Motor de Propulsão de Alto Desempenho C7.1

C7.1

Faixa de Potência
298 a 373 bkW (400 bhp a 500 bhp)
298 a 373 bkW (400 bhp a 500 bhp)
Rotação (da extremidade do volante do motor)
Sentido anti-horário
Sentido anti-horário
Faixa de Velocidade
2.900 rpm
2.900 rpm

Especificações de Produto para C7.1

Classificações

Especificações do Motor

Dimensões e Pesos

C7.1 Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Filtro de ar/descarte de vapores (sistema fechado)
  • Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida
  • Dreno do condensador do pós-arrefecedor

SISTEMA DE CONTROLE

  • Estratégia de partida no modo frio
  • Acelerador secundário de PWM (Pulse Width Modulated, Modulação por Largura de Pulso)
  • Estratégia de partida no modo frio
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Monitoramento do motor e da transmissão (temperatura e pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
  • Três tipos de entradas do acelerador [CAN, PWM (Pulse Width Modulated, Modulação por Largura de Pulso) e 0 a 5 V]
  • Conector do cliente de 70 pinos

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

  • Bomba de água do mar acionada por engrenagens somente para motores arrefecidos por HEX
  • Pós-arrefecido com água salgada
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Trocador de calor JW - Resistente à corrosão com revestimento e tubo
  • Arrefecedor de combustível
  • Tanque de compensação
  • Alojamento do termostato
  • Entrada de água bruta do talão da mangueira de 63 mm
  • Saída de água bruta do talão da mangueira de 50 mm
  • Arrefecedor de óleo da engrenagem integrada

SISTEMA DE ESCAPE

  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • Saída de escape flangeada redonda com ID de 90 mm

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE

  • Caixa do volante, SAE Nº 3 - Com Roscas M10
  • Volante, SAE 11 1/2, com roscas UNF 3/8
  • Rotação padrão SAE

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Sistema de combustível de Galeria de Distribuição de Alta Pressão
  • Bomba do sistema de combustível de alta pressão com bomba de transferência do combustível integral de baixa pressão
  • Filtro primário de combustível montado remotamente
  • Filtro secundário de combustível no local de manutenção superior esquerdo

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Respiro do cárter, ventilação do cárter fechada
  • Filtro de óleo no local de manutenção superior esquerdo
  • Arrefecedor de óleo
  • Reservatório do óleo, reservatório central
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem
  • Vareta de nível, serviço do lado direito de Bombordo, serviço do lado esquerdo de Estibordo

SISTEMA DE MONTAGEM

  • Suportes frontal e traseiro

GERAL

  • Correia frontal e protetor do amortecedor
  • Olhais de levantamento
  • Conector da fiação do cliente superior voltada para frente e conexão da Ferramenta de Serviço

SISTEMA DE PROTEÇÃO

  • O Sistema de Monitoramento do Motor Eletrônico oferece estratégias de redução de potência do motor para proteger contra condições de operação adversas

PINTURAS

  • Os motores são pintados utilizando-se tinta branca Matterhorn com acabamento de embarcações de lazer que inclui fundo de epóxi com camada superior de poliuretano. Tubulações de combustível, tubulações de água e abraçadeiras, e chicote de fiação serão pintados. Decalques padrão e adesivos informativos serão instalados. Peças soltas embarcadas serão enviadas como recebidas dos fornecedores. Componentes sensíveis ao calor têm um acabamento preto texturizado.

C7.1 Equipamento Opcional

SISTEMA DE CONTROLE

  • Painéis de Instrumentos

INSTRUMENTAÇÃO

  • Sensores de Transmissão

SISTEMA DE MONTAGEM

  • Montagem com isolação de vibração

Veja como C7.1 se compara com produtos comparados frequentemente.

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