Motores de Propulsão Comercial C280-16

Motores Comerciais de Propulsão C280-16

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Especificações-chave

Faixa de Potência
6.169–8.046 bhp (4.600–6.000 bkW)
6.169–8.046 bhp (4.600–6.000 bkW)
Faixa de Velocidade
900 a 1.000 rpm
900 a 1.000 rpm
Emissões
IMO II
IMO II

Visão Geral

Com base na durabilidade e confiabilidade da plataforma do motor C280, a Caterpillar tem o prazer de oferecer a linha de motores C280-16, agora com até 6.000 bkW. Os componentes principais são os mesmos do C280 existente, incluindo o que há de mais recente em recursos de sistema de combustível EUI e recursos da Unidade de Controle Eletrônico (ECU) ADEM™ A3 de última geração. Os produtos da Caterpillar® continuam a oferecer mais potência disponível, ao mesmo tempo em que oferecem alta eficiência de combustível. Você também pode contar com longos intervalos de manutenção e a disponibilidade de peças e serviços da Caterpillar em todo mundo.

Especificações de Produto para C280-16

Faixa de Potência 6.169–8.046 bhp (4.600–6.000 bkW) 6.169–8.046 bhp (4.600–6.000 bkW)
Faixa de Velocidade 900 a 1.000 rpm 900 a 1.000 rpm
Emissões IMO II IMO II
Aspiração TTA TTA
Diâmetro Interno 11 pol 280 mm
Curso 11.8 pol 300 mm
Deslocamento 18062 pol³ 296 l
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor Sentido horário ou anti-horário Sentido horário ou anti-horário
Configuração V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Peso Seco Mínimo 62832 lb 28500 kg
Comprimento Mínimo 224 pol 5690 mm
Comprimento máximo 224 pol 5690 mm
Altura Mínima 134 pol 3403 mm
Altura Máxima 134 pol 3403 mm
Largura Mínima 80 pol 2032 mm
Largura Máxima 80 pol 2032 mm

C280-16 Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Pós-arrefecedor, água doce, com revestimento resistente à corrosão (lado do ar)
  • Corte de entrada de ar
  • Respiro, cárter, montado na parte superior
  • Turbocompressor, lubrificado com óleo do motor

Sistema de Controle

  • Módulos Eletrônicos de Controle do Motor A-III Duplo Caterpillar com Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica
  • Chicote de Fiação Rígido (alimentação de 24 V e 10 A necessária para acionar os Módulos de Controle Eletrônico do Motor)

Sistema de Arrefecimento

  • Drenos de água do líquido arrefecedor do motor

Sistema de Escape

  • Seco, estanque a gás, coletor de escape

Sistema de Combustível

  • Combustível destilado (requer viscosidade que variam entre 1,4 cSt e 20 cSt a 38 graus C)
  • Bomba de transferência do combustível (montada no lado esquerdo)
  • Filtros de combustível duplos
  • Unidades injetoras controladas eletronicamente

Sistemas de Lubrificação

  • Filtros de óleo centrífugos com fechamento simples. Motor do lado de serviço montado nas tampas de inspeção do bloco do motor. Inclui tubulações de óleo instaladas e válvula de fechamento simples. Óleo de derivação de filtros centrífugos proveniente da bomba de óleo lubrificante. Podem ser submetidos à manutenção com o motor em funcionamento.
  • Bocal de enchimento de óleo e vareta de nível
  • Válvula, reguladora da pressão do óleo
  • Válvulas, alívio de explosões do cárter

Geral

  • Pintura, Caterpillar Yellow
  • Bombas, acionadas por engrenagens: combustível, óleo, camisa de água do motor, pós-arrefecedor/água do arrefecedor de óleo

C280-16 Equipamento Opcional

Controle de Aplicação/Projeto do Motor

  • Marcas de Deflexão do Virabrequim
  • Pés de Fixação Adicionais

Descrição do Conjunto do Motor

  • Comando Auxiliar Frontal
  • Certificação do Eixo Curto

Sistema de Entrada de Ar

  • Filtros de Ar
  • Opções de Filtro de Ar

Sistema de Arrefecimento

  • Bomba de Água Auxiliar
  • Aquecedores da Camisa de Água do Motor
  • Sistema de Recuperação de Calor
  • Termostatos de Recuperação de Calor
  • Desaeração
  • Conexões do Equipamento Acionado
  • Grupos de Conexão do Sistema de Arrefecimento

Sistema de Escape

  • Expansor da Saída
  • Acessórios de Escape Flexíveis
  • Flange da Solda

Sistema de Combustível

  • Bomba de escorva do combustível
  • Tela Filtrante Principal Dupla de Combustível
  • Conexões dos Sistemas de Combustível

Sistema de Lubrificação

  • Válvula de Dreno do Reservatório do Óleo
  • Conexões de Lubrificação
  • Aquecedor do Óleo Lubrificante

Requisitos da Sociedade Marítima

  • Proteção do Borrifo

Sistema de Proteção

  • Sistema de Monitoramento
  • Sensor de Velocidade do Turbocompressor
  • Válvula de Alívio da Pressão do Cilindro
  • Detector de Névoa de Óleo

Kits de Peças Sobressalentes

  • Sistema de Ar e de Entrada
  • Motor Básico
  • Cabeçote de Cilindro
  • Sistema de Combustível
  • Sistema de Arrefecimento
  • Instrumentação
  • Kits da Válvula do Cilindro

Sistema de Partida

  • Válvula de Controle de Reforço, Válvula Redutora de Pressão

Teste do Motor

  • Teste de Sistema Básico
  • Teste de Testemunha Especial
  • Pontos de Teste Selecionados pelo Cliente
  • Teste da Linha de Limite Marítimo
  • Teste da Curva de Demanda do Rotor

Ferramentas de Serviço/Proteção da Remessa/Fator de Suporte

  • Comissionamento
  • Ferramentas de Serviço
  • Proteção da Remessa - Encaixotamento para Exportação
  • Emblema AID
  • Armazenamento de Preservação

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