< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

Informacje ogólne

Silnik napędowy 3516C jest dostępny w wersjach o mocy znamionowej 2240 i 2350 bkW, spełniających wymogi normy emisji EPA Tier 4, wymogi normy IMO II i wymogi normy IMO III. W instalacji tych silników wprowadzono najnowsze rozwiązania technologiczne, takie jak zaprojektowany w firmie Caterpillar układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR, Selective Catalyst Reduction), aby spełnić wymogi normy emisji EPA i IMO, zminimalizować wpływ na integrację i zapewnić najwyższą wydajność roboczą. Przy projektowaniu silnika 3516C położono duży nacisk na wykorzystanie ciśnienia wstecznego, dzięki czemu moduł oczyszczania spalin Cat (Cat Clean Emissions Module) jest najbardziej kompaktowym i sprawnym układem SCR. Moduł oczyszczania spalin Cat zaprojektowany specjalnie dla przemysłu morskiego oferuje wszechstronne opcje integracji na jednostce pływającej, dużą łatwość obsługi i najniższe koszty eksploatacji.

Moc znamionowa

Jednostki:
Zakres mocy 3003-3150 bhp (2240-2350 bkW) 3003-3150 bhp (2240-2350 bkW) Less

Dane techniczne silnika

Zakres prędkości 1800 obr./min 1800 obr./min Less
Norma emisji spalin EPA Tier 4 EPA Tier 4 Less
Układ dolotowy TTA TTA Less
Średnica cylindra 6.69 cale 170.0 mm Less
Skok tłoka 8.46 cale 215.0 mm Less
Pojemność skokowa 4765.0 cale3 78.0 l Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Konfiguracja 16-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 16-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less

Wymiary i masy

Długość 125.7 cale 3192.0 mm Less
Szerokość 89.9 cale 2284.0 mm Less
Wysokość 87.6 cale 2225.0 mm Less
Masa bez płynów 21164.0 funty 9600.0 kg Less

Kompletne rozwiązania do zastosowań morskich

• Pojedyncze źródło pomocy technicznej oraz obsługi serwisowej • Najlepszy w branży zakres gwarancji dla elementów zainstalowanych fabrycznie • Globalna sieć dealerów umożliwiająca wykonywanie obsługi serwisowej w dowolnym miejscu

Wysoka wydajność

• Tablica przyrządów z funkcją rozruchu z wtryskiem paliwa do zimnego silnika i programowania niskich obrotów biegu jałowego • Elektroniczna jednostka sterująca minimalizująca zużycie paliwa oraz monitorująca parametry robocze silnika • Opcjonalny alarm i układ zabezpieczeń

Lepsze osiągi i większa funkcjonalność

• Zaawansowany układ spalania wykorzystujący optymalną konfigurację i geometrię cylindrów • Ulepszone sterowanie wtryskiem paliwa dzięki optymalizacji momentu ustawienia wału korbowego

Z myślą o środowisku naturalnym

• Zamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej oraz zmieniona konstrukcja tłoka zapewniają większą sprawność i mniejszą emisję szkodliwych składników spalin• Optymalna geometria dyszy i elektroniczne sterowanie wtryskiem umożliwia sprawniejsze zasilanie paliwem • Zgodność z normami i przepisami emisji spalin EPA Marine Tier 4, IMO II, IMO III

3516E Tier 4 FinalWyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Odporny na korozję rdzeń chłodnicy końcowej z niezależnym układem chłodzenia, rdzeniowe filtry powietrza Power, dwie turbosprężarki, grupy odpowietrzników skrzyni korbowej

Układ sterowania
  • Dwa moduły sterowania silnika A4 sterują pracą silnika i monitorują jego parametry, sztywna wiązka przewodów elektrycznych

Układ chłodzenia
  • Dodatkowa pompa wody słodkiej, odśrodkowa pompa wodna płaszcza wodnego o napędzie zębatym, chłodnica oleju silnikowego, termostaty i obudowa

Układ wydechowy
  • Suche, szczelne kolektory wylotowe z osłonami termoizolacyjnymi, dwie turbosprężarki z chłodzonymi wodą łożyskami i osłonami termoizolacyjnymi, jeden wylot spalin

Układ paliwowy
  • Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie, pompa tankowania paliwa,

Wskaźniki i przyrządy
  • Dostarczana luzem tablica przyrządów z kolorowym wyświetlaczem Color Marine Power Display (CMPD), syrena alarmowa, kontrolka informująca o wyłączeniu spowodowanym nadmierną prędkością obrotową, kontrolka informująca o wyłączeniu awaryjnym, kontrolka gotowości dodatkowej elektronicznej jednostki sterującej, kontrolka aktywności dodatkowej elektronicznej jednostki sterującej, ekran do wyświetlania w formacie analogowym i cyfrowym parametrów takich, jak ciśnienie oleju oraz paliwa, różnica ciśnienia na filtrze oleju i paliwa, napięcie w układzie prądu stałego, temperatura spalin i wody, niedrożność na wlocie powietrza, liczba motogodzin, prędkość obrotowa silnika czy zużycie paliwa (całkowite i chwilowe)

Układ smarowania
  • Strategia wstępnego smarowania, zamontowane w górnej części dwa odpowietrzniki skrzyni korbowej, filtr oleju ze wskaźnikami serwisowymi, wskaźnik poziomu oleju, wlew oleju, pompa oleju napędzana przez przekładnię zębatą

Wały odbioru mocy
  • Napędy osprzętu: na dole po prawej stronie, na dole po lewej stronie

Układ ochronny
  • Elektroniczna jednostka sterująca A4 umożliwiająca użytkownikowi programowanie strategii redukcji momentu obrotowego, wyświetlanie alarmów oraz informacji diagnostycznych silnika na lokalnych i zdalnych wyświetlaczach CMPD, wyłącznik awaryjny, wyłącznik bezpieczeństwa przy nadmiernym ciśnieniu oleju i zbyt wysokiej temperaturze wody, zabezpieczenie przed nadmierną prędkością obrotową

Ogólnego
  • Tłumik drgań i osłona, malowanie żółtą farbą Cat®, dwa ucha do podnoszenia na bloku cylindrów,

Certyfikat ISO
  • Układy zaprojektowane fabrycznie i wytwarzane w zakładach firmy Caterpillar posiadających certyfikat ISO 9001:2000.

Mocowania
  • Szyny montażowe

3516E Tier 4 FinalWyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Adaptery zdalnego wlotu powietrza

Układ ładowania
  • Ładowarka akumulatorów
  • Alternator

Układ sterowania
  • Czujnik położenia przepustnicy

Układ chłodzenia
  • Wskaźnik poziomu wody
  • Czujniki poziomu cieczy chłodzącej
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego
  • Zbiornik obejściowy cieczy chłodzącej

Układ wydechowy
  • Mocowania elastyczne
  • Kolanka
  • Kołnierze
  • Przedłużenia kołnierzy i układu wylotowego

Układ paliwowy
  • Chłodnica paliwa
  • Elastyczne przewody paliwowe
  • Sztywne przewody paliwowe
  • Filtr wstępny paliwa
  • Czujnik poziomu paliwa
  • Sztywne przewody paliwowe SOLAS
  • Osłony pompy zasilającej

Wskaźniki i przyrządy
  • Moduł komunikacyjny PL1000T
  • Moduł komunikacyjny PL1000E
  • Tablice przyrządów w sterowni
  • Czujniki przekładni do zastosowań morskich
  • Moduł dedykowanych we/wy
  • Wyświetlacz Color Marine Power Display (CMPD)

Układ smarowania
  • Pompy w zbiorniku
  • Olej smarny

Mocowania
  • Wsporniki silnika
  • Mocowania z tłumieniem drgań

Wały odbioru mocy
  • Sprzęgło podatne i osłony
  • Przednie wały krótkie
  • Koła pasowe wału korbowego
  • Osłona tłumika
  • Koła pasowe wału korbowego

Układ ochronny
  • Styczniki funkcji wyłączenia i alarmowe

Zestawy części zamiennych
  • Zestawy części
  • System wentylacji skrzyni korbowej

Układ rozruchowy
  • Opcje rozruchu pneumatycznego
  • Zestawy akumulatorów – 24 V – suche
  • Szafa do akumulatorów

Wymagania morskich towarzystw klasyfikacyjnych
  • Dokumentacja: Green Passport