C280-8

Agregaty prądotwórcze dla przemysłu morskiego C280-8

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Częstotliwość
50 lub 60 Hz
50 lub 60 Hz
Strategia emisji spalin/zużycia paliwa
EPA Tier 2, IMO II
EPA Tier 2, IMO II
Prędkość
1000 obr./min (50 Hz) lub 1800 obr./min (60 Hz)
1000 obr./min (50 Hz) lub 1800 obr./min (60 Hz)

Podsumowanie

Okrętowy zespół prądotwórczy Cat C280-8

Najważniejsze cechy w skrócie

A3 ECU

Korzyści

• Magistrala CAN J1939 • Wodoszczelne złącza • Bezobsługowa • Rezerwowa jednostka ECU do konfiguracji nadmiarowej

Zalety sterowania elektronicznego:

• Sygnał zwrotny obciążenia • Programowalny spadek prędkości spowodowany przyłożeniem obciążenia • Regulowane wzmocnienie • Regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej • Histogramy pracy silnika • Wyświetlacz Cat Messenger pokazujący informacje diagnostyczne i parametry silnika

Dane przekazywane przez łącze J1939:

• Prędkość obrotowa silnika • Ciśnienie doładowania • Pozycja elementu sterującego prędkością obrotową silnika • Jednostkowe zużycie paliwa • Temperatura w kolektorze dolotowym• Kody diagnostyczne i zdarzenia • Konfiguracja • Docelowa prędkość obrotowa silnika • Napięcie akumulatora • Obciążenie silnika • Wartości całkowite za cały okres eksploatacji – liczba godzin pracy silnika, ilość spalonego paliwa, ilość paliwa spalonego na biegu jałowym, liczba godzin pracy na biegu jałowym • Wartości całkowite w okresie wybranym przez użytkownika – średnie jednostkowe zużycie paliwa, ilość paliwa spalonego na biegu jałowym, liczba godzin pracy na biegu jałowym, liczba godzin pracy silnika, ilość spalonego paliwa, zerowanie licznika dla okresu wybranego przez użytkownika

Panel interfejsu klienta

Korzyści

• Współpracuje ze standardowym okrętowym układem monitorującym Cat® (sterownik PLC w cenniku). • Sygnalizuje wizualnie stan działania jednostki ECU. • Odbiera sygnały wejściowe 4–20mA lub sygnały wejściowe PWM zdalnej regulacji prędkości obrotowej. • Alarm i zabezpieczenia okrętowe.

Wtryskiwacze elektroniczne

Korzyści

Montaż wpuszczany • Brak gwintowanych połączeń przewodów paliwowych • Wysokie ciśnienie tylko wewnątrz wtryskiwacza • Nie są wymagane dwuścienne przewody paliwowe ani urządzenia gromadzące wyciekające paliwo • Nie jest wymagana synchronizacja wtryskiwaczy

Dane techniczne produktu C280-8

Częstotliwość 50 lub 60 Hz 50 lub 60 Hz
Strategia emisji spalin/zużycia paliwa EPA Tier 2, IMO II EPA Tier 2, IMO II
Prędkość 1000 obr./min (50 Hz) lub 1800 obr./min (60 Hz) 1000 obr./min (50 Hz) lub 1800 obr./min (60 Hz)
Minimalna moc znamionowa 2350 ekW (2938 kVA) 2350 ekW (2938 kVA)
Maksymalna moc znamionowa 2420 ekW (3025 kVA) 2420 ekW (3025 kVA)
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową
Średnica cylindra 11 in 280 mm
Skok tłoka 11.8 in 300 mm
Pojemność skokowa 9031 in³ 148 l
Typ regulatora Elektroniczne Elektroniczne
Układ paliwowy EUI EUI
Stopień sprężania 50 Hz 13.1 13.1
Stopień sprężania 60 Hz 13:1 13:1
Model silnika 8-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 8-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Długość 316.5 in 8040 mm
Szerokość 77.2 in 1961 mm
Wysokość 155 in 3937 mm
Waga - szacunkowa 25000 lb 11340 kg

C280-8 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

  • Chłodnica końcowa, słodka woda, z powłoką antykorozyjną (strona powietrza) Odcięcie wlotu powietrza; Odpowietrznik, skrzynia korbowa montowane od góry; Turbosprężarka, montowana z tyłu; smarowanie olejem silnikowym

Układ sterowania

  • Pojedynczy elektroniczny moduł sterujący (ECU) Caterpillar® A3 z elektronicznym systemem wtrysku paliwa, sztywna wiązka przewodów (do zasilania ECU wymagane jest zasilanie 10 amperów, 24 V)

Układ chłodzenia

  • Spusty cieczy chłodzącej silnik

Układ wydechowy

  • Suchy, gazoszczelny kolektor wylotowy

Układ paliwowy

  • Paliwo destylowane (wymagana lepkość w zakresie od 1,4 cSt do 20 cSt w temperaturze 38°C), Pompa tankowania paliwa (zamontowana po lewej stronie), podwójny filtr paliwa zamontowany z tyłu silnika, elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze

Układ smarowania

  • Odśrodkowe filtry oleju z jednym zaworem odcinającym zamontowane po stronie serwisowej silnika na pokrywach rewizyjnych bloku cylindrów (w tym zainstalowane przewody olejowe i zawór odcinający), filtrowanie oleju omijającego wirówkę z głównej pompy układu smarowania (możliwość serwisowania bez przerywania pracy silnika), zawór wlewu oleju i bagnetowy, zawory regulujące ciśnienie oleju, zawory przeciwwybuchowe skrzyni korbowej

Ogólne

  • Farba, żółta Caterpillar Pompy zębate: paliwa, olej, płaszcz wodny, woda w chłodnicy końcowej/chłodnicy oleju

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Zobacz, jak C280-8 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

C280-8

C280-8

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  C280-8

Zobacz więcej ofert