Dane techniczne
Informacje ogólne
W oparciu o cechującą się wysoką niezawodnością i trwałością platformę C280 firma Caterpillar opracowała serię silników C280 zgodnych z wymogami normy IMO II. Podstawowe elementy są takie same jak w przypadku istniejących silników C280, łącznie z najnowszym układem paliwowym EUI i najnowocześniejszą elektroniczną jednostką sterującą (ECU) ADEM™ A3. Produkty firmy Caterpillar® jak zawsze oferują większą moc użyteczną przy wyjątkowo niskim zużyciu paliwa. Ponadto gwarantują długie okresy międzyobsługowe oraz dostępność części i serwisu firmy Caterpillar w skali całego świata.
Dane techniczne silnika
| Zakres prędkości | 900 obr./min 900 obr./min | More |
| Emisja szkodliwych składników spalin | IMO II IMO II | More |
| Układ dolotowy | TA TA | More |
| Średnica cylindra | 11.0 cale 280.0 mm | More |
| Skok tłoka | 11.8 cale 300.0 mm | More |
| Pojemność skokowa | 9031.0 cale³ 148.0 l | More |
| Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) | W lewo lub w prawo W lewo lub w prawo | More |
| Konfiguracja | 8-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 8-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym | More |
Korzyści i funkcje
Jednostka ECU A3
• Magistrala CAN J1939 • Wodoszczelne złącza • Bezobsługowa praca • Rezerwowy moduł ECU na potrzeby nadmiarowego zarządzania
Zalety sterowania elektronicznego:
• Sygnał zwrotny obciążenia • Programowalny spadek prędkości po wystąpieniu obciążenia • Regulowane wzmocnienie • Regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej • Histogramy pracy silnika • Wyświetlacz Cat Messenger pokazujący informacje diagnostyczne i parametry silnika
Dane przekazywane przez łącze J1939:
• Prędkość obrotowa silnika • Ciśnienie doładowania • Położenie przepustnicy • Jednostkowe zużycie paliwa • Temperatura w kolektorze dolotowym • Kody diagnostyczne i zdarzenia • Konfiguracja • Docelowa prędkość obrotowa silnika • Napięcie akumulatora • Obciążenie silnika • Wartości w całym okresie eksploatacji — liczba godzin pracy silnika, ilość spalonego paliwa, ilość paliwa spalonego na biegu jałowym, liczba godzin pracy na biegu jałowym • Wartości w okresie wybranym przez użytkownika — średnie zużycie paliwa, ilość paliwa spalonego na biegu jałowym, liczba godzin pracy na biegu jałowym, liczba godzin pracy silnika, ilość spalonego paliwa, zerowanie licznika okresu wybranego przez użytkownika
Panel interfejsu klienta
• Współpracuje ze standardowym okrętowym układem monitorującym Cat® (sterownik PLC w cenniku) • Dostarcza optyczne informacje o działaniu jednostki ECU • Akceptuje sygnały wejściowe 4–20 mA lub sygnały wejściowe PWM zdalnej regulacji prędkości obrotowej• Alarm i zabezpieczenia okrętowe
Wtryskiwacze elektroniczne
• Montaż wpuszczany • Brak gwintowanych połączeń przewodów paliwowych • Wysokie ciśnienie tylko wewnątrz wtryskiwacza • Nie są wymagane dwuścienne przewody paliwowe ani urządzenia gromadzące wyciekające paliwo • Nie jest wymagana synchronizacja wtryskiwaczy
Wyposażenie
C280-8 Wyposażenie standardowe
Układ dolotowy powietrza
- Odporna na korozję malowana chłodnica końcowa na słodką wodę (po stronie zasysania powietrza)
- Odcięcie wlotu powietrza
- Odpowietrznik na górze skrzyni korbowej
- Turbosprężarka, smarowana olejem silnikowym
Układ sterowania
- Podwójny elektroniczny układ A-III sterujący pracą silnika Caterpillar z elektronicznym układem sterowania pompowtryskiwaczami
- Sztywna wiązka przewodów elektrycznych (zasilanie 24 V, 10 A wymagane do zasilania elektronicznych jednostek sterujących silnika)
Układ chłodzenia
- Spusty cieczy chłodzącej silnik
Układ wydechowy
- Suchy, gazoszczelny kolektor wylotowy
Układ paliwowy
- Paliwo destylowane (wymagana lepkość od 1,4 cSt do 20 cSt przy 38°C)
- Pompa tankowania paliwa (montowana z lewej strony)
- Podwójne filtry paliwa
- Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie
Układy smarowania
- Odśrodkowe filtry oleju, odcinane pojedynczo. Silnik strony serwisowej zamontowany na pokrywach inspekcyjnych bloku cylindrów. Z zamontowanymi przewodami olejowymi i jednym zaworem odcinającym. Odśrodkowe filtry obejściowe zapewniają obejście oleju z pompy głównej oleju smarowego. Możliwość serwisowania przy pracującym silniku.
- Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu
- Zawór regulacji ciśnienia oleju
- Zawory nadmiarowe przeciwwybuchowe skrzyni korbowej
Ogólnego
- Lakier Caterpillar Yellow
- Pompy napędzane przekładnią zębatą: paliwa, oleju, płaszcza wodnego, płynu do chłodnicy końcowej/chłodnicy oleju
C280-8 Wyposażenie dodatkowe
Kontrola nad zastosowaniem/konfiguracją silnika
- Znaki ugięcia wału korbowego
- Dodatkowe nóżki montażowe
Opis pakietu silnika
- Napęd dodatkowy
- Certyfikacja wału krótkiego
Układ dolotowy powietrza
- Układ oczyszczania powietrza
Układ chłodzenia
- Dodatkowa pompa wodna
- Nagrzewnice płaszcza wodnego
- Układ odzyskiwania ciepła
- Termostaty układu odzyskiwania ciepła
- Odpowietrznik
- Połączenia dla osprzętu napędzanego
- Grupy połączeń układu chłodzenia
Układ wydechowy
- Rozszerzacz na wylocie
- Giętkie złącza
- Kołnierz spawany
Układ paliwowy
- Pompa zasilająca układu paliwowego
- Podwójny siatkowy filtr wstępny paliwa
- Połączenia układu paliwowego
Układ smarowania
- Zawór spustowy miski olejowej
- Połączenia układu smarowania
- Podgrzewacz oleju smarowego
Wymagania morskich towarzystw klasyfikacyjnych
- Natryskiwana warstwa ochronna
Układ ochronny
- Układ monitorujący
- Opcje układu przekaźnikowego ECP
- Tablica przyrządów ECP ze wskaźnikami mechanicznymi ECP
- Czujnik prędkości turbosprężarki
- Zawór nadmiarowy siłownika ciśnieniowego
- Detektor mgły olejowej
- Elementy układu zabezpieczeń
- Przewody elektryczne
- Czujnik magnetyczny
Zestawy części zamiennych
- Układ dolotowy i pneumatyczny
- Silnik podstawowy
- Głowica cylindrów
- Układ paliwowy
- Układ chłodzenia
- Wskaźniki i przyrządy
- Zestawy zaworów
Układ rozruchowy
- Zawór sterujący doładowaniem, zawór redukcyjny ciśnienia
Badanie właściwości silnika
- Podstawowe testy systemu
- Test z udziałem świadka
- Wybrane przez klienta punkty kontrolne
- Test okrętowej linii granicznej
- Test krzywej zapotrzebowania śruby
Narzędzia serwisowe/zabezpieczenie transportowe/wsparcie fabryczne
- Przekazywanie do eksploatacji
- Narzędzia serwisowe
- Zabezpieczenie transportowe – opakowanie eksportowe
- Emblemat AID
- Magazynowanie