Offshore-Stromaggregat C280-12

Stromaggregate für Offshorebohrung und Produktion C280-12

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Wichtige Spezifikationen

Minimale Nennleistung
4640 kV·A
3460 ekW
Maximale Nennleistung
5444 kV·A
4060 ekW
Emissionen
IMO TierII/EPA Marine Tier2
IMO TierII/EPA Marine Tier2

Übersicht

Das Stromaggregat C280-12 verbindet den seit Jahren nachgewiesenen Erfolg der Motorreihe 3600 mit neuester Technologie in der Elektronik. Das Ergebnis ist eine voll integrierte Lösung, die sich bestens für den Offshore-Betrieb eignet. Das Offshore-Stromaggregat C280-12 eignet sich ideal für die Hauptstromversorgung auf Bohr- und Förderschiffen und -Plattformen. Dazu zählen Hubplattformen, schwimmende Bohranlagen und Förderplattformen. Die angebotenen Komplettpakete sind MCS-zugelassen und erfüllen die Emissionsnormen IMO Tier II, um die Integration des Cat-Stromaggregats C280-12 in Schiffe zu erleichtern. Das redundante Motorsteuersystem ADEM A4 sorgt in Zusammenarbeit mit dem Cat-Alarm- und -Schutzsystem für umfassende Stromaggregatsteuerung, Sicherheit und eine einfache Benutzerschnittstelle. Cat-Stromaggregate werden durch das weltweite Netz von Cat-Händlern betreut, die Ihren Betrieb mit technischer Beratung, Kundendienst, Ersatzteilen und Garantieleistungen unterstützen. Cat-Offshore-Stromaggregat C280-12. Nennleistung: 3322–3900 ekW (4153–5571 kVA) bei 50/60 Hz (1000/900/min). Erfüllt die Emissionsvorschriften IMO TierII.

Produktspezifikationen für C280-12

Minimale Nennleistung 4640 kV·A 3460 ekW
Maximale Nennleistung 5444 kV·A 4060 ekW
Emissionen IMO TierII/EPA Marine Tier2 IMO TierII/EPA Marine Tier2
Gewicht 124561 lb 56500 kg
Bohrung 11 " 300 mm
Ansaugsystem Turboaufladung – Ladeluftkühlung Turboaufladung – Ladeluftkühlung
Stromaggregatsteuerung Cat®-Alarm- und -Schutzsystem Cat®-Alarm- und -Schutzsystem
Kraftstoffsystem EUI EUI
Ölwechselintervall 1000 h 1000 h
Motorsteuerung Zwei ADEM™ A4 Zwei ADEM™ A4
Hubraum 13546 in³ 222 l
Hub 11.8 " 300 mm
Länge 319.9 " 8125 mm
Höhe 156.4 " 3973 mm
Breite 101.1 " 2568 mm
Schmierölsystem – Auffüllen 339 Gall. (US) 1283 l
Kühlsystem – Motor 329 Gall. (US) 1245 l

C280-12 Standardausrüstung

Produktbeschreibung

  • Beim Motor handelt es sich um einen Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, elektronisch geregelter Einspritzdüse mit 280 mm (11") Bohrung und 300 mm (11,8") Hub. Gemäß SAE-Norm linksdrehend gegen den Uhrzeigersinn, von der Rückseite des Motorschwungrads aus gesehen.

Emissionszertifizierungen

  • Von GL (Germanischer Lloyd) und CCS (China Classification Society) anerkanntes IMO-Zertifikat (International Maritime Organisation, Internationale Seeschiffahrts-Organisation) – einschließlich Einhaltungserklärung oder, falls verfügbar, von der anerkannten Organisation (RO, Recognized Organisations) geliefertes EIAPP-Zertifikat (Engine International Air Pollution Prevention, Internationale Verhinderung von Luftverunreinigung durch Motoren) sowie technische Dokumentation, die gemäß IMO-Vorschriften an Bord aufbewahrt werden muss.

Typzulassung durch Marine Certification Society

  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Spritzabschirmung zur Einhaltung der SOLAS-Richtlinien (International Convention for the Safety of Life at Sea, Internationales Übereinkommen zum Schutz menschlichen Lebens auf See) für entflammbare Flüssigkeiten

Europäische Zertifizierungen

  • Einbeziehungserklärung für EU-Maschinensicherheits-
  • Richtlinie und EU-Niederspannungssicherheits-Richtlinie

Ansaugsystem

  • Frischwasser-Ladeluftkühler, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite)
  • Ansaugluftabsperrung
  • Turbolader (2), hinten montiert, ölgeschmiert
  • 90°-Adapter und gerade Adapter für Lufteinlass zum Turbolader
  • Luftfilter
  • Luftfilter mit Cat-Trockenpapierfilterelementen (ca. 99,9 % Abscheidegrad beim Filtern von SAE-Feinstaub)

Steuersystem

  • Zwei elektronische Cat-Motorsteuergeräte ADEM A4 mit Einspritzsystem mit elektronisch geregelten Pumpedüse-Injektoren, starrem Kabelstrang (Antrieb der elektronischen Motorsteuergeräte erfordert Versorgung mit 10 A, 24 V), direkter Zahnstangensteuerung

Kühlsystem

  • Zahnradgetriebene Mantelkühlwasserpumpe
  • Zahnradgetriebene Ladeluftkühler-/Ölkühlerpumpe mit separatem Kühlkreis
  • Vorn montierte Wasseranschlüsse: Mantelkühlwasser und Ladeluftkühler/Ölkühler, 6" ANSI
  • Thermostatoptionen für Mantelkühlwasser:
  • Thermostatoptionen für Ladeluftkühler/Ölkühler:
  • Ausgleichsbehälter-Optionen:

Abgassystem

  • Trockener, gasdichter Abgaskrümmer
  • Zwei Turbolader, hinten montiert
  • Zwei Ladedruckregler; harte Abschirmung – SOLAS-konform
  • Abgaskrümmerschilde

Kraftstoffsystem

  • Destillatöl (Viskosität muss zwischen 1,4 cSt und 20 cSt bei 38 °C liegen); Kraftstoffpumpe, zahnradgetrieben; Kraftstoffförderpumpe (auf der linken Seite montiert); Duplex-Kraftstofffilter, hinten am Motor montiert; elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen
  • ; Kurbelgehäuseentlüfter, oben montiert; Turbolader (2), vorn montiert, ölgeschmiert

Schmiersystem

  • Zentrifugalölfilter und Leitungen mit einzelnem Absperrventil – rechts an den Zylinderblock-Inspektionsdeckeln montiert, können bei laufendem Motor gewartet werden
  • Ölpumpe, zahnradgetrieben
  • Öleinfüllstutzen und Messstab – im in den Sockel integrierten Tank angeordnet
  • Öldruckregelventil
  • Duplex-Ölfilter – am Zusatzmodul montiert
  • Außerhalb des Motors montierter Ölkühler – für Paket-Anschlüsse Sonderanfertigungs-Angebot erforderlich
  • In Sockel integrierter Tank – Sonderanfertigungs-Angebot erforderlich
  • Elektrische kontinuierliche Vorschmierpumpe
  • Redundante Vorschmierung mit kontinuierlicher elektrischer Vorschmierung
  • Periodische Druckluft-Vorschmierungsunterstützung

Schutzsystem

  • Schwungrad- und Dämpferschutzvorrichtungen
  • Kurbelgehäuse-Explosionsschutzventile

Instrumente

  • Merkmale Cat-Alarm- und -Schutzsystem:

Startsystem

  • Zwei TDI-Druckluftstartanlagen hinten links
  • Absperrventil
  • Zwei eingebaute Relaisventile mit integriertem Schutzgitter, Maschenweite 40 und Magnetventil
  • Luftdrucksensor, vom Cat-Alarm- und -Schutzsystem überwacht – erfordert kundenspezifische Verkabelung
  • Maximaler Betriebsdruck (dynamisch): 10 bar (150 psi)
  • Maximaler statischer Druck: 14 bar (200 psi)
  • Kundenspezifische Verbindung mit 3-Zoll-ANSI-Flansch; erfordert vom Kunden bereitgestellte 3-Zoll-Druckluftversorgungsleitung vom Empfänger oder Regler zum Druckluftstarter und flexible Verbindung; bei Verwendung eines Reglers ist ein Cv von 40 oder mehr erforderlich
  • Druckminderventil

Montagesystem

  • Sockel in Sonderanfertigung

Allgemeines

  • Generatortafel
  • Torsionskupplung
  • Optionale Kurbelwellen-Drehvorrichtungen:

C280-12 Sonderausrüstung

Ansaugsystem

  • Rußfilter
  • Luftfilterhalterung

Kühlsystem

  • Kühlwasservorwärmer
  • ANSI-Anschlussadapter

Abgassystem

  • Flexible Auspuffanschlüsse
  • Schweißflansche

Kraftstoffsystem

  • Manuelle Kraftstoffentlüftungspumpe
  • Duplex-Primärkraftstoffsieb

Schmiersystem

  • Schmierölvorwärmer

Schutzsystem

  • Zylinder-Druckbegrenzungsventil
  • Sprühabschirmungen
  • Öldunstfühler

Montagesystem

  • Vertikal eingespannte Schwingungsisolatoren und Schweißplatten

Allgemeines

  • Zusatzmodul – Frontmontiert zur Befestigung von Ausgleichsbehälter, Wärmetauscher, Instrumententafel, Meldetafel, Alarm- und Abschaltkontaktgebern sowie Kraftstoffsieb
  • Motorprüfung – zertifizierter Dynamometer-Prüflauf, Kraftstoffverbrauchsprüfung, Nenndrehzahl-Leistungsprüfung, Überlastprüfung, Mindestleistungseinstellung, Spitzenzünddruckprüfung, Turbolader-Werksprüfzeugnisse, Kurbelwellen-Werksprüfzeugnisse, Standard- und projektspezifische Abnahmeprüfungen
  • Ersatzteilsatz
  • Motorhubösen

Literatur

  • Projektspezifische Einbauzeichnungen
  • Elektrik-Schaltpläne und P&ID-Zeichnungen

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