836 Compactadores de aterro

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Especificações-chave

Potência Bruta - SAE J1995:2014: 562 hp; 419 kW

Potência Líquida - SAE J1349:2011: 496 hp; 370 kW

Potência Líquida – ISO 9249:2007: 502 hp; 374 kW

836
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O Compactador de Aterro Cat® 836 é projetado com estruturas principais robustas que suportam vários ciclos de vida, equipado com um motor Cat C18, direção de alavanca única, cabine pressurizada e opções de rodas/pontas que ajudam a prolongar a vida útil. As tecnologias Cat Compact disponíveis aprimoram ainda mais o desempenho e a consistência da compactação, fornecendo valores de compactação precisos e mapeamento em 3D.

Vantagens

DESEMPENHO APRIMORADO

Operação aprimorada com trocas de direção mais suaves graças aos diferenciais com bloqueio Cat

APRIMORADO PELA TECNOLOGIA

Aumente sua produtividade com tecnologias padrão, como o Cat Compact com mapeamento de passadas, e a opção Cat Compact com Mapeamento de Elevação

PROTEÇÃO MELHORADA

Novos recursos, como protetores adicionais de vedação de eixo Duo-cone®, protetores de sobrancelha e um novo protetor de ventilador reverso, ajudam a proteger a máquina contra a entrada de detritos e outros riscos presentes no local

Recursos em um Instante

Exibição 1-6 de 6

CONFORTO E CONTROLE DO OPERADOR

Braço de apoio dobrável para facilitar a entrada/saída.
Mantenha os operadores informados sobre as condições e a operação da máquina com o sistema de monitoramento da máquina VIMS™ 3G.
Visibilidade melhorada com câmera retrovisora padrão.
O ajuste de temperatura preferido é mantido com o controle automático de temperatura.
Assento Cat Premium Plus com recursos padrão, incluindo acabamento em couro, aquecimento e resfriamento de ar forçado, ajuste bidirecional das coxas, ajuste elétrico do apoio lombar e para as costas e amortecimento de extremidade dinâmico para proporcionar conforto total durante todo o dia de trabalho.
Visibilidade frontal aumentada com vidro mais baixo para melhor visualização da lâmina e das rodas.

PORQUE O TEMPO DE ATIVIDADE CONTA

Acesso facilitado em um ambiente controlado; o quadro eletrônico fica dentro da cabine.
Foco na segurança com acesso no nível do solo ou pela plataforma aos principais componentes.
Nível do solo: desligamento de emergência, desconexão da bateria e partida auxiliar.
Faça uma inspeção visual rápida e minimize a contaminação de fluidos com visores de nível para líquido arrefecedor, óleo da transmissão e fluido hidráulico.
Indicador eletrônico de restrição da entrada de ar.
Desenvolvido para facilitar serviços e inspeções– Arrefecedor de fluido hidráulico, arrefecedor de combustível e condensador montado no teto– Pontos de lubrificação centralizados
Operadores e técnicos podem resolver qualquer problema antes da falha usando o Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS, Vital Information Management System).
Iluminação sob o capô para melhor visibilidade dos pontos de serviço.
Melhor proteção ao redor dos eixos mitiga o risco de componentes danificados.
Vedação aprimorada da porta de entrada de ar do radiador para ajudar a reduzir a necessidade de limpeza do radiador.
A vida útil remanescente do filtro de ar do motor ajuda a planejar melhor as atividades de manutenção e reparo.

EFICIÊNCIA AVANÇADA

Desempenho aprimorado, vida útil longa, baixas emissões.
Alta produtividade e baixo consumo de combustível.
Duas opções de motor estão disponíveis que atendem aos padrões de emissões Tier 4 Final do EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014, ou MAR-1 do Brasil equivalentes ao Tier 3 do EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE.
Para a opção Tier 4 Final, EU Estágio V, Korea Estágio V e Japão 2014, o Módulo de Emissões Limpas Cat contém um catalisador de oxidação de diesel, filtro para particulados de diesel e Sistema de Regeneração Cat, utilizando tecnologia SCR (Selective Catalyst Reduction, Redução Catalítica Seletiva).
A regeneração é totalmente automática e não interrompe o ciclo de trabalho da máquina.
Desfrute de capacidade de resposta e controle máximos com o Sistema de Controle Integrado de Direção e Transmissão (STIC™, Steering and Transmission Integrated Control System).
Conserve mais combustível com o desligamento automático do motor e do sistema elétrico.
Alcance melhor retenção da força em declives e economia de combustível por meio dos pontos de mudança com os controles de transmissão do Sistema de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy).
Os operadores sofrem menos fadiga com a trava do acelerador para manter a rotação do motor.
Equipado com conversor de torque Cat com embreagem de bloqueio, o qual elimina as perdas do conversor de torque (TC) enquanto reduz o calor do sistema e transfere mais potência para o solo.
Velocidade de mudança de direção aprimorada com os novos diferenciais com bloqueio Cat.
O tanque de mudança de fase do injetor de Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) reduz o tempo de inatividade do motor durante o desligamento.
Aumente a capacidade de levantamento da lona da máquina para eliminar a necessidade de um trator de esteira transportar o equipamento de enrolamento de lona para a cobertura de aterro no final do dia.

PRODUTIVIDADE COM TECNOLOGIA

A tecnologia COMPACT combina medição de compactação avançada, orientação na cabine e recursos de relatório para ajudar você a atender de forma consistente às metas de compactação rápida e uniformemente e, em menos etapas, poupar combustível e o custo de retrabalhos desnecessários.
A tecnologia Link (padrão) informa a localização, as horas, o consumo de combustível, o tempo ocioso, os eventos e os códigos de diagnóstico da máquina por meio da interface online VisionLink®.
Produtividade aprimorada com o Cat Compact padrão com Mapeamento de Passadas e monitor de 10".
O recurso de indicação de inclinação ajuda a melhorar a construção de taludes e identifica quando há risco de cavitação de fluido.
Produtividade aprimorada com o opcional Cat Compact com Mapeamento de Elevação.

VALOR A LONGO PRAZO E DURABILIDADE

Eixos de maior diâmetro, diferenciais com bloqueio Cat, labirinto duo cone aprimorado, e rodas mais espessas no eixo para maior resistência.
Conjunto de engrenagens da transmissão final aprimorado para ajudar a reduzir o estresse e aumentar a vida útil contra cavitação.
Protetor do motor do ventilador para ajudar a evitar o enrolamento de sacos.
Filtro de combustível de 5" com maior eficiência para fornecer combustível mais limpo ao motor.

PONTAS DA RODA FABRICADAS PARA A OPERAÇÃO

Projetadas especificamente para complementar as máquinas Cat.
Melhora o desempenho da máquina por meio de vida útil prolongada e sustentação da tração.
Cinco novas configurações para rodas e pontas estão disponíveis para atender à aplicação específica:
    1) Ponta de Pá - Alto desempenho e menor consumo de combustível, com mais tração e menos peso.
    2) Ponta Plus – Design tradicional para maior estabilidade na inclinação lateral.
    3) Ponta de Combinação – As pontas pá e plus oferecem o melhor equilíbrio entre desempenho e economia de combustível com estabilidade na inclinação lateral.
    4) Ponta de Diamante – Ponta com a vida útil mais longa do setor com reputação de confiabilidade de categoria internacional no setor de pontas de descarte.

Braço de apoio dobrável para facilitar a entrada/saída.
Mantenha os operadores informados sobre as condições e a operação da máquina com o sistema de monitoramento da máquina VIMS™ 3G.
Visibilidade melhorada com câmera retrovisora padrão.
O ajuste de temperatura preferido é mantido com o controle automático de temperatura.
Assento Cat Premium Plus com recursos padrão, incluindo acabamento em couro, aquecimento e resfriamento de ar forçado, ajuste bidirecional das coxas, ajuste elétrico do apoio lombar e para as costas e amortecimento de extremidade dinâmico para proporcionar conforto total durante todo o dia de trabalho.
Visibilidade frontal aumentada com vidro mais baixo para melhor visualização da lâmina e das rodas.

Acesso facilitado em um ambiente controlado; o quadro eletrônico fica dentro da cabine.
Foco na segurança com acesso no nível do solo ou pela plataforma aos principais componentes.
Nível do solo: desligamento de emergência, desconexão da bateria e partida auxiliar.
Faça uma inspeção visual rápida e minimize a contaminação de fluidos com visores de nível para líquido arrefecedor, óleo da transmissão e fluido hidráulico.
Indicador eletrônico de restrição da entrada de ar.
Desenvolvido para facilitar serviços e inspeções– Arrefecedor de fluido hidráulico, arrefecedor de combustível e condensador montado no teto– Pontos de lubrificação centralizados
Operadores e técnicos podem resolver qualquer problema antes da falha usando o Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS, Vital Information Management System).
Iluminação sob o capô para melhor visibilidade dos pontos de serviço.
Melhor proteção ao redor dos eixos mitiga o risco de componentes danificados.
Vedação aprimorada da porta de entrada de ar do radiador para ajudar a reduzir a necessidade de limpeza do radiador.
A vida útil remanescente do filtro de ar do motor ajuda a planejar melhor as atividades de manutenção e reparo.

Desempenho aprimorado, vida útil longa, baixas emissões.
Alta produtividade e baixo consumo de combustível.
Duas opções de motor estão disponíveis que atendem aos padrões de emissões Tier 4 Final do EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014, ou MAR-1 do Brasil equivalentes ao Tier 3 do EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE.
Para a opção Tier 4 Final, EU Estágio V, Korea Estágio V e Japão 2014, o Módulo de Emissões Limpas Cat contém um catalisador de oxidação de diesel, filtro para particulados de diesel e Sistema de Regeneração Cat, utilizando tecnologia SCR (Selective Catalyst Reduction, Redução Catalítica Seletiva).
A regeneração é totalmente automática e não interrompe o ciclo de trabalho da máquina.
Desfrute de capacidade de resposta e controle máximos com o Sistema de Controle Integrado de Direção e Transmissão (STIC™, Steering and Transmission Integrated Control System).
Conserve mais combustível com o desligamento automático do motor e do sistema elétrico.
Alcance melhor retenção da força em declives e economia de combustível por meio dos pontos de mudança com os controles de transmissão do Sistema de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy).
Os operadores sofrem menos fadiga com a trava do acelerador para manter a rotação do motor.
Equipado com conversor de torque Cat com embreagem de bloqueio, o qual elimina as perdas do conversor de torque (TC) enquanto reduz o calor do sistema e transfere mais potência para o solo.
Velocidade de mudança de direção aprimorada com os novos diferenciais com bloqueio Cat.
O tanque de mudança de fase do injetor de Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) reduz o tempo de inatividade do motor durante o desligamento.
Aumente a capacidade de levantamento da lona da máquina para eliminar a necessidade de um trator de esteira transportar o equipamento de enrolamento de lona para a cobertura de aterro no final do dia.

A tecnologia COMPACT combina medição de compactação avançada, orientação na cabine e recursos de relatório para ajudar você a atender de forma consistente às metas de compactação rápida e uniformemente e, em menos etapas, poupar combustível e o custo de retrabalhos desnecessários.
A tecnologia Link (padrão) informa a localização, as horas, o consumo de combustível, o tempo ocioso, os eventos e os códigos de diagnóstico da máquina por meio da interface online VisionLink®.
Produtividade aprimorada com o Cat Compact padrão com Mapeamento de Passadas e monitor de 10".
O recurso de indicação de inclinação ajuda a melhorar a construção de taludes e identifica quando há risco de cavitação de fluido.
Produtividade aprimorada com o opcional Cat Compact com Mapeamento de Elevação.

Eixos de maior diâmetro, diferenciais com bloqueio Cat, labirinto duo cone aprimorado, e rodas mais espessas no eixo para maior resistência.
Conjunto de engrenagens da transmissão final aprimorado para ajudar a reduzir o estresse e aumentar a vida útil contra cavitação.
Protetor do motor do ventilador para ajudar a evitar o enrolamento de sacos.
Filtro de combustível de 5" com maior eficiência para fornecer combustível mais limpo ao motor.

Projetadas especificamente para complementar as máquinas Cat.
Melhora o desempenho da máquina por meio de vida útil prolongada e sustentação da tração.
Cinco novas configurações para rodas e pontas estão disponíveis para atender à aplicação específica:
    1) Ponta de Pá - Alto desempenho e menor consumo de combustível, com mais tração e menos peso.
    2) Ponta Plus – Design tradicional para maior estabilidade na inclinação lateral.
    3) Ponta de Combinação – As pontas pá e plus oferecem o melhor equilíbrio entre desempenho e economia de combustível com estabilidade na inclinação lateral.
    4) Ponta de Diamante – Ponta com a vida útil mais longa do setor com reputação de confiabilidade de categoria internacional no setor de pontas de descarte.

Especificações Equipamento Padrão Equipamento Opcional

Especificações de Produto para 836

Motor

Potência Bruta - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
Potência Líquida - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
Potência Líquida – ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
Modelo do motor	Cat® C18 Cat® C18
Emissões	Opção 1 - Tier 4 Final do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014 Opção 1 - Tier 4 Final do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014
Velocidade Nominal	1900 rpm 1900 rpm
Potência do Motor - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
Emissões	Opção 2 – MAR-1 (Máquinas Agrícolas e Rodoviárias) do Brasil equivalente ao Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA/Estágio IIIA da UE Opção 2 – MAR-1 (Máquinas Agrícolas e Rodoviárias) do Brasil equivalente ao Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA/Estágio IIIA da UE
Velocidade Nominal	1900 rpm 1900 rpm
Potência Líquida - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
Potência Líquida – ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
Potência Bruta - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
Potência do Motor - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
Torque do Pico (1.400 rpm)	2275 lb-pé 3085 N·m
Aumento de Torque	52% 52%
Diâmetro interno	5.71 pol 145 mm
Curso	7.2 pol 183 mm
Deslocamento	1104.5 pol³ 18.1 l
Marcha Lenta Alta	2120 r/min 2120 r/min
Marcha Lenta Baixa	750 r/min 750 r/min
Altitude Máxima – Sem Redução de Potência	7500 pé 2286 m
Observação	A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, módulo de emissões limpas e alternador. A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, módulo de emissões limpas e alternador.

Operating Specifications

Peso Operacional (Final do Tier 4/Estágio V)	124063 lb 56275 kg
Peso Operacional (equivalente ao Final do Tier 3/Estágio IIIA)	123321 lb 55939 kg
Peso Operacional Máximo (Final do Tier 4/Estágio V)	126364 lb 57318 kg
Peso Operacional Máximo (equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)	125622 lb 56982 kg

Transmissão

Tipo de Transmissão	Planetária - Power Shift - ECPC Planetária - Power Shift - ECPC
Transmissão Direta - 1ª à Frente	4.3 milha/h 7 km/h
Transmissão Direta - 2ª à Frente	7.8 milha/h 12.6 km/h
Transmissão Direta - Ré em 1ª	4.6 milha/h 7.4 km/h
Transmissão Direta - Ré em 2ª	8.2 milha/h 13.2 km/h

Sistema hidráulico - Elevação

Sistema de Elevação - Circuito	Implemento com Compartilhamento de Fluxo; Válvula LS Operada por Piloto com Controle Eletro-hidráulico (EH). Implemento com Compartilhamento de Fluxo; Válvula LS Operada por Piloto com Controle Eletro-hidráulico (EH).
Sistema de Elevação - Bomba	Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável
Fluxo Máx. a 2000 rpm	79 gpm 300 l/min
Ajuste da Válvula de Alívio - Elevação	4206 lb/pol² 29000 kPa
Cilindros, Duplo Efeito: Levantamento, Diâmetro Interno, Curso	137,9 mm x 1.021 mm (5,5 pol x 40,2 pol) 137,9 mm x 1.021 mm (5,5 pol x 40,2 pol)
Sistema Piloto	Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável
Regulagem da Válvula de Alívio Piloto	551 lb/pol² 3800 kPa

Sistema Hidráulico - Direção

Sistema de Direção - Circuito	Sistema de Implementos com Compartilhamento de Fluxo; piloto com sensor de carga. Sistema de Implementos com Compartilhamento de Fluxo; piloto com sensor de carga.
Sistema de Direção - Bomba	Pistão - Deslocamento Variável Pistão - Deslocamento Variável
Fluxo Máx. a 2000 rpm	79 gpm 300 l/min
Ajuste da Válvula de Alívio - Direção	3495 lb/pol² 24100 kPa
Ângulo Total de Direção	86° 86°
Tempo de Ciclo de Direção - Marcha Lenta Alta	3.9 s 3.9 s
Tempos de Ciclo de Direção - Marcha Lenta Baixa	6.4 s 6.4 s

Capacidades de reabastecimento de serviço

Tanque de Combustível	209 gal (EUA) 793 l
Tanque de Fluido de Escape Diesel	9 gal (EUA) 32.8 l
Sistemas de Arrefecimento - Final do Tier 4/Estágio V da UE	40 gal (EUA) 151.5 l
Sistema de Arrefecimento – Equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA	37.2 gal (EUA) 141.1 l
Cárter do Motor	16 gal (EUA) 60 l
Transmissão	21.9 gal (EUA) 83 l
Diferencial – Comandos Finais – Frontal	49 gal (EUA) 186 l
Diferenciais – Comandos Finais – Traseiros	50 gal (EUA) 190 l
Sistema Hidráulico - Implemento/Direção	46.2 gal (EUA) 175 l
Somente Reservatório Hidráulico	27.2 gal (EUA) 103 l
Observação	Os motores diesel Cat do Tier 4 Final do EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014 devem usar combustível diesel ULSD (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo) com 15 ppm de enxofre ou menos e são compatíveis* com ULSD misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixa de até: • 20% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido) • Os motores Cat que atendem aos padrões de emissão MAR-1 do Brasil, equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA e Estágio IIIA da UE, são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixo de até: • 100% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou as "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para obter detalhes. Embora os motores Caterpillar sejam compatíveis com esses combustíveis alternativos, algumas regiões podem não permitir seu uso. As emissões de gases de efeito estufa do escapamento provenientes de combustíveis de menor intensidade de carbono são essencialmente as mesmas que as dos combustíveis tradicionais. *Motores sem dispositivos de pós-tratamento podem usar misturas mais altas, de até 100% de biodiesel (para uso de misturas superiores a 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat). Os motores diesel Cat do Tier 4 Final do EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014 devem usar combustível diesel ULSD (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo) com 15 ppm de enxofre ou menos e são compatíveis com ULSD misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixa de até: • 20% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido) • Os motores Cat que atendem aos padrões de emissão MAR-1 do Brasil, equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA e Estágio IIIA da UE, são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixo de até: • 100% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou as "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para obter detalhes. Embora os motores Caterpillar sejam compatíveis com esses combustíveis alternativos, algumas regiões podem não permitir seu uso. As emissões de gases de efeito estufa do escapamento provenientes de combustíveis de menor intensidade de carbono são essencialmente as mesmas que as dos combustíveis tradicionais. **Motores sem dispositivos de pós-tratamento podem usar misturas mais altas, de até 100% de biodiesel (para uso de misturas superiores a 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat).

Sistema de Ar-condicionado

Ar-condicionado

O sistema de ar-condicionado desta máquina contém o refrigerante com gás de efeito estufa fluorado R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430). Consulte o rótulo ou manual de instruções para identificação do gás. • Se equipado com R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430), o sistema contém 1,4 kg (3,1 lb) de refrigerante, o que representa uma equivalência de CO2 de of 2,002 toneladas métricas (2,206 tons). O sistema de ar-condicionado desta máquina contém o refrigerante com gás de efeito estufa fluorado R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430). Consulte o rótulo ou manual de instruções para identificação do gás. • Se equipado com R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430), o sistema contém 1,4 kg (3,1 lb) de refrigerante, o que representa uma equivalência de CO2 de of 2,002 toneladas métricas (2,206 tons).

Eixos

Frontal	Planetário - Fixo Planetário - Fixo
Traseiro	Planetário - Oscilante Planetário - Oscilante
Ângulo de Oscilação	±6° ±6°

Sistema de Frenagem

Freios de Serviço	Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas
Freio de Estacionamento	Acionamento por Mola, Liberado Hidraulicamente Acionamento por Mola, Liberado Hidraulicamente

Desempenho do Ruído – Tier 4 Final/Estágio V

Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Observação (1)	* Equipamento de supressão de som * Equipamento de supressão de som
Observação (2)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (3)	O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (4)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.

Desempenho Sonoro – Tier 3/Estágio IIIA

Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Observação (1)	* Equipamento de supressão de som * Equipamento de supressão de som
Observação (2)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (3)	O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (4)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.
Observação (3)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.

Dimensões (Aproximadas)

Altura até a Parte Superior do Farol Giratório	15.2 pé 4634 mm
Altura até o Topo do Condensador do Ar Condicionado	15.2 pé 4626 mm
Altura – Teto da Cabine	14.1 pé 4285 mm
Altura – Topo do Tubo de Escape	15.1 pé 4606 mm
Altura – Parte Superior do Capô	11.3 pé 3430 mm
Vão Livre Sobre o Solo até o Engate	2.1 pé 639 mm
Vão Livre Sobre o Solo até o Protetor de Transmissão	2.1 pé 634 mm
Vão Livre Sobre o Solo até a Parte Inferior do Para-choque	3.2 pé 965 mm
Linha Central do Eixo Traseiro até a Proteção do Compactador Traseiro	11.3 pé 3454 mm
Engate até a Linha Central do Eixo Frontal	7.5 pé 2275 mm
Distância entre eixos	14.9 pé 4550 mm
Largura sobre as Barras Percussoras Dianteiras	12.9 pé 3930 mm
Largura sobre as Barras Percussoras Traseiras	12.9 pé 3933 mm
Largura sobre a Plataforma	10.5 pé 3196 mm
Largura sobre Tambores	14 pé 4280 mm
Comprimento Total da Máquina com Lâmina Semi U	35.8 pé 10914 mm

Lâmina Reta

Capacidade	25.9 yd³ 19.8 m³
Largura Total	17 pé 5193 mm
Altura	7.4 pé 2260 mm
Altura da Borda Cortante	3.7 pé 1125 mm
Profundidade de Escavação	1.2 pé 364 mm
Vão livre sobre o solo	5.7 pé 1730 mm
Raio de Giro - Canto Externo da Lâmina	28.7 pé 8737 mm
Raio de Giro - Dentro das Rodas	11.9 pé 3635 mm
Peso	6894 lb 3127 kg
Peso Operacional Total	123000 lb 55931 kg

Lâmina Semi U

Capacidade	29.3 yd³ 22.4 m³
Largura Total	17.4 pé 5313 mm
Altura	7.5 pé 2294 mm
Altura da Borda Cortante	4.1 pé 1255 mm
Profundidade de Escavação	1.2 pé 362 mm
Vão livre sobre o solo	5.7 pé 1735 mm
Raio de Giro - Canto Externo da Lâmina	28.9 pé 8823 mm
Raio de Giro - Dentro das Rodas	11.9 pé 3635 mm
Peso	7963 lb 3612 kg
Peso Operacional Total	124063 lb 56413 kg

Lâmina em U

Capacidade	33.6 yd³ 25.7 m³
Largura Total	17.4 pé 5290 mm
Altura	7.2 pé 2204 mm
Altura da Borda Cortante	4.1 pé 1255 mm
Profundidade de Escavação	3.1 pé 934 mm
Vão livre sobre o solo	3.9 pé 1198 mm
Raio de Giro - Canto Externo da Lâmina	28.8 pé 8795 mm
Raio de Giro - Dentro das Rodas	11.9 pé 3635 mm
Peso	7696 lb 3491 kg
Peso Operacional Total	123785 lb 56287 kg

Rodas

Pontas de Combinação (Grupo de Peso)	28250 lb 12814 kg
Pontas Plus – Peso (Grupo)	29784 lb 13510 kg
Pontas de Pá – Peso (Grupo)	272227 lb 12350 kg
Peso das Pontas de Diamante (Grupo)	32659 lb 14814 kg
Diâmetro Externo	83.8 pol 2128 mm
Diâmetro Externo - Diamante	84.3 pol 2140 mm
Diâmetro do Tambor	69.7 pol 1770 mm
Largura do Tambor	55.1 pol 1400 mm
Pés por Linha	8 8
Pés por Roda	40 40
Substituível	Soldável Soldável
Largura sobre Tambores	4280 mm 168.5 pol
Altura da Ponta	179 mm 7 pol
Altura da Ponta - Diamante	7.25 pol 184 mm

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Padrão

Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (3)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.

836 Equipamento Padrão

OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

TREM DE FORÇA

Sistema de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS)

Pós-arrefecedor refrigerado a ar ambiente

Freios, totalmente hidráulicos, fechados, a discos múltiplos em banho de óleo

Módulo de Emissões Limpas Cat (somente Tier 4 Final/Estágio V)

Freio de estacionamento eletro-hidráulico

Motor, Cat C18 configurado para duas opções de emissões: Tier 4 Final/Estágio V, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil (equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)

Bomba de escorva do combustível, elétrica

Arrefecedor de ar para combustível

Interruptor de emergência para desligamento do motor no nível do solo

Protetor da transmissão (3 peças)

Anteparo térmico, turbo e coletor de escape

Ventilador acionado hidraulicamente

Frenagem integrada

Radiador, Alumínio Modular (AMR, Aluminum Modular Radiator)

Sistema de arrefecimento separado

Auxílio de partida (éter)

Bloqueio do acelerador

Conversor de torque com Embreagem de Travamento (LUC, Lockup Clutch)

Pré-filtro da turbina, entrada de ar do motor

Transmissão, planetária, com controle da faixa de velocidade 2F/2R

Sistema de ventilação sob o capô

SISTEMA ELÉTRICO

Alarme, marcha à ré

Alternador, 150 A

Baterias, sem necessidade de manutenção (4 a 1.000 CCA)

Conversor, 10 a 15 A, 24 V a 12 V

Sistema de iluminação, LED (frontal e traseiro)

Iluminação, escada de acesso

Motor de partida, elétrico (reforçado)

Bloqueio do motor de partida (nível do solo)

Tomada de partida auxiliar

Travamento da transmissão (nível do solo)

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Ar-condicionado com condensador instalado no teto

Cabine, pressurizada e com supressão de ruídos

Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem/Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (ROPS/FOPS, Rollover Protective Structure/Falling Objects Protective Structure) com quatro colunas internas

Pronta para instalação de rádio (entretenimento) inclui antena, alto-falantes e conversor (12 V, 10 a 15 A), tomada elétrica de 12 V para telefone celular ou conexão para laptop

Câmera, retrovisora

Ganchos para casaco e capacete de proteção

Apoio de braço móvel

Aquecedor e desembaçador

Grupo da buzina (trompete)

Controles hidráulicos (montados no chão)

Travamento hidráulico do implemento

Luz, cabine (teto)

Porta-marmita e porta-bebidas

Instrumentação, Medidores: - Nível do fluido DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de Escape Diesel) (Tier 4 Final/Estágio V) - Temperatura do fluido hidráulico - Velocímetro/tacômetro - Temperatura do conversor de torque

Instrumentação, Indicadores de Advertência: - Sistema de alerta de ação, três categorias - Temperatura do óleo do eixo/freio, frontal - Pressão do óleo do freio - Sistema elétrico, baixa tensão - Alerta de falha/mau funcionamento do motor e luz indicadora de ação

Espelhos, retrovisor, aquecido (instalados na parte externa)

Rádio, CB (instalação pronta)

Assento Premium Plus com arrefecimento e aquecimento a ar forçado, ajuste bidirecional, ajuste elétrico traseiro e lombar, ajuste da rigidez de impactos, amortecimento de extremidade dinâmico, acabamento em couro

Cinto de segurança com alarme sonoro, retrátil, 76 mm (3 pol) de largura

Sistema de Controle Integrado de Direção e Transmissão (STIC™) com bloqueio

Vidro (janela) – vidro fixado com borracha

Velocidade da transmissão (indicador)

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS™, Vital Information Management System) com tela de informações gráficas: porta de dados externa, perfis personalizáveis do operador

Limpadores/lavadores de braço úmido (frontal e traseiro)

Limpadores intermitentes (frontal e traseiro)

RODAS E BARRAS DE LIMPEZA

Barras percussoras

PROTETORES

Protetores, eixo (frontal e traseiro)

Protetores, janela da cabine

Protetores, cárter e trem de força, acionados hidraulicamente

Proteção, eixo de comando

Protetor, diferencial

Protetores, ventilador traseiro e grade

LÂMINAS

O arranjo da lâmina está incluído no equipamento padrão. As lâminas são opcionais.

FLUIDOS

Anticongelante, concentração pré-misturada de 50% de líquido arrefecedor de vida útil prolongada com proteção contra congelamento a -34 °C (-29 °F)

OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO

Ventilador/giro para fora (reversível hidraulicamente)

Portas, travamento do acesso para serviço

Drenos ecológicos para motor, radiador, reservatório hidráulico

Controle de pressão da embreagem eletrônica e tomadas de pressão montadas remotamente

Saída da plataforma de emergência à direita

Motor, cárter, intervalo de 500 horas com óleo CJ-4

Tanque de combustível, 793 l (210 gal)

Engate, barra de tração com pino

Mangueiras, Cat XT™

Arrefecedores do sistema hidráulico, do motor, e do óleo da transmissão

Sistema hidráulico, de direção e de filtragem/separação do freio

Válvulas de amostragem de óleo

Product Link™ - Celular

Escadas, fixas, Lados Esquerdo/Direito (acesso pela parte traseira)

Direção, detecção de carga

Cadeados de proteção contra vandalismo

Tubo Venturi

836 Equipamento Opcional

OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

Várias lâminas:

Lâmina reta

Lâmina em U

Lâmina Semi U

Vários arranjos de pontas e rodas:

Plus

Diamante

RODAS E BARRAS DE LIMPEZA

Rodas e pontas: arranjos de rodas – pontas combinadas de 7 pol

Especificações de Produto para 836

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Motor

Potência Bruta - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
Potência Líquida - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
Potência Líquida – ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
Modelo do motor	Cat® C18 Cat® C18
Emissões	Opção 1 - Tier 4 Final do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014 Opção 1 - Tier 4 Final do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014
Velocidade Nominal	1900 rpm 1900 rpm
Potência do Motor - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
Emissões	Opção 2 – MAR-1 (Máquinas Agrícolas e Rodoviárias) do Brasil equivalente ao Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA/Estágio IIIA da UE Opção 2 – MAR-1 (Máquinas Agrícolas e Rodoviárias) do Brasil equivalente ao Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Agência de Proteção Ambiental) dos EUA/Estágio IIIA da UE
Velocidade Nominal	1900 rpm 1900 rpm
Potência Líquida - SAE J1349:2011	496 hp 370 kW
Potência Líquida – ISO 9249:2007	502 hp 374 kW
Potência Bruta - SAE J1995:2014	562 hp 419 kW
Potência do Motor - ISO 14396:2002	553 hp 412 kW
Torque do Pico (1.400 rpm)	2275 lb-pé 3085 N·m
Aumento de Torque	52% 52%
Diâmetro interno	5.71 pol 145 mm
Curso	7.2 pol 183 mm
Deslocamento	1104.5 pol³ 18.1 l
Marcha Lenta Alta	2120 r/min 2120 r/min
Marcha Lenta Baixa	750 r/min 750 r/min
Altitude Máxima – Sem Redução de Potência	7500 pé 2286 m
Observação	A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, módulo de emissões limpas e alternador. A potência líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, módulo de emissões limpas e alternador.

Operating Specifications

Peso Operacional (Final do Tier 4/Estágio V)	124063 lb 56275 kg
Peso Operacional (equivalente ao Final do Tier 3/Estágio IIIA)	123321 lb 55939 kg
Peso Operacional Máximo (Final do Tier 4/Estágio V)	126364 lb 57318 kg
Peso Operacional Máximo (equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)	125622 lb 56982 kg

Transmissão

Tipo de Transmissão	Planetária - Power Shift - ECPC Planetária - Power Shift - ECPC
Transmissão Direta - 1ª à Frente	4.3 milha/h 7 km/h
Transmissão Direta - 2ª à Frente	7.8 milha/h 12.6 km/h
Transmissão Direta - Ré em 1ª	4.6 milha/h 7.4 km/h
Transmissão Direta - Ré em 2ª	8.2 milha/h 13.2 km/h

Sistema hidráulico - Elevação

Sistema de Elevação - Circuito	Implemento com Compartilhamento de Fluxo; Válvula LS Operada por Piloto com Controle Eletro-hidráulico (EH). Implemento com Compartilhamento de Fluxo; Válvula LS Operada por Piloto com Controle Eletro-hidráulico (EH).
Sistema de Elevação - Bomba	Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável
Fluxo Máx. a 2000 rpm	79 gpm 300 l/min
Ajuste da Válvula de Alívio - Elevação	4206 lb/pol² 29000 kPa
Cilindros, Duplo Efeito: Levantamento, Diâmetro Interno, Curso	137,9 mm x 1.021 mm (5,5 pol x 40,2 pol) 137,9 mm x 1.021 mm (5,5 pol x 40,2 pol)
Sistema Piloto	Pistão de deslocamento variável Pistão de deslocamento variável
Regulagem da Válvula de Alívio Piloto	551 lb/pol² 3800 kPa

Sistema Hidráulico - Direção

Sistema de Direção - Circuito	Sistema de Implementos com Compartilhamento de Fluxo; piloto com sensor de carga. Sistema de Implementos com Compartilhamento de Fluxo; piloto com sensor de carga.
Sistema de Direção - Bomba	Pistão - Deslocamento Variável Pistão - Deslocamento Variável
Fluxo Máx. a 2000 rpm	79 gpm 300 l/min
Ajuste da Válvula de Alívio - Direção	3495 lb/pol² 24100 kPa
Ângulo Total de Direção	86° 86°
Tempo de Ciclo de Direção - Marcha Lenta Alta	3.9 s 3.9 s
Tempos de Ciclo de Direção - Marcha Lenta Baixa	6.4 s 6.4 s

Capacidades de reabastecimento de serviço

Tanque de Combustível	209 gal (EUA) 793 l
Tanque de Fluido de Escape Diesel	9 gal (EUA) 32.8 l
Sistemas de Arrefecimento - Final do Tier 4/Estágio V da UE	40 gal (EUA) 151.5 l
Sistema de Arrefecimento – Equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA	37.2 gal (EUA) 141.1 l
Cárter do Motor	16 gal (EUA) 60 l
Transmissão	21.9 gal (EUA) 83 l
Diferencial – Comandos Finais – Frontal	49 gal (EUA) 186 l
Diferenciais – Comandos Finais – Traseiros	50 gal (EUA) 190 l
Sistema Hidráulico - Implemento/Direção	46.2 gal (EUA) 175 l
Somente Reservatório Hidráulico	27.2 gal (EUA) 103 l
Observação	Os motores diesel Cat do Tier 4 Final do EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014 devem usar combustível diesel ULSD (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo) com 15 ppm de enxofre ou menos e são compatíveis* com ULSD misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixa de até: • 20% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido) • Os motores Cat que atendem aos padrões de emissão MAR-1 do Brasil, equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA e Estágio IIIA da UE, são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixo de até: • 100% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou as "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para obter detalhes. Embora os motores Caterpillar sejam compatíveis com esses combustíveis alternativos, algumas regiões podem não permitir seu uso. As emissões de gases de efeito estufa do escapamento provenientes de combustíveis de menor intensidade de carbono são essencialmente as mesmas que as dos combustíveis tradicionais. *Motores sem dispositivos de pós-tratamento podem usar misturas mais altas, de até 100% de biodiesel (para uso de misturas superiores a 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat). Os motores diesel Cat do Tier 4 Final do EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014 devem usar combustível diesel ULSD (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel, Diesel de Enxofre Ultrabaixo) com 15 ppm de enxofre ou menos e são compatíveis com ULSD misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixa de até: • 20% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido) • Os motores Cat que atendem aos padrões de emissão MAR-1 do Brasil, equivalentes ao Tier 3 da EPA dos EUA e Estágio IIIA da UE, são compatíveis com combustível diesel misturado com os seguintes combustíveis de intensidade de carbono mais baixo de até: • 100% de biodiesel FAME (Fatty Acid Methyl Ester, Éster Metílico de Ácido Graxo)* • 100% de diesel renovável, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Óleo Vegetal Hidrotratado) e GTL (Gas-To-Liquid, Gás para Líquido). Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou as "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para obter detalhes. Embora os motores Caterpillar sejam compatíveis com esses combustíveis alternativos, algumas regiões podem não permitir seu uso. As emissões de gases de efeito estufa do escapamento provenientes de combustíveis de menor intensidade de carbono são essencialmente as mesmas que as dos combustíveis tradicionais. **Motores sem dispositivos de pós-tratamento podem usar misturas mais altas, de até 100% de biodiesel (para uso de misturas superiores a 20% de biodiesel, consulte o revendedor Cat).

Sistema de Ar-condicionado

Ar-condicionado

Eixos

Frontal	Planetário - Fixo Planetário - Fixo
Traseiro	Planetário - Oscilante Planetário - Oscilante
Ângulo de Oscilação	±6° ±6°

Sistema de Frenagem

Freios de Serviço	Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas Disco Múltiplo em Banho de Óleo (Fechado) 2 Rodas
Freio de Estacionamento	Acionamento por Mola, Liberado Hidraulicamente Acionamento por Mola, Liberado Hidraulicamente

Desempenho do Ruído – Tier 4 Final/Estágio V

Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)*	109 dB(A) 109 dB(A)
Observação (1)	* Equipamento de supressão de som * Equipamento de supressão de som
Observação (2)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (3)	O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (4)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.

Desempenho Sonoro – Tier 3/Estágio IIIA

Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)	112 dB(A) 112 dB(A)
Nível de Pressão Sonora para o Operador (ISO 6396:2008)*	72 dB(A) 72 dB(A)
Nível de Potência Sonora da Máquina (ISO 6395:2008)*	110 dB(A) 110 dB(A)
Observação (1)	* Equipamento de supressão de som * Equipamento de supressão de som
Observação (2)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com a ISO 6395:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (3)	O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora do operador foi medido de acordo com a ISO 6396:2008. A medida foi realizada com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (4)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.
Observação (3)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.

Dimensões (Aproximadas)

Altura até a Parte Superior do Farol Giratório	15.2 pé 4634 mm
Altura até o Topo do Condensador do Ar Condicionado	15.2 pé 4626 mm
Altura – Teto da Cabine	14.1 pé 4285 mm
Altura – Topo do Tubo de Escape	15.1 pé 4606 mm
Altura – Parte Superior do Capô	11.3 pé 3430 mm
Vão Livre Sobre o Solo até o Engate	2.1 pé 639 mm
Vão Livre Sobre o Solo até o Protetor de Transmissão	2.1 pé 634 mm
Vão Livre Sobre o Solo até a Parte Inferior do Para-choque	3.2 pé 965 mm
Linha Central do Eixo Traseiro até a Proteção do Compactador Traseiro	11.3 pé 3454 mm
Engate até a Linha Central do Eixo Frontal	7.5 pé 2275 mm
Distância entre eixos	14.9 pé 4550 mm
Largura sobre as Barras Percussoras Dianteiras	12.9 pé 3930 mm
Largura sobre as Barras Percussoras Traseiras	12.9 pé 3933 mm
Largura sobre a Plataforma	10.5 pé 3196 mm
Largura sobre Tambores	14 pé 4280 mm
Comprimento Total da Máquina com Lâmina Semi U	35.8 pé 10914 mm

Lâmina Reta

Capacidade	25.9 yd³ 19.8 m³
Largura Total	17 pé 5193 mm
Altura	7.4 pé 2260 mm
Altura da Borda Cortante	3.7 pé 1125 mm
Profundidade de Escavação	1.2 pé 364 mm
Vão livre sobre o solo	5.7 pé 1730 mm
Raio de Giro - Canto Externo da Lâmina	28.7 pé 8737 mm
Raio de Giro - Dentro das Rodas	11.9 pé 3635 mm
Peso	6894 lb 3127 kg
Peso Operacional Total	123000 lb 55931 kg

Lâmina Semi U

Capacidade	29.3 yd³ 22.4 m³
Largura Total	17.4 pé 5313 mm
Altura	7.5 pé 2294 mm
Altura da Borda Cortante	4.1 pé 1255 mm
Profundidade de Escavação	1.2 pé 362 mm
Vão livre sobre o solo	5.7 pé 1735 mm
Raio de Giro - Canto Externo da Lâmina	28.9 pé 8823 mm
Raio de Giro - Dentro das Rodas	11.9 pé 3635 mm
Peso	7963 lb 3612 kg
Peso Operacional Total	124063 lb 56413 kg

Lâmina em U

Capacidade	33.6 yd³ 25.7 m³
Largura Total	17.4 pé 5290 mm
Altura	7.2 pé 2204 mm
Altura da Borda Cortante	4.1 pé 1255 mm
Profundidade de Escavação	3.1 pé 934 mm
Vão livre sobre o solo	3.9 pé 1198 mm
Raio de Giro - Canto Externo da Lâmina	28.8 pé 8795 mm
Raio de Giro - Dentro das Rodas	11.9 pé 3635 mm
Peso	7696 lb 3491 kg
Peso Operacional Total	123785 lb 56287 kg

Rodas

Pontas de Combinação (Grupo de Peso)	28250 lb 12814 kg
Pontas Plus – Peso (Grupo)	29784 lb 13510 kg
Pontas de Pá – Peso (Grupo)	272227 lb 12350 kg
Peso das Pontas de Diamante (Grupo)	32659 lb 14814 kg
Diâmetro Externo	83.8 pol 2128 mm
Diâmetro Externo - Diamante	84.3 pol 2140 mm
Diâmetro do Tambor	69.7 pol 1770 mm
Largura do Tambor	55.1 pol 1400 mm
Pés por Linha	8 8
Pés por Roda	40 40
Substituível	Soldável Soldável
Largura sobre Tambores	4280 mm 168.5 pol
Altura da Ponta	179 mm 7 pol
Altura da Ponta - Diamante	7.25 pol 184 mm

Desempenho do Ruído - Final do Tier 4/Estágio V da UE - Padrão

Observação (1)	O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (3)	O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. As medidas foram realizadas com 70% da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor.
Observação (2)	Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso.

836 Equipamento Padrão

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OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

TREM DE FORÇA

Sistema de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS)

Pós-arrefecedor refrigerado a ar ambiente

Freios, totalmente hidráulicos, fechados, a discos múltiplos em banho de óleo

Módulo de Emissões Limpas Cat (somente Tier 4 Final/Estágio V)

Freio de estacionamento eletro-hidráulico

Motor, Cat C18 configurado para duas opções de emissões: Tier 4 Final/Estágio V, Estágio V da Coreia do Sul e Japão 2014 ou MAR-1 do Brasil (equivalente ao Tier 3/Estágio IIIA)

Bomba de escorva do combustível, elétrica

Arrefecedor de ar para combustível

Interruptor de emergência para desligamento do motor no nível do solo

Protetor da transmissão (3 peças)

Anteparo térmico, turbo e coletor de escape

Ventilador acionado hidraulicamente

Frenagem integrada

Radiador, Alumínio Modular (AMR, Aluminum Modular Radiator)

Sistema de arrefecimento separado

Auxílio de partida (éter)

Bloqueio do acelerador

Conversor de torque com Embreagem de Travamento (LUC, Lockup Clutch)

Pré-filtro da turbina, entrada de ar do motor

Transmissão, planetária, com controle da faixa de velocidade 2F/2R

Sistema de ventilação sob o capô

SISTEMA ELÉTRICO

Alarme, marcha à ré

Alternador, 150 A

Baterias, sem necessidade de manutenção (4 a 1.000 CCA)

Conversor, 10 a 15 A, 24 V a 12 V

Sistema de iluminação, LED (frontal e traseiro)

Iluminação, escada de acesso

Motor de partida, elétrico (reforçado)

Bloqueio do motor de partida (nível do solo)

Tomada de partida auxiliar

Travamento da transmissão (nível do solo)

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Ar-condicionado com condensador instalado no teto

Cabine, pressurizada e com supressão de ruídos

Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem/Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos (ROPS/FOPS, Rollover Protective Structure/Falling Objects Protective Structure) com quatro colunas internas

Pronta para instalação de rádio (entretenimento) inclui antena, alto-falantes e conversor (12 V, 10 a 15 A), tomada elétrica de 12 V para telefone celular ou conexão para laptop

Câmera, retrovisora

Ganchos para casaco e capacete de proteção

Apoio de braço móvel

Aquecedor e desembaçador

Grupo da buzina (trompete)

Controles hidráulicos (montados no chão)

Travamento hidráulico do implemento

Luz, cabine (teto)

Porta-marmita e porta-bebidas

Instrumentação, Medidores: - Nível do fluido DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de Escape Diesel) (Tier 4 Final/Estágio V) - Temperatura do fluido hidráulico - Velocímetro/tacômetro - Temperatura do conversor de torque

Instrumentação, Indicadores de Advertência: - Sistema de alerta de ação, três categorias - Temperatura do óleo do eixo/freio, frontal - Pressão do óleo do freio - Sistema elétrico, baixa tensão - Alerta de falha/mau funcionamento do motor e luz indicadora de ação

Espelhos, retrovisor, aquecido (instalados na parte externa)

Rádio, CB (instalação pronta)

Assento Premium Plus com arrefecimento e aquecimento a ar forçado, ajuste bidirecional, ajuste elétrico traseiro e lombar, ajuste da rigidez de impactos, amortecimento de extremidade dinâmico, acabamento em couro

Cinto de segurança com alarme sonoro, retrátil, 76 mm (3 pol) de largura

Sistema de Controle Integrado de Direção e Transmissão (STIC™) com bloqueio

Vidro (janela) – vidro fixado com borracha

Velocidade da transmissão (indicador)

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS™, Vital Information Management System) com tela de informações gráficas: porta de dados externa, perfis personalizáveis do operador

Limpadores/lavadores de braço úmido (frontal e traseiro)

Limpadores intermitentes (frontal e traseiro)

RODAS E BARRAS DE LIMPEZA

Barras percussoras

PROTETORES

Protetores, eixo (frontal e traseiro)

Protetores, janela da cabine

Protetores, cárter e trem de força, acionados hidraulicamente

Proteção, eixo de comando

Protetor, diferencial

Protetores, ventilador traseiro e grade

LÂMINAS

O arranjo da lâmina está incluído no equipamento padrão. As lâminas são opcionais.

FLUIDOS

Anticongelante, concentração pré-misturada de 50% de líquido arrefecedor de vida útil prolongada com proteção contra congelamento a -34 °C (-29 °F)

OUTROS EQUIPAMENTOS PADRÃO

Ventilador/giro para fora (reversível hidraulicamente)

Portas, travamento do acesso para serviço

Drenos ecológicos para motor, radiador, reservatório hidráulico

Controle de pressão da embreagem eletrônica e tomadas de pressão montadas remotamente

Saída da plataforma de emergência à direita

Motor, cárter, intervalo de 500 horas com óleo CJ-4

Tanque de combustível, 793 l (210 gal)

Engate, barra de tração com pino

Mangueiras, Cat XT™

Arrefecedores do sistema hidráulico, do motor, e do óleo da transmissão

Sistema hidráulico, de direção e de filtragem/separação do freio

Válvulas de amostragem de óleo

Product Link™ - Celular

Escadas, fixas, Lados Esquerdo/Direito (acesso pela parte traseira)

Direção, detecção de carga

Cadeados de proteção contra vandalismo

Tubo Venturi

836 Equipamento Opcional

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OBSERVAÇÃO

Os equipamentos padrão e opcional podem variar. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.

Várias lâminas:

Lâmina reta

Lâmina em U

Lâmina Semi U

Vários arranjos de pontas e rodas:

Plus

Diamante

RODAS E BARRAS DE LIMPEZA

Rodas e pontas: arranjos de rodas – pontas combinadas de 7 pol

Tecnologia e Serviços Compatíveis

Aproveite os dados conectados e os princípios de segurança da Caterpillar para melhorar a eficiência, aumentar a produtividade e tornar o negócio mais lucrativo.

Cat Compaction com Algoritmo de Compactação

Compactação para Compactadores de Aterro combina medição de compactação avançada, orientação na cabine para operadores e recursos de relatório para gerentes. O sistema inclui um receptor do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS, Global Navigation Satellite System) no topo da cabine e exibição de mapeamento dentro da cabine.

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Compactação para Compactadores de Aterro combina medição de compactação avançada, orientação na cabine para operadores e recursos de relatório para gerentes. O sistema inclui um receptor do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS, Global Navigation Satellite System) no topo da cabine e exibição de mapeamento dentro da cabine.

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