C7.1 (Sistema de Controle Eletrônico)

Grupos Geradores Marítimos C7.1 (Sistema de Controle Eletrônico)

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Especificações-chave

Faixa de Potência
100 - 200 ekW
100 - 200 ekW
Frequência
50 / 60
50 / 60
Emissões
IMO II, IMO III (SCR obrigatório) Tier 3 da EPA dos EUA, Estágio V da UE, China II
IMO II, IMO III (SCR obrigatório) Tier 3 da EPA dos EUA, Estágio V da UE, China II

Visão Geral

C7.1 (Sistema de Controle Eletrônico)

Especificações de Produto para C7.1 (Sistema de Controle Eletrônico)

Faixa de Potência 100 - 200 ekW 100 - 200 ekW
Frequência 50 / 60 50 / 60
Velocidade 1.500 rpm/1.800 rpm 1.500 rpm/1.800 rpm
Emissões IMO II, IMO III (SCR obrigatório) Tier 3 da EPA dos EUA, Estágio V da UE, China II IMO II, IMO III (SCR obrigatório) Tier 3 da EPA dos EUA, Estágio V da UE, China II
Configuração Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Deslocamento 428 pol³ 7.01 l
Aspiração Turboalimentado/Pós-arrefecido Turboalimentado/Pós-arrefecido
Governador Eletrônico (ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) A5) Eletrônico (ECM (Electronic Control Module, Módulo de Controle Eletrônico) A5)
Diâmetro interno 4.13 in 105 mm
Curso 5.31 in 135 mm
Capacidade de Reabastecimento Sistema de Óleo Lubrificante sem troca do filtro de óleo: 21 l/5,6 gal Sistema de Óleo Lubrificante sem troca do filtro de óleo: 21 l/5,6 gal
Intervalo de Troca de Óleo 500 horas 500 horas
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor Anti-horário Anti-horário
Arrefecimento Trocador de calor, Arrefecido via Quilha do Circuito à Parte, Arrefecido via Quilha do Circuito Combinado, Arrefecido por Radiador Trocador de calor, Arrefecido via Quilha do Circuito à Parte, Arrefecido via Quilha do Circuito Combinado, Arrefecido por Radiador
Comprimento 76,3 pol/1.940 mm 76,3 pol/1.940 mm
Altura 49,7 pol/1.263 mm 49,7 pol/1.263 mm
Peso Seco do Motor 3.355 lb/1.522 kg 3.355 lb/1.522 kg
Largura 38 pol/965 mm 38 pol/965 mm

C7.1 (Sistema de Controle Eletrônico) Equipamento Padrão

Sistema de Montagem

  • Suportes de montagem do motor frontal e traseiro

Sistema de Escape

  • Turbocompressor Arrefecido a Água e Coletor de Escape

Sistema de combustível

  • Sistema de combustível Common Rail
  • Bomba de escorva elétrica do combustível

Geral

  • Acionamento de correias múltiplas em "V" com autotensionamento
  • Protetor e amortecedor de vibração

Sistema de Lubrificação

  • Sistema de ventilação aberta do cárter
  • Arrefecedor de óleo do motor integral

Sistema de Partida

  • Motor de partida de 12 V ou 24 V

Sistema de arrefecimento

  • Bomba de água de camisa acionada por engrenagem
  • Pós-arrefecedor de água salgada resistente à corrosão
  • Trocador de calor da camisa de água do motor de tubo e pacote e bomba de água do mar acionada por engrenagem (rotor de borracha)
  • Arrefecedor de combustível

C7.1 (Sistema de Controle Eletrônico) Equipamento Opcional

Sistema de Lubrificação

  • Arrefecedor de óleo de velocidade da transmissão (montado no motor)
  • Varetas de óleo do lado esquerdo e do lado direito

Sistema de combustível

  • Kit de tubulações de combustível de alta pressão com parede dupla SOLAS

Geral

  • Velas incandescentes

Sistema de Proteção

  • Pacotes adicionais de motor e sensor de transmissão para monitoramento de navios ligados ou desligados

Sistema de arrefecimento

  • Conexões do aquecedor da cabine (calorifier)
  • Bombas de sentina montadas no motor e bombas de água auxiliares com embreagem eletromagnética
  • Aquecedor da Camisa de Água do Motor

Sistema de Entrada de Ar

  • Várias configurações de cotovelo de escape resfriado com água de 6 pol

Sistema de Partida

  • Alternador secundário montado no motor - 24V 100 amp ou 12V 175 amp

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