G3608 A4

Motori per compressione gas G3608 A4

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Specifiche chiave

Potenza nominale massima
2750 BHP
2051 bkW
Velocità nominale
1000 giri/min
1000 giri/min
Emissioni
Combustione magra: conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-h di ossido di azoto
Combustione magra: conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-h di ossido di azoto

Descrizione generale

I motori G3600 ADEM™4 offrono un'ampia gamma di opzioni di potenza per essere adatti a qualsiasi applicazione di compressione gas. I motori G3600 ADEM™4 garantiscono i tempi di attività più lunghi del settore e intervalli operativi estesi tra una revisione e l'altra. Gli operatori che impiegano i motori G3600 ADEM™4 per i propri parchi macchine possono contare sulla sostanziale eliminazione dei tempi di inattività imprevisti, su una potenza adeguata per l'applicazione specifica, sui costi di esercizio più bassi e sulla conformità alle normative sulle emissioni. Le applicazioni ideali per i motori G3600 ADEM™4 includono stazioni di raccolta centralizzate, trattamento dei gas, trasmissioni e applicazioni di stoccaggio. Motore a gas Cat G3608 ADEM™4 Gen 1 con i seguenti valori nominali standard: 1.864 bkW (2.500 bhp) a 1.000 giri/min e motore a gas Cat G3608 ADEM™4 Gen 2 con i seguenti valori nominali standard: 1.864 bkW (2.500 bhp) a 1.000 rpm e potenza aumentata: 2.051 bkW (2.750 bhp) a 1.000 giri/min. Conforme alle norme NSPS.

Caratteristiche a colpo d'occhio

Visualizzazione di 1-6 su 9

Cat

Modello di motore

- Potenza in linea con i requisiti del settore con valori nominali basati sull'ambiente - Il sistema di controllo del motore ADEM4 fornisce il controllo completo del motore, monitoraggio, protezione e controllo delle emissioni. - Massimo livello di tolleranza del settore in termini di combustibile per garantire una flessibilità applicativa ottimale: durata e affidabilità comprovate con i costi di esercizio e gestione più bassi, termostati installati in fabbrica
Cat

Emissioni

Conforme alle emissioni U.S. EPA NSPS per motori ad accensione comandata stazionari del 2010 con impiego di un catalizzatore di ossidazione
Cat

Tecnologia del motore a combustione magra

I motori a combustione magra funzionano con grandi quantità di aria in eccesso. L'eccesso d'aria assorbe il calore durante la combustione riducendo la temperatura di combustione e pressione e abbattendo significativamente i livelli di ossido di azoto. Il modello a combustione magra assicura anche una maggiore durata dei componenti e un eccellente consumo di combustibile.
Cat

Facilità d'uso

Include termostati montati sul motore, collegamenti dello scambiatore di calore dell'olio del compressore e collegamenti del riscaldatore dell'olio di lubrificazione e dell'acqua della camicia.
Cat

Sistema ADEM (Advanced Digital Engine Management)

Il sistema di gestione del motore ADEM4 integra il controllo della velocità, il controllo del rapporto aria/combustibile e i comandi di accensione/detonazione in un sistema completo di gestione del motore. ADEM4 ha migliorato l'interfaccia utente, il sistema di visualizzazione, i comandi di arresto e la diagnostica del sistema.
Cat

Programma GERP (Gas Engine Rating Pro)

GERP è un programma basato sul web progettato per fornire prestazioni elevate sul campo per i motori a gas naturale Cat® destinati al settore della compressione di gas. GERP fornisce i dati del motore in base a informazioni quali altitudine del cantiere, temperatura ambiente, combustibile, dispersione del calore del liquido di raffreddamento del motore, prestazioni, schemi di installazione, schede tecniche e curve della pompa.https://gerp.cat.com
Caratteristiche Attrezzatura standard Attrezzatura a richiesta

Caratteristiche tecniche di G3608 A4

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Potenza nominale massima 2750 BHP 2051 bkW
Velocità nominale 1000 giri/min 1000 giri/min
Emissioni Combustione magra: conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-h di ossido di azoto Combustione magra: conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-h di ossido di azoto
Potenza nominale minima 2500 BHP 1864 bkW
Rapporto di compressione Gen 1 (9,2:1) Gen 2 (7:6:1) Gen 1 (9,2:1) Gen 2 (7:6:1)
Lunghezza 199.62 in 5070.3 mm
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore
Larghezza 2188.8 mm 86.17 in
Rotazione dal lato volano Senso antiorario Senso antiorario
Cilindrata 10350 in³ 169.6 l
Altezza 116.18 in 2951 mm
Denti del volano 255 255
Intervallo di sostituzione dell'olio 5.000 ore 5.000 ore
Accensione, protezione ADEM™4 ADEM™4
Corsa 11.8 in 300 mm
Foro 11.8 in 300 mm
Peso - A secco 46500 lb 21092 kg
Sistema di raffreddamento 140 gal (US) 530 l
Sistema di lubrificazione - rifornimento 241 gal (US) 912 l

G3608 A4 Attrezzatura standard

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Impianto di aspirazione dell'aria

  • Filtro dell'aria
  • Adattatore di aspirazione dell'aria

Sistema di controllo

  • ADEM 4

Sistema di raffreddamento

  • Flangia 4 in ANSI Classe 150 (collegamento uscita acqua)
  • Flangia 6 in ANSI Classe 150 (collegamento ingresso acqua)
  • Pompa dell'acqua azionata dal motore
  • Regolatore di uscita dell'acqua della camicia 88° C

Sistema del motore

  • Gamma nominale motore e selezione velocità

Sistema di scarico

  • Collettori di scarico schermati termicamente Standard SAE
  • Uscita di scarico verticale

Volano e rispettivo alloggiamento

  • Volano standard SAE

Impianto di alimentazione

  • Flangia 2 in ANSI Classe 150 (collegamento cliente)
  • Filtro del combustibile
  • Regolatore della pressione del gas

Informazioni generali

  • Vernice

Strumentazione

  • Interfaccia motore HMI di base

Sistema di lubrificazione

  • Sfiatatoi
  • Sistema di ventilazione per basamento chiuso
  • Pompa dell'olio azionata dal motore
  • Scarichi dell'olio anteriore e posteriore
  • Filtro dell'olio
  • Coppa dell'olio
  • Tubazione di mandata olio
  • Pompa di pre-lubrificazione
  • Scambiatore di calore dell'olio a temperatura regolata

Sistema di supporto

  • Sei piedini di montaggio

Sistema di montaggio

  • Due occhielli di sollevamento

Prese di forza

  • Protezione smorzatore, portamozzo
  • Smorzatore singolo

Sistema di protezione

  • Valvola di sicurezza contro le esplosioni del basamento

Sistema di avviamento

  • Motorino di avviamento ad aria
  • Dispositivo di bloccaggio del motore

Sistema telematico

  • Tecnologia CAT Connect

G3608 A4 Attrezzatura a richiesta

Stampa

Impianto di aspirazione dell'aria

  • Filtro dell'aria per impieghi gravosi - con prefiltri

Sistema di controllo

  • Sviluppo software

Sistema di scarico

  • Estensione dello scarico
  • Raccordo EXH Flex
  • Flangia EXH saldata

Impianto di alimentazione

  • Collegamento combustibile

Informazioni generali

  • Decalcomanie in lingua
  • Strumenti di manutenzione

Sistema di lubrificazione

  • Olio lubrificante
  • Regolatore del livello dell'olio

Sistema di supporto

  • Sei piastre di montaggio

Sistema telematico

  • Cellulare - Satellite radio
  • Cablaggio di interconnessione
  • Adattatore LAN
  • Cablaggio Product Link

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Petrolio e gas
Selezionato
G3608 A4
G3608 A4
Potenza nominale massima
2750 BHP
2051 bkW
Velocità nominale
1000 giri/min
1000 giri/min
Emissioni
Combustione magra: conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-h di ossido di azoto
Combustione magra: conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-h di ossido di azoto
Petrolio e gas
G3612 A4
G3612 A4
Potenza nominale massima
4125 BHP
3076 bkW
Velocità nominale
1000 giri/min
1000 giri/min
Emissioni
Conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-hr di ossido di azoto
Conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-hr di ossido di azoto
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Petrolio e gas
G3606 A4
G3606 A4
Potenza nominale massima
2065 BHP
1540 bkW
Velocità nominale
1000 giri/min
1000 giri/min
Emissioni
Combustione magra: conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-h di ossido di azoto
Combustione magra: conforme alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente, 0,3 g e 0,5 g/bhp-h di ossido di azoto
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