Zalety
Magistrala CAN J1939 Wodoszczelne złącza, bezobsługowa, rezerwowa jednostka ECU na potrzeby nadmiarowego zarządzania
Zalety sterowania elektronicznego
Sygnał zwrotny obciążenia, programowalny spadek prędkości, regulacja wzmocnienia, regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej, histogramy pracy silnika, wyświetlacz Cat Messenger przedstawiający informacje diagnostyczne i parametry silnika
Dane przekazywane przez łącze J1939
Prędkość obrotowa silnika, ciśnienie doładowania, ustawienie przepustnicy, zużycie paliwa, kody diagnostyczne i zdarzenia, konfiguracja, docelowa prędkość obrotowa silnika, napięcie akumulatora, obciążenie silnika, wartości całkowite za cały okres eksploatacji – liczba godzin pracy silnika, ilość spalonego paliwa, ilość paliwa spalonego na biegu jałowym, liczba godzin pracy na biegu jałowym. Wartości całkowite w okresie wybranym przez użytkownika – średnie jednostkowe zużycie paliwa, paliwo zużyte w okresie wybranym przez użytkownika, liczba godzin pracy w okresie wybranym przez użytkownika, liczba godzin pracy silnika w okresie wybranym przez użytkownika, ilość spalonego paliwa, zerowanie licznika dla okresu niestandardowego
Zalety
Współpracuje ze standardowym okrętowym układem monitorującym Cat® (sterownik PLC w cenniku) Sygnalizuje wzrokowo działanie jednostki ECU Akceptuje sygnały wejściowe 4–20 mA lub sygnały wejściowe PWM zdalnej regulacji prędkości obrotowej Alarm i zabezpieczenia okrętowe
Zalety
Montaż wpuszczany. Brak gwintowanych połączeń przewodów paliwowych. Wysokie ciśnienie tylko wewnątrz wtryskiwacza. Nie są wymagane dwuścienne przewody paliwowe ani urządzenia gromadzące wyciekające paliwo. Nie jest wymagana synchronizacja wtryskiwaczy.
