Podsumowanie
Cat® MPC300 to nowy układ sterowania napędem
do użytkowych i rekreacyjnych jednostek pływających oraz do zastosowań w sektorze publicznym.
Główna zaleta układu CAT® MPC300 wynika z innowacyjnej, nadmiarowej konstrukcji,
która zapewnia bezproblemową integrację zapasowych elementów wszystkich kluczowych sekcji systemu.
Dzięki temu jest to idealny układ sterowania do jednostek napędzanych jedną lub dwoma śrubami
, zapewniający kapitanom niezawodną kontrolę w trudnych warunkach
morskich. W przypadku awarii nadmiarowy system pozwala kapitanowi na
obsługiwanie obu układów napędowych i bezpieczne doprowadzenie jednostki do portu.
Korzyści
• Krótsze przestoje systemu dzięki środkom redundancji, zwiększając niezawodność.
• Łatwa integracja z ekosystemem jednostki dzięki unikatowym wbudowanym funkcjom.
• Dostosowanie do różnych konfiguracji dzięki imponującej elastyczności.
Najważniejsze cechy w skrócie
Maksymalnie wydłuża czas pracy bez przestojów i zapewnia niezawodność
• Stała gotowość pozwalająca na wdrażanie innowacyjnych nadmiarowych układów zasilania, procesora panelu sterowania i kanałów komunikacyjnych.• Odpowiedni do zastosowań komercyjnych i wymagających najwyższego poziomu bezpieczeństwa
Utrzymuje zdolność do dostosowywania i integrowania
•Jest wyposażony w programowalne dodatkowe wejścia/wyjścia, interfejsy NMEA 2K i Modbus RTU.•Jest przystosowany do integracji z nowoczesnymi mostkami.
•Ułatwia sterowanie napędem z jedną lub dwoma śrubami napędowymi, wyposażony w sterowanie hamulcem wału i czujnik prędkości wału (opcjonalnie).
• Może współpracować z maks. 8 zdalnymi stacjami sterowania,
• Współpracuje z wszystkimi okrętowymi silnikami napędowymi Cat® z elektronicznym sterowaniem.
Zapewnia jakość i niezawodność
• Homologacje typu wydane przez wszystkie główne morskie towarzystwa klasyfikacyjneOferowane homologacje dla danego numeru seryjnego
Typ z homologacją morskich towarzystw klasyfikacyjnych
•Bureau Veritas•ABS Quality Evaluations, Inc
•American Bureau of Shipping
• Chorwacki rejestr statków
• Rina
• DNV GL
• Lloyd's
Cechy zaawansowanej dźwigni sterowania
• Dźwignia z siłownikiem umożliwia sterowanie nadążne (FU), ułatwiając szybkie, bezpieczne i płynne przekazanie sterowania.• Konfigurowalne ustawienia uchwytu i zapadek,
• Mniejsza, prostokątna powierzchnia podstawy pozwala zaoszczędzić miejsce na konsolach mostka.
• Wyświetlacz z podświetleniem umożliwiający bezpieczne obsługiwanie w nocy.
• Ergonomiczny kształt pozwalający na komfortowe trzymanie.
MPC300 Wyposażenie standardowe
MCP300 – procesor do panelu sterowania jednostki pływającej
- Nadmiarowy procesor panelu sterowania do sterowania pojedynczym lub podwójnym układem napędowym, włącznie z przekładniami silnika i zaworami regulacji ciśnienia. Konfigurowalny interfejs z możliwością integracji z ekosystemem jednostki pływającej.
MCP300 – integracja obudowy
- Główny procesor do panelu sterowania znajduje się w obudowie morskiej. Przeznaczony do integracji z panelami (LECP II/III, MECP II/III). Umożliwia dostosowanie do indywidualnych potrzeb.
CMD — wyświetlacze do jednostek pływających Cat
- CMD5, CMD8 i CMD13 z łatwym dostępem do danych roboczych i alarmów z układów sterowania silnikiem i układem napędowym.
MML100 – zaawansowana dźwignia
- Dźwignia z siłownikiem jest wyposażona w nowoczesne zestawy nadmiarowych czujników i umożliwia bezproblemowe sterowanie nadążne, pozwalając na precyzyjne dostosowanie do unikalnych potrzeb klienta
MCD100 — panel sterowania z wyświetlaczem do jednostki pływającej
- Sterowanie rezerwowe z dodatkowymi konfigurowalnymi wejściami/wyjściami umożliwiającymi łatwe zintegrowanie z konsolą sterowni. Jednostka montowana na desce rozdzielczej ma eleganckie wykończenie z czarnym szkłem i została zaprojektowana tak, aby umożliwić maksymalne wykorzystanie ograniczonej przestrzeni na konsolach mostka nowoczesnych jachtów
Wiązki przewodów elektrycznych
- Standardowe wiązki przewodów elektrycznych sterowni i maszynowni dostępne w różnych długościach.
MPC300 Wyposażenie dodatkowe
MCL100 — zintegrowana głowica dźwigni sterującej jednostką pływającą
- Ma zwartą konstrukcję z wbudowanym przełącznikiem trybu. Jest wyposażona w ułatwiający obsługę wbudowany wyświetlacz z dynamicznym interfejsem użytkownika. Ponadto głowica dźwigni jest wyposażona we wskaźniki statusu alarmu ogólnego
MCL101 — zintegrowana głowica dźwigni sterowania morskiego do pojedynczego układu napędowego
- Ma zwartą konstrukcję z wbudowanym przełącznikiem trybu. Jest wyposażona w ułatwiający obsługę wbudowany wyświetlacz z dynamicznym interfejsem użytkownika. Ponadto głowica dźwigni jest wyposażona we wskaźniki statusu alarmu ogólnego.
MCL102 — zintegrowana krótka głowica dźwigni sterującej jednostką pływającą
- Ma zwartą konstrukcję z wbudowanym przełącznikiem trybu. Do montażu w przestrzeniach o ograniczonej wysokości.