Unidades de potencia industrial diésel C2.2

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Especificaciones principales

Potencia máxima: 74 hp; 55 kW

Par máximo: 199 lb-pie a 1.600 rpm; 270 Nm a 1.600 rpm

Emisiones: Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final); Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final)

C2.2
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Descripción general

El Motor Cat?� IPU C2.2 está disponible como un motor turboalimentado o con posenfriador y turbocompresor de inyección directa con riel común que cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Japón 2014 (Tier 4 final). Para una instalación fácil, la IPU proporcionan un montaje postratamiento, un sistema de enfriamiento integrado, un mazo de cables completo y el filtro de aire montado.

Características de un vistazo

Totalmente integrado de fábrica, con postratamiento y filtro de aire ya montados en la IPU que ofrece una amplia gama de opciones para adaptarse a su aplicación en la agricultura, la manipulación de materiales, la construcción, la minería, el apoyo en tierra de las aeronaves y muchas otras industrias.

La capacidad y los procesos de fabricación de clase mundial, junto con las tecnologías probadas, ofrecen una densidad de potencia mejorada hasta un 10 % de potencia y una mejora del 30 % en el par máximo con respecto a la generación anterior del C2.2 turboalimentado, lo que permite reducir el tamaño y, así, ahorrar espacio de instalación en sus productos. Y con su validación extensiva de campo, nuestros IPU permiten ahorrar tiempos y costos de desarrollo de ingeniería.

Respaldo del distribuidor mundial desde el concepto hasta la finalización y más allá. Las piezas, la capacitación y el servicio nunca se encuentran fuera del alcance. Combine esto con un fácil mantenimiento, un servicio simplificado, un intervalo de cambio de aceite de 500 horas y un filtro de partículas diésel de por vida instalado en fábrica sin tiempo de inactividad para su regeneración, y tendrá un producto impulsado por Cat® listo para enfrentarse a las tareas más duras.

Especificaciones Equipos estándar

Especificaciones del producto para C2.2

Clasificación de potencia

Potencia máxima	74 hp 55 kW
Par máximo	199 lb-pie a 1.600 rpm 270 Nm a 1.600 rpm
Velocidad nominal	2.800 rpm 2.800 rpm
Potencia mínima	49 hp 36.4 kW

Normas de emisiones

Emisiones

Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final) Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final)

Generalidades

Configuración del motor	Diésel de 4 cilindros en línea y 4 tiempos Diésel de 4 cilindros en línea y 4 tiempos
Calibre	3.3 pulg 84 mm
Carrera	3.9 pulg 100 mm
Cilindrada	135 pulg³ 2.2 L
Relación de compresión	17.0:1 17.0:1
Aspiración	Turboalimentado o con posenfriador y turbocompresor Turboalimentado o con posenfriador y turbocompresor
Sistema de combustión	Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante	Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento	DOC + DPF DOC + DPF

Dimensiones de la unidad de potencia

Longitud	39.1 pulg 992 mm
Ancho	23.7 pulg 602 mm
Altura	38.8 pulg 985 mm
Peso	721 lb 327 kg

C2.2 Equipos estándar

Sistema de control

Alternador de 12 V y 85 amp

Motor de arranque 12 V

Mediante la ayuda de arranque de bujía, se envía calor directamente al cilindro para un mejor desempeño del arranque en clima frío.

Unidad de control electrónico: montado en el chasis

Las funciones flexibles y configurables del software y la barra colectora SAE J1939 CAN permiten máquinas altamente integradas.

Los conectores del mazo de cables y los sensores son resistentes al agua y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de la carretera.

Volante y caja del volante

Caja del volante estándar SAE No. 4

Opción de peso del volante y patrón de pernos para adaptar una gama de transmisiones y bombas hidráulicas estándar de la industria.

Sistema de combustible

Sistema de riel común de alta presión de 2.000 bar

Los filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, garantizan el máximo tiempo de funcionamiento de la máquina para el operador.

Sistema de lubricación

Rellenos de aceite alternativos

Filtro de aceite lubricante giratorio

Toma de fuerza (PTO)

Accionamiento del SAE A PTO

Generalidades

Bloque de motor de hierro fundido

Múltiple de escape de hierro fundido

Rendimiento en pendientes de 35° continuo

Pintura: Amarillo Cat

Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento

Catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)

Filtro de partículas diésel (DPF)

Especificaciones del producto para C2.2

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Clasificación de potencia

Potencia máxima	74 hp 55 kW
Par máximo	199 lb-pie a 1.600 rpm 270 Nm a 1.600 rpm
Velocidad nominal	2.800 rpm 2.800 rpm
Potencia mínima	49 hp 36.4 kW

Normas de emisiones

Emisiones

Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final) Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final)

Generalidades

Configuración del motor	Diésel de 4 cilindros en línea y 4 tiempos Diésel de 4 cilindros en línea y 4 tiempos
Calibre	3.3 pulg 84 mm
Carrera	3.9 pulg 100 mm
Cilindrada	135 pulg³ 2.2 L
Relación de compresión	17.0:1 17.0:1
Aspiración	Turboalimentado o con posenfriador y turbocompresor Turboalimentado o con posenfriador y turbocompresor
Sistema de combustión	Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante	Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento	DOC + DPF DOC + DPF

Dimensiones de la unidad de potencia

Longitud	39.1 pulg 992 mm
Ancho	23.7 pulg 602 mm
Altura	38.8 pulg 985 mm
Peso	721 lb 327 kg

C2.2 Equipos estándar

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Sistema de control

Alternador de 12 V y 85 amp

Motor de arranque 12 V

Mediante la ayuda de arranque de bujía, se envía calor directamente al cilindro para un mejor desempeño del arranque en clima frío.

Unidad de control electrónico: montado en el chasis

Las funciones flexibles y configurables del software y la barra colectora SAE J1939 CAN permiten máquinas altamente integradas.

Los conectores del mazo de cables y los sensores son resistentes al agua y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de la carretera.

Volante y caja del volante

Caja del volante estándar SAE No. 4

Opción de peso del volante y patrón de pernos para adaptar una gama de transmisiones y bombas hidráulicas estándar de la industria.

Sistema de combustible

Sistema de riel común de alta presión de 2.000 bar

Los filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, garantizan el máximo tiempo de funcionamiento de la máquina para el operador.

Sistema de lubricación

Rellenos de aceite alternativos

Filtro de aceite lubricante giratorio

Toma de fuerza (PTO)

Accionamiento del SAE A PTO

Generalidades

Bloque de motor de hierro fundido

Múltiple de escape de hierro fundido

Rendimiento en pendientes de 35° continuo

Pintura: Amarillo Cat

Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento

Catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)

Filtro de partículas diésel (DPF)

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Industrial

Seleccionado

C2.2

Potencia máxima: 74 hp; 55 kW
Par máximo: 199 lb-pie a 1.600 rpm; 270 Nm a 1.600 rpm
Emisiones: Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final); Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final)

Industrial

C1.7

Potencia máxima: 48 hp; 36 kW
Par máximo: 122 lb-pie a 1.600 rpm; 166 Nm a 1.600 rpm
Emisiones: Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final); Stage V de la Unión Europea, Tier 4 final de la EPA de EE.UU., 2014 de Japón (Tier 4 final)

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Industrial

C2.8

Potencia máxima: 74 hp; 55 kW
Par máximo: 221 lb-pie a 1.600 rpm; 300 Nm a 1.600 rpm
Emisiones: Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final); Stage V de la Unión Europea/Tier 4 final de la EPA de EE.UU./2014 de Japón (Tier 4 final)

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Dimensiones de la unidad de potencia

C2.2 Equipos estándar

Sistema de control

Volante y caja del volante

Sistema de combustible

Sistema de lubricación

Toma de fuerza (PTO)

Generalidades

Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento

Especificaciones del producto para C2.2

Clasificación de potencia

Normas de emisiones

Generalidades

Dimensiones de la unidad de potencia

C2.2 Equipos estándar

Sistema de control

Volante y caja del volante

Sistema de combustible

Sistema de lubricación

Toma de fuerza (PTO)

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