Motor
Modelo do Motor | Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™ |
Rotação Nominal do Motor | 1700 r/min 1700 r/min |
Potência Bruta - SAE J1995:2014 | 598 hp 451 kW |
Potência Líquida - SAE J1349:2011 | 557 hp 410 kW |
Potência Líquida – ISO 9249 | 565 hp 410 kW |
Potência Líquida - 80/1269/EEC | 565 hp 410 kW |
Potência do Motor - ISO 14396:2002 | 583 hp 446 kW |
Torque Líquido - SAE J1349 | 1881 lb/pé 3012 N·m |
Número de Cilindros | 6 6 |
Diâmetro Interno | 5.7 pol 145 mm |
Curso | 7.2 pol 183 mm |
Deslocamento | 1105 pol³ 18.1 l |
Observação (1) | A classificação de potência se aplica a 1.800 rpm, quando testada na condição específica para o padrão especificado. A classificação de potência se aplica a 1.800 rpm, quando testada na condição específica para o padrão especificado. |
Observação (2) | As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F). As classificações baseiam-se nas condições de ar padrão de 25 °C (77 °F) e 100 kPa (29,61 Hg) em barômetro segundo a norma SAE J1995. Potência baseada em combustível com grau API de 35 a 16 °C (60 °F) e valor calorífico líquido de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) quando o motor é operado a 30 °C (86 °F). |
Observação (3) | Nenhuma queda de potência do motor exigida até 3.000 m (9.843 pés) de altitude. Nenhuma queda de potência do motor exigida até 3.000 m (9.843 pés) de altitude. |
Observação (4) | Disponível como padrões de emissões equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA OU Tier 2/Estágio II. Disponível como padrões de emissões equivalentes ao Tier 3/Estágio IIIA OU Tier 2/Estágio II. |
Observação (5) | Cumpre os padrões de emissões de Estágio III Fora-de-estrada da China equivalentes ao Tier 3 ou Tier 2 do EPA dos EUA. Cumpre os padrões de emissões de Estágio III Fora-de-estrada da China equivalentes ao Tier 3 ou Tier 2 do EPA dos EUA. |