Motores diésel Tier 4 C1.7: altamente regulados

Motores diésel industriales C1.7

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Especificaciones principales

Potencia máxima
23.8 hp
17.8 kW
Par máximo
92 lb-pie a 1.800 rpm
125 Nm a 1.800 rpm
Emisiones
Tier 4 final de la EPA de EE.UU.
Tier 4 final de la EPA de EE.UU.

Descripción general

Los Motores Diésel Industriales Cat® C1.7 ofrecen un rendimiento impresionante a través de una gama de velocidad amplia con una densidad de potencia excepcional. Gracias al tamaño ultracompacto del paquete y la gran variedad de opciones, estos motores son ideales para una gran gama de pequeñas aplicaciones fuera de carretera. El servicio de un solo lado mejora la facilidad de mantenimiento y reduce los costos de operación generales del propietario. Las industrias y aplicaciones que se benefician de la potencia de los Motores C1.7 incluyen: apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de perforación/taladros, astilladoras/rectificadoras, compactadoras/rodillos, construcción, equipos forestales, industria general, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, torres de iluminación móviles, bombas, zanjadoras, césped, paisajismo y jardinería, y equipos de minería subterránea. Los Motores C1.7, con clasificaciones de 23,6 bkW y 26,1 bkW (31,6 bhp y 35 bhp) a 2.400 y 2.600 rpm, cumplen con las normas de emisiones equivalentes a Tier 4 final de la EPA. Están disponibles con Flexibility de la EPA de EE.UU. y para otras áreas reguladas y no reguladas.

Especificaciones del producto para C1.7

Potencia máxima 23.8 hp 17.8 kW
Par máximo 92 lb-pie a 1.800 rpm 125 Nm a 1.800 rpm
Velocidad nominal 2.200 rpm 2.200 rpm
Potencia mínima 23.8 hp 17.8 kW
Emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. Tier 4 final de la EPA de EE.UU.
Configuración del motor 3 cilindros en línea 3 cilindros en línea
Calibre 3.3 pulg 84 mm
Carrera 3.9 pulg 100 mm
Cilindrada 103.7 pulg³ 1.7 L
Relación de compresión 23.0:1 23.0:1
Aspiración Aspirado naturalmente (NA)/Turboalimentado (T) Aspirado naturalmente (NA)/Turboalimentado (T)
Sistema de combustión Inyección indirecta Inyección indirecta
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento - -
Capacidad total de aceite lubricante 1.58 gal (EE.UU.) 6 L
Longitud 22.5 pulg 572 mm
Ancho 19.7 pulg 502 mm
Altura 25.3 pulg 643 mm
Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 368 lb 167 kg
Longitud 22.5 pulg 572 mm
Peso 12.8 lb 5.8 kg
Diámetro 6.1 pulg 155 mm

C1.7 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Filtro de aire estándar
  • Turbocompresor

Sistema de control

  • Alternador de 12 V y 85 amp
  • Motor de arranque 12 V
  • Auxiliar de arranque con bujía
  • Unidad de control electrónico
  • Las funciones flexibles y configurables del software y la barra colectora SAE J1939 CAN permiten máquinas altamente integradas.
  • Todos los conectores y mazos de cables son resistentes al agua y están diseñados para soportar entornos complejos fuera de la carretera.
  • Sensores robustos y confiables

Sistema de enfriamiento

  • Bomba de refrigerante impulsada por correa
  • Interruptor de temperatura del refrigerante
  • Elección de los ventiladores de enfriamiento
  • Opciones de accionamiento del ventilador

Volante y caja del volante

  • Opciones del volante y caja del volante

Sistema de combustible

  • Sistema de combustible de riel común electrónico de 2.000 bar
  • Filtro de combustible giratorio
  • Inyectores de boquilla de pivote simple

Sistema de lubricación

  • Filtro de aceite giratorio
  • Interruptor de presión del aceite lubricante
  • Opciones de sumidero para varias aplicaciones

Toma de fuerza (PTO)

  • Accionamiento del SAE A PTO

Generalidades

  • Bloque de motor de hierro fundido
  • Opciones del múltiple de escape de hierro fundido
  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido
  • Opciones del múltiple de inducción
  • Montaje del motor
  • Disposición del calentador de bloque

Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento Tier 4 final de la EPA de EE.UU.

  • Catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)

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