립 타주 억제장치
    – 중립 시동 스위치
    – 하향/후진 변속 억제장치
    – 개별 클러치 조절
    – 본체 상승 후진 중립장치
    – 프로그램식 최고 속도
    – 잠금 토크 컨버터
  • 사전 윤활/엔진
  • 후방 차축 연속식 윤활/여과

기타 표준 장비
  • 견인력 제어 계통
  • 자동 윤활 계통
  • 보조 "버디" 덤프 퀵 커넥트
  • 보조 조향 퀵 커넥트(견인)
  • 구동 라인 보호대
  • 급속 보충 연료 계통
  • 수분 분리기 포함 연료 필터
  • 지면 VIMS 데이터 포트
  • 지면 배터리 잠금
  • 접지 수준 변속기 잠금
  • 지면 엔진 시동장치 잠금
  • 지면 엔진 차단
  • 고속 크랭크케이스 오일 교환
  • 저장조(3개, 분리):
    – 브레이크/호이스트, 조향/팬, 변속기/컨버터
  • 암반 이젝터
  • 보조 조향(자동)
  • 묶음 고리
  • 중앙 히치 및 견인 지점(전방), 견인 핀(후방)
  • 도난∙파손 방지 잠금장치
  • 필수 정보 관리 계통(VIMS, Vital Information Management System):
    – 최대 탑재하중 및 속도 관리자가 장착된 VIMS 탑재하중 모니터 포함
  • 유압 필터, 1,000시간
  • S·O·S 샘플 포트
  • 서비스 지점, 지면
  • 유압/엔진 오일용 투시 수준 게이지

부동액
  • 수명 연장 냉각수, -35°C(-30°F)까지

797F 선택사양 장비

선택사양 장비
  • Cat Detect 계통
  • 운전실 공기 프리클리너
  • 스로틀 잠금장치
  • 엔진 지연 정지 타이머
  • 부동액/냉각수, -50°C(-58°F)까지 보호
  • 연료 탱크(7,570L/2,000gal)
  • SL-V 그리스 인젝터
  • 본체 가열
  • 후방 차축 윤활 쿨러
  • 외부 디지털 탑재하중 표시장치
  • 오일 재생 계통
  • 3일 탱크 포함 오일 재생 계통
  • 혹한기 시동용 엔진 냉각수 및 오일 히터
  • 도로 분석 제어장치(RAC)
  • 휴대용 소화기
  • 토크 컨버터 보호대
  • 브레이크 마모 지시계 게이지
  • 림(웨지)
  • 림 보호대