Desain eksklusif Caterpillar menawarkan keunggulan dengan menciptakan unit pengangkut total yang menghadirkan integrasi terbaik produksi, kesiapan, dan muatan tingkat tinggi, serta dikombinasikan dengan biaya pengoperasian rendah dan masa pakai yang lama. Cat® 789D melanjutkan tradisi Truk 789 Caterpillar yang telah teruji dengan produktivitas tinggi dan biaya per ton terendah di kelasnya.
| Model Engine | 3516C - HD 3516C - HD |
| Daya Kotor - SAE J1995 | 2100 HP 1566 kW |
| Daya Bersih Tetapan - ISO 9249 | 1969 HP 1468 kW |
| Diameter | 6.7 in 170 mm |
| Langkah | 8.3 in 210 mm |
| Kapasitas Silinder | 4766 in³ 78.1 l |
| Daya Bersih | 1969 HP 1468 kW |
| Daya Kotor | 2100 HP 1566 kW |
| Model Engine | 3516B EUI 3516B EUI |
| Daya Kotor | 1900 HP 1417 kW |
| Daya Bersih Tetapan - ISO 9249 | 1791 HP 1335 kW |
| Lubang | 6.7 in 170 mm |
| Langkah | 7.5 in 190 mm |
| Kapasitas Silinder | 4211 in³ 69 l |
| Bak MSD Standar (SAE 2:1) | 170 yd³ 130 m³ |
| Bak X Standar (SAE 2:1) | 161 yd³ 123 m³ |
| Bak Miring Ganda Standar (SAE 2:1) | 141 yd³ 108 m³ |
| Bak Kombi Standar (SAE 2:1) | 200 yd³ 153 m³ |
| Bak Batubara Tanpa Pintu Standar (SAE 2:1) | 250 yd³ 191 m³ |
| Maju - 1 | 7.8 mil/j 12.6 km/j |
| Maju - 2 | 10.6 mil/j 17.1 km/j |
| Maju - 3 | 14.4 mil/j 23.1 km/j |
| Maju - 4 | 19.4 mil/j 31.2 km/j |
| Maju - 5 | 26.3 mil/j 42.3 km/j |
| Maju - 6 | 35.5 mil/j 57.2 km/j |
| Mundur | 7.3 mil/j 11.8 km/j |
| Rasio Diferensial | 2.35:1 2.35:1 |
| Rasio Planetary | 10.83:1 10.83:1 |
| Rasio Reduksi Total | 25.46:1 25.46:1 |
| Langkah Silinder Efektif - Depan | 4 in 105 mm |
| Langkah Silinder Efektif - Belakang | 3.5 in 93 mm |
| Gandar belakang - Osilasi | ±5.6° ±5.6° |
| Permukaan Rem - Depan | 12662 in² 81693 cm² |
| Permukaan Rem - Belakang | 18024 in² 116283 cm² |
| Standar | SAE J1473 OCT90 ISO 3450:1996 SAE J1473 OCT90 ISO 3450:1996 |
| Aliran Pompa – Idle Tinggi | 193 gal/mnt 731 l/mnt |
| Setelan Relief Valve – Angkat | 2500 psi 17238 kPa |
| Waktu Angkat Bak - Idle Tinggi | 18.9 dtk 18.9 dtk |
| Waktu Turun Bak Idle Tinggi - Mengambang | 17.3 dtk 17.3 dtk |
| Waktu Turun Bak Idle Tinggi - Daya | 15.6 dtk 15.6 dtk |
| Gandar Depan - Kosong | 46 % 46 % |
| Gandar Belakang - Kosong | 54 % 54 % |
| Gandar Depan - Bermuatan | 33 % 33 % |
| Gandar Belakang - Bermuatan | 67 % 67 % |
| Ban Standar | 37.00-R57 37.00-R57 |
| Ban Opsional | 40,00-R57 40,00-R57 |
| Tangki Bahan Bakar - Standar | 550 gal (AS) 2082 l |
| Tangki Bahan Bakar - Opsional | 1000 gal (AS) 3785 l |
| Sistem Pendinginan | 192 gal (AS) 725 l |
| Karter | 77 gal (AS) 291 l |
| Diferensial - Final Drive | 154 gal (AS) 583 l |
| Sistem Kemudi | 50 gal (AS) 189 l |
| Sistem Hoist Rem | 241 gal (AS) 909 l |
| Tangki Transmisi | 20 gal (AS) 76 l |
| Standar ROPS | Standar Standar |
| Standar Suara | Standar Standar |
| Standar Kemudi | SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 |
| Sudut Kemudi | 36.07 ° 36.07 ° |
| Diameter Belok - Roda Depan | 90.32 ft 27.53 m |
| Jarak Bebas Kendaraan - Lingkar Belok | 99.18 ft 30.23 m |
| Kisaran Bobot Bak | 23.920 kg-45.547 kg (52.850 lb-100.414 lb) 23.920 kg-45.547 kg (52.850 lb-100.414 lb) |
Spesifikasi lengkap, brosur produk, dan lainnya. Daftar di bawah ini untuk informasi tambahan. Atau untuk akses cepat, Anda dapat melewati formulir ini.
