C13B

C13B 산업용 디젤 동력 장치

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주요 사양

최대 출력
577 hp
430 kW
배기가스 배출
EU Stage V, 미국. EPA Tier 4 Final, 한국 Stage V, 일본 2014, 중국 NRIV
EU Stage V, 미국. EPA Tier 4 Final, 한국 Stage V, 일본 2014, 중국 NRIV
정격 속도
1,800~2,100rpm
1,800~2,100rpm

기능 살펴보기

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Cat

안정적이며, 소음이 적고, 내구성 있는 출력

검증된 핵심 엔진 설계와 세계 최고 수준의 제조 역량 및 공정이 결합되어 안정적이며 소음 수준이 낮고 높은 생산성을 유지하면서 긴 수명을 보장합니다.
Cat

고성능

밸런스 밸브가 장착된 간단하고 효율적인 터보 차저는 공기 흐름을 최적화하고 연료 효율을 높여줍니다.
Cat

연료 효율

다양한 작업 및 장비 작동 사이클에 맞춰 연료 소모를 최적화하고 낮은 운영 비용을 유지합니다.
Cat

연료 및 오일

미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 일본 2014(Tier 4 Final), 중국 비도로용 IV 및 한국 Stage V 엔진은 황 함량이 최대 10ppm(EU), 15ppm(미국)인 초저황 디젤(ULSD) 연료와 새로운 조성의 오일을 사용해야 신기술을 지원할 수 있습니다. Cat?� 엔진은 B20 바이오연료를 사용할 수 있게 설계되었습니다. 연료 및 오일에 관한 세부 사항은 Cat 지점에 문의하십시오.
Cat

다양한 활용 분야

업계 최고의 공장 구성 가능한 등급 및 선택사양은 농업, 자재 처리, 건설, 광업, 항공기 지상 지원, 기타 산업 분야에 활용됩니다.
Cat

전 세계 Cat 지점 네트워크를 통해 최고 수준의 제품 지원

  • 정기 정비, SOSSM 샘플 포함
  • 고객 지원 계약(CSA)
  • Caterpillar 서비스 범위 확장(ESC)
  • 탁월한 지점 서비스 네트워크
  • Cat Industrial Service Distributor(ISD) 프로그램을 통한 지점 서비스 네트워크 확장

다음에 대한 제품 사양 C13B

최대 출력 577 hp 430 kW
정격 속도 1,800~2,100rpm 1,800~2,100rpm
최소 출력 456 hp 340 kW
배기가스 배출 EU Stage V, 미국. EPA Tier 4 Final, 한국 Stage V, 일본 2014, 중국 NRIV EU Stage V, 미국. EPA Tier 4 Final, 한국 Stage V, 일본 2014, 중국 NRIV
엔진 구성 인라인 6, 4행정 사이클 디젤 인라인 6, 4행정 사이클 디젤
보어 5.1 in 130 mm
행정 6.2 in 157 mm
배기량 762.8 in³ 12.5 l
압축률 15.8:1 15.8:1
흡기 터보차징 애프터쿨링(TA) 터보차징 애프터쿨링(TA)
플라이휠 끝에서 회전 반시계 방향 반시계 방향
후처리 DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
길이 79 in 2002 mm
46 in 1160 mm
높이 71 in 1801 mm
무게 3935 lb 1785 kg

C13B 표준 장비

흡기 계통

  • 터보 차징
  • 공랭식 애프터쿨링
  • 전방 및 후방 배기 구성이 있는 중간 장착형 터보 차저 계통(Tier 4 Final, EU Stage V, 일본 2014(Tier 4 Final), 중국 비도로용 IV, 한국 Stage V)

제어 계통

  • 전자 제어 계통
  • Over Foam 배선 하니스
  • 자동 고도 보정
  • 연료 온도에 맞춰 전력 보정
  • 구성 가능한 소프트웨어 기능
  • 엔진 모니터링 계통 SAE J1939 브로드캐스트 및 제어장치
  • 통합형 전자 제어장치(ECU)
  • 원격 팬 제어

냉각 계통

  • 수직 방향 또는 RH 서모스탯 배출구
  • 원심 워터 펌프
  • 장비 신뢰성 보장을 위해 지점에서 냉각 계통 설계 안내

플라이휠 및 플라이휠 하우징

  • SAE No. 1 플라이휠 하우징
  • SAE No.1 동력인출장치는 SAE B 또는 SAE C 동력인출장치 드라이브(선택사양)와 함께 사용 가능합니다. 엔진 동력은 어탯치먼트(선택사양)를 장착한 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다. (Tier 4 Final, Stage V).

연료 계통

  • HEUI 분사
  • 1차 연료 필터
  • 2차 연료 필터
  • 연료 이송 펌프
  • 전기식 연료 프라이밍

윤활 계통

  • 개방형 크랭크케이스 환기 계통
  • 오일 쿨러
  • 오일 보충기
  • 윤활유 필터
  • 오일 계량봉
  • 기어 구동 오일 펌프
  • 전방, 후방 또는 중앙 물받이 선택
  • 연기 처리 기능 포함 개방형 크랭크케이스 환기 계통(선택사양인 OCV 필터 계통)(Tier 4 Final, EU Stage V, 일본 2014(Tier 4 Final), 중국 비도로용 Stage IV, 한국 Stage V)

동력인출장치(PTO)

  • SAE B 또는 SAE C 동력인출장치(PTO) 드라이브. 일부 작업에서는 엔진 동력을 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다.

일반

  • 도색: Cat yellow

미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V 후처리/청정 배기가스 배출 제어 장비

  • 디젤 미립자 필터(DPF) 및 디젤 산화 촉매(DOC)로 구성된 청정 배기가스 배출 모듈(CEM)
  • 펌프 전자제어장치(PETU)
  • 선택적 촉매 환원(SCR)
  • 12V/24V 계통에서 사용 가능

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C13B 산업용 동력 장치 - 까다로운 규제 적용

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