Silniki napędowe serii 3516C do użytku komercyjnego

3516C IMO II

Zakres mocy
1650-3386 bhp (1230-2525 bkW)
1650-3386 bhp (1230-2525 bkW)
Zakres prędkości
1200–1800 obr./min
1200–1800 obr./min
Emisja szkodliwych składników spalin
IMO II
IMO II

Dane techniczne produktu 3516C IMO II

Moc znamionowa

Dane techniczne silnika

Wymiary i masy

3516C IMO II Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

  • Odporna na korozję chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia, filtr powietrza typu PowerCore

Układ sterowania

  • Dwie elektroniczne jednostki sterujące (ECU) A3 firmy Caterpillar® z lewej strony, ze sztywną wiązką przewodów (zasilanie elektronicznej jednostki sterującej silnika prądem stałym 10 A)

Układ chłodzenia

  • Napędzana przekładnią zębatą, dodatkowa odśrodkowa pompa wody morskiej, napędzana przekładnią zębatą, odśrodkowa pompa płaszcza wodnego, zbiornik wyrównawczy do silników do użytku komercyjnego, zbiornik bocznikowy cieczy chłodzącej w silnikach lekkich, chłodnica oleju silnikowego, termostaty i obudowa.

Funkcje jednostki ECU

  • Programowalne niskie obroty biegu jałowego, magistrala CAN SAEJ1939, magistrala CAN Cat®, diagnostyka silnika, ogólny przekaźnik alarmowy, programowalne parametry (aplikacja systemowa i wskaźniki wartości skrajnych), interfejs narzędzia serwisowego ET firmy Caterpillar, zdalne wyłączanie, sygnalizacja wyłączenia, sygnał zwrotny obciążenia, wyłączenie przy nadmiernej prędkości obrotowej, weryfikacja nadmiernej prędkości obrotowej

Układ wydechowy

  • Suche, szczelne kolektory wylotowe z osłonami termoizolacyjnymi, dwie turbosprężarki z chłodzonymi wodą łożyskami i osłonami termoizolacyjnymi. Zawór upustu spalin w wybranych modelach

Układ paliwowy

  • Elektroniczne sterowanie pompowtryskiwaczami, filtr paliwa typu simpleks (prawa strona) ze wskaźnikami serwisowymi, pompa tankowania paliwa

Wskaźniki i przyrządy

  • Wyświetlacz okrętowy pokazujący następujące parametry: ciśnienie oleju silnikowego, temperatura cieczy chłodzącej silnik, ciśnienie paliwa, prędkość obrotowa silnika, zużycie paliwa, kontrolka sygnalizująca wyłączenie przy nadmiernej prędkości obrotowej, pominięcie smarowania wstępnego i wyłączenia

Układ smarowania

  • Pompa napędzana przez przekładnię zębatą, montowane u góry dwie grupy odpowietrzników skrzyni korbowej, filtr oleju typu simpleks, wlew oleju z prętowym wskaźnikiem poziomu

Wały odbioru mocy

  • Napęd dodatkowy, obudowa przednia dwustronna

Układ ochronny

  • Wyłącznik awaryjny, odcięcie ze względów bezpieczeństwa, ciśnienie oleju i temperatura cieczy chłodzącej

Ogólnego

  • Dwa ucha do podnoszenia zamocowane do głowic cylindrów, lakier Caterpillar Yellow, katalogi części i podręczniki konserwacji, zabezpieczenie folią termokurczliwą.

Certyfikat ISO

  • Układy zaprojektowane fabrycznie i wytwarzane w zakładach firmy Caterpillar posiadających certyfikat ISO 9001:2000.

3516C IMO II Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza

  • Demontowalny układ oczyszczania powietrza
  • Adaptery zdalnego wlotu powietrza

Układ ładowania

  • Ładowarki akumulatorów
  • Alternatory

Układ sterowania

  • Czujnik położenia przepustnicy
  • Synchronizacja przepustnicy

Układ chłodzenia

  • Wskaźnik poziomu wody
  • Czujniki poziomu cieczy chłodzącej
  • Złącza
  • Konfiguracje z chłodzeniem wodą ze stępki
  • Wymienniki ciepła
  • Dodatkowe pompy wodne
  • Pompa do usuwania wody morskiej
  • Zbiorniki obejściowe cieczy chłodzącej
  • Separator powietrza
  • Chłodzenie przekładni wodą morską

Układ wydechowy

  • Wylot gazów spalinowych
  • Mocowania elastyczne
  • Kolanka
  • Kołnierze
  • Przedłużenia kołnierzy i układu wylotowego
  • Tłumiki

Układ paliwowy

  • Chłodnica paliwa
  • Pompy zasilające układu paliwowego
  • Elastyczne przewody paliwowe
  • Sztywne przewody paliwowe
  • Filtr wstępny paliwa
  • Czujnik poziomu paliwa

Wskaźniki i przyrządy

  • Moduł komunikacyjny PL1000T
  • Moduł komunikacyjny PL1000E
  • Interfejs klienta
  • Termopary
  • Zdalny ekran
  • Zdalne wyświetlanie temperatury cylindrów
  • Tablice przyrządów w sterowni
  • Czujniki przekładni do zastosowań morskich
  • System wyświetlania parametrów silnika

Układ smarowania

  • Miska olejowa
  • Akcesoria do miski olejowej
  • Pompy w zbiorniku
  • Opcje smarowania wstępnego
  • Olej smarny
  • ODŚRODKOWY FILTR OLEJU

Mocowania

  • Wsporniki silnika
  • Mocowania z tłumieniem drgań

Wały odbioru mocy

  • Sprzęgło podatne i osłony
  • Akcesoria w przedniej części obudowy
  • U góry po lewej stronie, z przodu:
  • U góry po prawej stronie, z przodu:
  • U góry po prawej stronie, z tyłu:
  • U dołu po lewej stronie, z przodu:
  • U dołu po lewej stronie, z tyłu:
  • Napędy osprzętu w przedniej części obudowy
  • Napęd osprzętu, u góry po lewej stronie
  • Napęd osprzętu, u góry po prawej stronie
  • Przednie wały odbioru mocy
  • Koła pasowe wału korbowego
  • Odłączana osłona tłumika drgań

Układ ochronny

  • Odcięcie wlotu powietrza
  • Przełączniki i styczniki
  • Przeciwwybuchowy zawór nadmiarowy
  • Czujniki

Zestawy części zamiennych

  • Zestawy części
  • Zestawy pomp
  • Tankowanie paliwa
  • Olej smarny

Wygląd specjalny

  • Chromowane zawory nadmiarowe
  • Czarne filtry powietrza

Układ rozruchowy

  • Rozruszniki lub obracarka
  • Opcje rozruchu pneumatycznego
  • Środki wspomagania rozruchu
  • Zestawy akumulatorów – 24 V – suche
  • Szafa do akumulatorów

Ogólnego

  • Zestaw narzędzi
  • Przewody magistrali Caterpillar datalink

Zobacz, jak 3516C IMO II wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  3516C IMO II

Zobacz więcej ofert