Conectores do link de dados à prova d'água CAN J1939, Sem necessidade de manutenção, ECU de reserva para controle redundante
Feedback de carga, Queda de velocidade programável, Ganho ajustável, Controle ajustável da relação combustível-ar, Histogramas da operação do motor, Tela do Cat Messenger apresenta diagnósticos e outros parâmetros do motor
Rotação do motor, Pressão no coletor, Posição do acelerador, Taxa de consumo de combustível, Temperatura do coletor de entrada, Códigos e eventos de diagnóstico, Configuração, Rotação do motor desejada, Tensão da bateria, Carga do motor, Total do tempo de vida - horas de trabalho do motor, combustível queimado, combustível em marcha lenta, horas em marcha lenta baixa, totais da Viagem - taxa média de combustível, combustível em marcha lenta, horas em marcha lenta, horas de trabalho do motor , combustível queimado, reajuste da viagem
Faz interface com o Sistema de Monitoramento Marítimo Cat® padrão (PLC na Lista de Preços), Fornece uma indicação visual da funcionalidade da ECU, Aceita entrada de velocidade de aceleração remota de 4 - 20 mA ou PWM (Pulse Width Modulated, Modulado por Largura de Pulso), Alarme marítimo e proteção
Instalação de "queda", Sem conexões de combustível rosqueadas, Alta pressão dentro do injetor somenteNão requer linhas de combustível de parede dupla ou dispositivo de coleta, Sincronização do injetor não é necessária
Conectores do link de dados à prova d'água CAN J1939, Sem necessidade de manutenção, ECU de reserva para controle redundante
Feedback de carga, Queda de velocidade programável, Ganho ajustável, Controle ajustável da relação combustível-ar, Histogramas da operação do motor, Tela do Cat Messenger apresenta diagnósticos e outros parâmetros do motor
Rotação do motor, Pressão no coletor, Posição do acelerador, Taxa de consumo de combustível, Temperatura do coletor de entrada, Códigos e eventos de diagnóstico, Configuração, Rotação do motor desejada, Tensão da bateria, Carga do motor, Total do tempo de vida - horas de trabalho do motor, combustível queimado, combustível em marcha lenta, horas em marcha lenta baixa, totais da Viagem - taxa média de combustível, combustível em marcha lenta, horas em marcha lenta, horas de trabalho do motor , combustível queimado, reajuste da viagem
Faz interface com o Sistema de Monitoramento Marítimo Cat® padrão (PLC na Lista de Preços), Fornece uma indicação visual da funcionalidade da ECU, Aceita entrada de velocidade de aceleração remota de 4 - 20 mA ou PWM (Pulse Width Modulated, Modulado por Largura de Pulso), Alarme marítimo e proteção
Instalação de "queda", Sem conexões de combustível rosqueadas, Alta pressão dentro do injetor somenteNão requer linhas de combustível de parede dupla ou dispositivo de coleta, Sincronização do injetor não é necessária
| Classificação Mínima | 2.350 kWe (2.938 kVA) 2.350 kWe (2.938 kVA) |
| Classificação Máxima | 2.420 kWe (3.025 kVA) 2.420 kWe (3.025 kVA) |
| Frequência | 50 Hz ou 60 Hz 50 Hz ou 60 Hz |
| Velocidade | 1.000 rpm (50 Hz) ou 900 rpm (60 Hz) 1.000 rpm (50 Hz) ou 900 rpm (60 Hz) |
| Aspiração | Turboalimentado-Pós-arrefecido Turboalimentado-Pós-arrefecido |
| Diâmetro Interno | 11.0 pol 280.0 mm |
| Curso | 11.8 pol 300.0 mm |
| Cilindrada | 9031.0 pol³ 148.0 l |
| Tipo de Governador | Eletrônico Eletrônico |
| Sistema de combustível | EUI EUI |
| Taxa de Compressão 50 Hz | 13,1 13,1 |
| Taxa de Compressão 60 Hz | 13:1 13:1 |
| Modelo do Motor | Em linha 8, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 8, Diesel com Ciclo de 4 Tempos |
| Estratégia de Emissões/Combustível | EPA Tier 2, IMO II EPA Tier 2, IMO II |
| Comprimento | 316.5 pol 8040.0 mm |
| Largura | 77.2 pol 1961.0 mm |
| Altura | 155.0 pol 3937.0 mm |
| Peso (Estimado) | 25000.0 lb 11340.0 kg |
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