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G3408C Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Filtro dell'aria - elemento singolo con indicatore di manutenzione

Sistema di controllo
  • Regolatore elettronico
  • Controllo del rapporto aria/combustibile

Sistema di raffreddamento
  • Termostati e alloggiamento
  • Pompa dell'acqua della camicia
  • Pompa dell'acqua del postrefrigeratore
  • Massa radiante del postrefrigeratore

Sistema di scarico
  • Collettori di scarico raffreddati ad acqua
  • Gomito di scarico a secco

Volano e relativo alloggiamento
  • Alloggiamento del volano SAE N. 0
  • Alloggiamento del volano SAE N. 0
  • Rotazione secondo gli standard SAE

Impianto di alimentazione
  • Regolatore della pressione del gas (richiesta un'erogazione di gas compresatra 1,5 a 5 psi)
  • Carburatore del gas naturale

Sistema di accensione
  • Sistema di accensione elettronico Cat (EIS) con fasaturasensibile alla detonazione

Strumentazione
  • Contaore

Sistema di lubrificazione
  • Sfiatatoio del basamento - montaggio sulla parte superiore
  • Scambiatore di calore dell'olio
  • Filtro dell'olio - DX
  • Coppa dell'olio - coppa profonda
  • Bocchetto di rifornimento dell'olio - DX all'interno del coperchio delle valvole e astina di livello DX

Sistema di supporto
  • Supporti del motore

Sistema di protezione
  • Controllo della fasatura sensibile alla detonazione
  • Dispositivo di interruzione

Informazioni generali
  • Vernice - Giallo Cat
  • Smorzatore di vibrazioni dell'albero motore e pulegge
  • Anelli di sollevamento
  • Coperchi di ispezione del monoblocco

G3408C Attrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Filtro dell'aria - a due stadi
  • Adattatore di aspirazione dell'aria
  • Prefiltro
  • Protezione dalla pioggia del filtro dell'aria

Sistema di carica
  • Caricabatterie
  • Alternatori di carica
  • Indicatore dell'amperometro
  • Indicatore e cablaggio dell'amperometro
  • Supporto comandi

Sistema di raffreddamento
  • Radiatori
  • Ventola soffiante e azionamenti della ventola per radiatori forniti dal cliente
  • Serbatoio di espansione
  • Scambiatori di calore

Sistema di scarico
  • Raccordi flessibili
  • Gomiti
  • Flangia
  • Coperchi parapioggia
  • Silenziatori
  • Collettore di scarico - fori per la strumentazione su ciascuna porta

Impianto di alimentazione
  • Doppio regolatore del gas
  • Kit carburatore
  • Filtro del combustibile

Sistema di accensione
  • Accensione CSA
  • Cablaggio di collegamento a massa dell'accensione
  • Alimentazione

Strumentazione
  • Modulo di allarme
  • Indicatori e quadri strumenti

Sistema di supporto
  • Isolatori di vibrazione

Prese di forza
  • Pulegge di trasmissione ausiliarie
  • Frizione chiusa e supporto della frizione
  • Portamozzo anteriore
  • Portamozzo del volano
  • Rimozione della puleggia

Sistema di protezione
  • Valvole per gas
  • Cablaggio di interconnessione della scatola di controllo dello stato

Sistema di avviamento
  • Motorino di avviamento pneumatico
  • Regolatore di pressione dell'aria
  • Silenziatore aria
  • Controllo avviamento elettrico
  • Motorini di avviamento elettrici - singoli 24 V
  • Ausili all'avviamento
  • Gruppi batterie - (24 V a secco), cavi e cremagliera

Informazioni generali
  • Vernice speciale

Descrizione generale

Resistente e duraturo, basato sulla piattaforma standard del settore G3400 offre prestazioni e tempi di utilizzo elevati nonché costi di esercizio ridotti. I motori G3408C sono in grado di soddisfare le esigenze di compressione continua di gas più impegnative praticamente senza tempi di fermo imprevisti.Le applicazioni ideali dei motori G3408C comprendono sollevamento di gas, raccolta di gas e compressione di gas alla testa del pozzo. Motore a gas G3408C Cat. Valori nominali: 317 bkW (425 bhp) a 1.800 giri/min in conformità alle norme NSPS con post-trattamento fornito dal cliente o disponibile per aree non regolamentate.

Caratteristiche tecniche del motore

Potenza nominale minima 425.0 BHP 317.0 bkW Less
Potenza nominale massima 425.0 BHP 317.0 bkW Less
Emissioni In conformità alle norme NSPS o aree non regolamentate In conformità alle norme NSPS o aree non regolamentate Less
Cilindrata 1099.0 in³ 18.0 l Less
Rapporto di compressione 8,5:1 8,5:1 Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Volano e rispettivo alloggiamento Alloggiamento del volano 0 Alloggiamento del volano 0 Less
Denti del volano 136 136 Less
Peso (secco) 4950.0 libbre 2245.0 kg Less
Intervallo di cambio olio 750 ore 750 ore Less
Accensione, protezione Cat EIS Cat EIS Less
Corsa 6.0 poll. 152.0 mm Less
Alesaggio 5.4 poll. 137.0 mm Less

Capacità per liquidi

Sistema di raffreddamento 14.5 gal (US) 54.9 l Less
Sistema di lubrificazione (rifornimento) 39.0 gal (US) 147.63 l Less

Design del motore

• Affidabilità e durata migliorate • Capacità di bruciare un'ampia varietà di combustibili gassosi • Il robusto motore diesel allunga la durata e riduce i costi di proprietà e di esercizio• Ampia gamma di velocità di funzionamento

Emissioni

Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Spark Ignited Stationary NSPS del 2007/08

Tecnologia del motore a combustione magra

I motori a combustione magra funzionano con grandi quantità di aria ineccesso. L'eccesso d'aria assorbe il calore durante la combustione riducendo la temperatura di combustione e pressione e abbattendo significativamente i livelli di ossido di azoto. Il modello a combustione a miscela magra fornisce anche una maggiore durata dei componenti ed eccellente consumo di combustibile.

Sistema di accensione elettronico Cat® (EIS)

La fasatura sensibile alla detonazione protegge il motore da eventuali danni da detonazione. La tensione più elevata e la maggiore durata della scintilla e delle mancate accensioni e un funzionamento più agevole. I codici diagnostici contribuiscono a individuareil cilindro e il componente in questione. I codici di manutenzione delle candele consentono di identificare la condizione delle candele

Facilità d'uso

• La coppa dell'olio profonda offre una maggiore capacità per garantireintervalli di cambio olio di 750 ore• I coperchi laterali sul blocco facilitano l'ispezione dei componenti interni

Gamma completa di accessori

L'ampia varietà di accessori del motore montati in fabbrica riduce i tempi di imballaggio

Prove preliminari

Ciascun motore viene testato a pieno carico per garantire le prestazioni appropriate del motore.

Programma GERP (Gas Engine Rating Pro)

GERP è un programma basato su PC progettato per fornireprestazioni elevate sul campo per i motori a gas naturaleCat destinati al settore della compressione di gas. GERP fornisce i dati del motore relativi ad altitudine del sito, temperatura ambiente, combustibile, dispersione del calore del liquido di raffreddamento del motore, dati sulle prestazioni, schemi di installazione, schede tecniche e curve della pompa.

Assistenza tecnica tramite la rete mondiale di dealer Cat

Oltre 2.200 dealerTecnici dei dealer formati da Cat in grado di fornire assistenza per qualsiasi aspetto del motore per applicazioni petrolifereParti di ricambio e garanzia per la manodopera CatContratti di manutenzione preventiva disponibili per riparazioni pre-guastiProgramma S•O•SSM che confronta i campioni di olio e liquido di raffreddamento con gli standard Caterpillar per determinare:- Condizioni dei componenti interni del motore- Presenza di fluidi indesiderati- Presenza di sottoprodotti della combustione- Intervallo di sostituzione dell'olio personalizzato

Oltre 80 anni di esperienza nella produzione di motori

Produzione di motori a gas naturale da oltre 60 anniLa proprietà di tali processi di produzione consente aCaterpillar di realizzare prodotti affidabili di alta qualità.- Blocchi motore in ghisa, testate, camicie dei cilindri e alloggiamenti dei volani- Realizzazione dei componenti fondamentali- Assemblaggio completo del motore

Sito Web

Per qualsiasi esigenza relativa ad applicazioni petrolifere, visitare il sitowww.catoilandgasinfo.com