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Visão Geral

O motor de propulsão marítima C7.1 é ideal para aplicações marítimas recreacionais, especificamente navios e iates a motor menores com tamanhos que variam de 25 a 60 pés. O motor oferece um sistema da galeria de distribuição de combustível comum que permite uma excelente combustão e emissões mais baixas. Os motores fornecem uma operação notavelmente silenciosa em razão do menor ruído de combustão por meio do controle eletrônico avançado. Além disso, nenhuma fumaça visível é emitida dos motores C7.1 durante a operação.

Classificações

Unidades:
Faixa de Potência 298 a 373 bkW (400 bhp a 500 bhp) 298 a 373 bkW (400 bhp a 500 bhp) Less

Especificações do Motor

Faixa de Velocidade 2.900 rpm 2.900 rpm Less
Configuração Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Less
Aspiração Turboalimentado, pós-arrefecido Turboalimentado, pós-arrefecido Less
Diâmetro Interno 4.13 pol 105.0 mm Less
Curso 5.31 pol 135.0 mm Less
Cilindrada 427.16 pol3 7.01 l Less
Rotação (da extremidade do volante do motor) Sentido anti-horário Sentido anti-horário Less
Emissões Recreacional de Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental), IMO II, RCD 2016 Recreacional de Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental), IMO II, RCD 2016 Less

Dimensões e Pesos

Comprimento do Motor 54.9 pol 1394.0 mm Less
Largura do Motor 31.4 pol 798.0 mm Less
Altura 34.5 pol 876.0 mm Less
Peso Seco do Motor (aprox.) 1653.0 lb 750.0 kg Less

Confiabilidade e Durabilidade

Aceleração e tempo de resposta superiores para melhor capacidade de manobra e segurança; Aquecedor de grelha para melhor partida em clima frio; Vantagens elétricas com sistema elétrico de 12 V ou 24 V; Qualidade de pintura padrão mais alta

Facilidade de Uso

Compatível com Monitores Cat® para o monitoramento de todas as operações de embarcações; Painel do visor montado no motor disponível com liga, desliga e diagnóstico do motor; O ponto de acesso único melhora a capacidade de serviço; Chicotes de fiação com uma cobertura de tecido fornecem componentes mais atraentes e aproveitáveis; gplink pronto para monitoramento remoto

Ecologicamente correto

Não há fumaça visível na partida nem durante o funcionamento; O sistema de combustível da galeria de distribuição comum permite uma combustão ideal e baixas emissões; Ruído de combustão reduzido através de controle eletrônico avançado; O sistema fechado de ventilação do cárter melhora a limpeza da câmara do motor; O compressor de ar controlado eletronicamente fornece o melhor torque e a melhor resposta do acelerador do setor em baixas velocidades, além de manter a eficiência de combustível em velocidades altas

C7.1Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR
  • Filtro de ar/descarte de vapores (sistema fechado)
  • Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida
  • Dreno do condensador do pós-arrefecedor

SISTEMA DE CONTROLE
  • Estratégia de partida no modo frio
  • Acelerador secundário de PWM (Pulse Width Modulated, Modulação por Largura de Pulso)
  • Estratégia de partida no modo frio
  • Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
  • Monitoramento do motor e da transmissão (temperatura e pressão)
  • Controle eletrônico da relação ar/combustível
  • Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
  • Três tipos de entradas do acelerador [CAN, PWM (Pulse Width Modulated, Modulação por Largura de Pulso) e 0 a 5 V]
  • Conector do cliente de 70 pinos

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
  • Bomba de água do mar acionada por engrenagens somente para motores arrefecidos por HEX
  • Pós-arrefecido com água salgada
  • Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
  • Trocador de calor JW - Resistente à corrosão com revestimento e tubo
  • Arrefecedor de combustível
  • Tanque de compensação
  • Alojamento do termostato
  • Entrada de água bruta do talão da mangueira de 63 mm
  • Saída de água bruta do talão da mangueira de 50 mm
  • Arrefecedor de óleo da engrenagem integrada

SISTEMA DE ESCAPE
  • Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
  • Saída de escape flangeada redonda com ID de 90 mm

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
  • Caixa do volante, SAE Nº 3 - Com Roscas M10
  • Volante, SAE 11 1/2, com roscas UNF 3/8
  • Rotação padrão SAE

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
  • Sistema de combustível de Galeria de Distribuição de Alta Pressão
  • Bomba do sistema de combustível de alta pressão com bomba de transferência do combustível integral de baixa pressão
  • Filtro primário de combustível montado remotamente
  • Filtro secundário de combustível no local de manutenção superior esquerdo

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
  • Respiro do cárter, ventilação do cárter fechada
  • Filtro de óleo no local de manutenção superior esquerdo
  • Arrefecedor de óleo
  • Reservatório do óleo, reservatório central
  • Bomba de óleo, acionada por engrenagem
  • Vareta de nível, serviço do lado direito de Bombordo, serviço do lado esquerdo de Estibordo

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Suportes frontal e traseiro

GERAL
  • Correia frontal e protetor do amortecedor
  • Olhais de levantamento
  • Conector da fiação do cliente superior voltada para frente e conexão da Ferramenta de Serviço

SISTEMA DE PROTEÇÃO
  • O Sistema de Monitoramento do Motor Eletrônico oferece estratégias de redução de potência do motor para proteger contra condições de operação adversas

PINTURAS
  • Os motores são pintados utilizando-se tinta branca Matterhorn com acabamento de embarcações de lazer que inclui fundo de epóxi com camada superior de poliuretano. Tubulações de combustível, tubulações de água e abraçadeiras, e chicote de fiação serão pintados. Decalques padrão e adesivos informativos serão instalados. Peças soltas embarcadas serão enviadas como recebidas dos fornecedores. Componentes sensíveis ao calor têm um acabamento preto texturizado.

C7.1Equipamento Opcional

SISTEMA DE CONTROLE
  • Painéis de Instrumentos

INSTRUMENTAÇÃO
  • Sensores de Transmissão

SISTEMA DE MONTAGEM
  • Montagem com isolação de vibração