Motores de Propulsão Comercial IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II C32 ACERT

Motores Comerciais de Propulsão C32 ACERT Tier 3

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Especificações-chave

Faixa de Potência
750-1.800 bhp (559-1.342 bkW)
750-1.800 bhp (559-1.342 bkW)
Faixa de Velocidade
1.600 a 2.300 rpm
1.600 a 2.300 rpm
Emissões
Tier 3 do EPA, IMO II, IW da UE
Tier 3 do EPA, IMO II, IW da UE

Visão Geral

O motor de propulsão marítima C32 ACERT está disponível em classificações que atendem às normas de emissões do Tier 3 do EPA e IMO II. Possui um sistema de pós-arrefecimento de circuito separado (SCAC) para classificações de A a C e um sistema de pós-arrefecimento de água do mar (SWAC) para classificações D e E. O C32 ACERT tem sete classificações com Ampla Faixa de Velocidades de Operação (WOSR) e intervalos de troca de óleo. Outros benefícios incluem histórico comprovado de operação do motor e ferro de alto desempenho com milhares de horas de teste de validação para garantir a qualidade e a durabilidade. O motor marítimo C32 ACERT é suportado pela abrangente rede global de revendedores Cat e a garantia padrão.

Especificações de Produto para C32 ACERT Tier 3

Faixa de Potência 750-1.800 bhp (559-1.342 bkW) 750-1.800 bhp (559-1.342 bkW)
Faixa de Velocidade 1.600 a 2.300 rpm 1.600 a 2.300 rpm
Emissões Tier 3 do EPA, IMO II, IW da UE Tier 3 do EPA, IMO II, IW da UE
Aspiração TTA TTA
Diâmetro Interno 5.71 pol 145 mm
Curso 6.38 pol 162 mm
Deslocamento 1959 pol³ 32.1 l
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor Anti-horário Anti-horário
Configuração V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Altura Máxima 62.5 pol 1587 mm
Comprimento Mínimo 77.8 pol 2121 mm
Altura Mínima 60.9 pol 1547 mm
Largura Máxima 60.17 pol 1528 mm
Comprimento máximo 83.5 pol 2284 mm
Largura Mínima 60.17 pol 1528 mm

C32 ACERT Tier 3 Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)
  • Sistema de Pós-arrefecimento de Água do Mar (SWAC, Seawater After-Cooling)
  • Filtro de ar
  • Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida
  • Entrada dos turbocompressores, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

SISTEMA DE CONTROLE

  • Marcha Lenta Baixa Programável (550 - 750 rpm)
  • WOSR (Ampla Faixa de Velocidades de Operação) disponível para classificações A, B e C
  • Limite de Marcha Lenta Alta Programável para Classificações WOSR
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
  • Funcionalidade de Limitação de Torque somente para classificações WOSR
  • Conector do cliente de 70 pinos
  • Opções de sinal de Entrada do Acelerador

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

  • Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) para motores arrefecidos por Calor Trocado (HEX, Heat Exchanged) e por Quilha
  • Trocadores de Calor de Camisa e Tubo da Camisa de Água do Motor (JW) e SCAC para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba SCAC, acionada por engrenagens
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Bomba de água do mar, rotor de bronze, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX
  • Bomba de água salgada e Conexão do Trocador de Calor JW: D.I. de 76,2 mm (3 pol) Padrão
  • Conexões de Quilha: D. I. de 76,2 mm (3 pol) com Conexão de Flange ANSI de 4 Parafusos Padrão
  • Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba
  • Sistema de Pós-arrefecimento de Água do Mar (SWAC, Seawater After-Cooling)

SISTEMA DE ESCAPE

  • Saída flangeada com 4 Parafusos e diâmetro de 130 mm (5,12 pol)
  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE

  • Rotação padrão SAE (Extremidade do excitador voltada para o sentido anti-horário)
  • Caixa do Volante: SAE Nº 0, Volante do Motor: 18 polegadas, 136 dentes

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Filtros de Combustível Duplo Rosqueados, serviço do lado direito e esquerdo
  • Tamanho das conexões de combustível: Alimentação JIC 37 graus -10 (7/8-14), Retorno JIC 37 graus -8 (3/4-16)
  • Arrefecedor de Combustível Tipo Chapa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-arrefecedor
  • Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem
  • Bomba de escorva do combustível manual
  • Projeto de linha de combustível híbrida

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Filtros de Óleo Simplex, serviço do lado direito ou esquerdo
  • Reservatório do óleo profundo
  • Locais de enchimento de óleo do lado direito ou esquerdo
  • Vareta de nível de serviço do lado direito ou lado esquerdo
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM

  • Suporte frontal - ajustável

TOMADAS DE FORÇA

  • Polia Dianteira com sulco Poli-V (Quantidade 1) para comandos auxiliares

GERAL

  • Ponto de ligação elétrica comum
  • O motor não é fornecido com componentes de zinco

C32 ACERT Tier 3 Equipamento Opcional

Sistemas de Entrada de Ar

  • Entrada de Ar Mais Limpo
  • Adaptador de Entrada de Ar

Sistemas de Carga

  • Carregador de Bateria
  • Alternadores de Carga
  • Amperímetro

Sistema de Arrefecimento

  • Arrefecedores de Óleo de Engrenagem/Transmissão Marítima
  • Conexões

Sistema de Escape

  • Cotovelo Duplo
  • Conexão Flexível
  • Silenciador Duplo
  • Detentor de Fagulha do Silenciador
  • Flange

Sistema de Combustível

  • Separador de Água

Instrumentação

  • Chicote de Fiação OEM
  • Fiação Elétrica de Motor a Motor
  • Painéis de Instrumentos
  • Sensores de Temperatura de Escape
  • Chicote de Fiação
  • Medidores
  • Sensores de Transmissão

Sistema de Lubrificação

  • Arrefecedor de Óleo da Transmissão
  • Bomba do Reservatório Manual
  • Filtros de Óleo Duplos

Sistema de Proteção

  • Proteção para Combustível e Óleo

Sistema de Partida

  • Motor de Partida a Ar
  • Acessórios de Partida a Ar
  • Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt
  • Auxiliares de Partida
  • Conjuntos da Bateria - 24 V - Seco
  • Motores de Partida Duplos (Elétrico e a Ar)

Embalagem

  • Tampa de Proteção do Motor
  • Embalagem de Exportação
  • Armazenamento de Preservação

Sistema de Montagem

  • Suporte Dianteiro
  • Kits de Adaptador
  • Fixações Isolantes

Tomadas de Força

  • Embreagens Dianteiras Fechadas
  • Comando da Bomba Hidráulica Traseira

GERAL

  • Descarte de Vapores

SISTEMA DE CONTROLE

  • Painéis de Instrumentos
  • ALARME E PROTEÇÃO DA CATERPILLAR
  • Proteção para Combustível e Óleo

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