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3406CEquipamento Padrão

Sistema de Escape
  • Coletor e Turbocompressor, arrefecido a água
  • Saída flangeada redonda de 152 mm (6 pol) e 1.800 rpm
  • Cotovelo seco de 152 mm (6 pol) e 1.800 rpm
  • Flange seco de 152 mm (6 pol) e 1.800 rpm;

Sistema de Entrada de Ar
  • Colmeia do pós-resfriador, com revestimento resistente à corrosão (lado do ar)
  • Filtro de ar, Serviço regular, secagem, tipo de painel com indicador de serviço.
  • Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

Sistema de Controle
  • Governador hidromecânico

Volantes do Motor e Caixas do Volante
  • Volante do motor, SAE Nº 14
  • Caixa do volante, SAE Nº 1
  • Rotação padrão SAE

Sistema de Combustível
  • Filtro de combustível Rosqueado Esquerdo
  • Bomba de transferência do combustível
  • Bomba de escorva do combustível
  • Linhas de combustível flexíveis
  • Limitador do combustível

Instrumentação
  • Painel de instrumentos, lado esquerdo
  • Manômetro de óleo do motor
  • Medidor de temperatura da água do motor
  • Manômetro de combustível

Sistema de Lubrificação
  • Respiro do cárter
  • Filtro de óleo Rosqueado Direito
  • Abastecedor de óleo na tampa da válvula e vareta de nível do lado direito
  • Bomba de óleo do reservatório manual

Sistema de Montagem
  • Suporte Dianteiro

Sistema de Arrefecimento
  • Arrefecedor de óleo
  • Termostatos e alojamento, Temperatura de abertura total 92 C (198 F)
  • Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga
  • Bomba auxiliar de água do mar acionada por engrenagens com rotor de borracha giratório e autoescorva (apenas motores com trocador de calor)
  • Tanque de compensação
  • Arrefecedor de óleo da transmissão marítima

Sistema de Partida/Carga
  • Alternador de carga
  • Motor de partida elétrica esquerdo

Geral
  • Amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • OBSERVAÇÃO: Motores para arrefecimento por quilha NÃO incluem arrefecedor de quilha. Os motores para arrefecimento do trocador de calor NÃO incluem trocador de calor.

3406CEquipamento Opcional

SISTEMA DE ESCAPE
  • Cotovelo
  • Tampa contra chuva
  • Conexão Flexível
  • Silenciador
  • Filtros de combustível duplos
  • Separador de água

SISTEMA DE CONTROLE
  • Controles montados no motor

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Trocador de calor - envio solto
  • Condicionador do líquido arrefecedor de carga seca

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Bomba do Reservatório

SISTEMA DE PARTIDA
  • Auxílio de partida a éter
  • Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco

EMBALAGEM
  • Tampa de Proteção do Motor
  • Armazenamento de Preservação
  • Embalagem de Exportação

GERAL
  • Conjunto de ferramentas

Visão Geral

O motor de propulsão marítima 3406C governado mecanicamente está disponível na classificação "A" de 365 bhp (272 bkW) e na classificação "B" de 400 bhp (298 bkW).

Classificação de Potência

Unidades:
Faixa de Potência 365 a 400 bhp (272 a 298 bkW) 365 a 400 bhp (272 a 298 bkW) Less

Especificações do Motor

Faixa de Velocidade 1.800 rpm 1.800 rpm Less
Emissões Não certificado Não certificado Less
Aspiração TA TA Less
Diâmetro Interno 5.4 pol 137.2 mm Less
Curso 6.5 pol 165.1 mm Less
Cilindrada 891.0 pol3 14.6 B Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Configuração Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less

Dimensões e Pesos

Comprimento 57.3 pol 1454.2 mm Less
Largura 36.0 pol 913.5 mm Less
Altura 50.3 pol 1278.5 mm Less
Peso Seco (Aprox.) 2921.0 lb 1325.0 kg Less