C280-6

C280-6 Grupos Geradores Marítimos

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Especificações-chave

Frequência
50 Hz ou 60 Hz
50 Hz ou 60 Hz
Estratégia de Emissões/Combustível
EPA Tier 2, IMO II
EPA Tier 2, IMO II
Aspiração
Turboalimentado-Pós-arrefecido
Turboalimentado-Pós-arrefecido

Visão Geral

Grupo Gerador Marítimo Cat C280-6

Recursos em um Instante

ECU A3

Vantagens

Conectores do link de dados à prova d'água CAN J1939, Sem necessidade de manutenção, ECU de reserva para controle redundante

Vantagens Eletrônicas

Feedback de carga, Queda de velocidade programável, Ganho ajustável, Controle ajustável da relação combustível-ar, Histogramas da operação do motor, Tela do Cat Messenger apresenta diagnósticos e outros parâmetros do motor

Vantagens de Dados através do Link do J1939

Rotação do motor, Pressão no coletor, Posição do acelerador, Taxa de consumo de combustível, Temperatura do coletor de entrada, Códigos e eventos de diagnóstico, Configuração, Rotação do motor desejada, Tensão da bateria, Carga do motor, Total do tempo de vida - horas de trabalho do motor, combustível queimado, combustível em marcha lenta, horas em marcha lenta baixa, totais da Viagem - taxa média de combustível, combustível em marcha lenta, horas em marcha lenta, horas de trabalho do motor , combustível queimado, reajuste da viagem

Painel de Interface do Cliente

Vantagens

Faz interface com o Sistema de Monitoramento Marítimo Cat® padrão (PLC na Lista de Preços), Fornece uma indicação visual da funcionalidade da ECU, Aceita entrada de velocidade de aceleração remota de 4 - 20 mA ou PWM (Pulse Width Modulated, Modulado por Largura de Pulso), Alarme marítimo e proteção

Unidades Injetoras Eletrônicas

Vantagens

Instalação de "queda", Sem conexões de combustível rosqueadas, Alta pressão dentro do injetor somenteNão requer linhas de combustível de parede dupla ou dispositivo de coleta, Sincronização do injetor não é necessária
Especificações Equipamento Padrão

Especificações de Produto para C280-6

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Frequência 50 Hz ou 60 Hz 50 Hz ou 60 Hz
Estratégia de Emissões/Combustível EPA Tier 2, IMO II EPA Tier 2, IMO II
Velocidade 1.000 rpm (50 Hz) ou 900 rpm (60 Hz) 1.000 rpm (50 Hz) ou 900 rpm (60 Hz)
Classificação Máxima 1.820 kWe (2.275 kVA) 1.820 kWe (2.275 kVA)
Classificação Mínima 1.760 kWe (2.200 kVA) 1.760 kWe (2.200 kVA)
Aspiração Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido
Diâmetro interno 11 pol 280 mm
Curso 11.8 pol 300 mm
Cilindrada 6773 pol³ 111 l
Tipo de Governador Eletrônico Eletrônico
Sistema de Combustível EUI EUI
Taxa de Compressão 50 Hz 13.1 13.1
Taxa de Compressão 60 Hz 13:1 13:1
Modelo do motor Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Comprimento 280.3 pol 7120 mm
Largura 77.2 pol 1961 mm
Altura 154.9 pol 3934 mm
Peso - Estimado 18000 lb 8165 kg

C280-6 Equipamento Padrão

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Sistema de Entrada de Ar

  • Pós-arrefecedor - água doce, com revestimento resistente à corrosão (lado do ar); corte da entrada de ar; respiro - cárter, montado na parte superior; turbocompressor - lubrificado a óleo do motor

Sistema de Óleo Lubrificante

  • Os filtros de óleo centrífugos com fechamento único, motor do lado de serviço montado nas tampas de inspeção do bloco do motor inclui tubulações de óleo instaladas e válvula de fechamento simples, os filtros centrifugam o óleo de desvio da bomba de óleo lubrificante principal, podem ser submetidos a manutenção com o motor em funcionamento, o bocal de enchimento de óleo e válvula de vareta de nível, válvulas reguladoras da pressão do óleo, válvulas de alívio da explosão do cárter

Sistema de Controle

  • Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Caterpillar® A3 única com sistema de combustível da unidade injetora eletrônica, chicote de fiação rígido (alimentação de 10 A, 24 V necessária para acionar as ECUs)

Sistema de Escape

  • Seco, estanque a gás, coletor de escape

Sistema de Combustível

  • Combustível destilado (requer viscosidade que varia de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 °C), bomba de transferência do combustível (montada no lado esquerdo), filtros de combustível duplos, unidades injetoras controladas eletronicamente

Sistema de Arrefecimento

  • Drenos de água do líquido arrefecedor do motor

Geral

  • Pintura "Caterpillar Yellow"; bombas acionadas por engrenagem: combustível, óleo, camisa de água do motor, água do pós-arrefecedor/arrefecedor de óleo; publicações de serviço

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Marine Power Systems
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C280-6
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Frequência
50 Hz ou 60 Hz
50 Hz ou 60 Hz
Estratégia de Emissões/Combustível
EPA Tier 2, IMO II
EPA Tier 2, IMO II
Aspiração
Turboalimentado-Pós-arrefecido
Turboalimentado-Pós-arrefecido
Marine Power Systems
3512C
3512C
Faixa de Potência
1.550 - 1.700 ekW
1.550 - 1.700 ekW
Frequência
60 Hz
60 Hz
Emissões
IMO II
IMO II
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Marine Power Systems
C280-8
C280-8
Frequência
50 Hz ou 60 Hz
50 Hz ou 60 Hz
Estratégia de Emissões/Combustível
EPA Tier 2, IMO II
EPA Tier 2, IMO II
Velocidade
1 00 rpm (50 Hz) ou 900 rpm (60 Hz)
1 00 rpm (50 Hz) ou 900 rpm (60 Hz)
Exibir detalhes

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