Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych 3512C

Dane techniczne produktu 3512C

3512C Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Niezależny obwód chłodnicy końcowej, powłoka antykorozyjna (po stronie powietrza)

• Układ oczyszczania powietrza Powercore

Układ sterowania

• Podwójny elektroniczny układ sterujący silnika Caterpillar A4 z elektronicznym układem sterowania pompowtryskiwaczami

• Sztywna wiązka przewodów elektrycznych (zasilanie prądem zmiennym, 10 A wymagane do zasilania elektronicznych jednostek sterujących silnika)

Układ wydechowy

• Silniki 3500C:

Układ paliwowy

• Pompa zasilająca paliwa

• Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie

Wskaźniki i przyrządy

• Elektroniczny licznik motogodzin, tablica przyrządów (24 V), przełącznik start/stop, wyłącznik awaryjny, kontrolka planowej konserwacji, kontrolka diagnostyczna, kontrolka ostrzegawcza, przełącznik kasowania konserwacji, przełącznik magnetyczny rozrusznika, bezpieczniki 15 i 3 A

• Jednostka graficzna (kolorowy wyświetlacz Marine Power Display) do analogowego lub cyfrowego wyświetlania:

Układ smarowania

• Grupy odpowietrznika skrzyni korbowej, montowane u góry

• Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu, po lewej lub prawej stronie

• Pompa olejowa, zębata

• Miska olejowa, wymiana oleju co 250 lub 1000 godzin

Mocowania

• Szyny, montaż silnika, ulegające odkształceniu, 203 mm x 203 mm (8 cali x 8 cali) lub czop przedni

Wały odbioru mocy

• Napędy dodatkowe: dolny prawy, dolny lewy

• Obudowa przednia, dwustronna

Układ ochronny

• Elektroniczny układ monitorujący A4 umożliwia użytkownikom programowanie strategii obniżania prędkości obrotowej silnika w celu jego ochrony podczas pracy w trudnych warunkach

• Wyłącznik awaryjny (na elektronicznej tablicy przyrządów)

• Odcięcie awaryjne:

Ogólne

• Tłumik drgań i osłona

• Ucha do podnoszenia

• UWAGA: silniki chłodzone wymiennikiem ciepła NIE zawierają wymiennika ciepła

Koła zamachowe i ich obudowa

• Koło zamachowe, SAE nr 00, 183 zęby

• Obudowa koła zamachowego, SAE nr 00

Układ chłodzenia

• Chłodnica oleju

• Termostaty i obudowa, temperatura pełnego otwarcia 92°C (198°F)

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą, odśrodkowa

• Dodatkowa pompa wody słodkiej

• Układ chłodnicy końcowej: maksymalne dozwolone stężenie glikolu wynosi 20%

3512C Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza

• Adaptery na wlocie powietrza

Układ ładowania

• Ładowarki akumulatorów

• Alternator

Układ sterowania

• Pokrętło regulacji prędkości obrotowej

Układ chłodzenia

• Zbiornik bocznikowy cieczy chłodzącej

• Opcje układu chłodzenia

Układ wydechowy

• Mocowania elastyczne

• Kolanka

• Kołnierze

• Przedłużenia kołnierzy i układu wylotowego

• Tłumiki

Układ paliwowy

• Wymiennik ciepła chłodnicy paliwa – wykorzystujący wodę morską

• Filtr wstępny paliwa

• Czujnik (wyłącznik) poziomu paliwa

• Sztywne przewody paliwowe

• Elastyczne przewody paliwowe

Wskaźniki i przyrządy

• Moduły komunikacyjne

• System kolorowego wyświetlacza Marine Power Display

• Panele instrumentów w sterowni

• Czujniki przekładni morskich

Układ smarowania

• Pompy w zbiorniku chłodziwa

• Olej smarowy

Wały odbioru mocy

• Wały krótkie

• Koła pasowe wału korbowego

• Osłona tłumika

• Złączka elastyczna i osłony

Wymagania morskich towarzystw klasyfikacyjnych

• Dokumentacja Green Passport

• Natryskiwana warstwa ochronna

Układ ochronny

• Styczniki wyłączania i alarmów

Pakiety specjalnego wykończenia

• Specjalne pakiety z chromowanymi osłonami

• Wykończenie: klasa jachtowa

Układ rozruchowy

• Opcje rozrusznika pneumatycznego

• Zestawy akumulatorów – 24 V – suche

• Stojak akumulatora

Mocowania

• Wsporniki silnika

• Mocowanie na wibroizolatorach

Uszczelka

• Ochrona w postaci folii termokurczliwej

• Konserwacja podczas przechowywania za pomocą roztworu glikolu/inhibitora korozji w postaci pary

• Opakowanie eksportowe

• Opakowanie eksportowe