Caminhões de Mineração 785

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Especificações-chave

Carga Útil Nominal (Pneus 36.00R51): 157 ton (US); 142 t

Peso Nominal Bruto da Máquina (pneus 36.00R51): 564000 lb; 255826 kg

Potência Bruta - SAE J1995: 1600 hp; 1193 kW

785
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Visão Geral

Uma Revolução no Setor de Mineração

O Caminhão de Mineração Grande 785 foi a primeira entrada da Caterpillar no setor de mineração há mais de três décadas e tem desempenho comprovado em locais do mundo inteiro desde então. Agora, ela é a primeira a combinar um nível de eficiência revolucionário com a disponibilidade física líder do setor para oferecer a última geração de transporte produtivo. Tudo começa com o operador, que se senta em um ambiente avançado projetado para eficiência e equipado com recursos que aumentam o conforto, automatizam as funções, fornecem informações em tempo real e aumentam a confiança. O 785 também oferece melhorias significativas na facilidade de manutenção e confiabilidade, conectividade aprimorada e integração de tecnologia mais fácil. Essas melhorias, entre outras, levam um caminhão já comprovado para o próximo nível de produtividade.

Vantagens

Até 5% de Redução de Combustível nos Tempos de Ciclo

Com opções de pneus mais largos, opção de alta potência e melhor mudança de marcha e aceleração com transmissão APECS (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada)

34% Mais Espaço para o Operador

17% mais largo, 11% mais espaço para as pernas e 19% mais espaço para os ombros do que os modelos Série D

Até 9% de Redução no Consumo de Combustível

Com o motor Tier 4

Recursos em um Instante

Exibição 1-6 de 11

PRODUTIVIDADE

A Estratégia de Controle Eletrônico de Potência Avançada (APECS) permite tempos de ciclo mais rápidos graças a um torque e força de tração nas rodas mais contínuos.
O impulso e o torque de avanço são mantidos em cada mudança de marcha com a seleção da marcha ideal resultando em uma aceleração mais rápida.
O 785 proporciona TKPH/TMPH (tonelada-quilômetro por hora/tonelada-milha por hora) até 6% mais alta graças a opções de pneus mais largos que permitem que as minas tirem proveito de velocidades mais altas, especialmente em aplicações planas, de transporte longo e em alta velocidade.
Recursos que melhoram a produtividade como Auxílio de Partida na Subida com Antirrecuo, Controle de Tração Aprimorado, Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC, Dynamic Stability Control), Sistema de Freio Antibloqueio (ABS, Anti-Lock Brake System), Limitação de Velocidade da Máquina e Controle de Cruzeiro melhoram a capacidade de controle e resposta da máquina, melhorando os tempos de ciclo e reduzindo a fadiga do operador.

SEGURANÇA

Superfícies e corrimãos largos e antiderrapantes, além de uma escada de acesso elétrica opcional, melhoram o acesso e a saída.
O controle superior é proporcionado pelo sistema de frenagem patenteado que oferece frenagem imediata e sem perda de potência, além de retardamento.
A visibilidade é aprimorada por uma câmera de visão dos arredores de 360 graus opcional, que oferece uma visão panorâmica.
O sistema de Detecção de Objetos Cat MineStar™ combina sistemas de radar e câmera para alertar os operadores sobre os perigos de veículos leves ou estacionários nas imediações de suas máquinas.
O Sistema de Segurança do Operador opcional alertará o operador se for detectada fadiga ou distração.

CONFORTO DO OPERADOR

A cabine oferece 34% mais espaço para o operador do que os modelos da Série D. É 17% mais larga e oferece 11% mais espaço para as pernas e 19% mais espaço para os ombros. Os controles, as alavancas e os interruptores são posicionados para facilitar o uso.
Com 40% menos Nível de Pressão Sonora (SPL, Sound Pressure Level), controle automatizado de temperatura e filtragem da cabine, os operadores desfrutam de um ambiente mais seguro e confortável.
Uma cabine de passagem com console central totalmente ajustável, assento fácil de ajustar e maior espaço para as pernas tornam a cabine ideal para operadores de todos os tamanhos.
O assento de última geração está preparado para o cinto de segurança de quatro pontos e incorpora recursos como inclinação e extensão das coxas, apoios laterais e lombares ajustáveis a ar e almofadas aquecidas e resfriadas.
Os operadores desfrutam de um deslocamento mais confortável graças às mudanças de transição mais suaves e aos níveis de solavancos reduzidos fornecidos pelos controles APECS.

PRODUTIVIDADE E EFICIÊNCIA DO OPERADOR

Telas de resolução mais alta melhoram o acesso às informações. Dados da máquina, controles e informações de orientação são consolidados em duas telas de 10 polegadas perfeitamente localizadas.
O recurso opcional de Içamento Automático levanta automaticamente a báscula e controla a velocidade do motor, simplificando a operação e minimizando os tempos de ciclo.
A instrução de velocidade dá aos operadores feedback em tempo real sobre como operar o caminhão para maximizar a produtividade.
O sistema de monitoramento de carga útil vem com medições mais precisas, fornecendo feedback imediato ao operador.

FACILIDADE DE MANUTENÇÃO

O novo sistema HVAC (Heating, Ventilation e Air Conditioning, Aquecimento, Ventilação e Ar-condicionado) modular melhora a confiabilidade e consolida os componentes, logo, todo o sistema pode ser removido e substituído rapidamente.
Um radiador modular reduz o tempo de remoção e instalação do motor e permite que as reformas sejam concluídas fora do caminhão.
Novos recursos de diagnóstico de falhas remoto e Remote Flash fornecem acesso imediato às atualizações de software mais recentes e possibilitam o diagnóstico de falhas remotamente na máquina.
O tempo gasto em procedimentos regulares de manutenção é reduzido graças a recursos como filtros de intervalo estendido com acesso no nível do solo; pontos de manutenção agrupados e centro de serviço centralizado opcional; roteamentos hidráulicos e elétricos mais limpos; SOS e orifícios de pressão para diagnóstico de falhas e amostragem de óleo mais rápidos e seguros e visores de nível de fluido.
Uma opção de partida 100% elétrica sem ar opcional elimina a manutenção do sistema de ar da máquina e melhora o tempo de atividade.

DURABILIDADE E VIDA ÚTIL LONGA

Componentes com vida útil prolongada, intervalos de manutenção estendidos e manutenção mais fácil oferecem disponibilidade mecânica consistentemente alta.
Uma redução nos picos de torque e menos variações na rotação do motor, possibilitadas pelos controles APECS, proporcionam uma vida útil mais longa do motor e dos componentes do trem de força.
O chassi do 785 usa um projeto de caixa seccionada, incorporando dois forjamentos e 21 fundições em áreas de alta tensão com soldas contínuas integrais de penetração profunda para resistir a danos de cargas torcionais sem adicionar peso extra. O chassi de aço doce proporciona flexibilidade, durabilidade e resistência às cargas de impacto.
A vida útil do componente é aprimorada graças ao recurso de filtragem contínua padrão do eixo traseiro. O óleo mais limpo ajuda a promover a lubrificação que gera uma vida útil mais longa
Chassi, trem de força, motor e componentes são construídos para serem recondicionados, proporcionando várias vidas úteis de desempenho como novo por uma fração do preço do novo.

SUSTENTABILIDADE

O 785 foi projetado para usar menos combustível, o que reduz as emissões do motor, além do zero consumo de combustível durante o retardamento. O motor Tier 4 Final reduz o NOx e o material particulado.
O projeto de quatro cursos com 12 cilindros do motor Cat 3512E usa cursos de energia longos e eficazes para obter uma completa combustão e excelente eficiência de combustível.
O motor 785 é compatível com combustível diesel misturado com combustíveis de intensidade mais baixa de carbono, como biocombustíveis e combustíveis renováveis.
Recursos como sistemas de renovação de óleo, filtração contínua no eixo traseiro, filtros de vida útil prolongada e intervalos de manutenção maiores que ajudam a reduzir a quantidade de resíduos descartados no meio ambiente.
Ao recondicionar máquinas e componentes, os programas Cat Rebuild e Cat Reman preservam as matérias-primas, conservam a energia e reduzem as emissões.

VERSATILIDADE

O 785 está disponível em uma configuração para clima frio que o torna ideal para minas que operam em ambientes gelados. Ele tem gerenciamento térmico automático do motor, velocidade variável do ventilador para operação em baixa temperatura e opção de partida elétrica ou a ar.
O motor 3512E oferece a capacidade de selecionar a classificação de potência para corresponder ao desempenho atual da frota ou para obter tempos de ciclo mais rápidos.
O aumento do torque líquido de 23% proporciona uma força inigualável para sobrecargas durante a aceleração em rampas íngremes e em condições de solo irregular.
As opções de pneu permitem selecionar o pneu que melhor se adapta à sua aplicação, com um pneu mais largo para aplicações planas, longas e de alta velocidade. O chassi foi projetado para manter o mesmo diâmetro de giro enquanto acomoda pneus mais largos.
O 785 está disponível em duas opções para atender aos padrões de emissões. O motor Tier 4 Final opcional atende aos padrões mais rígidos, enquanto o motor LRC está disponível em países menos regulamentados.

MELHOR ACESSO AOS DADOS

A conectividade de última geração oferece transferências de dados mais rápidas, melhor acesso aos dados, comunicação de dados consistente, dados mais acionáveis, análise de dados aprimorada e novos recursos de diagnóstico.
O pilar da máquina de última geração é a comunicação Ethernet de dois fios de 100 Mbps nos controladores da máquina, sensores otimizados para análise de dados e controles robustos.
A conectividade avançada no caminhão 785 é ativada por celular 4G/LTE padrão, modo duplo 4G/LTE opcional e Product Link™ Satélite ou Wi-Fi instalado localmente.
Cada máquina vem de fábrica com o Product Link Elite como oferta padrão. Essa solução permite que o caminhão colete e transmita informações para aplicativos hospedados localmente ou na nuvem.

A Estratégia de Controle Eletrônico de Potência Avançada (APECS) permite tempos de ciclo mais rápidos graças a um torque e força de tração nas rodas mais contínuos.
O impulso e o torque de avanço são mantidos em cada mudança de marcha com a seleção da marcha ideal resultando em uma aceleração mais rápida.
O 785 proporciona TKPH/TMPH (tonelada-quilômetro por hora/tonelada-milha por hora) até 6% mais alta graças a opções de pneus mais largos que permitem que as minas tirem proveito de velocidades mais altas, especialmente em aplicações planas, de transporte longo e em alta velocidade.
Recursos que melhoram a produtividade como Auxílio de Partida na Subida com Antirrecuo, Controle de Tração Aprimorado, Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC, Dynamic Stability Control), Sistema de Freio Antibloqueio (ABS, Anti-Lock Brake System), Limitação de Velocidade da Máquina e Controle de Cruzeiro melhoram a capacidade de controle e resposta da máquina, melhorando os tempos de ciclo e reduzindo a fadiga do operador.

Superfícies e corrimãos largos e antiderrapantes, além de uma escada de acesso elétrica opcional, melhoram o acesso e a saída.
O controle superior é proporcionado pelo sistema de frenagem patenteado que oferece frenagem imediata e sem perda de potência, além de retardamento.
A visibilidade é aprimorada por uma câmera de visão dos arredores de 360 graus opcional, que oferece uma visão panorâmica.
O sistema de Detecção de Objetos Cat MineStar™ combina sistemas de radar e câmera para alertar os operadores sobre os perigos de veículos leves ou estacionários nas imediações de suas máquinas.
O Sistema de Segurança do Operador opcional alertará o operador se for detectada fadiga ou distração.

A cabine oferece 34% mais espaço para o operador do que os modelos da Série D. É 17% mais larga e oferece 11% mais espaço para as pernas e 19% mais espaço para os ombros. Os controles, as alavancas e os interruptores são posicionados para facilitar o uso.
Com 40% menos Nível de Pressão Sonora (SPL, Sound Pressure Level), controle automatizado de temperatura e filtragem da cabine, os operadores desfrutam de um ambiente mais seguro e confortável.
Uma cabine de passagem com console central totalmente ajustável, assento fácil de ajustar e maior espaço para as pernas tornam a cabine ideal para operadores de todos os tamanhos.
O assento de última geração está preparado para o cinto de segurança de quatro pontos e incorpora recursos como inclinação e extensão das coxas, apoios laterais e lombares ajustáveis a ar e almofadas aquecidas e resfriadas.
Os operadores desfrutam de um deslocamento mais confortável graças às mudanças de transição mais suaves e aos níveis de solavancos reduzidos fornecidos pelos controles APECS.

Telas de resolução mais alta melhoram o acesso às informações. Dados da máquina, controles e informações de orientação são consolidados em duas telas de 10 polegadas perfeitamente localizadas.
O recurso opcional de Içamento Automático levanta automaticamente a báscula e controla a velocidade do motor, simplificando a operação e minimizando os tempos de ciclo.
A instrução de velocidade dá aos operadores feedback em tempo real sobre como operar o caminhão para maximizar a produtividade.
O sistema de monitoramento de carga útil vem com medições mais precisas, fornecendo feedback imediato ao operador.

O novo sistema HVAC (Heating, Ventilation e Air Conditioning, Aquecimento, Ventilação e Ar-condicionado) modular melhora a confiabilidade e consolida os componentes, logo, todo o sistema pode ser removido e substituído rapidamente.
Um radiador modular reduz o tempo de remoção e instalação do motor e permite que as reformas sejam concluídas fora do caminhão.
Novos recursos de diagnóstico de falhas remoto e Remote Flash fornecem acesso imediato às atualizações de software mais recentes e possibilitam o diagnóstico de falhas remotamente na máquina.
O tempo gasto em procedimentos regulares de manutenção é reduzido graças a recursos como filtros de intervalo estendido com acesso no nível do solo; pontos de manutenção agrupados e centro de serviço centralizado opcional; roteamentos hidráulicos e elétricos mais limpos; SOS e orifícios de pressão para diagnóstico de falhas e amostragem de óleo mais rápidos e seguros e visores de nível de fluido.
Uma opção de partida 100% elétrica sem ar opcional elimina a manutenção do sistema de ar da máquina e melhora o tempo de atividade.

Componentes com vida útil prolongada, intervalos de manutenção estendidos e manutenção mais fácil oferecem disponibilidade mecânica consistentemente alta.
Uma redução nos picos de torque e menos variações na rotação do motor, possibilitadas pelos controles APECS, proporcionam uma vida útil mais longa do motor e dos componentes do trem de força.
O chassi do 785 usa um projeto de caixa seccionada, incorporando dois forjamentos e 21 fundições em áreas de alta tensão com soldas contínuas integrais de penetração profunda para resistir a danos de cargas torcionais sem adicionar peso extra. O chassi de aço doce proporciona flexibilidade, durabilidade e resistência às cargas de impacto.
A vida útil do componente é aprimorada graças ao recurso de filtragem contínua padrão do eixo traseiro. O óleo mais limpo ajuda a promover a lubrificação que gera uma vida útil mais longa
Chassi, trem de força, motor e componentes são construídos para serem recondicionados, proporcionando várias vidas úteis de desempenho como novo por uma fração do preço do novo.

As básculas projetadas e fabricadas pela Caterpillar são integradas ao chassi como uma unidade para otimizar o desempenho e incorporar componentes Tier 4 opcionais, incluindo calor do escape da báscula.
A báscula leve do Projeto Específico para Minas (MSD, Mine Specific Design) foi projetada com recursos de redução de retorno incorporados (transição curva da parede dianteira e chapas de saída de canto) e está disponível com revestimentos opcionais específicos da báscula.
Destinada a aplicações rigorosas, a báscula de Inclinação Dupla para serviços pesados fornece excelente retenção de carga, mantém um baixo centro de gravidade com distribuição de carga ideal e reduz a carga de impacto.

O 785 foi projetado para usar menos combustível, o que reduz as emissões do motor, além do zero consumo de combustível durante o retardamento. O motor Tier 4 Final reduz o NOx e o material particulado.
O projeto de quatro cursos com 12 cilindros do motor Cat 3512E usa cursos de energia longos e eficazes para obter uma completa combustão e excelente eficiência de combustível.
O motor 785 é compatível com combustível diesel misturado com combustíveis de intensidade mais baixa de carbono, como biocombustíveis e combustíveis renováveis.
Recursos como sistemas de renovação de óleo, filtração contínua no eixo traseiro, filtros de vida útil prolongada e intervalos de manutenção maiores que ajudam a reduzir a quantidade de resíduos descartados no meio ambiente.
Ao recondicionar máquinas e componentes, os programas Cat Rebuild e Cat Reman preservam as matérias-primas, conservam a energia e reduzem as emissões.

O 785 está disponível em uma configuração para clima frio que o torna ideal para minas que operam em ambientes gelados. Ele tem gerenciamento térmico automático do motor, velocidade variável do ventilador para operação em baixa temperatura e opção de partida elétrica ou a ar.
O motor 3512E oferece a capacidade de selecionar a classificação de potência para corresponder ao desempenho atual da frota ou para obter tempos de ciclo mais rápidos.
O aumento do torque líquido de 23% proporciona uma força inigualável para sobrecargas durante a aceleração em rampas íngremes e em condições de solo irregular.
As opções de pneu permitem selecionar o pneu que melhor se adapta à sua aplicação, com um pneu mais largo para aplicações planas, longas e de alta velocidade. O chassi foi projetado para manter o mesmo diâmetro de giro enquanto acomoda pneus mais largos.
O 785 está disponível em duas opções para atender aos padrões de emissões. O motor Tier 4 Final opcional atende aos padrões mais rígidos, enquanto o motor LRC está disponível em países menos regulamentados.

O MineStar Fleet é um sistema de monitoramento de frota que pode ser usado para mensurar, gerenciar e maximizar a operação geral de transporte.
As ofertas adicionais do MineStar Detect incluem a Percepção, que pode fornecer advertências e o Sistema de Segurança do Operador na cabine, que intervém quando detecta fadiga ou distração.
As soluções de monitoramento de integridade e condição da máquina permitem uma abordagem proativa à manutenção.

A conectividade de última geração oferece transferências de dados mais rápidas, melhor acesso aos dados, comunicação de dados consistente, dados mais acionáveis, análise de dados aprimorada e novos recursos de diagnóstico.
O pilar da máquina de última geração é a comunicação Ethernet de dois fios de 100 Mbps nos controladores da máquina, sensores otimizados para análise de dados e controles robustos.
A conectividade avançada no caminhão 785 é ativada por celular 4G/LTE padrão, modo duplo 4G/LTE opcional e Product Link™ Satélite ou Wi-Fi instalado localmente.
Cada máquina vem de fábrica com o Product Link Elite como oferta padrão. Essa solução permite que o caminhão colete e transmita informações para aplicativos hospedados localmente ou na nuvem.

Especificações Equipamento Padrão Equipamento Opcional

Especificações de Produto para 785

Pesos - Aproximados

Carga Útil Nominal (Pneus 36.00R51)	157 ton (US) 142 t
Peso Nominal Bruto da Máquina (pneus 36.00R51)	564000 lb 255826 kg
Carga Útil Nominal (Pneus 33.00R51)	153 ton (US) 139 t
Peso Nominal Bruto da Máquina (pneus 33.00R51)	550000 lb 249476 kg
Peso do Chassi (Pneus 33.00R51)	186799 lb 84731 kg
Peso do Chassi (Pneus 36.00R51)	193192 lb 87631 kg
Peso da Caçamba	57779 lb 26208 kg
Observação (1)	Consulte o fabricante de pneus para carga máxima do pneu Consulte o fabricante de pneus para carga máxima do pneu
Observação (2)	O peso do chassi com combustível e fluidos completos, acessórios padrão e obrigatórios, guincho, grupo de montagem de báscula, aros e pneus. O peso do chassi com combustível e fluidos completos, acessórios padrão e obrigatórios, guincho, grupo de montagem de báscula, aros e pneus.
Observação (3)	O peso da báscula varia de acordo com a configuração e da seleção da báscula. O peso da báscula varia de acordo com a configuração e da seleção da báscula.

Motor

Potência Bruta - SAE J1995	1600 hp 1193 kW
Potência Líquida - SAE J1349	1509 hp 1125 kW
Modelo do Motor	Cat® 3512E Cat® 3512E
Classificação de Emissões	Combustível Otimizado Combustível Otimizado
Diâmetro Interno	6.7 pol 170 mm
Curso	8.5 pol 215 mm
Deslocamento	3573 pol³ 58.56 l
Observação (1)	A Potência Líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com sistema de entrada de ar, sistema de escape e alternador. A Potência Líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com sistema de entrada de ar, sistema de escape e alternador.
Observação (2)	Final do Tier 4 do EPA dos Estados Unidos/Estágio V da UE disponível para mercados aplicáveis. Final do Tier 4 do EPA dos Estados Unidos/Estágio V da UE disponível para mercados aplicáveis.
Observação (3)	Classificações de potência selecionáveis otimizadas para combustível adicional: 1.450 hp Classificações de potência selecionáveis otimizadas para combustível adicional: 1.450 hp

Distribuições de Peso - Aproximado

Eixo Frontal - Vazio	48% 48%
Eixo Traseiro - Vazio	52% 52%
Eixo Frontal - Carregado	33% 33%
Eixo Traseiro - Carregado	67% 67%
Observação	Distribuições de Peso otimizadas com a báscula Cat. Distribuições de Peso otimizadas com a báscula Cat.

Comandos Finais

Tipo	Redução dupla, planetária com eixos flutuantes. Redução dupla, planetária com eixos flutuantes.
Proporção do Diferencial	2:10:01 2:10:01
Proporção da Planetária	10.83:1 10.83:1
Proporção de Redução Total	22.75:1 22.75:1

Sistema de Frenagem

Freios de Serviço	Freios de Serviço: Quatro Cantos, Disco em Banho de Óleo, Arrefecimento a Óleo, Acionamento Hidráulico Freios de Serviço: Quatro Cantos, Disco em Banho de Óleo, Arrefecimento a Óleo, Acionamento Hidráulico
Área da Superfície do Freio a Discos em Banho de Óleo Frontal	9487 pol² 61270 cm²
Área da Superfície do Freio a Discos em Banho de Óleo - Traseiro	13908 pol² 89728 cm²
Padrões	Manutenção e Secundário: ISO 3450:2011 Manutenção e Secundário: ISO 3450:2011
Freio de Estacionamento	Quatro cantos, discos múltiplos, acionados por mola, liberados hidraulicamente Quatro cantos, discos múltiplos, acionados por mola, liberados hidraulicamente

Guinchos da Caçamba

Tipo	Dois cilindros hidráulicos de dois estágios com válvula de amortecimento. Dois cilindros hidráulicos de dois estágios com válvula de amortecimento.
Vazão da Bomba - Marcha Lenta Alta	192.7 gpm 729.6 l/min
Regulagem da Válvula de Alívio - Levantamento	2500 lb/pol² 17238 kPa
Tempo de Levantamento da Caçamba - Marcha Lenta Alta	15.2 s 15.2 s
Desligamento da Báscula - Marcha Lenta Alta	15.9 s 15.9 s
Tempo de Abaixamento da Báscula – Marcha Lenta Alta – Flutuação	15.9 s 15.9 s
Tempo de Abaixamento da Carroceria - Marcha Lenta Baixa - Flutuação	16.2 s 16.2 s

Suspensão

Tipo	Cilindros de nitrogênio/óleo independentes, montagem pino a pino, acessórios de forquilha de cisalhamento duplo superior e inferior Cilindros de nitrogênio/óleo independentes, montagem pino a pino, acessórios de forquilha de cisalhamento duplo superior e inferior
Curso Efetivo do Cilindro – Frontal	12.6 pol 320 mm
Curso Efetivo do Cilindro – Traseiro	6.5 pol 165 mm
Eixo traseiro - Oscilação	+/- 5 graus +/- 5 graus

Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Tanque de Combustível	410 gal (EUA) 1552 l
Tanque de Fluido de Escape Diesel	36 gal (EUA) 136 l
Sistema de Arrefecimento	100 gal (EUA) 379 l
Cárter	54 gal (EUA) 204 l
Rodas Frontais - Cada	8 gal (EUA) 30 l
Diferencial - Comandos Finais	139 gal (EUA) 527 l
Reservatório da Direção	29 gal (EUA) 110 l
Sistema de Direção - Inclui Tanque	45 gal (EUA) 170 l
Reservatório do Freio/Guincho	135 gal (EUA) 511 l
Sistema de Içamento do Freio - Inclui Tanque	160 gal (EUA) 606 l
Conversor de Torque - Sistema de Transmissão - Incluindo Reservatório	46 gal (EUA) 175 l

Cabine

Ar–condicionado	HFC - refrigerante 134A: 24.500 Btu/h HFC - refrigerante 134A: 24.500 Btu/h
Aquecedor/Desembaçador	33300 Btu/h 33300 Btu/h
Padrões da ROPS (1)	A ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) atende à ISO 3471:2008 para Operador e à ISO 13459:2012 para Instrutor. A ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) atende à ISO 3471:2008 para Operador e à ISO 13459:2012 para Instrutor.
Padrões da FOPS	A FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) atende à norma ISO 3449:2005 Level II para o Operador e ISO 13459:2012 Level II para Instrutor. A FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) atende à norma ISO 3449:2005 Level II para o Operador e ISO 13459:2012 Level II para Instrutor.
Observação	O nível de pressão sonora do operador, 77 dB(A) com transmissão direta 75 dB(A) com embreagem opcional, testado para ISO 6396:2008. O nível de pressão sonora do operador, 77 dB(A) com transmissão direta 75 dB(A) com embreagem opcional, testado para ISO 6396:2008.

Direção

Ângulo de Direção	36 ° 36 °
Diâmetro de Giro - ISO 7457:1997 (pneus 33.00R51)	97.75 pé 29.8 m
Padrões de Direção	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007

Pneus

Pneu Opcional	36.00R51 36.00R51
Aros	Aros de 610 mm (24 pol) (padrão). Aros de 660 mm (26 pol) (opcional). Aros de 610 mm (24 pol) (padrão). Aros de 660 mm (26 pol) (opcional).
Observação (1)	Aros de Troca Rápida opcionais. Aros de Troca Rápida opcionais.
Observação (2)	A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condições de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleção de pneus adequada. A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condições de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleção de pneus adequada.
Pneu Padrão	33.00R51 33.00R51

Dimensões (Todas as dimensões são aproximadas. Báscula MSD II, pneus 33R51, máquina descarregada.)

Altura – Topo da ROPS	17.09 pé 5208 mm
Comprimento Total da Caçamba	39.32 pé 11985 mm
Comprimento Interno da Caçamba	27.29 pé 8318 mm
Comprimento Total	39.23 pé 11957 mm
Distância entre Eixos	17 pé 5180 mm
Eixo Traseiro - Lanterna	12.56 pé 3829 mm
Vão Livre Sobre o Solo	3.29 pé 1004 mm
Folga de Despejo	3.7 pé 1128 mm
Altura de Carregamento – Vazia	17.39 pé 5299 mm
Profundidade Interna da Caçamba – Máxima	9.15 pé 2790 mm
Altura Total – Caçamba Levantada	39.48 pé 12032 mm
Largura Operacional	24.72 pé 7535 mm
Largura da Linha do Centro dos Pneus Frontais	15.91 pé 4850 mm
Folga no Protetor do Motor	3.41 pé 1038 mm
Largura Total da Capota	24.81 pé 7562 mm
Largura Externa da Caçamba	22 pé 6714 mm
Largura Interna da Caçamba	19.72 pé 6010 mm
Altura da Capota Frontal	19.8 pé 6035 mm
Eixo Traseiro - Folga	3.25 pé 990 mm
Largura da Linha de Centro dos Pneus Duplos Traseiros	14.06 pé 4285 mm
Largura Total do Pneu	20.59 pé 6277 mm

Transmissão

Avanço – 1	7.5 milha/h 12.1 km/h
Avanço – 2	10.2 milha/h 16.3 km/h
Avanço – 3	13.8 milha/h 22.2 km/h
Avanço – 4	18.6 milha/h 29.9 km/h
Avanço – 5	25.2 milha/h 40.6 km/h
Avanço - 6	34 milha/h 54.8 km/h
Marcha à Ré	6.8 milha/h 11 km/h
Velocidade Máxima - Carregado	34 milha/h 54.8 km/h
Observação	Velocidades máximas de deslocamento com pneus 33.00-R51 padrão. Velocidades máximas de deslocamento com pneus 33.00-R51 padrão.

Capacidade - MSD II - Fator de Enchimento de 100%

Observação	Entre em contato com o revendedor Cat local para obter recomendações de caçambas. Entre em contato com o revendedor Cat local para obter recomendações de caçambas.
Coroada (SAE 2:1)	99 m^3/129 yd^3 99 m^3/129 yd^3
Rasa	72 m^3/94 yd^3 72 m^3/94 yd^3

785 Equipamento Padrão

SISTEMA ELÉTRICO

Sistema elétrico de 24 V, baterias de baixa manutenção (2) de 93 A/h

Alarme, marcha à ré

Alternador sem escova, 225 A

Caixa de controle de potência acessível no solo: porta VIMS™ Ethernet e lâmpada VIMS; Motor de partida; transmissão e travamentos de bateria

Partida auxiliar/receptáculo de carga de bateria

Lâmpadas indicadoras de carga útil de LED

Sistema de Iluminação de LED: Luzes de marcha à ré e do pisca-alerta, Luzes de Meio Fio,(1) Lado direito, (1) Lado esquerdo; Setas (dianteira e traseira), Luzes de compartimento do motor, Faróis frontais, com seletor de luz alta-baixa, Iluminação da escada e luzes da plataforma de serviço, Luzes de freio/traseiras

FLUIDOS

Líquido arrefecedor de vida útil prolongada até -35 °C (-30 °F)

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Portas de carregamento USB de 5 V

Conexão de potência auxiliar de 12 V

Porta-copos

Porta de conexão de diagnóstico COM3 e Ethernet

Desligamento com Retardo do Motor

Luzes de teto de cortesia e luzes do mapa

Instalação para rádio de lazer: provisões de montagem de Alto-falantes, Antena Opcional (AM/FM/WB/rádio por satélite), Rádio e fonte de alimentação de 12 V

Instalação para extintor de incêndio

Tapete do chão, várias peças e substituíveis

Painel de medidores e indicadores: temperaturas do líquido arrefecedor e óleo críticas; nível de DEF e Combustível (se aplicável); Sistema do motor, indicadores de falha de transmissão e freio; Velocidade da máquina máxima selecionável pelo operador por discagem rotativa; Velocímetro, Tacômetro

Espelhos aquecidos, direito e esquerdo

Guincho, controle da caçamba

Exibição de informações do veículo na tela sensível ao toque interativa: modo dia/noite, Alarme de ação, Exibição de medidores quádruplos

Assentos com suspensão a ar do operador e do instrutor

Vidro Elétrico da Porta do Operador

Provisão para montagem de acessórios do cliente

Partida segura com botão

Visor frontal retrátil

Cabine com ROPS, isolada/com supressão de som

Acesso à escada e ao passadiço, 600 mm (24 pol)

Volante de direção, inclinável, telescópico

Autoenchimento para fluido do lavador do para-brisa do condensador do ar-condicionado

Locais de armazenamento para engrenagens operacionais

Cinto de segurança de três pontos para assento do operador

Limpador de para-brisas com controle intermitente/lavador

HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning, Aquecimento, Ventilação e Ar Condicionado) com acionamento hidráulico unificado com controle automático de temperatura

Assento do operador ventilado

TREM DE FORÇA

Trem de força 33R51 com aros padrão

Motor Cat 3512E: Gerenciamento térmico automático do motor, Gerenciamento automático da marcha lenta de baixa tensão, Filtro de ar com pré-purificador (dois), Turbocompressor (quatro) com pós-resfriador ar-ar, Sistema de combustível da Unidade Injetora Eletrônica Mecânica (MEUI™-A, Mechanical Electronic Unit Injector), Proteção da partida automática, Auxílio de partida a éter automático

Sistema hidráulico de frenagem: Controle do retardador automático (ARC, Automatic Retarder Control), ajustável e automático; Motor de liberação dos freios (rebocamento); Proteção contra sobrevelocidade do motor; Material do disco do freio com vida útil prolongada; Auxílio de partida em subida/Estratégia antirrecuo; Arrefecimento a óleo, discos múltiplos (frontal e traseiro) - Serviço, retardamento, estacionamento, secundário; Freio de estacionamento integrado com o seletor de marcha

Transmissão: Transmissão Power Shift automática de 6 velocidades com Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control); Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy); Neutralizador de marcha à ré com báscula levantada; Inibidor de mudança com báscula levantada; Inibidor de redução de marcha/marcha à ré; Gerenciamento de mudança de direção; Sistema de Controle de Tração Aprimorado; Velocidade máxima programável; Sensor de nível de óleo; Inibidor de mudança para neutro; Chave de partida em neutro; Conversor de torque com travamento; Filtragem/lubrificação contínuas do eixo traseiro

OUTROS EQUIPAMENTOS

Conexão rápida de despejo "amigo" auxiliar

"Desligamento definido pelo usuário" da conexão auxiliar

Conexão rápida de direção auxiliar (reboque)

eOMM

Sistema de combustível de enchimento rápido e de enchimento remoto DEF

Protetores de componentes rotativos

Auxílio de Partida na Subida

Filtros Hidráulicos, 1.000 horas

Software Remote Flash e Diagnóstico de Falhas

Direção secundária (automática)

Pontos de amarração

Ganchos para reboque (frontais) e pino para reboque (traseiro)

Visores de nível para fluidos hidráulicos

As aberturas de S•O•Aberturas S•O•S℠

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS, Vital Information Management System)

Produtos de Tecnologia Cat

Segurança cibernética

Sistema integrado de detecção de objetos com tela sensível ao toque

Sistema de Monitoramento de Carga Útil do Pneu 2 (TPMS 2, Tire Payload Monitoring System 2)

Product Link™ Elite

785 Equipamento Opcional

SISTEMA ELÉTRICO

Luzes de trabalho traseiras auxiliares, (uma) Lado esquerdo

Visor Digital de Carga Útil

Sistema de iluminação LED: pacote de iluminação adicional, VIMS Auxiliar, Báscula traseira, Assento e freio de estacionamento

Buzina da oficina

Básculas de caminhão

Báscula MSD II: 100 m3 (131 yd3)

Báscula de inclinação dupla: 78 m3 (102 yd3)

Parede lateral específica da caçamba e extensões traseiras

Pacotes de revestimento da báscula personalizáveis

Escape de aquecimento da caçamba

Ejetores de pedras

Grupo de iluminação da báscula traseira: Sinais direcionais, Luzes de freio/traseiras

FLUIDOS

Líquido Arrefecedor de Vida Útil Prolongada a -50 °C (-58 °F)

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Parada de emergência

Cabine Deluxe: Sistema de filtragem de cabine avançado; Passadiços e corrimãos para acesso à parte traseira da cabine; Assento dianteiro aquecido, resfriado e ventilado; Vidro elétrico lateral; Assento do acompanhante suspenso; Bandeja de armazenamento

TREM DE FORÇA

Motor de partida elétrico sem ar com baterias de 93a/h (quatro), buzina elétrica e sistema de lubrificação automática

Sistema de frenagem hidráulica: Controle de solo avançado com Sistema de Freio Antibloqueio (ABS, Anti-Lock Brake System) e Controle de Estabilidade Dinâmica (DSC, Dynamic Stability Control)

Comando do ventilador de velocidade variável

Transmissão: Sistema de pré-lubrificação do motor; Filtragem/lubrificação contínuas do eixo traseiro com arrefecedor

Motor de partida a ar de turbina com tanque de ar, buzina de ar e sistema de lubrificação automática

OUTROS EQUIPAMENTOS

Tanque de combustível de 2.560 l (676 gal) (não Tier 4)

Escape de aquecimento da caçamba

Reboque do para-choque - kit de pino central

Partida em clima frio (aquecedor de bloco)

Arranjo de Comunicação - rádio Minestar™

Extintor de incêndio portátil

Protetores de cárter de cinco peças

Aquecedor de combustível, separador de água e combustível

Protetor contra lama do tanque de combustível

Medidor, indicador de desgaste do freio

Centro de serviço de fluido acessível pelo solo, fluido hidráulico e líquido arrefecedor

Odômetro de cubo, quilômetros

Escada motorizada de acesso

Difusor de Aro

Escoras das rodas

TÉCNICO ELETRÔNICO (ET)

Proteção para trabalho em altitudes

Produtos de Tecnologia Cat

Controle de deslocamento

Câmera de visão dos arredores de 360 graus

4G celular/satélite de modo duplo

Pacote de conectividade (inclui: ID do operador sem fio, FOB da chave bluetooth para partida)

Sistema de Segurança do Operador

GPS Minestar

Grupo de comunicação MineStar (permite: MineStar Fleet, Aux. e Localização de Caminhões)

Sistema de Renovação de Óleo (ORS, Oil Renewal System) (não Tier 4)

Controle de Análise de Estrada (RAC, Road Analysis Control)

Especificações de Produto para 785

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Pesos - Aproximados

Carga Útil Nominal (Pneus 36.00R51)	157 ton (US) 142 t
Peso Nominal Bruto da Máquina (pneus 36.00R51)	564000 lb 255826 kg
Carga Útil Nominal (Pneus 33.00R51)	153 ton (US) 139 t
Peso Nominal Bruto da Máquina (pneus 33.00R51)	550000 lb 249476 kg
Peso do Chassi (Pneus 33.00R51)	186799 lb 84731 kg
Peso do Chassi (Pneus 36.00R51)	193192 lb 87631 kg
Peso da Caçamba	57779 lb 26208 kg
Observação (1)	Consulte o fabricante de pneus para carga máxima do pneu Consulte o fabricante de pneus para carga máxima do pneu
Observação (2)	O peso do chassi com combustível e fluidos completos, acessórios padrão e obrigatórios, guincho, grupo de montagem de báscula, aros e pneus. O peso do chassi com combustível e fluidos completos, acessórios padrão e obrigatórios, guincho, grupo de montagem de báscula, aros e pneus.
Observação (3)	O peso da báscula varia de acordo com a configuração e da seleção da báscula. O peso da báscula varia de acordo com a configuração e da seleção da báscula.

Motor

Potência Bruta - SAE J1995	1600 hp 1193 kW
Potência Líquida - SAE J1349	1509 hp 1125 kW
Modelo do Motor	Cat® 3512E Cat® 3512E
Classificação de Emissões	Combustível Otimizado Combustível Otimizado
Diâmetro Interno	6.7 pol 170 mm
Curso	8.5 pol 215 mm
Deslocamento	3573 pol³ 58.56 l
Observação (1)	A Potência Líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com sistema de entrada de ar, sistema de escape e alternador. A Potência Líquida anunciada é a potência disponível no volante do motor quando o motor está equipado com sistema de entrada de ar, sistema de escape e alternador.
Observação (2)	Final do Tier 4 do EPA dos Estados Unidos/Estágio V da UE disponível para mercados aplicáveis. Final do Tier 4 do EPA dos Estados Unidos/Estágio V da UE disponível para mercados aplicáveis.
Observação (3)	Classificações de potência selecionáveis otimizadas para combustível adicional: 1.450 hp Classificações de potência selecionáveis otimizadas para combustível adicional: 1.450 hp

Distribuições de Peso - Aproximado

Eixo Frontal - Vazio	48% 48%
Eixo Traseiro - Vazio	52% 52%
Eixo Frontal - Carregado	33% 33%
Eixo Traseiro - Carregado	67% 67%
Observação	Distribuições de Peso otimizadas com a báscula Cat. Distribuições de Peso otimizadas com a báscula Cat.

Comandos Finais

Tipo	Redução dupla, planetária com eixos flutuantes. Redução dupla, planetária com eixos flutuantes.
Proporção do Diferencial	2:10:01 2:10:01
Proporção da Planetária	10.83:1 10.83:1
Proporção de Redução Total	22.75:1 22.75:1

Sistema de Frenagem

Freios de Serviço	Freios de Serviço: Quatro Cantos, Disco em Banho de Óleo, Arrefecimento a Óleo, Acionamento Hidráulico Freios de Serviço: Quatro Cantos, Disco em Banho de Óleo, Arrefecimento a Óleo, Acionamento Hidráulico
Área da Superfície do Freio a Discos em Banho de Óleo Frontal	9487 pol² 61270 cm²
Área da Superfície do Freio a Discos em Banho de Óleo - Traseiro	13908 pol² 89728 cm²
Padrões	Manutenção e Secundário: ISO 3450:2011 Manutenção e Secundário: ISO 3450:2011
Freio de Estacionamento	Quatro cantos, discos múltiplos, acionados por mola, liberados hidraulicamente Quatro cantos, discos múltiplos, acionados por mola, liberados hidraulicamente

Guinchos da Caçamba

Tipo	Dois cilindros hidráulicos de dois estágios com válvula de amortecimento. Dois cilindros hidráulicos de dois estágios com válvula de amortecimento.
Vazão da Bomba - Marcha Lenta Alta	192.7 gpm 729.6 l/min
Regulagem da Válvula de Alívio - Levantamento	2500 lb/pol² 17238 kPa
Tempo de Levantamento da Caçamba - Marcha Lenta Alta	15.2 s 15.2 s
Desligamento da Báscula - Marcha Lenta Alta	15.9 s 15.9 s
Tempo de Abaixamento da Báscula – Marcha Lenta Alta – Flutuação	15.9 s 15.9 s
Tempo de Abaixamento da Carroceria - Marcha Lenta Baixa - Flutuação	16.2 s 16.2 s

Suspensão

Tipo	Cilindros de nitrogênio/óleo independentes, montagem pino a pino, acessórios de forquilha de cisalhamento duplo superior e inferior Cilindros de nitrogênio/óleo independentes, montagem pino a pino, acessórios de forquilha de cisalhamento duplo superior e inferior
Curso Efetivo do Cilindro – Frontal	12.6 pol 320 mm
Curso Efetivo do Cilindro – Traseiro	6.5 pol 165 mm
Eixo traseiro - Oscilação	+/- 5 graus +/- 5 graus

Capacidades de Reabastecimento em Serviço

Tanque de Combustível	410 gal (EUA) 1552 l
Tanque de Fluido de Escape Diesel	36 gal (EUA) 136 l
Sistema de Arrefecimento	100 gal (EUA) 379 l
Cárter	54 gal (EUA) 204 l
Rodas Frontais - Cada	8 gal (EUA) 30 l
Diferencial - Comandos Finais	139 gal (EUA) 527 l
Reservatório da Direção	29 gal (EUA) 110 l
Sistema de Direção - Inclui Tanque	45 gal (EUA) 170 l
Reservatório do Freio/Guincho	135 gal (EUA) 511 l
Sistema de Içamento do Freio - Inclui Tanque	160 gal (EUA) 606 l
Conversor de Torque - Sistema de Transmissão - Incluindo Reservatório	46 gal (EUA) 175 l

Cabine

Ar–condicionado	HFC - refrigerante 134A: 24.500 Btu/h HFC - refrigerante 134A: 24.500 Btu/h
Aquecedor/Desembaçador	33300 Btu/h 33300 Btu/h
Padrões da ROPS (1)	A ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) atende à ISO 3471:2008 para Operador e à ISO 13459:2012 para Instrutor. A ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) atende à ISO 3471:2008 para Operador e à ISO 13459:2012 para Instrutor.
Padrões da FOPS	A FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) atende à norma ISO 3449:2005 Level II para o Operador e ISO 13459:2012 Level II para Instrutor. A FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) atende à norma ISO 3449:2005 Level II para o Operador e ISO 13459:2012 Level II para Instrutor.
Observação	O nível de pressão sonora do operador, 77 dB(A) com transmissão direta 75 dB(A) com embreagem opcional, testado para ISO 6396:2008. O nível de pressão sonora do operador, 77 dB(A) com transmissão direta 75 dB(A) com embreagem opcional, testado para ISO 6396:2008.

Direção

Ângulo de Direção	36 ° 36 °
Diâmetro de Giro - ISO 7457:1997 (pneus 33.00R51)	97.75 pé 29.8 m
Padrões de Direção	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007

Pneus

Pneu Opcional	36.00R51 36.00R51
Aros	Aros de 610 mm (24 pol) (padrão). Aros de 660 mm (26 pol) (opcional). Aros de 610 mm (24 pol) (padrão). Aros de 660 mm (26 pol) (opcional).
Observação (1)	Aros de Troca Rápida opcionais. Aros de Troca Rápida opcionais.
Observação (2)	A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condições de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleção de pneus adequada. A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condições de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a seleção de pneus adequada.
Pneu Padrão	33.00R51 33.00R51

Dimensões (Todas as dimensões são aproximadas. Báscula MSD II, pneus 33R51, máquina descarregada.)

Altura – Topo da ROPS	17.09 pé 5208 mm
Comprimento Total da Caçamba	39.32 pé 11985 mm
Comprimento Interno da Caçamba	27.29 pé 8318 mm
Comprimento Total	39.23 pé 11957 mm
Distância entre Eixos	17 pé 5180 mm
Eixo Traseiro - Lanterna	12.56 pé 3829 mm
Vão Livre Sobre o Solo	3.29 pé 1004 mm
Folga de Despejo	3.7 pé 1128 mm
Altura de Carregamento – Vazia	17.39 pé 5299 mm
Profundidade Interna da Caçamba – Máxima	9.15 pé 2790 mm
Altura Total – Caçamba Levantada	39.48 pé 12032 mm
Largura Operacional	24.72 pé 7535 mm
Largura da Linha do Centro dos Pneus Frontais	15.91 pé 4850 mm
Folga no Protetor do Motor	3.41 pé 1038 mm
Largura Total da Capota	24.81 pé 7562 mm
Largura Externa da Caçamba	22 pé 6714 mm
Largura Interna da Caçamba	19.72 pé 6010 mm
Altura da Capota Frontal	19.8 pé 6035 mm
Eixo Traseiro - Folga	3.25 pé 990 mm
Largura da Linha de Centro dos Pneus Duplos Traseiros	14.06 pé 4285 mm
Largura Total do Pneu	20.59 pé 6277 mm

Transmissão

Avanço – 1	7.5 milha/h 12.1 km/h
Avanço – 2	10.2 milha/h 16.3 km/h
Avanço – 3	13.8 milha/h 22.2 km/h
Avanço – 4	18.6 milha/h 29.9 km/h
Avanço – 5	25.2 milha/h 40.6 km/h
Avanço - 6	34 milha/h 54.8 km/h
Marcha à Ré	6.8 milha/h 11 km/h
Velocidade Máxima - Carregado	34 milha/h 54.8 km/h
Observação	Velocidades máximas de deslocamento com pneus 33.00-R51 padrão. Velocidades máximas de deslocamento com pneus 33.00-R51 padrão.

Capacidade - MSD II - Fator de Enchimento de 100%

Observação	Entre em contato com o revendedor Cat local para obter recomendações de caçambas. Entre em contato com o revendedor Cat local para obter recomendações de caçambas.
Coroada (SAE 2:1)	99 m^3/129 yd^3 99 m^3/129 yd^3
Rasa	72 m^3/94 yd^3 72 m^3/94 yd^3

785 Equipamento Padrão

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SISTEMA ELÉTRICO

Sistema elétrico de 24 V, baterias de baixa manutenção (2) de 93 A/h

Alarme, marcha à ré

Alternador sem escova, 225 A

Caixa de controle de potência acessível no solo: porta VIMS™ Ethernet e lâmpada VIMS; Motor de partida; transmissão e travamentos de bateria

Partida auxiliar/receptáculo de carga de bateria

Lâmpadas indicadoras de carga útil de LED

Sistema de Iluminação de LED: Luzes de marcha à ré e do pisca-alerta, Luzes de Meio Fio,(1) Lado direito, (1) Lado esquerdo; Setas (dianteira e traseira), Luzes de compartimento do motor, Faróis frontais, com seletor de luz alta-baixa, Iluminação da escada e luzes da plataforma de serviço, Luzes de freio/traseiras

FLUIDOS

Líquido arrefecedor de vida útil prolongada até -35 °C (-30 °F)

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Portas de carregamento USB de 5 V

Conexão de potência auxiliar de 12 V

Porta-copos

Porta de conexão de diagnóstico COM3 e Ethernet

Desligamento com Retardo do Motor

Luzes de teto de cortesia e luzes do mapa

Instalação para rádio de lazer: provisões de montagem de Alto-falantes, Antena Opcional (AM/FM/WB/rádio por satélite), Rádio e fonte de alimentação de 12 V

Instalação para extintor de incêndio

Tapete do chão, várias peças e substituíveis

Painel de medidores e indicadores: temperaturas do líquido arrefecedor e óleo críticas; nível de DEF e Combustível (se aplicável); Sistema do motor, indicadores de falha de transmissão e freio; Velocidade da máquina máxima selecionável pelo operador por discagem rotativa; Velocímetro, Tacômetro

Espelhos aquecidos, direito e esquerdo

Guincho, controle da caçamba

Exibição de informações do veículo na tela sensível ao toque interativa: modo dia/noite, Alarme de ação, Exibição de medidores quádruplos

Assentos com suspensão a ar do operador e do instrutor

Vidro Elétrico da Porta do Operador

Provisão para montagem de acessórios do cliente

Partida segura com botão

Visor frontal retrátil

Cabine com ROPS, isolada/com supressão de som

Acesso à escada e ao passadiço, 600 mm (24 pol)

Volante de direção, inclinável, telescópico

Autoenchimento para fluido do lavador do para-brisa do condensador do ar-condicionado

Locais de armazenamento para engrenagens operacionais

Cinto de segurança de três pontos para assento do operador

Limpador de para-brisas com controle intermitente/lavador

HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning, Aquecimento, Ventilação e Ar Condicionado) com acionamento hidráulico unificado com controle automático de temperatura

Assento do operador ventilado

TREM DE FORÇA

Trem de força 33R51 com aros padrão

Motor Cat 3512E: Gerenciamento térmico automático do motor, Gerenciamento automático da marcha lenta de baixa tensão, Filtro de ar com pré-purificador (dois), Turbocompressor (quatro) com pós-resfriador ar-ar, Sistema de combustível da Unidade Injetora Eletrônica Mecânica (MEUI™-A, Mechanical Electronic Unit Injector), Proteção da partida automática, Auxílio de partida a éter automático

Sistema hidráulico de frenagem: Controle do retardador automático (ARC, Automatic Retarder Control), ajustável e automático; Motor de liberação dos freios (rebocamento); Proteção contra sobrevelocidade do motor; Material do disco do freio com vida útil prolongada; Auxílio de partida em subida/Estratégia antirrecuo; Arrefecimento a óleo, discos múltiplos (frontal e traseiro) - Serviço, retardamento, estacionamento, secundário; Freio de estacionamento integrado com o seletor de marcha

Transmissão: Transmissão Power Shift automática de 6 velocidades com Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control); Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy); Neutralizador de marcha à ré com báscula levantada; Inibidor de mudança com báscula levantada; Inibidor de redução de marcha/marcha à ré; Gerenciamento de mudança de direção; Sistema de Controle de Tração Aprimorado; Velocidade máxima programável; Sensor de nível de óleo; Inibidor de mudança para neutro; Chave de partida em neutro; Conversor de torque com travamento; Filtragem/lubrificação contínuas do eixo traseiro

OUTROS EQUIPAMENTOS

Conexão rápida de despejo "amigo" auxiliar

"Desligamento definido pelo usuário" da conexão auxiliar

Conexão rápida de direção auxiliar (reboque)

eOMM

Sistema de combustível de enchimento rápido e de enchimento remoto DEF

Protetores de componentes rotativos

Auxílio de Partida na Subida

Filtros Hidráulicos, 1.000 horas

Software Remote Flash e Diagnóstico de Falhas

Direção secundária (automática)

Pontos de amarração

Ganchos para reboque (frontais) e pino para reboque (traseiro)

Visores de nível para fluidos hidráulicos

As aberturas de S•O•Aberturas S•O•S℠

Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS, Vital Information Management System)

Produtos de Tecnologia Cat

Segurança cibernética

Sistema integrado de detecção de objetos com tela sensível ao toque

Sistema de Monitoramento de Carga Útil do Pneu 2 (TPMS 2, Tire Payload Monitoring System 2)

Product Link™ Elite

785 Equipamento Opcional

Imprimir

SISTEMA ELÉTRICO

Luzes de trabalho traseiras auxiliares, (uma) Lado esquerdo

Visor Digital de Carga Útil

Sistema de iluminação LED: pacote de iluminação adicional, VIMS Auxiliar, Báscula traseira, Assento e freio de estacionamento

Buzina da oficina

Básculas de caminhão

Báscula MSD II: 100 m3 (131 yd3)

Báscula de inclinação dupla: 78 m3 (102 yd3)

Parede lateral específica da caçamba e extensões traseiras

Pacotes de revestimento da báscula personalizáveis

Escape de aquecimento da caçamba

Ejetores de pedras

Grupo de iluminação da báscula traseira: Sinais direcionais, Luzes de freio/traseiras

FLUIDOS

Líquido Arrefecedor de Vida Útil Prolongada a -50 °C (-58 °F)

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

Parada de emergência

Cabine Deluxe: Sistema de filtragem de cabine avançado; Passadiços e corrimãos para acesso à parte traseira da cabine; Assento dianteiro aquecido, resfriado e ventilado; Vidro elétrico lateral; Assento do acompanhante suspenso; Bandeja de armazenamento

TREM DE FORÇA

Motor de partida elétrico sem ar com baterias de 93a/h (quatro), buzina elétrica e sistema de lubrificação automática

Sistema de frenagem hidráulica: Controle de solo avançado com Sistema de Freio Antibloqueio (ABS, Anti-Lock Brake System) e Controle de Estabilidade Dinâmica (DSC, Dynamic Stability Control)

Comando do ventilador de velocidade variável

Transmissão: Sistema de pré-lubrificação do motor; Filtragem/lubrificação contínuas do eixo traseiro com arrefecedor

Motor de partida a ar de turbina com tanque de ar, buzina de ar e sistema de lubrificação automática

OUTROS EQUIPAMENTOS

Tanque de combustível de 2.560 l (676 gal) (não Tier 4)

Escape de aquecimento da caçamba

Reboque do para-choque - kit de pino central

Partida em clima frio (aquecedor de bloco)

Arranjo de Comunicação - rádio Minestar™

Extintor de incêndio portátil

Protetores de cárter de cinco peças

Aquecedor de combustível, separador de água e combustível

Protetor contra lama do tanque de combustível

Medidor, indicador de desgaste do freio

Centro de serviço de fluido acessível pelo solo, fluido hidráulico e líquido arrefecedor

Odômetro de cubo, quilômetros

Escada motorizada de acesso

Difusor de Aro

Escoras das rodas

TÉCNICO ELETRÔNICO (ET)

Proteção para trabalho em altitudes

Produtos de Tecnologia Cat

Controle de deslocamento

Câmera de visão dos arredores de 360 graus

4G celular/satélite de modo duplo

Pacote de conectividade (inclui: ID do operador sem fio, FOB da chave bluetooth para partida)

Sistema de Segurança do Operador

GPS Minestar

Grupo de comunicação MineStar (permite: MineStar Fleet, Aux. e Localização de Caminhões)

Sistema de Renovação de Óleo (ORS, Oil Renewal System) (não Tier 4)

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Cat MineStar Detect Fatigue

Operadores de equipamentos fatigados e distraídos estão presentes em todas as minas todos os dias, e as consequências podem ser dispendiosas e até fatais. O Cat® MineStar™ Detect pode ajudá-lo a identificar fadiga e distração — e resolvê-las — em tempo real. Esta oferta baseada em assinatura combina nossa tecnologia de Sistema de Segurança do Motorista líder do setor com avaliações de risco, experiência, treinamento em gerenciamento de mudanças e suporte educacional para ajudá-lo a criar um programa completo de gerenciamento de fadiga e distração.

Para confirmar a disponibilidade e comprar uma assinatura, entre em contato com o revendedor da Caterpillar. Para obter mais informações sobre as condições da assinatura, visite www.caterpillar.com/en/legal-notices/minestar-software-end-user-agreement.

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Operadores de equipamentos fatigados e distraídos estão presentes em todas as minas todos os dias, e as consequências podem ser dispendiosas e até fatais. O Cat® MineStar™ Detect pode ajudá-lo a identificar fadiga e distração — e resolvê-las — em tempo real. Esta oferta baseada em assinatura combina nossa tecnologia de Sistema de Segurança do Motorista líder do setor com avaliações de risco, experiência, treinamento em gerenciamento de mudanças e suporte educacional para ajudá-lo a criar um programa completo de gerenciamento de fadiga e distração.

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Cat Fleet para Superfície

O Cat® MineStar Fleet é a melhor fonte de informações sobre gerenciamento de frota. Um sistema integrado de monitoramento e gerenciamento de frota que pode ser usado com qualquer máquina ou sistema para medir, gerenciar e maximizar todas as etapas de uma operação, independentemente do porte ou tipo. O Fleet fornece visibilidade em tempo real do tempo de ciclo, da carga útil e de outros parâmetros operacionais importantes. Ele monitora a localização das máquinas e a movimentação do material, além de fornecer alertas de desvios de rota para garantir que o material seja movido para o local adequado.

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O Cat® MineStar Fleet é a melhor fonte de informações sobre gerenciamento de frota. Um sistema integrado de monitoramento e gerenciamento de frota que pode ser usado com qualquer máquina ou sistema para medir, gerenciar e maximizar todas as etapas de uma operação, independentemente do porte ou tipo. O Fleet fornece visibilidade em tempo real do tempo de ciclo, da carga útil e de outros parâmetros operacionais importantes. Ele monitora a localização das máquinas e a movimentação do material, além de fornecer alertas de desvios de rota para garantir que o material seja movido para o local adequado.

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Cat Health

Por meio do monitoramento regular das condições da máquina, as minas podem adotar uma abordagem mais proativa para manutenção e reparo. Os dados de integridade dos equipamentos são um fator chave para essa abordagem. Os dados ajudam as minas a identificar os problemas nos equipamentos bem antes da falha.

Acessar os dados corretos no momento certo é essencial para melhorar a análise preditiva da máquina e a inteligência operacional. O Cat® MineStar™ Health ajuda a suprir essa necessidade, conectando você às suas máquinas e oferecendo essas informações importantes. O conjunto do portfólio do MineStar Health consiste em Capacitadores de Conectividade que coletam, convertem e transmitem dados de equipamentos; além de Aplicativos que visualizam, analisam e reportam dados de integridade dos equipamentos.

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Por meio do monitoramento regular das condições da máquina, as minas podem adotar uma abordagem mais proativa para manutenção e reparo. Os dados de integridade dos equipamentos são um fator chave para essa abordagem. Os dados ajudam as minas a identificar os problemas nos equipamentos bem antes da falha.

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