Moc znamionowa
| Zakres mocy | 16–26 ekW 16–26 ekW |
Najważniejsze dane
Okrętowy agregat prądotwórczy Cat® C2.2B oferuje zaawansowaną funkcjonalność. Jest cichy, inteligentny i gotowy na wyzwania przyszłości. Może może być sprzedawany samodzielnie lub w ramach rozwiązań produktowych Cat Marine. Elastyczna konstrukcja zapewnia bezproblemowy montaż oraz obsługę serwisową z jednej strony, co ułatwia konserwację. Cat C2.2B umożliwia integrację wielu źródeł zasilania, od zasilania z lądu po baterie, zapewniając podtrzymanie zasilania (UPS). Spełnia amerykańskie normy emisji EPA Tier 3 przy prędkości obrotowej silnika 1800 obr./min, zapewniając moc do 26 kWe. Obudowa jest o 20% mniejsza w porównaniu z modelem C2.2, oferując bardziej kompaktowe gabaryty bez kompromisów w zakresie wydajności.
Elastyczne opcje instalacji Cat® C2.2B dają stoczniom jachtowym swobodę optymalizacji układu maszynowni i zwiększenia efektywności projektowej.
Umożliwia łatwe zintegrowanie wielu źródeł mocy, zapewniając ciągłość zasilania podczas przełączania między zasilaniem z lądu, agregatami prądotwórczymi i akumulatorami, co oznacza mniej zakłóceń i więcej czasu na wodzie.
Zaprojektowany z myślą o łatwej integracji opcjonalny panel przyłączeniowy z orientacją lewo-/prawostronną upraszcza orurowanie maszynowni i skraca czas instalacji. Inteligentna komunikacja zapewnia bezproblemową łączność z cyfrowymi systemami sterowania jednostką pływającą, umożliwiając wydajną eksploatację.
| Zakres mocy | 16–26 ekW 16–26 ekW |
| Częstotliwość | 50 / 60 50 / 60 |
| Minimalna moc znamionowa | 16 ekW (18,75 kVA) 16 ekW (18,75 kVA) |
| Maksymalna moc znamionowa | 26 ekW (31,25 kVA) 26 ekW (31,25 kVA) |
| Prędkość | 1500/1800 obr./min 1500/1800 obr./min |
| Normy emisji | EPA Tier 3 (USA) EPA Tier 3 (USA) |
| Konfiguracja | Rzędowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny, czterosuwowy Rzędowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny, czterosuwowy |
| Znamionowa prędkość obrotowa silnika | 1500/1800 obr./min 1500/1800 obr./min |
| Pojemność skokowa | 135 in³ 2.2 l |
| Ssanie | Wersja wolnossąca / wersja z turbodoładowaniem Wersja wolnossąca / wersja z turbodoładowaniem |
| Typ regulatora | Elektroniczny regulator izochroniczny Elektroniczny regulator izochroniczny |
| Obudowa koła zamachowego | SAE nr 04 SAE nr 04 |
| Średnica cylindra | 3.31 in 84 mm |
| Skok tłoka | 3.5 in 100 mm |
| Objętość uzupełniania | Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 10,6 l (2,8 gal) Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 10,6 l (2,8 gal) |
| Częstotliwość wymiany oleju | 500 godzin 500 godzin |
| Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego | W lewo W lewo |
| Układ chłodzenia | Chłodzony wymiennikiem ciepła Chłodzony wymiennikiem ciepła |
| Długość | 43.3 in 1100 mm |
| Wysokość | 740 mm 29.1 in |
| Szerokość | 24.7 in 628 mm |
| Maksymalna masa suchego silnika | 1036 lb 480 kg |