Niniejsza strona wykorzystuje pliki cookie i określa ich ustawienia na komputerze użytkownika, w celu usprawnienia działania witryny przez utrzymanie bezpieczeństwa i niezawodności strony, personalizacji zawartości i reklam, zapewnienie funkcji mediów społecznościowych oraz analizy wykorzystania strony. Możesz dowiedzieć się więcej o plikach cookie, klikając tutaj. Kliknięcie „Zgadzam się” jest równoznaczne ze zgodą na używanie przez nas plików cookie.

ODRZUĆ
C280-8

C280-8

Zobacz dane Prezentacja
C280-8

 Zmień model

Korzyści
Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera
Znajdź dealera Wyślij zapytanie ofertowe

  • Jednostka ECU A3

    Zalety

    Magistrala CAN J1939 Wodoszczelne złącza, bezobsługowa, rezerwowa jednostka ECU na potrzeby nadmiarowego zarządzania

    Zalety sterowania elektronicznego

    Sygnał zwrotny obciążenia, programowalny spadek prędkości, regulacja wzmocnienia, regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej, histogramy pracy silnika, wyświetlacz Cat Messenger przedstawiający informacje diagnostyczne i parametry silnika

    Dane przekazywane przez łącze J1939

    Prędkość obrotowa silnika, ciśnienie doładowania, ustawienie przepustnicy, zużycie paliwa, kody diagnostyczne i zdarzenia, konfiguracja, docelowa prędkość obrotowa silnika, napięcie akumulatora, obciążenie silnika, wartości całkowite za cały okres eksploatacji – liczba godzin pracy silnika, ilość spalonego paliwa, ilość paliwa spalonego na biegu jałowym, liczba godzin pracy na biegu jałowym. Wartości całkowite w okresie wybranym przez użytkownika – średnie jednostkowe zużycie paliwa, paliwo zużyte w okresie wybranym przez użytkownika, liczba godzin pracy w okresie wybranym przez użytkownika, liczba godzin pracy silnika w okresie wybranym przez użytkownika, ilość spalonego paliwa, zerowanie licznika dla okresu niestandardowego
    Dowiedz się więcej

  • Panel interfejsu klienta

    Zalety

    Współpracuje ze standardowym okrętowym układem monitorującym Cat® (sterownik PLC w cenniku) Sygnalizuje wzrokowo działanie jednostki ECU Akceptuje sygnały wejściowe 4–20 mA lub sygnały wejściowe PWM zdalnej regulacji prędkości obrotowej Alarm i zabezpieczenia okrętowe
    Dowiedz się więcej

  • Wtryskiwacze elektroniczne

    Zalety

    Montaż wpuszczany. Brak gwintowanych połączeń przewodów paliwowych. Wysokie ciśnienie tylko wewnątrz wtryskiwacza. Nie są wymagane dwuścienne przewody paliwowe ani urządzenia gromadzące wyciekające paliwo. Nie jest wymagana synchronizacja wtryskiwaczy.
    Dowiedz się więcej
1 - z Elementy
Wstecz Dalej

Zalety

Magistrala CAN J1939 Wodoszczelne złącza, bezobsługowa, rezerwowa jednostka ECU na potrzeby nadmiarowego zarządzania

Zalety sterowania elektronicznego

Sygnał zwrotny obciążenia, programowalny spadek prędkości, regulacja wzmocnienia, regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej, histogramy pracy silnika, wyświetlacz Cat Messenger przedstawiający informacje diagnostyczne i parametry silnika

Dane przekazywane przez łącze J1939

Prędkość obrotowa silnika, ciśnienie doładowania, ustawienie przepustnicy, zużycie paliwa, kody diagnostyczne i zdarzenia, konfiguracja, docelowa prędkość obrotowa silnika, napięcie akumulatora, obciążenie silnika, wartości całkowite za cały okres eksploatacji – liczba godzin pracy silnika, ilość spalonego paliwa, ilość paliwa spalonego na biegu jałowym, liczba godzin pracy na biegu jałowym. Wartości całkowite w okresie wybranym przez użytkownika – średnie jednostkowe zużycie paliwa, paliwo zużyte w okresie wybranym przez użytkownika, liczba godzin pracy w okresie wybranym przez użytkownika, liczba godzin pracy silnika w okresie wybranym przez użytkownika, ilość spalonego paliwa, zerowanie licznika dla okresu niestandardowego
Dowiedz się więcej

Zalety

Współpracuje ze standardowym okrętowym układem monitorującym Cat® (sterownik PLC w cenniku) Sygnalizuje wzrokowo działanie jednostki ECU Akceptuje sygnały wejściowe 4–20 mA lub sygnały wejściowe PWM zdalnej regulacji prędkości obrotowej Alarm i zabezpieczenia okrętowe
Dowiedz się więcej

Zalety

Montaż wpuszczany. Brak gwintowanych połączeń przewodów paliwowych. Wysokie ciśnienie tylko wewnątrz wtryskiwacza. Nie są wymagane dwuścienne przewody paliwowe ani urządzenia gromadzące wyciekające paliwo. Nie jest wymagana synchronizacja wtryskiwaczy.
Dowiedz się więcej
Pełne specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu C280-8

cloud_download Pobierz Drukuj

Specyfikacje agregatu prądotwórczego

Specyfikacje silnika

Dane techniczne silnika

Wymiary zespołów prądotwórczych

Wymiary agregatów prądotwórczych

C280-8 Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

  • Chłodnica końcowa — na wodę słodką, z powłoką antykorozyjną (po stronie wlotu powietrza); odcięcie wlotu powietrza; montowany u góry odpowietrznik skrzyni korbowej; turbosprężarka smarowana olejem silnikowym

Układ sterowania

  • Pojedyncza elektroniczna jednostka sterująca (ECU) A3 firmy Caterpillar® i układ paliwowy z elektronicznymi wtryskiwaczami, sztywna wiązka przewodów (prąd stały 10 A/24 V do zasilania jednostek ECU)

Układ chłodzenia

  • Spusty cieczy chłodzącej silnik

Układ wydechowy

  • Suchy, gazoszczelny kolektor wylotowy

Układ paliwowy

  • Paliwo destylowane (wymagana lepkość od 1,4 cSt do 20 cSt przy 38°C), pompa tankowania paliwa (z lewej strony), podwójne filtry paliwa, wtryskiwacze elektroniczne

Układ smarowania olejem

  • Odśrodkowe filtry oleju z pojedynczym odcięciem po stronie serwisowej, zamontowane na pokrywach inspekcyjnych bloku cylindrów, zamontowane przewody olejowe i pojedynczy zawór odcinający filtrują olej omijający wirówkę z głównej pompy oleju smarowego, możliwe serwisowanie przy pracującym silniku, filtr oleju i prętowy wskaźnik poziomu, zawory regulacyjne ciśnienia oleju, zawory nadmiarowe przeciwwybuchowe skrzyni korbowej

Ogólnego

  • Żółty lakier „Caterpillar Yellow”; pompy napędzane przez przekładnie zębate: paliwa, oleju, płaszcza wodnego, chłodnicy końcowej/chłodnicy oleju; literatura serwisowa

Zobacz, jak C280-8 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Układy zasilania dla przemysłu morskiego C280-8
C280-8
Minimalna moc znamionowa
2350 ekW (2938 kVA)
2350 ekW (2938 kVA)
Maksymalna moc znamionowa
2420 ekW (3025 kVA)
2420 ekW (3025 kVA)
Częstotliwość
50 lub 60 Hz
50 lub 60 Hz
Wybrany model
Układy zasilania dla przemysłu morskiego C280-6
C280-6
Minimalna moc znamionowa
1760 ekW (2200 kVA)
1760 ekW (2200 kVA)
Maksymalna moc znamionowa
1820 ekW (2275 kVA)
1820 ekW (2275 kVA)
Częstotliwość
50 lub 60 Hz
50 lub 60 Hz
Szczegóły modelu
Układy zasilania dla przemysłu morskiego C280-12
C280-12
Minimalna moc znamionowa
3520 ekW (4400 kVA)
3520 ekW (4400 kVA)
Maksymalna moc znamionowa
3640 ekW (4550 kVA)
3640 ekW (4550 kVA)
Częstotliwość
50 lub 60 Hz
50 lub 60 Hz
Szczegóły modelu

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Kalkulator opłat

Aktualne oferty

Opcje wynajmu

Informacje techniczne

Znajdź dealera

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Kompletne dane techniczne, broszury produktów i inne materiały. Zarejestruj się poniżej, aby uzyskać dodatkowe informacje, lub pomiń ten formularz i przejdź od razu do treści.

Oświadczenie o ochronie prywatności Pobieranie bez podawania adresu e-mail

Galeria multimediów

Zdjęcia

Wszystkie

C280-8

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  C280-8

Zobacz więcej ofert
Produkty
Services & Support
Jak możemy pomóc?
Informacje o firmie
Rozwiązania dla przemysłu
Aktualności i wydarzenia
Połącz się z Cat

public Europe ‧ Polish edit

Caterpillar Marki