Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych 3512C IMO II

Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych 3512C

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Zakres mocy
1281–2552 bhp
1281–2552 bhp
Zakres prędkości
1200–1800 obr./min
1200–1800 obr./min
Normy emisji
IMO II, norma chińska II
IMO II, norma chińska II

Podsumowanie

Okrętowy silnik napędowy Cat® 3512C zapewnia wysokie osiągi w trudnych warunkach. Ta rodzina silników została opracowana tak, aby zapewnić klientom maksymalne korzyści z inwestycji. Dlatego obejmuje warianty o szerokim wyborze mocy znamionowych, konfiguracje o obrotach standardowych lub odwrotnych, niewymagające układu oczyszczania spalin i o małym zużyciu paliwa. Silnik ten jest dostępny w wersji zgodnej z wymogami norm emisji IMO II lub Stage II (Chiny), dzięki czemu stanowi znakomite rozwiązanie do napędzania holowników, jednostek dla sektora publicznego i innych użytkowych.

Dane techniczne produktu 3512C

Zakres mocy 1281–2552 bhp 1281–2552 bhp
Zakres prędkości 1200–1800 obr./min 1200–1800 obr./min
Normy emisji IMO II, norma chińska II IMO II, norma chińska II
Ssanie Ssanie z podwójnym turbodoładowaniem Ssanie z podwójnym turbodoładowaniem
Średnica cylindra 6.69 in 170 mm
Skok tłoka 7.48 in 190 mm
Skok tłoka, wersja HD 8.46 in 215 mm
Pojemność skokowa 3161 in³ 51.8 l
Pojemność skokowa – wersja HD 3574 in³ 58.6 l
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo lub w prawo W lewo lub w prawo
Konfiguracja 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Maksymalna długość 102 in 2590 mm
Maksymalna szerokość 80.2 in 2037 mm
Minimalna masa netto 14400 lb 6532 kg
Minimalna szerokość 80.2 in 2037 mm
Minimalna wysokość 75 in 1904 mm
Minimalna długość 102 in 2590 mm
Maksymalna wysokość 75 in 1904 mm
Maksymalna masa netto 16340 lb 7411 kg
Długość – silnik 111.1 in 222.2 mm

3512C Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

  • Niezależny obwód chłodnicy końcowej, powłoka antykorozyjna (po stronie powietrza)
  • Układ oczyszczania powietrza Powercore

Układ sterowania

  • Podwójny elektroniczny układ sterujący silnika Caterpillar A6 z elektronicznym układem sterowania pompowtryskiwaczami
  • Sztywna wiązka przewodów elektrycznych (zasilanie prądem zmiennym, 20 A wymagane do zasilania elektronicznych jednostek sterujących silnika)

Układ wydechowy

  • Silniki 3500C:

Układ paliwowy

  • Pompa zasilająca paliwa
  • Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie
  • Filtry paliwa typu dupleks

Wskaźniki i przyrządy

  • Elektroniczny licznik motogodzin, tablica przyrządów (24 V), przełącznik start/stop, wyłącznik awaryjny, kontrolka planowej konserwacji, kontrolka diagnostyczna, kontrolka ostrzegawcza, przełącznik kasowania konserwacji, przełącznik magnetyczny rozrusznika, bezpieczniki 15 i 3 A
  • Jednostka graficzna (kolorowy wyświetlacz Marine Power Display) do analogowego lub cyfrowego wyświetlania:

Układ smarowania

  • Grupy odpowietrznika skrzyni korbowej, montowane u góry
  • Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu, po lewej lub prawej stronie
  • Pompa olejowa, zębata
  • Opcje miski olejowej z interwałami wymiany oleju co 250 / 500 / 1000 godzin

Mocowania

  • Szyny, montaż silnika, ulegające odkształceniu, 203 mm x 203 mm (8 cali x 8 cali) lub czop przedni

Wały odbioru mocy

  • Napędy dodatkowe: dolny prawy, dolny lewy
  • Obudowa przednia, dwustronna

Układ ochronny

  • Elektroniczny układ monitorujący A6 umożliwia użytkownikom programowanie strategii obniżania prędkości obrotowej silnika w celu jego ochrony podczas pracy w trudnych warunkach
  • Wyłącznik awaryjny (na elektronicznej tablicy przyrządów)
  • Odcięcie awaryjne:

Ogólne

  • Tłumik drgań i osłona
  • Ucha do podnoszenia
  • UWAGA: silniki chłodzone wymiennikiem ciepła NIE zawierają wymiennika ciepła

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Koło zamachowe, SAE nr 00, 183 zęby
  • Obudowa koła zamachowego, SAE nr 00, 183 zęby

Układ chłodzenia

  • Chłodnica oleju
  • Termostaty i obudowa, temperatura pełnego otwarcia 92°C (198°F)
  • Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą, odśrodkowa
  • Dodatkowa pompa wody słodkiej
  • Układ chłodnicy końcowej: maksymalne dozwolone stężenie glikolu wynosi 20%

3512C Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza

  • Adaptery na wlocie powietrza

Układ ładowania

  • Ładowarki akumulatorów
  • Alternator ładujący 24 V / 60 A

Układ sterowania

  • Pokrętło regulacji prędkości obrotowej

Układ chłodzenia

  • Zbiornik bocznikowy cieczy chłodzącej
  • Opcje układu chłodzenia

Układ wydechowy

  • Mocowania elastyczne
  • Kolanka, elastyczne złącza i kołnierze do przyłączy wydechu
  • Kołnierze
  • Przedłużenia kołnierzy i układu wylotowego
  • Tłumiki

Układ paliwowy

  • Wymiennik ciepła chłodnicy paliwa – wykorzystujący wodę morską
  • Filtr wstępny paliwa
  • Czujnik (wyłącznik) poziomu paliwa
  • Sztywne przewody paliwowe
  • Elastyczne przewody paliwowe

Wskaźniki i przyrządy

  • Moduły komunikacyjne
  • Kolorowy układ wyświetlania parametrów mocy silnika okrętowego z dostępem do usługi Marine Digital Services
  • Panele instrumentów w sterowni
  • Czujniki przekładni morskich

Układ smarowania

  • Pompy w zbiorniku chłodziwa
  • Olej smarowy

Wały odbioru mocy

  • Wały krótkie
  • Koła pasowe wału korbowego
  • Osłona tłumika
  • Złączka elastyczna i osłony

Wymagania morskich towarzystw klasyfikacyjnych

  • Dokumentacja Green Passport
  • Natryskiwana warstwa ochronna

Układ ochronny

  • Styczniki wyłączania i alarmów

Pakiety specjalnego wykończenia

  • Specjalne pakiety z chromowanymi osłonami
  • Wykończenie: klasa jachtowa

Układ rozruchowy

  • Opcje rozrusznika pneumatycznego
  • Zestawy akumulatorów – 24 V – suche
  • Stojak akumulatora

Mocowania

  • Wsporniki silnika
  • Mocowanie na wibroizolatorach

Uszczelka

  • Ochrona w postaci folii termokurczliwej
  • Konserwacja podczas przechowywania za pomocą roztworu glikolu/inhibitora korozji w postaci pary
  • Opakowanie eksportowe
  • Opakowanie eksportowe

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Zobacz, jak 3512C wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych 3512C IMO II

Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych 3512C IMO II

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  3512C

Zobacz więcej ofert