C32 IMO III

C32 IMO III Silniki pomocnicze

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Normy emisji
Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR)
Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR)
Minimalna moc znamionowa
352 bhp
262 bkW
Maksymalna moc znamionowa
1172 bhp
874 bkW

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 7

Cat

Norma emisji spalin

Wykorzystuje technologię SCR, aby zapewnić zgodność z przepisami dotyczącymi emisji IMO III równocześnie obniżając koszty operacyjne
Cat

Strategia sterowania

Wykorzystuje strategię sterowania dozowania płynu DEF w obiegu zamkniętym wspomaganym pneumatycznie, która zapewnia: najwyższą wydajność mieszania i sterowania w celu obniżenia kosztów operacyjnych, zwiększa trwałość układu emisji, zapewnia zgodność, elastyczne dostosowanie do jakości karbamidu
Cat

Układ paliwowy

Ulepszone sterowanie wtryskiem paliwa zoptymalizowane poprzez ustawienie rozrządu za pośrednictwem wału korbowego z wykorzystaniem technologii A5 ECM
Cat

Rezerwa mocy

Wiodąca w branży rezerwa mocy
Cat

Certyfikaty

Szeroka gama certyfikatów dla środowiska morskiego
Cat

Gwarancja

Najlepszy w branży zakres gwarancji dla elementów zainstalowanych fabrycznie

Dane techniczne produktu C32 IMO III

Normy emisji Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR) Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR)
Ssanie Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem
Pojemność skokowa 1959 in³ 32,1 l
Skok tłoka 6,38 cale 162 mm
Znamionowa prędkość obrotowa silnika 1500 obr./min 1500 obr./min
Obracanie W lewo, patrząc od strony koła zamachowego W lewo, patrząc od strony koła zamachowego
Średnica cylindra 5,71 cale 145 mm
Konfiguracja 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Układ chłodzenia Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
Obudowa koła zamachowego SAE nr 0 z adapterem SAE nr 18 koło zamachowe (136 zęby) SAE nr 0 z adapterem SAE nr 18 koło zamachowe (136 zęby)
Regulator Elektroniczna jednostka sterująca (A5 ECM) Elektroniczna jednostka sterująca (A5 ECM)
Częstotliwość wymiany oleju 750 godzin – głęboka miska 750 godzin – głęboka miska
Objętość uzupełniania Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 gal) – głęboka miska Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 gal) – głęboka miska
Minimalna moc znamionowa 352 bhp 262 bkW
Maksymalna moc znamionowa 1172 bhp 874 bkW
Maksymalna masa suchego silnika 7160 lb 3248 kg
Minimalna wysokość 59,3 cale 1507 mm
Minimalna masa suchego silnika 6950 lb 3152 kg
Minimalna szerokość 57,1 cale 1451 mm
Maksymalna długość 89,8 cale 2280 mm
Minimalna długość 83,9 cale 2130 mm
Maksymalna szerokość 57,3 cale 1455 mm
Maksymalna wysokość 63,5 cale 1613 mm
6 Brick Z-Flow – masa 1246 lb 565 kg
6 Brick U-Flow – szerokość 56,9 cale 1445 mm
6 Brick U-Flow – długość 85,0 cale 2159 mm
6 Brick U-Flow – wysokość 23,5 cale 597 mm
Szafka dozująca – szerokość 18,8 cale 477 mm
6 Brick Z-Flow – wysokość 23,5 cale 597 mm
Szafka dozująca – masa 209 lb 95 kg
6 Brick Z-Flow – długość 147,7 cale 3751 mm
6 Brick U-Flow – masa 1235 lb 560 kg
Szafka dozująca – długość 37,4 cale 949 mm
Szafka dozująca – wysokość 22,8 cale 579 mm
6 Brick Z-Flow – szerokość 43,5 cale 1106 mm

C32 IMO III Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

  • Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)
  • Zamknięty obieg usuwania oparów ze skrzyni korbowej

UKŁAD STEROWANIA

  • System sterowania 24 V

UKŁAD CHŁODZENIA

  • Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
  • Chłodzenie wodą kolektora wylotowego i turbosprężarki
  • Sztywne przewody wody morskiej – brak przewodów elastycznych
  • Złącza połączeń układu chłodzenia, ANSI lub DIN

UKŁAD PALIWOWY

  • Podwójne filtry paliwa z hybrydowymi przewodami paliwowymi
  • Dostarczany z rozmontowanym filtrem wstępnym paliwa i separatorem wody
  • Pompa tankowania paliwa i zasilająca

UKŁAD SMAROWANIA

  • Filtr oleju, pojedynczy filtr i wskaźnik prętowy
  • Głęboka lub płytka miska olejowa

MOCOWANIA

  • Układ montażowy z regulowanym wspornikiem przednim

OGÓLNE

  • Dostęp od prawej lub lewej strony
  • Niestandardowe przewody i złącze narzędzia serwisowego

C32 IMO III Wyposażenie dodatkowe

ALARM I ZABEZPIECZENIA

  • Panel sterowania MECP I
  • Panel sterowania MECP III z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat®

UKŁAD WYDECHOWY

  • Czujniki wody w paliwie i temperatury spalin
  • Tłumik

Układ ładowania

  • Alternator

UKŁAD PALIWOWY

  • Ręczna lub elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
  • Chłodnica oleju

UKŁAD SMAROWANIA

  • Podwójne filtry oleju

WAŁY ODBIORU MOCY

  • Przednie napędy obejmujące wał krótki i napęd pompy
  • Tylne napędy pompy SAE A lub B

UKŁAD ROZRUCHOWY

  • Rozruszniki – powietrzne, elektryczne lub nadmiarowe

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Zobacz, jak C32 IMO III wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

Silnik napędowy pomocniczy / spalinowo-elektryczny Cat C32 (IMO III)

Silnik napędowy pomocniczy / spalinowo-elektryczny Cat C32 (IMO III)

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  C32 IMO III

Zobacz więcej ofert