C9.3B de China NR4

Motores diésel industriales C9.3B de China NR4 China Nonroad Stage IV

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Especificaciones principales

Potencia máxima
456 hp
340 kW
Par máximo
1540 lb-pie a 1.400 rpm
2088 Nm a 1.400 rpm
Emisiones
Stage IV para uso fuera de carretera de China
Stage IV para uso fuera de carretera de China

Descripción general

El Motor Diésel Industrial Cat?� C9.3B se ofrece con
índices que van desde 250-340 bkW (de 335-456 bhp)
hasta 1.800-2.200 rpm. Estos índices cumplen con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA
de EE.UU., Stage V de la UE, Japón 2014 y Tier 4
Final* de Corea o Stage IV de China para aplicaciones fuera de carretera.
Los motores C9.3B son las opciones ideales para impulsar
aplicaciones en agricultura, soporte en tierra para aeronaves,
construcción, explotación forestal, industrial general, manipulación
de materiales y minería.

Beneficios

Entregas 18% Proporciona más potencia en comparación con modelos anteriores

21% El par aumentó en comparación con modelos anteriores.

El paquete del motor está por encima 12% más liviano en comparación con modelos anteriores.

Características de un vistazo

Se muestran 1-6 de 6

Instalación

Instalación

Con una lista completa de opciones configurables y un postratamiento montado en el motor, el Cat C9.3B es una opción de fácil instalación que ofrece la potencia de plataformas de motor más grandes en un paquete de motor más pequeño.
Características avanzadas

Características avanzadas

La tecnología de válvula de acelerador de admisión gestiona el calor y la dosificación del cilindro para crear una regeneración sin contratiempos del DPF y un sistema de combustible de riel común de alta presión elimina la necesidad de enfriadores y crea un motor más simple y liviano que es un 18 % más potente que el anterior, para que los operadores terminen su trabajo sin importar cuándo ni qué.
Aplicaciones ideales

Aplicaciones ideales

Aplicaciones industriales, agrícolas y de construcción, como por ejemplo: bombas • Compresores • Astilladoras • Rectificadoras • Equipos de pavimentación • Unidades de potencia hidráulica • Equipos para perforación • Plataformas de perforación • Tractores
Costo total de propiedad

Costo total de propiedad

Entre el servicio de aceite de 500 h y los intervalos de ceniza DPF de 5.000 h y la tecnología de diseño patentada por Caterpillar que permite la eliminación del sistema de recirculación de gas de escape (EGR, Exhaust Gas Recirculation). Dada la necesidad de piezas y servicios se mantienen bajos los costos de propiedad del motor y aumenta el rendimiento del capital invertido (ROI, Return of Investment). Y debido a que el Cat C9.3B utiliza la última tecnología de inyectores, los propietarios pueden beneficiarse de una reducción de hasta el 8 % en el consumo general de combustible cuando se compara con el motor antecesor.
Respaldo al producto del distribuidor Cat

Respaldo al producto del distribuidor Cat

La asistencia de expertos nunca se encuentra lejos con el Cat C9.3B El servicio y el mantenimiento en todo el mundo son parte del paquete junto con una garantía incluida y respaldo al producto a través de una amplia red global de distribuidores Cat. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.
Seguridad

Seguridad

El Cat C9.3B es una máquina afinada que funciona de manera más silenciosa y más eficiente que los motores anteriores, lo que lo convierte en más seguro para los operadores del lugar de trabajo que puede concentrarse en la tarea que tienen entre manos.
Especificaciones Equipos estándar

Especificaciones del producto para C9.3B de China NR4

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Potencia máxima 456 hp 340 kW
Par máximo 1540 lb-pie a 1.400 rpm 2088 Nm a 1.400 rpm
Velocidad nominal 1.800-2.200 rpm 1.800-2.200 rpm
Potencia mínima 335 hp 250 kW
Emisiones Stage IV para uso fuera de carretera de China Stage IV para uso fuera de carretera de China
Configuración del motor 6 cilindros en línea 6 cilindros en línea
Calibre 4.5 pulg 115 mm
Carrera 5.9 pulg 149 mm
Cilindrada 567.5 pulg³ 9.3 L
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Posenfriamiento turboalimentado (TA) Posenfriamiento turboalimentado (TA)
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC +DPF+SCR DOC +DPF+SCR
Longitud 44.3 pulg 1125 mm
Ancho 31.1 pulg 791 mm
Altura 42 pulg 1068 mm
Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 1907 lb 865 kg
Longitud 36.4 pulg 925 mm
Ancho 27.3 pulg 694 mm
Altura 17 pulg 432 mm
Peso 211 lb 96 kg

C9.3B de China NR4 Equipos estándar

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Sistema de admisión de aire

  • Turbocompresión
  • Posenfriamiento aire a aire
  • Sistema turbocargado de montaje intermedio con configuraciones de escape delantero y trasero.

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables sobre la espuma
  • Compensación automática por altitud
  • Potencia compensada por la temperatura del combustible
  • Características de software configurables
  • Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico integrado (ECU)
  • Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento

  • Toma del termostato vertical o derecha
  • Bomba de agua centrífuga
  • La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.

Volante y caja del volante

  • Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con impulsores de toma de fuerzas SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 final, Stage V propuesto)

Sistema de combustible

  • Riel común electrónico de alta presión
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios y terciarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación abierta de cárter
  • Enfriador de aceite
  • Tubo de llenado de aceite
  • Filtro de aceite de lubricación
  • Varilla de medición del aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Elección de sumideros frontales, traseros o centrales.
  • Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de gases (sistema de filtro OCV opcional)

Toma de fuerza (PTO)

  • Impulsores de la toma de fuerza (PTO) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Generalidades

  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido
  • Amortiguador de vibraciones
  • Cáncamos de levantamiento

Postratamiento

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module) compuesto por el filtro de partículas diésel (DPF), el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC) y una reducción catalítica selectiva (SCR) de gran eficiencia.

Postratamiento de Stage V propuesto, Tier 4 final

  • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
  • Disponible en los sistemas de 12 V y 24 V.

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Industrial
Seleccionado
C9.3B de China NR4 China Nonroad Stage IV
C9.3B de China NR4
Potencia máxima
456 hp
340 kW
Par máximo
1540 lb-pie a 1.400 rpm
2088 Nm a 1.400 rpm
Emisiones
Stage IV para uso fuera de carretera de China
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Industrial
C7.1 de China NR4
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Potencia máxima
275 hp
205 kW
Par máximo
927 lb-pie a 1.400 rpm
1257 Nm a 1.400 rpm
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Potencia máxima
577 hp
430 kW
Par máximo
1943 lb-pie a 1.400 rpm
2634 Nm a 1.400 rpm
Emisiones
IV de China para aplicaciones fuera de carretera
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