C7.1
Especificações
Visão Geral
O motor de propulsão marítima C7.1 é ideal para aplicações marítimas recreacionais, especificamente navios e iates a motor menores com tamanhos que variam de 25 a 60 pés. O motor oferece um sistema da galeria de distribuição de combustível comum que permite uma excelente combustão e emissões mais baixas. Os motores fornecem uma operação notavelmente silenciosa em razão do menor ruído de combustão por meio do controle eletrônico avançado. Além disso, nenhuma fumaça visível é emitida dos motores C7.1 durante a operação.
Especificações do Motor
| Aspiração | Turboalimentado, pós-arrefecido Turboalimentado, pós-arrefecido | More |
| Cilindrada | 427.16 pol³ 7.01 l | More |
| Configuração | Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos | More |
| Curso | 5.31 pol 135.0 mm | More |
| Diâmetro Interno | 4.13 pol 105.0 mm | More |
| Emissões | Recreacional de Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental), IMO II, RCD 2016 Recreacional de Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental), IMO II, RCD 2016 | More |
| Faixa de Velocidade | 2.900 rpm 2.900 rpm | More |
| Rotação (da extremidade do volante do motor) | Sentido anti-horário Sentido anti-horário | More |
Benefícios e Características
Confiabilidade e Durabilidade
Aceleração e tempo de resposta superiores para melhor capacidade de manobra e segurança; Aquecedor de grelha para melhor partida em clima frio; Vantagens elétricas com sistema elétrico de 12 V ou 24 V; Qualidade de pintura padrão mais alta
Facilidade de Uso
Compatível com Monitores Cat® para o monitoramento de todas as operações de embarcações; Painel do visor montado no motor disponível com liga, desliga e diagnóstico do motor; O ponto de acesso único melhora a capacidade de serviço; Chicotes de fiação com uma cobertura de tecido fornecem componentes mais atraentes e aproveitáveis; gplink pronto para monitoramento remoto
Ecologicamente correto
Não há fumaça visível na partida nem durante o funcionamento; O sistema de combustível da galeria de distribuição comum permite uma combustão ideal e baixas emissões; Ruído de combustão reduzido através de controle eletrônico avançado; O sistema fechado de ventilação do cárter melhora a limpeza da câmara do motor; O compressor de ar controlado eletronicamente fornece o melhor torque e a melhor resposta do acelerador do setor em baixas velocidades, além de manter a eficiência de combustível em velocidades altas
Equipamento
C7.1 Equipamento Padrão
SISTEMA DE ENTRADA DE AR
- Filtro de ar/descarte de vapores (sistema fechado)
- Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida
- Dreno do condensador do pós-arrefecedor
SISTEMA DE CONTROLE
- Estratégia de partida no modo frio
- Acelerador secundário de PWM (Pulse Width Modulated, Modulação por Largura de Pulso)
- Estratégia de partida no modo frio
- Diagnóstico eletrônico e registro de falhas
- Monitoramento do motor e da transmissão (temperatura e pressão)
- Controle eletrônico da relação ar/combustível
- Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas
- Três tipos de entradas do acelerador [CAN, PWM (Pulse Width Modulated, Modulação por Largura de Pulso) e 0 a 5 V]
- Conector do cliente de 70 pinos
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
- Bomba de água do mar acionada por engrenagens somente para motores arrefecidos por HEX
- Pós-arrefecido com água salgada
- Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens
- Trocador de calor JW - Resistente à corrosão com revestimento e tubo
- Arrefecedor de combustível
- Tanque de compensação
- Alojamento do termostato
- Entrada de água bruta do talão da mangueira de 63 mm
- Saída de água bruta do talão da mangueira de 50 mm
- Arrefecedor de óleo da engrenagem integrada
SISTEMA DE ESCAPE
- Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água
- Saída de escape flangeada redonda com ID de 90 mm
VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
- Caixa do volante, SAE Nº 3 - Com Roscas M10
- Volante, SAE 11 1/2, com roscas UNF 3/8
- Rotação padrão SAE
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- Sistema de combustível de Galeria de Distribuição de Alta Pressão
- Bomba do sistema de combustível de alta pressão com bomba de transferência do combustível integral de baixa pressão
- Filtro primário de combustível montado remotamente
- Filtro secundário de combustível no local de manutenção superior esquerdo
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
- Respiro do cárter, ventilação do cárter fechada
- Filtro de óleo no local de manutenção superior esquerdo
- Arrefecedor de óleo
- Reservatório do óleo, reservatório central
- Bomba de óleo, acionada por engrenagem
- Vareta de nível, serviço do lado direito de Bombordo, serviço do lado esquerdo de Estibordo
SISTEMA DE MONTAGEM
- Suportes frontal e traseiro
GERAL
- Correia frontal e protetor do amortecedor
- Olhais de levantamento
- Conector da fiação do cliente superior voltada para frente e conexão da Ferramenta de Serviço
SISTEMA DE PROTEÇÃO
- O Sistema de Monitoramento do Motor Eletrônico oferece estratégias de redução de potência do motor para proteger contra condições de operação adversas
PINTURAS
- Os motores são pintados utilizando-se tinta branca Matterhorn com acabamento de embarcações de lazer que inclui fundo de epóxi com camada superior de poliuretano. Tubulações de combustível, tubulações de água e abraçadeiras, e chicote de fiação serão pint
C7.1 Equipamento Opcional
SISTEMA DE CONTROLE
- Painéis de Instrumentos
INSTRUMENTAÇÃO
- Sensores de Transmissão
SISTEMA DE MONTAGEM
- Montagem com isolação de vibração